2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15
Nykyaikainen kaivostoiminta ja louhinta sisältävät erilaisten koneiden ja laitteiden käyttöä. Tällaisia tarkoituksia varten suunnitellaan suurimmat kuorma-autot. Maailmanmarkkinoilla on useita tällaisia jättiläisiä eri valmistajilta. Niissä on paljon yhteistä, mutta myös paljon eroja. Seuraavaksi tarkastelemme lyhyesti tämän alueen seitsemää parasta.
BelAZ-75710
Maailman suurin kuorma-auto on BelAZ-75710. Se on jopa listattu Guinnessin ennätysten kirjaan. Hänen valokuvansa on esitetty yllä. Kippiautolla on uskomaton kantokyky, ja se pystyy kuljettamaan jopa 450 tonnin lastia. Esimerkiksi 37 kaksikerroksista bussia, pari sinivalasta, 300 autoa tai suurin airbus. Auto esiteltiin vuonna 2010 ja sai heti suurimman kuorma-auton tittelin.
Jättiläisen kokonaispaino on yli 810 tonnia. Se on varustettu kahdella tehokkaalla dieselmoottorilla. Myös kuormattu kippiauto pystyy ajamaan jopa 65 km/h nopeuksia. Dieselpolttoaineen keskikulutus on noin 450 litraa tunnissa. Auto on suunniteltu käytettäväksi vaikeimmissa ilmasto-olosuhteissa. Hänellä ei ole ongelmaakestää 50 asteen lämpöä ja vastaavan miinusilmaisimen. Tämän koneen kysyntä on kilpailijoiden joukossa yksi maailman korkeimmista.
BelAZ-75601
Valko-Venäjän autotehdas on johtavassa asemassa suurimpien kuorma-autojen tuotannossa. Muutos indeksillä 75601 korkeudessa ja leveydessä ei ole huonompi kuin yksikerroksinen rakennus. Kippiauton kantavuus on 360 tonnia, mikä vastaa kuuden vaunun hiiltä. Jättiläinen on 9 metriä leveä ja 15 metriä korkea. Muutos on varustettu ajotietokoneella ja nykyaikaisella elektronisella täytteellä, jonka avulla voit seurata koneen teknistä kuntoa.
Terex Titan
Amerikkalainen General Motors julkaisi tämän jättiläisen vuonna 1978. Auto ei koskaan päässyt sarjatuotantoon. Tuolloin suurimman ohjaamon omaavan kuorma-auton ominaisuudet olivat hämmästyttäviä. Sen kantokyky oli hieman yli 300 tonnia ja itse ajoneuvon massa 235 tonnia.
Jättiläinen on varustettu tehokkaalla voimayksiköllä, jossa on kuusitoista sylinteriä ja neljä lisämoottoria. Kippiautoa käytettiin hiilikaivosteollisuudessa, kunnes sen tarve katosi (viime vuosisadan 90-luvulla). Nyt se on museonäyttely, joka sijaitsee Sparwoodin kaupungissa (Kanada). Autoa ehdotettiin purkaa romua varten, mutta se ei ollut sallittua. Totta, moottori purettiin osiin, joiden käyttöä ei koskaan löydetty käyttö- ja kokonaisparametrien yksinomaisuuden vuoksi.
Liebherr T 282B
Tämä autoSuunniteltu uratyötä varten, sillä on erittäin vaikuttavat ominaisuudet. Siksi ei ole yllättävää, että autolle myönnettiin vuonna 2008 suurimman kaivosauton titteli. Kone on massatuotantona ja sillä on kysyntää kyseisellä alalla ympäri maailmaa.
Ajoneuvon kantavuus on noin 360 tonnia. Ajoneuvon kokonaismassa on 592 tonnia. Kippiauto kiihtyy 64 km/h nopeuteen, liikkuen tällä nopeudella ongelmitta. Tämän jättiläisen hallinta vaatii koko asiantuntijaryhmän. Mitat - 7, 5/9, 0/14, 5 metriä.
Komatsu 960E
Japanilaiset valmistajat esittelivät myös arvokkaan mallin suurimpien kuorma-autojen valikoimaan. Komatsu 960E -ajoneuvon kantavuus on 327 tonnia ja sitä käytetään kaivosteollisuudessa. Auton leveys on seitsemän metriä, renkaan koko halkaisij altaan neljä metriä. Kolmen vuoden prototyypin testauksen jälkeen vaikeimmissa olosuhteissa kippiauto otettiin massatuotantoon, ja sitä valmistetaan nyt Yhdysvalloissa.
Caterpillar 797F
Caterpillar-yritys on erikoistunut raskaan kaluston tuotantoon. Tämä modifikaatio kuuluu yhdysv altalaisen autonvalmistajan koko sarjan suurimpien kuorma-autojen luokkaan. Suunnittelijat yrittivät toteuttaa siinä kaikki aikaisempien yksiköiden edut ja minimoida olemassa olevat puutteet. Kippiauton kantavuus on 400 tonnia, se on varustettu tehokkaalla 20-sylinterisellävirtalähde. Valmistaja on mahdollistanut neljän tyyppisen ohjaamon asennuksen ajoneuvoon.
MT-5500
Amerikkalaiset voivat ylpeillä toisesta uran "hirviöstä" nimeltä Unit Rig MT-5500. Koneen kantavuus on 320 tonnia. Kokoonpanoon kuuluu yhdeksän edustajaa, joista kyseinen modifikaatio on tehokkain. Kaikkiin kippiautoihin on asennettu joukko hybrididiesel-sähkövoimaloita. Näiden ajoneuvojen toiminta-alue on louhinta ja kaivostyöt.
