Autojen tietokonediagnostiikka - mitä se on? Miksi tarvitset autojen tietokonediagnostiikkaa?

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:27

Poikkeamien ja toimintahäiriöiden oikea-aikainen havaitseminen varhaisessa vaiheessa on avain ajoneuvon vakaaseen toimintaan ja kestävyyteen. Tämän tavoitteen saavuttamiseksi suoritetaan autojen tietokonediagnostiikkaa. Tämä on laaja valikoima tietokonetekniikalla suoritettuja diagnostisia toimenpiteitä, joiden tarkoituksena on tunnistaa toimintahäiriöt lukemalla tiedot auton pääkomponenteissa olevista antureista.

Tietokonediagnostiikan tärkeys

Ajoneuvojen osien ja kokoonpanojen normaalia toimintaa varten ajoneuvojen tietokonediagnostiikka on suoritettava säännöllisesti. Tämä johtuu elektronisten komponenttien - sirujen, antureiden, mikropiirien - osuuden kasvusta koneen suunnittelussa. Niiden suorituskyvyn tarkistaminen ja ohjelmistojen virheiden tunnistaminen on mahdollista vain tietotekniikkaa käyttämällä.

Melkein nykyaikaisessa autossakaikki järjestelmät on varustettu elektronisilla ohjaussiruilla ja ohjausantureilla. Lisäksi jotkin järjestelmät, kuten ABS, moottori, vaihteisto ja turvatyynyt, eivät enää voi toimia ilman mikroprosessoreita.

Yhtäältä tämä vaikeuttaa huoltoa ja toisa alta vähentää odottamattomien vikojen ja onnettomuuksien riskiä. Auton järjestelmien tietokonediagnostiikka ei voi koskaan täysin korvata silmämääräistä tarkastusta - niiden on täydennettävä toisiaan.

Diagnostiikkaprosessi

Tietokonediagnostiikka on prosessi, jossa luetaan ja myöhemmin puretaan virhekoodit elektronisista ohjaus- ja hallintaajoneuvoista. Tätä tarkoitusta varten järjestelmiin liitetään erikoistuneet tietokonetelineet - OEM-skannerit, kannettavat lukijat, monitoimilaitteet.

Jokainen valmistaja valmistaa omia diagnostiikkaskannereita, jotka ovat yhteensopivia tietyn mallin elektronisten komponenttien kanssa ja soveltuvat parhaiten testaukseen. Ajoneuvon toimintahäiriöiden tietokonediagnostiikan avulla voit lukea ja havaita järjestelmien pienimmätkin häiriöt reaaliajassa. Kaikki tiedot näkyvät skannerin näytöllä tai tietokoneen tai kannettavan tietokoneen näytöllä.

Diagnostiikkavaiheet

Auton elektronisten komponenttien tutkimuksen kesto ei yleensä ylitä 30 minuuttia. Tapauksissa, joissa testataan tiettyä solmua (ABS, moottori), ensimmäiset tulokset saadaan 10 minuutin kuluttua. Joka tapauksessa diagnoosisuoritetaan kolmessa vaiheessa:

1. Autojen yleinen tietokonediagnostiikka. Tämä lukee virhekoodeja "valmiustilassa", kun mikään järjestelmä ei toimi. Viallinen yksikkö on tunnistettava.
2. Dynaaminen tarkistus. Auto asennetaan erikoistelineen, sen pääjärjestelmät käynnistetään, tiedot luetaan toimivista antureista.
3. Poistetaan tietoja. Ajotietokoneen keräämä tietokanta poistetaan, ohjaimet alustetaan (aktivoidaan) tietojen keräämiseksi.

Diagnostiikan aikana vastaanotetut virhekoodit puretaan erityisillä sovelluksilla. Näiden tietojen perusteella annetaan tuomio tietyn järjestelmän toimintahäiriöstä.

Milloin diagnoosi tehdään?

Autojen tietokonediagnostiikka tulisi suorittaa vähintään kerran vuodessa. Tämä tapahtuu, jos koneesi toimii ilman ilmeisiä toimintahäiriöitä.

Jos kuulet epätavallisia ääniä, nykäyksiä, iskuja ja muita ilmiöitä ajon aikana, ota välittömästi yhteyttä keskukseen diagnostiikkaa varten:

• moottorista, jos se on epävakaa, menettää tehoa, lisääntyy polttoaineenkulutus, esiintyy ylimääräistä ääntä;
• automaattivaihteisto - luistaessa, nykiessä, kolkuttaessa, öljyvuotoja, kyvyttömyys kytkeä päälle mitä tahansa nopeutta;
• jousitus - kumin epätasainen kuluminen liikkeessä tapahtuneiden kolhujen jälkeen;
• ABS - jos auto luistaa kaarteissa, vakaus on heikentynyttie;
• ohjaustanko - kun ilmenee kolhuja, vinkumista, lisääntynyttä välystä tai vuotoa momentinmuuntimesta.

Järjestelmien diagnosoinnin ja toimintahäiriöiden todellisten syiden selvittämisen jälkeen autolle suoritetaan silmämääräinen tarkastus ja korjaus asiantuntijamestarin toimesta.

Diagnostiikkalaitteiden tyypit

Kaikilla auton diagnostiikkaan tarkoitetuilla tietokonejärjestelmillä on kaksi luokitusta - suorituskyvyn ja toiminnallisuuden mukaan. Ensimmäinen ryhmä sisältää erilliset skannerit ja sovittimet. Ensimmäiset ovat kooltaan radiopuhelimen kokoisia, niissä on näyttö ja niiden avulla voit muodostaa yhteyden suoraan koneeseen tietojen lukemista varten.

Sovittimet toimivat vain tietokoneen kanssa, joka on liitetty ECU:hun tai auton tunnistimiin kaapelilla. Toiminnallisen ominaisuuden mukaan laite voi olla:

• jälleenmyyjä - autonvalmistajan skannerit, ovat täysin yhteensopivia koneen kanssa, mahdollisuus ohjelmoida ECU uudelleen;
• brändätyt – diagnostiikkatyökalut, jotka kolmas osapuoli on julkaissut tietylle merkille tai mallille;
• monimerkki – laitteet, jotka ovat yhteensopivia kaikkien autojen tai minkä tahansa alueen ajoneuvojen kanssa (Etelä-Aasia, Amerikka).

On tietysti parempi suosia jälleenmyyjän laitteita, mutta niiden hinta voi olla useita tuhansia dollareita. Muissa skannereissa on vähemmän toimintoja, mutta se riittää vianmääritykseen.

Itsediagnoosi

Monet nykyaikaiset autot on varustettuitsediagnostiikkajärjestelmät. Tällaiset laitteet analysoivat itsenäisesti ajoneuvon järjestelmät ja ilmoittavat kuljettajalle toimintahäiriöistä. Jos huomaat, että kojelaudan vastuullinen merkkivalo syttyy tai sammuu, auton tietokonediagnostiikka on toiminut. Korjaukset on suoritettava välittömästi, muuten vaarana on muiden komponenttien suorituskyvyn heikkeneminen.

Tietokoneistus ja automaatio ovat väistämättömiä ilmiöitä, jotka seuraavat teknologista kehitystä. Elektroninen diagnostiikka voi vähentää merkittävästi auton ylläpitokustannuksia. On kuitenkin syytä muistaa, että tällainen tapahtuma ei voi tunnistaa kaikkia toimintahäiriöitä. Menettelyn maksimaalisen tehokkuuden saavuttamiseksi se on suoritettava samanaikaisesti asiantuntijamestarin suorittaman ajoneuvon tarkastuksen kanssa.