Ferrari F40 auto: arvostelu, tekniset tiedot ja arvostelut

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:32

Maallikko yhdistää sanat "nopeus" ja "kilpailu" edelleen maailmankuuluun Ferrari-brändiin. Artikkelissa tarkastellaan tämän kuuluisan "tallin" autoa, joka on valmistettu Enzo-yrityksen 40-vuotisjuhlaa varten. Tämä on viimeinen superauto, joka on valmistettu maestron elinaikana ja hänen omalla osallistumisellaan. Hänen nimensä on "Ferrari F40".

Yrityksen historia

Kuuluisan yrityksen historia alkoi vuonna 1908, kun hänen isänsä ja vanhempi veljensä toivat kilpailuihin kymmenenvuotiaan Enzo Ferrarin. Lienee tarpeetonta sanoa, että vaikutuksellinen poika muisti tämän tapahtuman niin paljon, että hänen unelmansa kohdistuivat nyt yksinomaan tämäntyyppiseen toimintaan. Kolme vuotta myöhemmin hän jo ajoi. Ensimmäisen maailmansodan puhkeaminen lykkäsi kuitenkin unelman toteutumista kilpa-auton kuljettajasta määräämättömäksi ajaksi. Vuonna 1918 onni hymyili. Hän onnistui saamaan työpaikan koekuljettajana. Tämän uran lukuisat ylä- ja alamäet ovat osoittaneet, että Enzo ei ole loistava lentäjä, vaan pikemminkin vahva keskiarvo. Tämän seurauksena vuonna 1929Enzon oma yritys Scuderia Ferrari ilmestyy. Se, joka on nyt koko maailman tiedossa. Enzo alkoi kuitenkin rakentaa omia autojaan vasta vuonna 1947. Tämän päivämäärän 40-vuotispäivänä ajoitettiin Ferrari F40 -mallin tuotannon aloitus, jota käsittelemme tarkemmin.

Yleiskatsaus

Tätä mallia valmistettiin vuosina 1987-1992. Vuodesta 1987 vuoteen 1989 sitä pidettiin nopeimpana massatuotettujen autojen luokassa yleisillä teillä, ja se rikkoi ensin 320 km/h esteen. Enzo itse kehui jälkeläisiään ja tunnusti hänet uskomattoman kilpa-autojen valmistajan uransa parhaaksi. Muista, että vuonna 1987 maestro oli jo melkein 90-vuotias! Nopea ja äänekäs "Ferrari F40" suunniteltiin julkaistavaksi enintään 400 kappaletta. Kysyntä kuitenkin luo tarjontaa, kuten tiedät. Ja huolimatta autosta pyydetyistä upeista summista, yhtiö jatkoi mallin julkaisua, jolloin koottujen autojen kokonaismäärä nousi 1315:een.

Muuten, tämän upean lelun virallinen hinta oli 400 tuhatta dollaria, mikä 80-luvun lopulla oli yksinkertaisesti ylellisyyden huippua. Puhumattakaan siitä, että 1,6 miljoonan dollarin kosminen luku, jonka joku, joka halusi pysyä nimettömänä, ilmestyi keräilijöille Ferrari F40:lle. Joten hän todella luottavaisesti piti aikamme kalleimman ja nopeimman auton rimaa.

Tekniset tiedot

Superauton perusvarusteet oli varustettu kahdeksansylinterisellä pitkittäismoottorillajärjestely kahdella turbiinilla ja kolmen litran käyttötilavuudella. Asennuksen teho saavutti tuolloin uskomattoman 478 "hevosen" tilavuuden. Takaveto ja alennettu maavara sekä konepellin alla oleva hullu teho kertoivat selkeästi auton puhtaasti kilpa-luonteesta. Suurin ilmoitettu nopeus 324 km/h ja kiihtyvyys satoihin 3,8 sekunnissa vain vahvisti tällaiset oletukset.

