Takapalkki "Peugeot Partner" - laite, merkkejä toimintahäiriöstä, korjaus

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15

Peugeot Partner on yksi kuuluisimmista ranskalaisista pakettiautoista. Tämä kone on kuuluisa monipuolisuudestaan. Autoon mahtuu sekä matkustajia että suuria tavaroita. Muita ominaisuuksia ovat yksinkertainen ripustusjärjestelmä. Se on sama kuin monissa budjettiautoissa. Edessä on MacPherson-tuet ja takana palkki. Tämän päivän artikkelissa puhumme siitä, kuinka takavalot on järjestetty Citroen- ja Peugeot Partner -autoissa, mitkä ovat sen ominaisuudet ja mitkä ovat toimintahäiriöt.

Tarkoitus, suunnittelu

Koska takapalkki on jousituksen avainelementti, sen päätehtävänä on tarjota yhteys auton pyörien ja korin välille. Joustoelementtien ansiosta tämä yksikkö pystyy vaimentamaan iskuja, jotka syntyvät auton osuessakuoppia. Myös palkki jousituselementtinä varmistaa auton vakauden tiellä. Rakenteellisesti Peugeot Partner -takapalkki sisältää seuraavat osat:

• Akselit.
• Sormet.
• Vääntöpalkki.
• Takavarret.
• Silentblocks.
• Kierrejouset.
• Kaksitoimiset vaimentimet.
• Neulalaakerit.

Palkin työ on suunnattu vääntöön, joten pyörät eivät ole täysin riippuvaisia toisistaan. Törmäykseen osuessaan viereinen pyörä muuttaa asentoa vain vähän. Tällaisten tulosten saavuttamiseksi, kuten monilenkkijousituksella, palkki ei kuitenkaan toimi. Se on jäykkä mutta joustava rakenne. Käytettäessä monilenkkijousitusta jokainen pyörä tekee reiän erikseen, toisistaan riippumatta.

Epäonnistumisen oireet

Kuinka määrittää, että Peugeot Partner -auto tarvitsee takapalkin ja sen komponenttien korjausta? Merkit voivat olla erilaisia:

1. Ukkostavaa melua ajettaessa epätasaisilla teillä ja liiallinen kasautuminen nopeudessa. Jos kyseessä on nakutus minimivälillä, todennäköisesti auton takaiskunvaimentimet ovat kuluneet. Yleensä yksi niistä kuluu ensin - oikealla tai vasemmalla puolella. On kuitenkin suositeltavaa vaihtaa ne pareittain. Iskunvaimentimen rikkoutumisen tyypillisistä merkeistä on syytä huomata vuoto. Mutta hajoaminen voi tapahtua myös sisällä.
2. Ryrinä yli 40 kilometrin tuntinopeudella. Jos auto alkoi huminaa takaa, tämä osoittaa, että neulatakapalkin laakeri Peugeot Partnerissa. Voit myös määrittää, kumm alta puolelta laakeri on tullut käyttökelvottomaksi. Tarpeeksi mennä käännökseen nopeudella. Jos ääni lisääntyy vasemmalle käännettäessä, oikea laakeri on törmännyt. On kuitenkin suositeltavaa vaihtaa ne myös pareittain, kuten iskunvaimentimien tapauksessa. Viereisen elementin resurssi on suunnilleen sama, joten aikaa vievää toimintoa ei kannata tehdä kahdesti.
3. Auto vetää sivulle ja narisee takaa. Tämä viittaa siihen, että on aika vaihtaa Peugeot Partnerin takapalkin holkit (hiljaiset lohkot). Jos jatkat auton käyttöä tällaisen toimintahäiriön kanssa, se voi johtaa renkaiden kulutuspinnan epätasaiseen kulumiseen.

kyltit palkin vaihtamiseen

Mitkä merkit viittaavat siihen, että Peugeot Partner -takavalot on vaihdettava? Tämä voidaan määrittää useilla seikoilla:

• Renkaiden kulutuspinnan kuluminen. Tämä ei aina tarkoita vain hiljaisten lohkojen ongelmia. Jos palkin tapit ovat kuluneet, kallistuskulma voi rikkoutua.
• Takapyörien sijainti. Autoissa, joissa palkki on melko kulunut, pyörät alkavat taittua "taloksi". Joten ylhäältä ne kapenevat ja alaosassa ne eroavat. Alkuvaiheessa tätä ongelmaa ei voida havaita visuaalisesti. Mutta jos ongelma on käynnissä, se voidaan tunnistaa paljaalla silmällä. Camber on negatiivinen.

Palkin laakerien tarkistusominaisuudet

Koska näitä elementtejä ei voida tarkastaa silmämääräisesti, eivätkä ne aina ala surinaa heti (tämä ääni lisääntyy pitkään jaasteittain), voit edetä seuraavasti. Takapyörä on ripustettava nosturiin ja tarkista välys irrottamatta sitä. Riittää, kun tartutaan renkaan kahteen osaan käsin ja ravistellaan puolelta toiselle. Jos pyörä "kävelee", tämä osoittaa, että laakeri on rikki. Huomaa, että pieni välys on aina oltava läsnä (lämpöväli siltä var alta, että laakeri laajenee ja estää sen juuttumisen). Mutta jos levy on huikea, sinun on pikaisesti vaihdettava tällainen laakeri.

Palkin korjausvaihtoehdot

Tässä Peugeot Partnerin takavalon korjauksen yhteydessä tehdyt työt:

1. Laakerien vaihto. Kuten aiemmin totesimme, ne on vaihdettava tyypillisen huminan ja vastaiskun tapauksessa sekä yhdessä viereisen elementin kanssa. Jos näin ei tehdä, on olemassa riski kulutuspinnan epätasaisesta kulumisesta ja jopa pyörien juuttumisesta nopeudella, mikä johtaa luisumiseen.
2. Vääntötankojen vaihto. Koska elementti on valmistettu joustavasta metallista ja toimii jatkuvasti vääntönä, se voi vaurioitua. Vääntötankoa ei korjata, vaan se vaihdetaan uuteen.
3. Silent-lohkojen vaihto. Tämä työ vaatii erikoislaitteita kumi-metalliholkkien puristamiseksi palkin reikiin. Takajousituksen hiljaiset lohkot vaihdetaan pareittain.
4. Takapalkin "Peugeot Partner" sormien vaihto. Ne kehittyvät ajan myötä. Ihannetapauksessa palkki tulisi vaihtaa kokonaan. Mutta on myös edullisempi vaihtoehto. Nyt on olemassa erilaisia sormenkorjaussarjoja. Korjaussarjan asennuksen jälkeen takajousitus suorittaa jälleen sentoiminnot.

Johtopäätös

Nyt tiedämme, mikä Peugeot Partner -takavalo on ja miten se toimii. Yleensä tämä solmu on melko luotettava eikä vaadi usein huomiota. Voit jatkaa auton käyttöä myös toimintahäiriön sattuessa. Mutta on mahdotonta "käynnistää" vikaa, varsinkin kun on kyse Peugeot Partnerin takapalkin laakereista.