2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15
Nykyaikaisissa autoissa on polttomoottori (ICE). Sille on ominaista tietty työsuunnitelma. Tämän järjestelmän kammion sisällä polttoaine-ilmaseos palaa. Tämä tarkoittaa, että kun tankkaat autoa bensiinillä tai dieselillä, kuljettaja antaa vain yhden tarvittavan elementin ajoneuvon liikkeelle.
Polttoaine sekoitetaan ilmaan. Suuttimet suihkuttavat bensiiniä tai dieseliä. Polttoaine haihtuu venttiilien edestä. Sylintereissä polttoaineen ja ilman seos poltetaan sähkökipinällä. Jos autoskanneri synnytti virheen p0172, tämä tarkoittaa, että järjestelmä on määrittänyt poikkeaman. Se on rikas seos. Mutta voit nähdä itsenäisesti tällaisen ongelman aiheuttamat moottorin toimintahäiriöt. Jokaisen auton omistajan pitäisi tietää kuinka korjata se.
Yleinen käsite
Kaivatessani käsitteeseen liian rikas seos (VAZ, Skoda, BMW, Chevrolet jne.), muutama sana on sanottava itse polttoaineesta. Se koostuu bensiinistä (diesel) ja ilmasta, jotka korreloivat tietyssä suhteessa. Nestemäistä polttoainetta syötetään moottorin sylintereihin. Sen määrästätämä suhde riippuu paljon.
Rich on seos, jossa on normaalia enemmän bensiiniä ja vähemmän ilmaa. Koska polttokammiossa ei ole tarpeeksi happea, moottorin toimintaprosessi menettää tehonsa. Tästä johtuen bensiinin jälkipoltto tapahtuu jo äänenvaimentimessa. Jotkut automekaanikot kutsuvat tätä polttoaineen tilaa korkeakaloriseksi.
Nämä rikkomukset näkyvät sytytystulppien ulkonäössä. Tunnusomaista mustaa nokea, niihin ilmestyy nokea. Tähän moottorijärjestelmän tilaan voi olla useita syitä. Ne on löydettävä ja poistettava.
Kun seos rikastuu
Seoksen valmistuksessa esiintyvät poikkeamat johtuvat tiettyjen ajoneuvon järjestelmien vioista. Injektori on vastuussa polttoaineen muodostusprosessista. Se valmistaa seoksia, joissa on tietty prosenttiosuus happea. Juuri tämä esitellyn moottorielementin kyky antaa moottorin toimia eri tiloissa.
Tarvittaessa kuljettaja voi tällaisen laitteen ansiosta lisätä nopeutta, selviytyä noususta, ohittaa jne.
Rikas seos ruiskussa määritetään matemaattisen kaavan avulla. Normaalina pidetään suhdetta 14,7 kg happea per 1 kg nestemäistä polttoainetta. Jos tässä kaavassa jostain syystä hapen määrä kasvaa, tällaista koostumusta kutsutaan huonoksi. Jos polttoaineen määrä seoksessa nousee, seoksesta tulee rikas.
Auton omistaja voi itsenäisestisäädä polttoaineseoksen hapen syöttötaso. Tässä prosessissa tehdyt virheet johtavat ajoneuvojen rikkoutumiseen ja toimintahäiriöihin.
Poikkeaman merkkejä
Rikas sekoitus - VAZ, UAZ, BMW, Audi ja muut olemassa olevat automerkit - voivat ilmetä monenlaisina poikkeavuuksina autossa. Jos tällaisia rikkomuksia esiintyy, on kiireellisesti selvitettävä moottorin tällaisen tilan syy.
Autoskannerilla varustetuissa ajoneuvoissa, kun yllä mainitut poikkeamat tapahtuvat, merkkivalo syttyy vastaavalla virhekoodilla (P0172). Äänenvaimennin voi tässä tapauksessa päästää äänekkäitä poksahduksia. Tämä johtuu ilman palamisesta pakoputkessa. Tämä on yksi ensimmäisistä merkeistä rikkomuksista.
