Kallein Ferrari-auto: arvostelu, tekniset tiedot ja arvostelut

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:43

Ferrari on ylellisyyden synonyymi. Ferrari-autoyhtiö perustettiin vuonna 1939 ja on saavuttanut suosiota lähes toimintansa alusta lähtien. Huolimatta siitä, että vuodesta 1989 lähtien tästä yrityksestä on tullut FIATin tytäryhtiö, se on edelleen valmistanut uskomattoman kauniita, tehokkaita ja nopeita autoja.

Tietoja tarinasta

Autoa "Ferrari" ei julkaistu heti yrityksen perustamisen jälkeen. Aluksi yritys valmisti erilaisia autoihin tarvittavia laitteita. Ja kun yritys alkoi valmistaa autoja, niillä oli eri nimi, ei vähemmän kuuluisa - Alfa Romeo. Tosiasia on, että Ferrarilla oli sopimus tämän yrityksen kanssa - valmistaa autoja heidän tuotemerkkinsä alla. Ensimmäinen Ferrari-auto ilmestyi jo sodan jälkeisinä vuosina - vuonna 1946. Tätä mallia kutsuttiin Ferrari 125:ksi. Nyt yli 65 vuotta vanhan auton konepellin alla jyrisi 12-sylinterinen alumiinimoottori, jonka ansiosta yritys onnistui varustamaan tavallisen kaupunkilaisenauto kilpa-, urheiluominaisuuksilla, eikä mukavuuden kustannuksella. Siksi Enzo Ferrari (perustaja) päätti valita merkin tunnukseksi laukkaavan orin keltaisella pohjalla.

Tällä autolla yritys voitti Targa-Florio- ja Mille Miglia-kilpailut ja hieman myöhemmin 24 tunnin kilpailun. Malli oli ehdottomasti menestys ja ilmeinen. Joten sen jälkeen tuli uusi auto "Ferrari" - 340 America.

1975-1985 numero

Jotta historiaan ei mennä liian syvälle, kannattaa puhua nykyaikaisemmista malleista. Ja kallein. Ja voit lähestyä niitä vuodesta 1975 lähtien valmistettujen mallien historian kautta. Sitten se oli auto "Ferrari", joka tunnettiin merkinnällä "400". Auto näytti tyylikkäältä - upeat ilmanottoaukot, kauniit ajovalot, neljä pakoputkea, urheilullinen kori. Mutta yhtä houkuttelevia olivat sen tekniset ominaisuudet. 4,8 litran V12-moottori, joka tuottaa 340 hevosvoimaa, teki tästä autosta vieläkin halutumman monille mahdollisille ostajille. Mutta siinä ei vielä kaikki. Tärkeintä on 3-vaihteinen automaattivaihteisto, joka tunnetaan nimellä GM Turbo-Hydramatic. Hänen Ferrarinsa päätti lainata General Motors -nimiseltä yhtiöltä. Vuoteen 1985 asti tätä Ferrari-urheiluautoa valmistettiin. Ja sitten se korvattiin 412i:llä.

1992-1994 Malli

1990-luvun alussa julkaistiin uusi auto maailmankuululta italialaiselta konsernilta - tehokas, luotettava, erinomaisellakäsittely, erittäin kaunis. Ferrari-autosta tuli hieman erilainen, ja tämä malli tunnettiin nimellä 512 TR. Se oli kaksinkertainen, varustettu 4,9 litran moottorilla 428 hevosvoimalla. Monet sanoivat, että tämä malli on vain parannettu Ferrari Testarossa. Itse asiassa tässä on jonkin verran totuutta. Ainakin visuaalisesti ne ovat hyvin samanlaisia. Ja teknisellä tasolla on jonkin verran samank altaisuutta. Uutuus osoittautui kuitenkin paljon tehokkaammaksi. Koska asiantuntijat ovat tehneet useita parannuksia kehitykseen. Siellä oli Nikasilin valmistamia liekkiputkia ja upouusi ilmanottojärjestelmä. Myös puristussuhdetta nostettiin, männänvarret erilaiset ja pakojärjestelmä parannettiin. Ja moottori oli varustettu ohjausjärjestelmällä, kuten Bosch Motronic M2.7. Lisäksi uutuus on nopeutunut nopeuden suhteen saavuttaakseen 100 km / h -merkin - alle 5 sekunnissa. Ja maksimi oli 309 km/h. Joten erot edeltäjään ovat nähtävissä.

Ferrari 550 Maranello

Tämä Ferrari-auto, joka maksaa nykyään noin 100 000 dollaria (muista, että auto ei ole uusi, se on vähintään 13 vuotta vanha), korvattiin Testarossa F512M:llä vuonna 1996. Valmistajat ovat ottaneet useita harppauksia eteenpäin parantamalla mallia. Moottorista on tullut paljon tehokkaampi. Ensinnäkin sen tilavuus on kasvanut - jopa 5,5 litraa. Tehoa on myös lisätty 485 hevosvoimaan. s.

