KrAZ-250:een perustuva nosturi

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:32

KrAZ-250:n luomisen historia alkoi vuonna 1980. Kremenchugin autotehtaan suunnittelijat muuttivat mallia 2575B1A ja saivat yleisen alustan, johon tuli mahdolliseksi asentaa erilaisia laitteita, esimerkiksi betonisekoittimet, kuorma-autonosturit. KrAZ-250:n tekniset ominaisuudet mahdollistavat sen käytön melkein kaikissa ilmasto-olosuhteissa, mikä teki mallista uskomattoman suositun kotimarkkinoilla. Autot löysivät nopeasti tiensä kaasu- ja öljynjalostusteollisuudelle, sotilas- ja rakennussektoreille.

Tämä malli on suunniteltu käytettäväksi yleisillä teillä, joilla ei ole rajoituksia ajoneuvoille, joiden tandem-akselipaino on 18 tonnia. Trukin yksiköt ja kokoonpanot toimivat normaalisti +40 C° - -40 C° lämpötiloissa. KrAZ-250:lla on kyky vetää perävaunua, jonka kokonaispaino ei ylitä 20 tonnia V altavista kuormista huolimatta nopeusominaisuudet, läpijuoksu ja mukavuus pysyvät korkealla tasolla. Katsotaanpa alustaa yksityiskohtaisemmin KrAZ-250-kuorma-autonosturin perusteella, jossa on asennettu varustusKS-4562.

Taksi

Alustalle on asennettu kolminkertainen ohjaamo, jonka ulko- ja suunnitteluominaisuuksissa on KrAZille ominaisia piirteitä. Mukava kuljettajan istuin - säädettävä, mikä tekee laskeutumisesta uskomattoman mukavan. Sisustus on valmistettu kaikkien ergonomian vaatimusten mukaisesti. Salissa on tehokas lämmitys- ja ilmanvaihtojärjestelmä. Hyvän yleiskuvan tarjoavat tuulilasinpyyhkimet ja -pesurit, lämminilmapuhallusjärjestelmä sekä kaksi suurta taustapeiliä. Ohjaamo KrAZ-250 on varustettu:

• hansikaslokero;
• asiakirjalaatikko;
• radio;
• tuhkakuppi;
• aurinkosuojat;
• turvavyöpaikat (vain kuljettajan istuimella).

moottori

Kuorma-auto on varustettu V-muotoisella dieselmoottorilla YaMZ-238M2, jossa on 8 sylinteriä. Suurin teho - 240 litraa. kanssa., joka saavutetaan nopeudella 2100 rpm. Kaksilevyisen kuivakytkimen avulla moottori yhdistyy viisinopeuksiseen manuaaliseen vaihteistoon. Moottorin tehokas jäähdytys tapahtuu putkimaisella nauhajäähdyttimellä.

Erinomainen nopeusominaisuudet saavutettiin asentamalla kaksiportainen siirtokotelo ja keskitasauspyörästö.

Jarrujärjestelmä

Toisin kuin useimmat edeltäjänsä, KrAZ-250 sai tehokkaamman jarrujärjestelmän. Jokaisessa pyörässä on jarrurumputyyppi, johon on kytketty kaksipiirinen pneumaattinen käyttö. Ensimmäinen piiri vaikuttaa väli- ja etuakselin jarrujärjestelmään, kun taas toinen jarruttaa taka-akselia.

Koska tämäntyyppisiä erikoislaitteita käytetään äärimmäisen alhaisissa lämpötiloissa, laitoksen suunnittelijat varustivat lauhteen jäädytyssulakkeen sekä ilmankuivaajan.

Mallissa on seisontajarru ja varajarru, mikä tekee siitä mahdollisimman luotettavan.

Muut ominaisuudet

Jotta saat selkeämmän kuvan alustasta, katsotaanpa seuraavia mittareita:

• huippunopeus - 75 km/h;
• kulutus per 100 km - 35 l;
• polttoainesäiliöiden kokonaistilavuus - 330 l;
• omapaino - 9 tonnia;
• kantokyky - 14,5 tonnia;
• pituus - 9,5 m;
• korkeus - 2,7 m;
• leveys - 2,5 m.

Käytetyllä KrAZ:lla on melko kunnolliset ominaisuudet, ja sen hinta on suhteellisen alhainen. Vuonna 1988 julkaistun kuorma-autonosturin voi ostaa hintaan 140-160 tuhatta ruplaa.