GAZ "Ermak": valokuva, tekniset tiedot

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:31

Koneenrakennuksen kehitys on erittäin tärkeä osa nykyaikaista taloutta. Julkaisemalla uusia esiintymiä voit parantaa kaikkien muiden suorituskykyä. Juuri tätä ongelmaa GAZ-tehdas käsittelee. Vuonna 2011 hän esitteli täysin uuden ajoneuvon, joka pystyy vastaamaan maatalouden tarpeisiin rahtiautoissa.

Uusi kuorma-auto

Yhtiö esitteli uuden ajoneuvoperheen - GAZ "Ermak". Näiden kuorma-autojen kokonaismassa voi vaihdella 3, 5 ja jopa 6 tonnin välillä. Kaikki riippuu käyttöalueesta.

Ensimmäistä kertaa auto esiteltiin mahdollisille ostajille Agro-Tech-messuilla vuonna 2011. Itse tapahtuman nimi kertoo, minkä alueen uusi GAZ vie kuluttajamarkkinoilla. Suunnittelijat suunnittelevat kehittävänsä ja ottavansa massatuotantoon koneen pidemmän version. Kaikki täyttääkseen täysin maatalousmarkkinasegmentin tarpeet. Tämä on ainutlaatuinen näyte, jolla on korkeakantavuus, mikä tekee siitä suosikin tämän luokan muiden laitteiden joukossa.

Käyttöalue

GAZ "Yermak" on keskivetoinen ajoneuvo, joka on suunniteltu pääasiassa kylään ja kaikkiin talouteen liittyviin töihin. Sitä voidaan kutsua GAZ-51-merkin sekä 53 ja 55 kaikkien suosikki "nurmikkeiden" suoraksi jälkeläiseksi. Jälkimmäiset palvelevat edelleen maaseudulla ja kuljettavat erilaisia maataloustuotteita. Tällainen kuljetus sopii erinomaisesti pienille tiloille sekä yksittäisille viljelijöille, jotka tarvitsevat erikoisajoneuvon toimittaakseen tuotteitaan kuluttajille.

Muutokset

Tällä hetkellä GAZ "Ermak" -autosta on vain kolme mallia, joiden tekniset ominaisuudet eroavat vähän, mutta kuitenkin nämä autot on suunniteltu suorittamaan useita erilaisia tehtäviä.

1. Auto, jonka kokonaispaino on 3,5 tonnia, sekä 4x2-pyöräjärjestelyllä. Tämä vaihtoehto on varustettu dieselmoottorilla, jonka iskutilavuus on 2,8 litraa. Päätarkoitus on käyttää sitä henkilökohtaisena ajoneuvona sekä työskennellä pienillä sivupalstoilla ja maatiloilla.
2. Toinen vaihtoehto on 6 tonnin GAS Yermak. Sen ominaisuudet eroavat edeltäjänsä ominaisuuksista. Tässä autossa on 3,8 litran moottori. Autoa käytetään pääasiassa erilaisten kuljetusten toteuttamiseen. Lisäksi hän menestyi työssään erinomaisestisuuret ja keskisuuret maatalousyritykset ja erilaiset maatilat.
3. Kolmannessa vaihtoehdossa on korkeampi maastohiihtokyky, se eroaa pyörän koostumuksesta ja käyttöalueesta. GAZ "Ermak" 4x4:ssä on edeltäjänsä tapaan kokonaispaino 6 tonnia ja täsmälleen sama moottori 3,8 litraa. Käytetään pääasiassa suurten tilojen tehtäviin. Lisämallien olemassaolo mahdollistaa tällaisten ajoneuvojen käytön samassa ketjussa muiden maatalouskoneiden tai -yksiköiden kanssa. Lisääntyneen avoimuuden ansiosta tätä konetta voidaan käyttää maalla, jossa on löysää maata. Kaikki tämä on mahdollista, koska GAZ "Ermak" on asennettu neliveto, joka on kytketty ohjaamosta, sekä taka-akselin lukkojen olemassaolo.

