2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:32
Kun kuka tahansa nykyisen perinteisen auton kuljettaja kävelee huoltoasemalle ja maksaa kolmanneksen ja puolet toimeentulopalkasta täydestä tankista, hän huokaisee tahattomasti ja miettii: "Milloin nämä insinöörit keksivät jotain Uusi?". Muutamat nykyisistä autonomistajista jakavat toiveita siitä, että öljy tulee joskus huomattavasti halvemmaksi. Mutta masentavinta ei ole edes tämä, vaan se, että poltamme tiivistettyä orgaanista ainetta, jota luonto on valmistanut maapallon suolistossa vuosituhansien ajan ja josta voidaan saada korvaamattomia materiaaleja vuosikymmenten aikana "lämmittäen" ilmakehään ja "lannoittaa" sitä haitallisilla kaasuilla. Missä on ulospääsy ja miten autonvalmistajat näkevät sen?
Useimmista nykyajan autosuunnittelijoista on tullut naisten käsilaukkujen muotisuunnittelijoiden k altaisia: he muuttavat loputtomasti "petolliset" linjat "aggressiivisiksi" rakentaen ne 1800-luvun lopun - 1900-luvun alun moottori-runkoratkaisujen päälle. Kaikki tämä on maustettu runsaasti älykkäillä tietokonejärjestelmillä, jotka menettävät luotettavuutensa suhteessa "älykkyytensä". Viime aikoina hybridi-sähködieselmoottorit ovat olleet mahtavia. Ajatus siitä, että auton akkusuurimman osan ajasta se haparoi ja lataa turhaan, aivan kuten generaattori toimii turhaan, "työntää" rakenteita, jotka toimivat järkevän "push-pull" -periaatteella korkealla kuormatun auton polttomoottorin ja sähköjärjestelmän välillä. - momentti sähkömoottorit. Myös sähköajoneuvot kehittyvät aktiivisesti, mutta joko pelottavat kuluttajat hinnalla tai kyvyttömyydellä matkustaa kauas ilman latausta.
Mielenkiintoisella toteutuksella ajatusta terveellisestä hybridimatkatekniikan ja edistyneen koriteknologian yhdistelmästä, BMW on äskettäin tehnyt jäljen BMW Vision EfficientDynamics -autolla, jota ei esitetä vain yleisölle, vaan luvataan julkaista syksyllä 2013. Viisi Mercedes-Benz Advanced Design -studiota näyttävät saaneen moititun ja reagoineen nopeasti futuristisella fantasialla Mercedes Benz BIOME, joka paljastettiin vain kolme kuukautta sen jälkeen, kun Mercedes Benz BIOME -konsepti paljastettiin yleisölle vuosittaisessa Design Challenge -tapahtumassa. Tällä konseptilla Mercedes katsoi "kohtuulliseen etäisyyteen", mikä "ei ole julma heille" biotekniikan vuoksi. Totta, nämä biotekniikat koskevat kasvien DNA:ta. Nykyinen geenitekniikka näyttää perinnöllisyyteen nähden yhtä tehokka alta kuin norsu posliinikaupassa. Tätä eivät huomaa vain ne, joilla on sanan "voitto" kohdalla näön täydellinen hajoaminen. Mitä kalifornialainen Skolkovo keksi valmistellakseen seuraavaa talousraporttia?
Mercedes Benz BIOME,esiteltiin yleisölle ja valokuvaajille autosuunnittelukilpailussa Los Angelesissa, painaa vain 394 kg ja on valmistettu erittäin kevyestä materiaalista nimeltä BioFibre ("biokuitu"). BioFibre on kasviperäinen materiaali, jossa on patentoitu DNA, joka on kevyempää kuin muovi, mutta vahvempi kuin teräs. Sama kasvi kerää BioNectar 4534 nestemäistä substraattia, joka antaa energiaa Mercedes Benz BIOME -autolle ja vapauttaa samalla happea. BioNectar 4534:n tuotanto tiettyjen reseptorien avulla määrätään myös kaikille tämän auton omistajan käytettävissä oleville kasveille. Mercedes Benz BIOMEn valmistamiseksi tarvitset kuusi siementä. Pyörät kasvavat neljästä siemenestä, ja kaksi muuta itävät Mercedes-kolmipuisteisten tähtien muodossa, jotka kasvaessaan muodostavat rungon sisäosan etummaisesta siementähdestä ja rungon ulomman osan takasiemenestä. tähti. Tylsän auton voi liuottaa lintujätteiden mukana kompostikuoppaan.
Lopuksi haluan sanoa, että Mercedes BIOME näyttää erittäin hyvältä ulkoa ja sisältä, mutta sen valmistustekniikkaa koskeva mainos näyttää yhtä uskottav alta kuin Brežnev-aikaisessa Neuvostoliitossa julkaistut sarjakuvat kommunistisesta tulevaisuudesta.. Ajatus Mercedes BIOME -auton kasvattamisesta ja tehosta on elävä esimerkki siitä, mitä rationaalinen saksalainen muotoiluajattelu voi muuttua, kun se pääsee kotimaahan Hollywoodiin.
Suositeltava:
Valmistettu UAZ: konsepti, ominaisuudet, tekniset parannukset ja arvostelut valokuvilla
Valmistettu UAZ: konsepti, ominaisuudet, suositukset, arvostelut, valokuvat. Kuinka valmistaa UAZ maastoajoon: parannusvinkkejä, tekniset tiedot, plussat ja miinukset. Valmistettu UAZ: "Hunter", "Patriot", "Loaf", sovellus, mielenkiintoisia faktoja
Käynnistysmoottori: konsepti, tyypit, tekniset tiedot, käynnistyssäännöt ja käyttöominaisuudet
Käynnistysmoottori tai "käynnistin" on 10 hevosvoiman kaasutettu polttomoottori, jota käytetään dieseltraktoreiden ja -koneiden käynnistämiseen. Samanlaisia laitteita asennettiin aiemmin kaikkiin traktoreihin, mutta tänään on tullut käynnistin korvaamaan ne
Urheiluautot: merkit, konsepti, historia
Autoja, joita katsellessa kaikki vapisevat, jotka eivät anna nukkua rauhassa, niille antavat omaisuuksia, niille on aina kysyntää - nämä ovat urheiluautoja. On turhaa luetella kaikkia automerkkejä, joissa on tuotenimiä. Tätä luetteloa päivitetään säännöllisesti. Urheiluautot tiellä herättävät huomiota eivätkä jätä ketään välinpitämättömäksi. Melkein kaikki haluavat sellaisen rautahevosen
Avtozak on epäiltyjen ja syytettyjen kuljettamiseen tarkoitettu auto. Kuorma-autoon, linja-autoon tai minibussiin perustuva erikoisajoneuvo
Mikä on paddy-vaunu? Erikoisajoneuvon pääominaisuudet. Analysoimme yksityiskohtaisesti erityisrungon järjestelyn, epäiltyjen ja tuomittujen kameroiden, saattajan osaston, merkinanto- ja muut ominaisuudet. Mitä autossa on lisäksi varustettu?
KrAZ-250:een perustuva nosturi
KrAZ-250:n luomisen historia alkoi vuonna 1980. Kremenchugin autotehtaan suunnittelijat muuttivat mallia 2575B1A ja saivat yleisrungon, johon tuli mahdolliseksi asentaa erilaisia laitteita, esimerkiksi betonisekoittimet, kuorma-autonosturit