Tässä tapauksessa voit havaita mustia, harmaita sävyjä pakokaasuissa. Tämä johtuu myös polttoaineen epäasianmukaisesta palamisesta. Pakokaasua ei puhdisteta. Putki sisältää suuren määrän ilmakehän happea. Siksi pakokaasut saavat tyypillisen likaisen sävyn.
Ajaminen
Liian rikas seos näkyy myös ajon aikana. Melkein jokainen kuljettaja huomaa tämän välittömästi. Autosta tulee vähemmän dynaaminen. Moottorin teho laskee jyrkästi. Koska palamisprosessi moottorikammiossa on hitaampaa, mekanismi ei pysty toimimaan täydellä nopeudella.
Joissakin tapauksissa auto ei ehkä edes kulje. Mutta tämä on kloerittäin vakavia poikkeamia polttoaineen ja ilman suhteen polttokammiossa.
Autolla ajettaessa omistaja saattaa huomata, että polttoaineenkulutus on kasvanut. Tämä on myös tyypillinen merkki moottorin toimintahäiriöstä, joka johtuu runsaan seoksen toiminnasta. Tämä rikkomus selitetään yksinkertaisesti. Moottori ei toimi tällaisissa olosuhteissa tehokkaasti. Polttoaineseosta kulutetaan väärin. Alhaisen palamisnopeuden estämiseksi moottori alkaa ruiskuttaa enemmän nestemäistä polttoainetta kammioon.
Tärkeimmät syyt
On useita pääsyitä, jotka aiheuttavat poikkeamia ilman ja bensiinin suhteessa. Perimmäisimpiä niistä voivat olla poikkeamat moottorin ohjausjärjestelmässä sekä ilmapellin toimilaitteen toimintahäiriöt. Suuttimen toimintahäiriö voi myös selittää, miksi rikas seos havaitaan. Väärin asetettu kaasutin voi myös aiheuttaa poikkeamia. Toinen tekijä rikkaan seoksen muodostumisessa on ilmansuodattimen tukkeutuminen.
Usein syynä polttoainejärjestelmän rikkomuksiin on auton omistajan väärät toimet. Kuljettaja ei ehkä säädä järjestelmää oikein vähentääkseen polttoaineen kulutusta tai lisätäkseen moottorin tehoa. Tämän seurauksena hän saa ongelmia moottorin kanssa ja ylimääräisen huollon tai jopa korjauksen tarpeen.
Poikkeamat polttoaineissa
Koska palavan seoksen muodostusprosessi koostuu kahdesta pääkomponentista (bensiini ja ilma), rikkomukset ovat mahdollisia kummankin syöttöpuolelta. Ylimääräinenpolttoaine määritetään paljon harvemmin kuin ilman puute. Mutta tyypillisiä polttoaineen syöttöongelmia tulisi harkita yksityiskohtaisemmin.
Liian rikas seos, jonka syyt liittyvät polttoainejärjestelmään, voi johtua korkeasta paineesta linjassa. Tämä poikkeama johtuu polttoainepumpun tai säätöjärjestelmän toimintahäiriöstä. Tarkista tämä versio käyttämällä erityistä polttoaineen painemittaria.
Poikkeamat seoksen koostumuksessa voivat johtua adsorptioaineesta. Höyryn t alteenottojärjestelmän toimintahäiriön vuoksi suuri määrä bensiiniä pääsee sisään sen kautta.
Myös suuttimet voivat olla viallisia. Suljettu ruiskutussuutin ei ehkä pysty pitämään polttoainetta. Tämä saa sen menemään kammioon, vaikka suuttimet ovat kiinni.
Ilmansyöttöongelmat
Ajoneuvon diagnostiikkajärjestelmän havaitsema "Rich Mix" -virhe johtuu paljon todennäköisemmin riittämättömästä hapensyötöstä polttokammioon. Tälle rikkomukselle on useita syitä.
