Kuinka tarkistaa korkeajännitejohdot autossa?

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:21

Useimmat ajoneuvot käyttävät suurjännitejohtoja sähkövirran kuljettamiseen sytytyskäämistä tai moduulista sytytystulpille. Aivan kuten muutkin auton osat, ne voivat vioittua käytön aikana. Sähköisiä ja sähkömagneettisia häiriöitä esiintyy auton johdon laadun ja asetettujen parametrien välisen eron seurauksena. Niillä on negatiivinen vaikutus elektronisiin laitteisiin, joita ilman on vaikea kuvitella nykyaikaisia koneita. Moottori on myös hyökkäyksen kohteena elektroniikkavian vuoksi.

Mitä sinun tulee tietää

Aiheutuvien häiriöiden poistamiseksi käytetään korkeajännitekaapeleiden erityistä suojakäsittelyä. On olemassa perussääntöjä, joiden noudattaminen takaa laadukkaiden tuotteiden vastaanottamisen:

• virran tulee olla vain kelasta;
• poiskynttilän kärjessä ja itse kelassa ei saa olla pienintäkään vuotoa;
• matala vastus;
• kestävyys äkillisille lämpötilanvaihteluille;
• ympäristön ja kemikaalien kestävyys.

On syytä huomata, että kaapelin valinta on tehtävä koneen varustelun mukaan. Yhtä tärkeää on korkeajännitejohtojen säännöllinen vaihto, erityisesti elektronisiin järjestelmiin kytkettyjen. Jännitevuodon esiintyminen on mahdollista pienimmässäkin toimintahäiriössä, minkä vuoksi pakokaasujen myrkyllisyysaste kasvaa ja moottorin toiminnan laatu huononee.

Epäonnistumisen syyt

Tärkeimmistä vioista yleisin on sytytystulppien riittämätön jännite. Se voi johtua useista syistä:

• ei kosketusta suurjännitekaapeleiden ja sytytystulppien välillä;
• ylittää asetetun vastustason;
• huonolaatuinen eristys aiheuttaa jännitevuotoja;
• katkoviiva eristävän kerroksen alla.

Jos VAZ:n korkeajännitejohdot katkeavat, jännitetaso laskee ja syntyy sähkömagneettinen pulssi, joka estää nimellisjännitteen siirtymisen kynttilään. Seurauksena oleva vaurio johtaa sylinterin toimintahäiriöön, joka johtuu sytytyksen viivästymisestä, sekä moottorin toimintahäiriöistä ja kriittisten ajoneuvon antureiden toimimattomuudesta.

Kuinka tarkistaa korkeajännitejohdotauto

Vaurioituneen johdon tunnistamiseksi tarvitset tavallisen yleismittarin, jota tarvitaan sytytysjohdon tarkistamiseen. On suositeltavaa tarkistaa, kun anturit ja moottori ovat epävakaita joutokäynnillä. Tämän laitteen avulla voit määrittää vastustason ja tunnistaa vaurioituneen linjan.

Kaapelin vastus voi vaihdella, se valitaan moottorin ja valmistajan suositusten mukaan. Jos pieninkin ero havaitaan, rivi tulee vaihtaa.

Ennen kuin tarkistat korkeajännitejohdot yleismittarilla, sinun on tarkastettava ne sirujen, sulaneiden alueiden ja muiden vaurioiden var alta. Kaapelin katkeaminen ei ole harvinaista, ja se tapahtuu usein korkeisiin lämpötiloihin kuumentuneiden moottorin osien kosketuksen tai epätarkkojen korjausten seurauksena. Kosketus kemiallisesti aggressiivisten aineiden pintaan vaikuttaa myös negatiivisesti.