Ulkoa ja sisää

Yrityksen perustaja, joka itse johti suunnittelutiimiä mallin luomiseen, saarnasi hyvin yksinkertaista periaatetta. Kaikkien yrityksen vuosien aikana tekemien ponnistelujen pitäisi johtaa tehokkaaseen superautoon, joka ei ole tasavertainen tiellä. Hänestä tuntui, että kuolema ei ollut kaukana, toivoen voivansa säilyttää Ferrarin jo ennestään suuren nimen tässä autossa. Kaikki tämä näkyy ulkonäössä. Kevlarista ja hiilikuidusta valmistettu runko antaa painon vain 1118 kg. Jäykkä jousitus ei käytännössä sammuttanut tien kuoppia, pieninkin kivi tuntuu tämän upean mallin ohjauspyörässä. Energinen ja viehättävä ulkoapäin.

Sisätilojen os alta täällä on jälleen autossa yksinomaan kilpa-luonne. Ei ohjaustehostin! Erittäin kapea sisustus, joka johti siihen, että istuimen säätöjä ei ollut jäljellä, jotka muuten asennettiin tietylle omistajalle, joka päätti ostaa mallin. Monet huomauttavat, että siellä on ilmastointi, mutta sähköisiä ikkunoita ei ole, jotka muuten on valmistettu pleksilasista. Onpieni avautuva ikkuna, joka ei edes salli sisätilojen puh altamista kunnolla. Kyllä, ja ilmastointilaite on täällä vain, jotta se ei tukehtuisi lämmöstä, joka hengittää tehokkaimmasta voimalaitoksesta, joka sijaitsee melkein ohjaamossa. Kuten auton asiantuntijat huomauttavat, siinä ei ole melu- tai tärinäeristystä. Kyse on nopeudesta!

Tällainen on tämä epätavallinen malli Ferrari F40, josta kilpailijoiden ja keräilijöiden arvostelut vaihtelivat ilosta hurmioon. He huomauttavat, että yleensä kilpakäyttöön tehty ja samalla täysin laillisesti koottu auto on tapahtuma. Fanien määrä on vain kasvanut vuosien saatossa. Koska sarjaa on rajoitettu pitkään, jäljellä on lähes vain keräilymalleja, joita miljonääriomistajat ovat säilyttäneet huolellisesti autotallissaan.

Mielenkiintoisia faktoja

Ferrari F40:n historia sisältää paljon mielenkiintoista. Esimerkiksi Maradona oli tämän mallin onnellinen omistaja. Hän sai tämän ihmeen Napoli-seuran presidentiltä, jossa tuolloin pahamaineinen jalkapallotaikuri pelasi. Muuten, äskettäin tämä kopio myytiin jälleen verkkohuutokaupassa upealla 670 tuhannen dollarin summalla. Huolimatta tietaisteluissa ilmeisen nuhjuisen mallin ulkonäöstä, keräilijät eivät nuku.

Tai niin omituinen tapaus tapahtui Japanissa. Paikallinen poliisi havaitsi Ferrari F40 -kilpailijan nopeudella 364 km/h! Kuten myöhemmin kävi ilmi, tämän luonnon ihmeen omistaja päivitti paineistusjärjestelmän hajottaakseen autonsa.

Tällaisia tarinoita voi kertoa pitkään. Pointti onettä tämä auto ei ole pelkästään maailman kuuluisimman kilpajoukkueen neljänkymmenen vuoden työn kvintessenssi, vaan myös todellinen taideteos. Suuren neron luomus, joka oli hyvällä tavalla autojen nopeuden ja kauneuden fani.

Johtopäätös

Tee yhteenveto artikkelista, joka on omistettu jäljittelemättömälle superautolle Ferrari F40. Ominaisuudet, yleiskatsaus ja mielenkiintoisia faktoja - tämä on vain pieni osa legendaarisen tallin historiaa, jonka loi vuonna 1988 kuollut suuri mies. Hän lähti 90-vuotiaana maineensa huipulla, jättäen v altavan panoksensa autoteollisuuteen. Hänen työnsä jatkui, ja todiste tästä on suuren Ferrari-tiimin elpyminen Formula 1:ssä 2000-luvun alussa, yhdistettynä toiseen suureen nimeen - Michael Schumacheriin. Mutta se on toinen tarina.