Ensinnäkin ilmansuodatin voi olla yksinkertaisesti likainen. Jostain syystä (vaikeat käyttöolosuhteet, ajo likaisilla teillä) tämä hapenpuhdistusjärjestelmän elementti voi tulla käyttökelvottomaksi jopa aikaisemmin kuin valmistajan ilmoittama aika. Siksi puhdistusaine on arvioitava visuaalisesti. Jos se on likainen, öljyn peitossa, se on vaihdettava pikaisesti. Muuten moottori vioittuu nopeasti.
Joissakin tapauksissa syynä riittämättömään ilmansyöttöön polttokammioon voi olla sen anturin rikkoutuminenkulutus. Tämä auttaa tunnistamaan skannerin järjestelmälukemat. Joskus jakotukkijärjestelmän ilmanpaineanturin toimintahäiriö havaitaan.
Automaattinen diagnoosijärjestelmä
Jos ajoneuvon diagnostiikkajärjestelmä ilmoittaa, että on tapahtunut liian rikas seos, on ryhdyttävä tiettyihin toimenpiteisiin. Tätä varten sinun on ymmärrettävä skannerin periaatteet.
Polttoaineeseen syötetään ilmaa MAP-anturin ja lambda-anturin diagnosoinnin yhteydessä. Ehkä virhe P0172 johtuu näiden tiettyjen järjestelmien poikkeamista. Kuitenkin niiden lisäksi ongelmia voivat liittyä poikkeamat lämpövälissä (nestekaasulla varustettu moottori), tiivistemateriaalien mekaaniset vauriot, riittämätön puristus tai poikkeama ajoituksen aikana.
Ymmärtääkseen, miksi automaattinen diagnostiikka ilmoittaa tällaisesta virheestä, auton omistaja voi suorittaa useita toimia. Ensinnäkin sinun on analysoitava skannerin antamat tiedot. Sitten voit keinotekoisesti simuloida olosuhteet tällaisen toimintahäiriön ilmaantumiselle.
Seuraava vaihe voi olla komponenttien ja mekanismien, kuten koskettimien, imuvajeen, sekä polttoaineen ja hapen syöttöön polttokammioon liittyvien järjestelmien toimivuuden tarkistaminen.
Järjestelmävirheen korjaaminen
Jos diagnostiikkajärjestelmä ilmoittaa, että ajoneuvo käyttää rikasta seosta, on suoritettava useita toimenpiteitä. Viallinen solmu löydetään kunkin järjestelmän peräkkäisen tarkistuksen aikana. Tätä varten JOT-, MAF-anturit sekä lambda-anturi tarkistetaan yleismittarilla.
Jos näissä poikkeamajärjestelmissäei havaita, sinun on kiinnitettävä huomiota kynttiloihin, keloihin ja johtoihin. Seuraavaksi mitataan polttoaineen paine painemittarilla ja tarkistetaan myös sytytysmerkit.
Tarkista sitten ilmanottoaukon tiivisteet ja liitännät sekä pakosarja. Imua ei pitäisi olla. Kun kaikki käsittelyt on suoritettu ja toimintahäiriö poistettu, polttoaineen syöttöasetukset palautetaan. Samanaikaisesti tähän asetukseen liittyvät pitkän aikavälin ohjelmat palaavat alkuperäiseen arvoonsa.
Asiantuntijan vinkit
Jos polttoainesäiliössä oleva seos on liian rikasta, kokeneet automekaanikot suosittelevat ensimmäisenä ruiskutussuuttimen lisäasetusten nollaamista. Jos omistaja teki itsenäisiä säätöjä polttoaineen ohjausjärjestelmään, hän saattoi tehdä vakavia virheitä. Rikas polttoaineseos johtaa väistämättömään moottorihäiriöön hyvin pian.
