Kuinka tarkistaa VAZ-2109-termostaatti? Termostaatin VAZ-2109 vaihto

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:21

Mikä on VAZ-2109-termostaatti, milloin se on vaihdettava, mitkä ovat tärkeimmät merkit rikkoutumisesta, kerromme tässä artikkelissa. Ja myös julkaisumme sisältää yksityiskohtaisen kuvauksen edistyneemmän termostaatin asentamisesta automalliin 2110. Sen eduista keskustellaan hieman alempana. Ja kannattaa aloittaa teoriasta, pitää selvittää millainen laite termostaatissa on, mitä toimintoja se suorittaa polttomoottorin jäähdytysjärjestelmässä.

Mikä on termostaatti?

Kuten näet laitteen nimestä, se vaikuttaa lämpötilaan. Ja tarkemmin sanottuna, sen avulla jäähdytysjärjestelmän nestevirtaukset vaihdetaan. Lisäksi termostaatti, kaasutin tai suutin ovat bensiinin ruiskutusjärjestelmän ytimessä, ja niillä on sama koostumus ja runkorakenne. Minkä tahansa moottorin käytön aikana kaasuläpän kokoonpano on lämmitettävä. Ja sitä on kaikissa ruiskutusjärjestelmissä: sekä kaasuttimessa että suuttimessa.

Kaiken termostaatin perusta on erityinen levy, joka on valmistettubimetalliksi kutsuttu materiaali. Se reagoi lämpötilan muutoksiin ja voi muuttaa muotoaan tämän vuoksi. Ilmavirtojen vaihto perustuu tähän vaikutukseen: levy liikuttaa venttiiliä, joka on kiinnitetty jousiin. Voitettuaan niiden voiman levy siirtää venttiiliä avaamalla tien nestevirtaukselle pääjäähdyttimeen tehokkaan jäähdytyksen takaamiseksi.

Viran merkkejä

Mikä voisi olla ensimmäinen merkki siitä, että VAZ-2109-termostaatti on epäkunnossa? Tietenkin moottori ylikuumenee jopa suurella vakionopeudella ajettaessa. Syynä on, että neste kiertää edelleen pienessä ympyrässä, eikä jäähdyttimeen pääse tippaakaan. Ja edes sähkötuulettimen käynnistäminen ei auta, koska tämän tekeminen on yksinkertaisesti hyödytöntä. Ainoa asia, joka voi hieman parantaa tilannetta, on liesihanan avaaminen ja sisäilmavirran kytkeminen päälle maksiminopeudella.

Mutta tällainen toiminta ei tuo mukavuutta kuumalla säällä. Yleisin termostaatin vika on herkän elementin jumiutuminen alkuperäiseen asentoonsa (neste liikkuu pientä ympyrää). Jos tämä tapahtui yhtäkkiä, sinun on kokeiltava kaikkia eliminointimenetelmiä. Jopa muutama kevyt isku runkoon voi hyvinkin avata venttiilin. Jos tällainen hätätilanne tapahtui tiellä, sinun on tyhjennettävä neste, rikottava kaikki termostaatin sisäosat niin, että neste kiertää vain suuressa ympyrässä. Mutta se ei kiehu, ja pääset korjauspaikalle.

Valmistautuminen vaihtoon

Autoonoli täysin valmis vaihtamaan termostaatin, sinun on odotettava, kunnes moottori jäähtyy vähintään 40-50 asteeseen. On erittäin vaarallista työskennellä kuumalla työllä, voit saada palovammoja. Termostaatti vaihdetaan VAZ-2109: ssä melko nopeasti, vaikein ja tylsin toimenpide on järjestelmän tyhjennys. Tätä varten sinun on käytettävä kahta tyhjennysreikää, jotka sijaitsevat jäähdyttimen pohjassa (tulppa ruuvataan irti käsin) ja moottorilohkossa (13-päinen pultti).

Mutta mitä tehdä, jos järjestelmä on täynnä pakkasnestettä, jonka hinta on melko korkea? Meidän on yritettävä säästää se, jotta auton korjaaminen ei ole kallista. Tätä varten avaa ensin liesihana ja ruuvaa irti kaasuventtiiliin menevän putken puristin. Sen kautta on tarpeen tyhjentää suurin mahdollinen määrä pakkasnestettä. Kyllä, tämä menettely on hidas, mutta sen avulla voit säästää melkein kaiken nesteen. Vasta sen jälkeen voit irrottaa jäähdyttimen ja moottorilohkon tulpan. Älä myöskään unohda avata paisuntasäiliön korkkia paineen lisäämiseksi.

