Etujoustien tukilaakerit: kuva, merkkejä toimintahäiriöstä. Kuinka vaihtaa etutuen laakeri?

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:21

Painolaakerit ovat auton etujousituksen osia. Niiden päätehtävänä on tasoittaa kehon iskukuormituksia. Näiden osien epäonnistuminen ei lupaa hyvää. Sen lisäksi, että jousitus ja kori kuluvat nopeammin, myös auton ajettavuus heikkenee merkittävästi. Ja tämä aiheuttaa jo tietyn vaaran kuljettajalle ja matkustajille.

Tässä artikkelissa puhumme siitä, mitä etutuen laakerit ovat, miten ne on järjestetty, mihin ne on tarkoitettu ja mikä niiden toimintaperiaate on. Lisäksi harkitsemme näiden jousituselementtien vaihtoa VAZ-2110-auton esimerkin avulla.

Tarkoitus

A-pilarin tukilaakerit asennetaan nykyään kaikkiin henkilöautoihin riippumatta siitä, ovatko ne etu- vai takavetoisia. Ne ovat osa kiinnikkeitä, jotka kiinnittävät kunkin iskun yläosan vartaloon.

Etujousteiden tukilaakerit on suunniteltu vaimentamaan pyöriltä tukien kautta runkoon tulevaa kuormitustakoneita sekä niiden yhtenäistä jakelua. Tämä jakelu saavutetaan niiden erityisen suunnittelun ansiosta.

Miten etutuen tukilaakeri toimii: kuva, kuvaus

Rakenteellisesti tukilaakeri on perinteinen vierintälaakeri. Sen työstöelementit ovat joko teräspalloja tai samasta metallista valmistettuja rullia. Suunnitteluominaisuus on erityisen erottimen läsnäolo, jonka ansiosta jokainen pallo (rulla) on erotettu toisistaan ja toimii erillisenä elementtinä. Tämän avulla voit itse asiassa jakaa säteittäiset ja aksiaaliset kuormitukset kehoon tasaisesti.

Laakeri itsessään on suljettu teräskoteloon, joka voi olla joko kiinteä tai kokoontaitettava. Viimeinen vaihtoehto on korjattavissa. Yksiosaiset mallit vaihtavat kokoonpanoja.

Tukilaakerit VAZ-2110:lle

Etujousen tukilaakereita on neljää tyyppiä:

• sisäänrakennettu rengas;
• irrotettavalla sisärenkaalla;
• irrotettavalla ulkorenkaalla;
• yksieroteltu.

Ensimmäiselle tyypille on ominaista erityisten kiinnitysreikien läsnäolo. Tällaisia osia käytettäessä ei käytetä kiristyslaippoja. Lisäksi VAZ-2110 etutuen tukilaakeri, jossa on sisäänrakennettu rengas, on varustettu sisäänrakennetuilla tiivisteillä, jotka varmistavat tasaisen ja maksimaalisen pyörimistarkkuuden.

Malleissa, joissa on irrotettavat sisä- ja ulkorenkaat, eroavat viimeksi mainitun sijainnin mukaan. Ensimmäisessä tapauksessa ulompirengas on kosketuksessa laitteen runkoon, toisessa - sisäinen. Yleisesti ottaen nämä laakerit eivät edusta paljon eroa VAZ-2110-autossa. Mutta neljännelle osille on ominaista se, että sen ulkorenkaassa on jako yhdessä tietyssä kohdassa, minkä ansiosta koko laitteen jäykkyys kasvaa merkittävästi.

Missä ovat tukilaakerit

Painolaakerit sijaitsevat ajoneuvon moottoritilassa. Avaa auton konepelti ja kiinnitä huomiota rungon pullistumiin moottoritilan molemmilla puolilla. Nämä ovat paikkoja, joihin telineet kiinnitetään. Niitä kutsutaan myös "laseiksi", ja yhteen niistä on yleensä leimattu runkonumero. Laakerit on asennettu "lasien" päälle ja suljettu erityisillä pyöristetyillä korkilla. Ne on helppo purkaa käsin. Kannen poistamisen jälkeen löydät laakeripesän yläosan. Se on kiinnitetty runkoon kolmella pultilla, joiden mutterit näet heti.

Kun joudut vaihtamaan painelaakerit

Tukilaakerin rakenne on riittävän vahva kestämään vuosia. Mutta kun otetaan huomioon pinnoitteiden laatu teillämme, usein käy niin, että ne on vaihdettava lähes joka vuosi.