Jos poikkeamien syy liittyy injektorijärjestelmään, tämä voidaan määrittää visuaalisesti. Tällaisessa toimintahäiriössä polttoaineen palamisen jälkiä näkyy suuttimen ulkopuolella.
Tuhkua ja nokea löytyy myös kuparitiivisterenkaan toiselta puolelta. Tällaiset poikkeamat johtuvat suuttimen väärästä asennuksesta. Jos O-rengas on väärässä paikassa, myös vastaavat ongelmat ovat mahdollisia.
Harvinaiset viat
Asiantuntijat sanovat, että 90 % kaikista "Rich Mix" -virheistä johtuu suuttimen säädöstä. Sen poistaminen on helppoa. Tärkeintä on kiinnittää huomiota virheelliseen työhön ajoissa.auton moottori.
Harvinaisimpia, eksoottisimpia ovat moottorin ohjausyksikön toimintahäiriöt sekä koskettimien huono kunto. Joskus on happianturimyrkytystapauksia. Kokenut asiantuntija pystyy tunnistamaan tällaiset poikkeamat. Tässä tapauksessa jokainen auton omistaja ei pysty ratkaisemaan ongelmaa itse.
Mietittyään, mitä rikas seos on, voidaan ymmärtää tällaisen tilanteen vaara. Odottamattomissa tilanteissa on parempi ottaa yhteyttä palvelukeskukseen. Huoltopisteissä on tarvittavat työkalut, joilla voit tehdä diagnoosin. Tämä säästää auton moottorin.
Suositeltava:
Ohjauspyörän pureminen kääntyessä: syyt ja ratkaisut
Monet kuljettajat huomaavat autoaan käyttäessään, että ajon aikana he purevat ohjauspyörää kääntyessään oikealle tai vasemmalle. Miksi tämä tapahtuu? Miten voin korjata tämän ongelman?
Käynnistin käy joutokäynnille: mahdolliset syyt, ratkaisut ongelmaan ja asiantuntijaneuvoja
Nykyaikaisten autojen luotettavuus on parantunut huomattavasti vanhoihin verrattuna. Siksi nykyajan kuljettajat eivät heti muista, mitä vipua pitää vetää konepellin avaamiseksi. Yksi suosituimmista tilanteista, jotka hämmentävät kokemattomia autonomistajia, on käynnistysmoottorin käyminen joutokäynnillä. Se näyttää pyörivän, mutta moottori ei käynnisty. Tähän epäonnistumiseen voi olla monia syitä. Katsotaanpa tärkeimpiä ja selvitetään kuinka korjata ne
Dieselin välijäähdytinöljy: syyt ja ratkaisut
Nyt melkein kaikki dieselmoottorit on ahdettu. Tämän avulla voit lisätä merkittävästi moottorin suorituskykyä, mikä näkyy positiivisesti dynaamisissa ominaisuuksissa. Painejärjestelmässä on kuitenkin erityinen laite. Koska ilma syötetään paineen alaisena, se pyrkii kuumenemaan. Imuaukon kuuma ilma vaikuttaa negatiivisesti polttomoottorin suorituskykyyn. Siksi turboahdettujen moottoreiden suunnittelussa on erityinen ilmajäähdytin - välijäähdytin
Moottori käynnistyy ja sammuu: mahdolliset syyt ja ratkaisut
Säännöllisen huollon avulla kaikki uhkaavat ajoneuvon vauriot voidaan eliminoida. Kuitenkin tapahtuu myös niin, että osien rikkoutuminen voi tapahtua yhtäkkiä
Dieseli ei käynnisty: mahdolliset syyt ja ratkaisut
Moottorin käynnistysongelma on yksi ärsyttävimmistä. Loppujen lopuksi sinun täytyy mennä, mutta auto seisoo. On paniikkia. Mitä tehdä, jos diesel ei käynnisty? Syyt ja menetelmät niiden ratkaisuun - myöhemmin artikkelissamme