Modulaarisuusperiaate

Uusi GAZ "Ermak" erottuu kaikista edeltäjistään, samoin kuin veljesten ohjaamomoduuli. Tämä suunnittelukomponentti on ollut pitkään tunnettu Venäjän markkinoilla, koska sitä käytettiin muissa GAZ-yhtiön malleissa - Gazellessa sekä autossa nimeltä Valdai. Mutta suunnittelijat ovat muuttaneet ohjaamon konepeltiä jonkin verran. Huppumoduuli luotiin melkein tyhjästä. Juuri tämä yhdistelmä tekee uudesta GAZ "Ermakista" hyvin samanlaisen kuin kaikki aiemmat kaikkien suosikki "nurmikot" mallit.

Sisustussuunnittelun oli alun perin tarkoitus ottaa toisesta mallista eikä kehittää uutta. Tällä kertaa "lahjoittaja" osoittautui "liike-Gazelle". Tämä malli on osoittautunut vain parha alta puolelta. Käytetään korkealaatuista materiaalia, jolla on korkea kulutuskestävyys. Se ei ole alttiina muodonmuutoksille erilaisissa mekaanisissa rasituksissa.

Nelivetoversion alusta lainattiin myös. Joten siirtolaukku otettiin Sadko-maastoautosta. Ero näiden kahden solmun välillä on vain vaihtokahvassa. GAZ "Ermak" -autossa se on ergonomisempi, tehty ottaen huomioon kaikki nykyajan vaatimukset ja olosuhteet.

Moottori

Päämoduulit on lainattu muista yrityksen malleista, mutta ei moottoria. Aluksi amerikkalais-kiinalaisen tuotannon voimayksiköt asennetaan GAZ Yermakiin. Tämä oli tarpeen menneiden sukupolvien vähätehoisten moottoreiden korvaamiseksi. Heidän heikkoutensa oli vaihtaminen toisesta vaihteesta kolmanteen. Samaan aikaan monet muistavat tyypillisen rysähdyksen ja kolina.

Monet, jotka ovat ehtineet katsastaa uuden auton ja ovat jo ostaneet sen omaan käyttöön, panevat merkille voimalaitoksen erinomaisen työn. Tällä hetkellä dieselmoottoreiden omistajilta ei ole valituksia. Eniten kehutaan kiinalaista versiota, jota on saatavana kahtena versiona: 3,5 tonnin versiosta 120 hv teholla ja 6 tonnin versiosta 152 hv. s.

Kustannus

Suunnittelijoille asetettu päätehtävä on luoda edullisin auto erilaisille maatilayrityksille niiden koosta riippumatta. Valmistaja lupaa, että edullisimman kuorma-auton hinta ei ylitä 600 tuhatta. Tämä indikaattori ei voi muuta kuin iloita, koska sen edeltäjä GAZ-3309, jolla on samanlaiset ominaisuudet, on saatavana hintaan 685-700 tuhatta. Niille, jotka haluavat ostaa budjettiajoneuvon, GAZ Yermak on paras valinta. Valokuva 3,5 tonnin versiosta näkyy alla.

Yleinen mielipide

GAZ Yermak on hieno auto, jota venäläinen kylä tarvitsee. Tämä on juuri se vaihtoehto, joka puuttui tähän päivään asti. Lisäksi tämä kysymys esitettiin melko jyrkästi. Uuden kuorma-auton ansiosta yritys on onnistunut sulkemaan pienten kotimaisten maatalousajoneuvojen segmentin.

Haittapuolena kannattaa huomioida ostettujen tehoyksiköiden ja voimansiirtojen käyttö. Tämä nostaa hieman lopullista hintaa. Olisi hienoa kehittää kotimainen dieselmoottori, joka soveltuu sellaisiin olosuhteisiin.