Varmistusvaiheet

Kaapeleiden kontaktiosassa ei saa olla jälkiä hapettumisprosessista ja noesta. Älä unohda tarkistaa, onko eristekerroksen alla rakoja. Heikkouksien tunnistamiseksi sinun on tarkastettava linja moottorin ollessa käynnissä. Jos niitä on, kipinöitä esiintyy irrotetuissa kohdissa. Tarkempaa tarkistusta varten on suositeltavaa sammuttaa valot autotallissa tai tehdä töitä illalla.

Ennen kuin tarkistat kaapelit yleismittarilla, ne on irrotettava. Peruuttaasuurjännitejohtojen asennus oli helpompaa, on suositeltavaa irrottaa jokainen johto erikseen ja korjata se välittömästi samaan paikkaan.

Resistanssidiagnostiikkatila on valittu laitteesta, paras vaihtoehto olisi 10 kOhmin alue. Rako määräytyy sen mukaan, ettei kaapelissa ole pienintäkään vastusta. Tällainen tuote ei täytä tehtäviään ja se on vaihdettava. Kaapelin keskimääräinen vastusparametri on noin 5-6 kOhm.

Jännitetaso

Kuten aiemmin todettiin, jännite riippuu suoraan autossa käytetystä sytytysjärjestelmästä ja auton merkistä. Sen arvo voi olla välillä 30-50 kV, yleensä tämä parametri ilmoitetaan itse tuotteessa. On syytä huomata, että yhteen sarjaan kuuluvilla VAZ-2110-suurjännitejohdoilla on oltava samanlainen nimellisvastus, erolla enintään 2 kOhm. Jos tämä parametri ylittyy, on suositeltavaa vaihtaa koko sarja.

Valittavat ominaisuudet

Perustekijä valinnassa ei ole vain kaapelien valmistaja ja merkki. Moottorimalli vaatii vähemmän huomiota. Tämä johtuu siitä, että johtoja vaihdettaessa ja korjattaessa on otettava huomioon valmistajasta riippuen joitain ominaisuuksia.

Seuraava kriteeri on johtojen jänniteraja. Jos tämä parametri ylittyy, linja saattaa epäonnistua eristävän kerroksen hajoamisen vuoksi. Myös valmistuksessa käytettyihin materiaaleihin kannattaa kiinnittää huomiota. Niiden tulee erota riittävästiplastisuus, aktiivisten kemikaalien ja korkeiden lämpötilojen kestävyys.

Jos suurjännitejohdot (esimerkiksi "Lanos") osoittautuvat täysin toimiviksi, on syytä etsiä moottorin toiminnan muutosten syy järjestelmän muista osista. Ensinnäkin kannattaa tarkastaa sytytyspuola ja sytytystulpat.

Nykyinen

Virtainen vuoto voi tapahtua useista syistä, joista yleisimmät ovat seuraavat:

• ulomman kerroksen vauriot;
• viallinen sytytyspuola ja kaapelin kannet;
• likaa liitoskannessa ja johdoissa.

Kaikki tämä vaikuttaa auton toiminnan kann alta välttämättömien osien dielektristen ominaisuuksien heikkenemiseen.

Ulkoiset tekijät

Korkeajännitejohdot ovat jatkuvasti alttiina negatiivisille vaikutuksille, jotka lyhentävät käyttöaikaa, mukaan lukien:

• Sade edistää erilaisten kerrostumien muodostumista sytytysyksiköissä. Ne lisäävät vuodon todennäköisyyttä tarjoamalla johtavan vaikutuksen. Myöhemmin stressitaso laskee vaurioituneen ulkokerroksen takia.
• Lämpötilajärjestelmä. Altistuessaan korkeille lämpötiloille lämmitettävien moottorielementtien viereen sijoitettujen sytytystulppien hattujen eheys rikkoutuu.
• Tärinävaikutus. Auton käytön aikana esiintyy tärinää, joka vaikuttaa linjojen kosketuksiin.
• Matala lämpötila johtaa johtojen plastisuuden heikkenemiseen, mikä lisää todennäköisyyttäkorkkien ja eristeiden vauriot.