VAZ-2110:n rutiinihuoltoluettelon mukaan painelaakerit tulee vaihtaa 100 tuhannen kilometrin välein. No, jos olet todennut, että ne ovat epäkunnossa ennen määräaikaa, älä viivytä vaihtamista. Kulkupyörä, kori ja ohjausjärjestelmän osat kärsivät tästä.

A-pilarin tukilaakerin vioittumisen merkkejä

Laakerivaurion merkit laakerin rakenteesta riippumatta ovat:

• ominainen nakutus epätasaisilla pinnoilla ajettaessa;
• kuulostaa narisemiselta kallistetussa käännöksessä ajon aikana;
• ajoneuvon normaalin käsittelyn rikkominen.

Laakerivian diagnosointi

Jotta tiedät varmasti, että etutuen laakerit ovat syynä yllä oleviin oireisiin, sinun on suoritettava yksinkertainen diagnoosi. Tätä varten on suositeltavaa kutsua avustaja. Varmistusalgoritmi on seuraava:

1. Aseta auto tasaiselle alustalle, pysäytä se seisontajarrulla.
2. Avaa auton konepelti.
3. Poista yhden "lasien" suojakansi.
4. Aseta kämmenesi "lasille" ja pyydä avustajaa ravistelemaan autoa sam alta puolelta, jotta vastaava teline toimii. Jos etutuen tukilaakeri ei toimi, voit määrittää sen toimintahäiriön siihen liittyvän ominaisen nakun ja tärinän perusteella, jonka tunnet kädelläsi.
5. Tarkista vastakkainen teline samalla tavalla.

Mitä tarvitaan tukilaakerin vaihtamiseen omin käsin

Ennen kuin vaihdat etutuen tukilaakerin itse, varmista, että sinulla on seuraavat työkalut käsilläsija työkalut:

• jack;
• ilmapalloavain;
• avaimet 9, 13, 19, 22;
• erityinen vedin ohjauskärjeille;
• jouset jousille;
• pihdit;
• merkki, maali tai ydin;
• "kengät" pyörien tai tiiliparin kiinnittämiseen;
• ruosteentorjuntaneste (WD-40 tai vastaava).

Vaihda etujousituksen tuen laakeri omin käsin

1. Aseta auto vaakasuoralle tasaiselle alustalle, kytke käsijarru päälle. Kiinnitä takapyörät "saappaat" tai tiileillä.
2. Irrota etupyörän pultit siltä puolelta, jolla aiot vaihtaa laakerin.
3. Nosta auton koria, irrota pultit, irrota pyörä.
4. Varmistaaksesi, että laakerin vaihdon jälkeen sinun ei tarvitse tehdä pyörien suuntausta, maalaa tai hylsyjäljet ohjausnivelen yläpulttiin.
5. Irrota pihdeillä pallokärjen (sormen) mutterin kiinnittävä sokka. Ruuvaa mutteri irti avaimella kohtaan 19.
6. Paina tappi ulos vedintä käyttäen.
7. Ruuvaa 19-avaimella irti ohjausnivelen pohjassa olevat mutterit (2 kpl). Usein ne tarttuvat kiinni, joten on parempi käsitellä niitä ruosteenestoaineella.
8. Ruuvaa moottoritilassa kolme mutteria, jotka kiinnittävät ylätuen runkoon, käyttämällä avainta kohdassa 13.
9. Käytä jousen jousisidosta joustintuen purkamiseen. Käytä näppäimiä 9 ja 22,irrota mutteri, joka kiinnittää tuen telineeseen.
10. Poista tuki ja pura se.
11. Irrota tukilaakeri siitä. Asenna uusi osa.
12. Koota poistetut elementit käänteisessä järjestyksessä.
13. Muista tarkistaa ylempään nivelpulttiin tekemäsi merkit.
14. Tarkista asennuksen jälkeen, miten teline toimii ja kuuluuko ylimääräisiä ääniä. Jos kaikki on kunnossa, voit tarkistaa uuden osan liikkeessä.

Kuinka pidennät etutuen tukilaakerien käyttöikää

Jotta laakerit kestävät pidempään, käytä seuraavia vinkkejä:

1. Yritä välttää ajamista rikkinäisillä teillä.
2. Älä jarruta voimakkaasti tai vedä pois ohjauspyörän ollessa käännettynä sivulle.
3. Jos huomaat edes yhdenkin kannatuslaakerin viallisen merkin, kiirehdi vaihtamaan se. Tämä pidentää muiden jousituksen ja ohjauskomponenttien käyttöikää.
4. Jos aiot vaihtaa tukilaakerin, osta vain tunnettujen valmistajien merkkiosia.
5. Tarkista telineiden toiminta säännöllisesti ja kuuntele vieraita ääniä.