Arvostelut Venäjän ja IVY-maiden suurimmasta kuorma-autosta
Kuten asiantuntijat huomauttavat, BelAZ-75710 nopeuttaa merkittävästi työnkulkua louhoksessa. Näin ollen konetta käytetään maksimissaan (jopa 23 tuntia vuorokaudessa). Kuljettajalle annetaan lyhyt tauko lepoa, toimintatarkastusta ja tankkausta varten. Ajaminen vaatii erityistä koulutusta ja äärimmäistä huolellisuutta (älä unohda, että auton paino on yli kahdeksansataa tonnia). Tietämätön ihminen ei yksinkertaisesti pysty hajottamaan tätä kolossia, puhumattakaan oikea-aikaisesta jarrutuksesta.
Myös käyttäjät huomaavat laajan lämpötila-alueen, mikä mahdollistaa autojen käytön vaikeimmilla ilmasto-alueilla. Tämän "hirviön" putkittomat v altavat renkaat pystyvät helposti voittamaan sekä kivisen maan että hiekkaiset rinteet. Tämän auton keskimääräinen käyttöikä on enintään kuusi vuotta. Tämä ei ole yllättävää, kun otetaan huomioon suurin mahdollinenlataa.
Ominaisuudet
Mikä on maailman suurin kuorma-auto? Tietenkin - tämä on BelAZ-75710. On syytä huomata, että autossa on useita sille ainutlaatuisia ominaisuuksia. Esimerkiksi kippiauton ulkopinnalla näet kahdeksan kiiltävää elementtiä, jotka voidaan helposti sekoittaa ajovaloihin. Itse asiassa nämä ovat ilmanottoaukkoja, jotka on peitetty tulpilla. Koneessa on vain kuusi valoelementtiä, ne sijaitsevat alareunassa.
Kuorma-auton v altavien renkaiden paineilmaisin on 5,5 baaria, mikä on vähemmän kuin KamAZissa. Hydraulisylinterit vastaavat v altavan kippiauton kääntämisestä. Tässä tapauksessa ratin takana oleva kuljettaja kääntää hydraulisylinterissä pientä kelaa. Vakuutuksia varten tarjotaan vara-akkuja, jotka aktivoituvat hätätilanteissa.
Tulos
Yllä oleva on lyhyt katsaus maailman suurimpiin kuorma-autoihin ja lisätietoja niiden johtajasta. Viime aikoihin asti kaivoskippiautojen luokitusta johtivat Liebherr- ja Caterpillar-yhtiöiden edustajat, joiden kantavuus oli 320-360 tonnia. Vuonna 2010 Valko-Venäjän suunnittelijat kehittivät kuitenkin BelAZ-75710:n, joka on ehdoitta ottanut listan ensimmäisen sijan useiden vuosien ajan. On syytä huomata, että sen edeltäjällä indeksillä 75602 oli myös kaivosautojen maailmanmestarin asema.
Suositeltava:
Maailman suurin kaivinkone, mikä se on?
Melkein jokainen ihminen on nähnyt kaivinkoneen elämänsä aikana. Pyörälliset ja toukkaset kaivavat kuoppia, raivaavat rakennustyömaita ja tekevät muita töitä. Huolimatta vaikuttavasta koostaan ne ovat vain kääpiöitä verrattuna yhteen jättiläiseen, josta tässä artikkelissa kerrotaan
Maailman nopein Mercedes: arvostelu, tekniset tiedot ja valokuvat
Nopeimmat autot arvostetaan joka vuosi. Ja joka vuosi tulee ainakin muutama Mercedes-auto. Jos et ota huomioon kilpa-autoja ja autoja, joita voidaan parantaa yhdessä päivässä, niin yrityksen nopein tuotantoauto on S63 AMG 4Matic
Maailman suurin taistelulaiva. Toisen maailmansodan suurin taistelulaiva
Jo kaukaisella 1600-luvulla, ensimmäiset taistelulaivat ilmestyivät. Tietyn ajan he olivat teknisesti ja aseistuksessaan huomattavasti huonompia kuin hitaasti liikkuvat armadillot. Mutta jo 1900-luvulla maat, jotka halusivat vahvistaa laivastojaan, alkoivat luoda taistelulaivoja, joilla ei olisi tulivoimalla vertaansa
Mikä on maailman suurin kippiauto? Maailman suurimmat kippiautot
Maailmassa on useita malleja jättiläiskippiautoista, joita käytetään raskaassa teollisuudessa louhintaan. Kaikki nämä superautot ovat ainutlaatuisia, jokainen omassa luokassaan. Siksi ei ole yllättävää, että tuottajamaiden välillä järjestetään vuosittain eräänlainen kilpailu
Renault-kuorma-autot: arvostelu, tekniset tiedot, valokuvat
Renault-kuorma-autoja kootaan tehtailla, jotka sijaitsevat paitsi Euroopassa, myös kaikkialla maailmassa. Keskuksia on yhteensä 16. Vuosittain tuotetaan noin 90 tuhatta kappaletta, mikä on melko korkea luku. Yritys työllistää 15 tuhatta henkilöä. Virallisesti autoja on myynnissä yli 100 maassa ympäri maailman. Niiden alueella toimii noin 1200 keskusta