Mitä pitää huomioida

Ostettaessa erityisen tärkeitä ovat tiedot, jotka osoittavat tämän tuotteen moottoreiden merkit. Koneisiin, jotka tuottavat korkeajännitepulsseja minimienergia-arvolla, ei voida asentaa kaapeleita, joilla on suuri hajavastus. Jos tätä sääntöä ei noudateta, kipinän teho pienenee ja seurauksena on polttoaineen osittainen syttyminen.

Testerin k altaisella työkalulla voit helposti määrittää kaapelien vastustason. Poikkeuksena on autojen korkeajännitejohto, jossa on erityinen kierre moottorin muuttuvien vastusarvojen vuoksi.

Eristekerroksen valmistukseen käytetty materiaali valitaan vaadittujen ominaisuuksien mukaan. Se ottaa huomioon myös auton sytytysjärjestelmän jännitetason vastaavuuden valittuihin tuotteisiin. Kaikkien kuljetusten käyttö- ja korjausohjeissa on ilmoitettu jänniteraja, joka kaapeleiden tulee kestää eristyksen eheyttä rikkomatta. Paras vaihtoehto olisi kaapeli, jota on täydennetty korkilla ja eristeillä, jotka on valmistettu materiaaleista, jotka eivät ole alttiina lämpötilan vaikutuksille (esimerkiksi silikoni). Lisäksi se vähentää virtavuodon mahdollisuutta, koska se ei ime nestettä.

Vaihda moottorin toimintaa

Korkeajännitejohdot ja korkit on puhdistettava järjestelmällisesti kosteudelta jaepäpuhtaudet, jotka on aiemmin poistettu moottorista. Myös sytytyspuolat, sytytystulppien eristeet ja jakajan kansi tarvitsevat säännöllistä puhdistusta.

Eristevaurioita ei voi vain nähdä, vaan myös kuulla. Yöllä konepellin nostamisen jälkeen havaitaan kipinöitä, joihin liittyy napsautuksia. Usein sytytysjärjestelmän laitteiden lähellä on hehkua, syynä tähän on sähkövuoto ja lisääntynyt kosteus.

Moottorin toiminta suurilla nopeuksilla alkaa muuttua, jos ei-metallisessa johtavassa sydämessä oleva lanka ei sovellu. Ääni vaihtuu ja moottori alkaa "troitaa". Tässä tapauksessa voimme puhua kynttilään menevän kaapelin vaurioista. Jos moottori alkaa sammua, keskivaijeri on tarkastettava huolellisesti.

Lajikkeet

Korkeajännitetyyppisten johtojen rakenne sisältää kannet, metallikoskettimet, suojapinnoitteen ja johtavan ytimen. Valmistuksessa käytetään myös kammat, joita tarvitaan kaapelien keräämiseen nippuihin. Perinteisesti tuotteet jaetaan useisiin eri tyyppeihin riippuen tuotannon ominaisuuksista ja käytetyistä materiaaleista.

PVC-pinnoitetut suurjännitelangat, joissa on kierretty kuparivaippa, kuuluvat ensimmäiseen luokkaan. Toinen tyyppi ovat tuotteet, joiden suojapinnoite on valmistettu polyuretaanista. Teknologisesti edistynein ja nykyaikaisin vaihtoehto ovat silikonieristeiset ja johtavalla sydämellä varustetut kaapelit, joiden valmistukseen käytetään kevlaria, polymeeriä tailasikuitu materiaali. Ne estävät häviöiden syntymisen sytytysjärjestelmässä ja ylläpitävät vaadittua läpilyöntijännitetasoa, mikä optimoi polttoaineenkulutuksen, lisää voimayksikön tehoa ja kipinöitä. On myös syytä huomata ympäristöystävällisyys ja kestävyys ulkoisille vaikutuksille. Kunkin kategorian tuotteet valmistetaan teknisten eritelmien mukaisesti ja valitaan vaadittujen ominaisuuksien ja budjetin mukaan.