Ulkonäkö on myös muuttunut. Suunnittelustudio, joka tunnetaan ympäri maailmaa nimellä Pininfarina, antoi autolle uskomattoman tyylikkään ja kauniin ilmeen. Kirkkaan punainen auto "Ferrari" kiinnitti huomiota itseensä kuin magneetti. Myös sisustus on menestys. Sisältä se näyttää odottamattoman vaatimattom alta, mutta tyylikkäältä. Asiantuntijat päättivät tehdä kaiken epätavanomaisella minimalistisella tyylillä. Ja se osoittautui, täytyy sanoa, ei paha. Kojelauta osoittautui käteväksi - ei ole mitään, mikä voisi häiritä kuljettajan huomion. Takarivin tavarateline on suunniteltu erittäin hyvin, se osoittautui toimivaksi - siihen voi turvallisesti laittaa melko ison matkalaukun, joka on lisäksi kiinnitetty mustilla nauhoilla.

Ferrari 612 Scaglietti

Tämä on toinen legenda italialaisesta yrityksestä. Tämä malli tehtiin Gran Turismo -luokan urheilukupeen takaosassa. Sitä on valmistettu vuodesta 2004 lähtien. Valmistajat tekivät rungon uusimpien nykyaikaisten tekniikoiden mukaan käyttämällä valmistusprosessissa vain alumiiniseoksia. Näistä hienoista autoista "Ferrari" tuli todella tyylikkäitä. Ensin ilmestyi toinen laskeutumisjärjestelmä - 2 + 2. Toiseksi yli 70 % koko kehosta on voimaosia. Loput 20% plus on alumiinipaneelit. On myös mielenkiintoista, että tämä malli on ensimmäinen Ferrarin historiassa, jossa on V12-moottori ja kori, joka on valmistettu kokonaan alumiinista.

Tietoja Scagliettin teknisistä tiedoista

Miten voimansiirtoon tulee, auto on varustettu 5,7 litran V12-moottorilla, jossa on parannettu puristussuhde. Sen teho on 533 hevosvoimaa! Autolla kestää hieman yli neljä sekuntia saavuttaa sata kilometriä. Ja maksimi on 315km/h.

Muuten, tähän malliin asennetussa vaihteistossa on erityinen järjestelmä. Sen nimi on Transaxle. Auton moottori sijaitsee etuakselin takana ja se välittää vääntömomentin vaihteistoon, joka on kiinnitetty takavaihteistoon. Tämän ansiosta saavutetaan optimaalinen painojakauma. 54 % menee taka-akselille ja loput 46 % etuakselille. Malli voidaan varustaa 6-vaihteisella "mekaniikalla" ja toisella erikoisvaihteistolla. Tämä on 6-nopeuksinen vaihteisto, joka on varustettu sähköhydraulisella kytkimen ohjauksella ja vaihteiden vaihdolla. Sitä kutsutaan nimellä F1A. Nimestä voi ymmärtää, että tämä on tarkistuspiste, jonka luomisessa käytettiin Formula 1:ssä käytettyjä teknologioita.

Ferrari F430 Spider

Ferrari-kilpa-autoista puhuttaessa tätä mallia ei voida jättää huomiotta. Hän julkaistiin vuosina 2005-2010. Tämä auto oli säännöllinen osallistuja autokilpailuissa ja tietysti Formula 1:ssä. Tässä mallissa on myös uusi muotoilu. Viisipalkkipyörät, tyylikkäät ilmanottoaukot, muoviseen läpinäkyvään kanteen integroitu takasiipi, kauniit, aerodynaamiset korin muodot… Kaikki tämä teki autosta paitsi tehokkaan ja nopean myös houkuttelevan.

Tässä koneessa on tehokas pehmeä katto, joka taittuu 20 sekunnissa. Autossa on myös melko suuri (tällaiselle mallille) tavaratila - 250 litraa. Ja kyllä, se on erittäin mukava sisällä. Istuimiin tulee kiinnittää erityistä huomiota - ne ovat uskomattoman mukavia ja niissä on erinomainen kiinnitys. Näiden autojen sukupolvi oli varustettu8-sylinteriset moottorit. Se oli 32-venttiilinen bensiinimoottori, jonka yritys kehitti yhdessä Maseratin kanssa, ja tulos oli erinomainen. 490 "hevosta", jopa sata - neljässä sekunnissa ja enintään 311 km / h. Kulutus on tietysti melko suuri - 13,3 litraa maantiellä ja melkein 27 litraa - kaupungissa (100 km: tä kohti), mutta jos tällainen auto vaatisi vähemmän, se olisi yllättävää. Moottoreita muuten ohjataan 6-vaihteisella puoliautomaattisella vaihteistolla.

Ferrari FF “Gran Turismo”

Tähän malliin tulee kiinnittää erityistä huomiota. Auto esiteltiin virallisesti vuonna 2011. Tässä mallissa on kaksi yritykselle pohjimmiltaan uutta ominaisuutta. Ja ne valehtelevat siinä tosiasiassa, että yritys päätti ottaa käyttöön nelivetoisen version ja viistoperäisen superauton.