Termostaatin vaihto

Poista vanha, asenna uusi tilalle - tämä on koko vaihtoprosessi. Mutta sinun on tarkastettava huolellisesti kaikki järjestelmän putket. VAZ-2109-termostaatti on kytketty. Ruiskutusjärjestelmä tai kaasutin - sillä ei ole väliä.

Kun suoritat töitä, kiinnitä erityistä huomiota kiinnikkeisiin. On erittäin epätoivottavaa käyttää vanhoja, on parempi asentaa uusia. Lisäksi luotettavuus on tärkeä kriteeri. Matotyyppiset puristimet ovat erittäinlempeä: kannattaa ponnistella hieman enemmän, koska se romahtaa. Ja mahdollisuus vaurioittaa putki on erittäin suuri. Jos kiristät puristinta liikaa, voit murtautua kumin läpi. Mutta tietysti on mahdotonta kiristää sitä heikosti, koska nestevuotoja ilmaantuu. Toisin sanoen se on kaksiteräinen miekka. Ja pieni vinkki: ennen asennusta on suositeltavaa levittää ohut kerros tiivisteainetta termostaatin pinnalle, joka tulee kosketuksiin suuttimen kanssa.

Mikä on paras termostaatti "kymmenien" kanssa?

Emme tietenkään puhu niistä malleista, jotka julkaistiin "kymmenen" ensimmäisiin julkaisuihin. VAZ-2109-termostaatti (kaasutin) on hyvin samanlainen kuin se, joka asennettiin kymmeneen ensimmäiseen malliin. Mutta nyt puhumme nykyaikaisemmista malleista. Niiden tärkein etu on, että puristimien lukumäärä on minimoitu. Mutta termostaattia ei ole kiinnitetty moottorilohkoon lyhyellä putkella. Kotelo ruuvataan moottorilohkoon kahdella pultilla. Lämpötila-anturi on ruuvattu termostaattiin, joten toinen reikä on suljettava.

Lisäksi, kun termostaatti on asetettu "kymmenistä" "yhdeksään", on mahdollista säästää vähän, koska vain herkkä elementti voidaan vaihtaa. Passiivisten etujen joukossa - tilan vapauttaminen konepellin alla. Termostaatin kotelo lyhenee viisi senttiä, jolloin pääsee helposti esimerkiksi kytkinvaijerin säätömutteriin.

Voidaanko termostaatti 2110 asettaa asentoon "yhdeksän"?

Tähän kysymykseen vastattiin osittain viimeisessä kappaleessa. Kyllä, voit asentaa VAZ-2110-termostaatin 2109:ään, eikä sillä ole mitään väliä, onko "yhdeksän" kaasutin vai ruiskutus. Itse asiassa "kahdeksasta" alkaen moottoreita käytetään samoin. Mitä voimme sanoa, jopa nykyaikaisiin "Grantsiin" he asentavat moottorin, jota on käytetty "kahdeksaan" ja "yhdeksään" 80-luvulta lähtien. Edistystä, ei mitään sanottavaa. Tietenkin kaasuttimen sijasta on nyt nykyaikaisempi ruiskutusjärjestelmä, joka eurooppalaisten standardien mukaan oli vanhentunut 5-10 vuotta sitten. Ja melkein kaikki solmut ovat vaihdettavissa. Pieniä eroja ja parannuksia on, mutta tämä ei muuta kokonaiskuvaa.

Jäähdytysjärjestelmän täyttö

Jäähdytysjärjestelmän nesteen lisääminen ja ilmaus kestää muutaman minuutin. Tarkista ensin, että kaikki putket on asennettu kunnolla, ovatko kaikki puristimet kiristetty. Katso sitten, ovatko moottorilohkon ja jäähdyttimen tulpat paikoillaan. Jos ei, asenna ne. Nyt voit avata liesiventtiilin ja kaataa nestettä paisuntasäiliöön. Lopetti gurgling - sulki korkki ja käynnisti moottorin. Odota, kunnes se lämpenee käyttölämpötilaan - noin 90 astetta. Lisää nestettä säiliöön tarvittaessa. On välttämätöntä, että sen taso on alemman ja ylemmän merkin välillä.

Johtopäätös

Termostaatilla ei ole paljon työtä, mutta tiedät erittäin hyvin, kuinka VAZ-2109-termostaatti tarkistetaan. Kasta kiehuvaan veteen, jos venttiili avautuu, elementti toimii. Sitä ei voi korjata, vain täydellinen vaihto auttaa. Jos haluat parantaa moottorisi suorituskykyä, on tietysti viisaampaa asentaa termostaatti "kymmistä". Totta, pieniä vaikeuksia voi syntyä, esimerkiksi moottori ei nouse lämpötilaa. Tässä tapauksessa kannattaa harkita uudelleen järjestelmän elementtien kytkentää. Muuten tällaisen modernisoinnin ansiosta lämmönsiirto vain paranee.