Tämä malli korvasi Ferrari 612 Scagliettin k altaisen auton. Sen huippunopeus on 335 kilometriä tunnissa, ja sataan kiihtymiseen tarvitaan hieman yli 3,5 sekuntia. Tämä malli on sijoitettu maailman tehokkaimmaksi ja nopeimmaksi nelivetoiseksi. Kuinka paljon Ferrari-auto maksaa? Sen hinta on 300 tuhatta dollaria. Hinta on vaikuttava, mutta sen arvoinen.

Auto osoittautui käytännölliseksi - nelivetojärjestelmän ansiosta auto osoittautuu ajettavammaksi vaikeissakin sääolosuhteissa. Jopa lumi, jopa sade - auto ajaa täydellisesti. Lisäksi tähän koneeseen on asennettu vapaasti hengittävä vapaasti hengittävä V12-moottori. Sen tilavuus on peräti 6,3 litraa. Tämä tehoyksikkö tuottaa 660 tehoa"hevoset". Ja moottoria ohjaa 7-nopeuksinen robottivaihteisto, jossa on kaksoiskytkin - kuten monet muutkin tämän yrityksen valmistamat autot. Sama on asennettu California- ja 458 Italia -malleihin.

“Ferrari Italia 458”

Tämä kone esiteltiin maailmalle vuonna 2009. Sen valmistajat loivat keskimoottorin järjestelmän mukaan, minkä ansiosta on mahdollista saavuttaa optimaalinen painojakauma molemmille akseleille. Tämä auto on kehitetty yhteistyössä kuuluisan Pininfarinan studion kanssa. Mielenkiintoista on, että 458 Italia on ensimmäinen auto koko konsernin ohjelmassa, joka on varustettu suoralla polttoaineen ruiskutuksella varustetulla moottorilla. Ja entä moottori? Se on yhtä tehokas kuin monet muut Ferrarin voimansiirrot. 570 "hevosta", kiihtyvyys satoihin - 3,4 sekuntia ja maksimi 325 km / h. Tämä ei ole tehokkain malli, mutta yksi upeimmista ja muuten taloudellisimmista. Tämä auto kuluttaa 13,7 litraa 100 kilometriä kohden. Ja tämä on vähemmän kuin monet sen edeltäjät.

Varustettu itsenäisellä jousituksella (edessä - kaksoistukivarsi, takana - monilenkki).

Ferrari F12 Berlinetta

Nyt kannattaa puhua 275 000 euroa maksavasta autosta. Tämä on "Gran Turismo", jossa on 6,3 litran vapaasti hengittävä moottori. Tähän mennessä tätä V12:ta pidetään tehokkaimpana kaikista Ferrarin valmistamista autoista. Moottori on paljon tehokkaampi kuin 599. Entä ohjausjärjestelmä? Kone on varustettu erityisellä käynnistys/pysäytysjärjestelmällä, jokaauttaa vähentämään bensiinin kulutusta tyhjäkäynnillä. Aivan kuten 458 Italiassa, FF:ssä ja joissakin muissa malleissa, tähän on asennettu 7-vaihteinen puoliautomaattinen vaihteisto. Muuten, tässä autossa käytetään lyhennettyjä välityssuhteita.

Runko tehtiin alumiinirungolle. Täällä, kuten monissa muissakin koneissa, kehittäjät käyttivät kolmannen sukupolven hiilikeraamisia levyjä. Auton erinomainen vakaus ja luistonesto saavutettiin ohjauspyörään asennetun Manettino-sarjan ansiosta. Muuten, jopa tässä mallissa ilmeni uusia aerodynaamisia menetelmiä. Yksi tämän urheiluauton tunnuspiirteistä on konepeltiä seuraava ilmakanava auton sivuilla ja kylkien läpi. Tämä lisää vetovoimaa.

Auto ei ole halpa. Mutta kallein auto "Ferrari" - SA Aperta. Eksklusiivinen versio! Ja se maksaa noin 520 000 dollaria.

Viimeisin uusi

Ja muutama sana Ferrari 488:n k altaisesta autosta. Tämä uutuus esiteltiin helmikuussa 2015. Ylellinen, edustava, luotettava, nopea - auto teki vaikutuksen kaikkiin. Siinä on 670 hevosvoiman moottori, joka on tehokkain Ferrarin tuotantoautoihin asennetuista moottoreista. Sataan asti malli kiihtyy tasan kolmessa sekunnissa. Päivityksistä - uudet hiilikeraamista valmistetut jarrut. Lisäksi valmistajat ovat varustaneet autolla aktiivisen jarrujen jäähdytysjärjestelmän. Tämä malli pystyyylittää Fioranon radan minuutissa ja 23 sekunnissa. Yleisesti ottaen auto osoittautui kunnolliseksi - houkuttelevaksi sisä- ja ulkopinnallaan sekä teknisillä ominaisuuksilla. Tämä on yksi konsernin kalleimmista malleista. Se maksaa yli 275 000 dollaria.