2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:16
BMW on nykyään laadun ja luotettavuuden standardi, jotka yhdistyvät innovatiiviseen teknologiaan ja tiukkaan tyylitajuun. Luonnollisesti luksusautojen luokassa imago on erityisen tärkeä. Erityinen osa yrityksen imagoa ovat iskulauseet, jotka ovat aina eronneet tyylikkyydestään ja jotka samalla voisivat hyvin luonnehtia mallien ominaisuuksia.
Historian vaihtelut
Ennen toista maailmansotaa yritys valmisti menestyksekkäästi moottoripyöriä, autoja ja lentokoneiden moottoreita. Saksan tappio sodassa kuitenkin johti yrityksen melkein kuolemaan ja menetti suurimman osan sen tuotantokapasiteetista. Konserni menetti oikeuden valmistaa lentokoneiden moottoreita ja täysikokoisia autoja. Mercedes-Benz-konserni melkein osti yrityksen, mutta baijerilaiset onnistuivat aloittamaan kevyiden moottoripyörien ja myöhemmin kolmipyöräisten autojen tuotannon. Ja siirtyminen arvostettujen autojen tuotantoon alkoi vasta 1950-luvun lopulla. Juuri tähän aikaan syntyi tarve luoda ensimmäinen brändislogan.
Ensimmäisten iskulauseiden ilmestyminen
Joten vuonna 1965 ilmestyi BMW 2000CS:n iskulause: "Pidä tien päällä… Pitää ennätyksiä. Uusi BMW." Tässä lauseessa urheilukomponentti on selkeästi jäljitetty. Eikä se ollut vain kehumista. 120 hevosvoiman kaksoiskaasuttimella ja tyylikkäällä muotoilulla varustettu coupe oli uuden suunnan perustaja tuotemerkin kehityksessä ja kaikkien myöhempien yhtiön urheilukupien esi-isä.
Vuoden 2002 coupe, jota pidetään Baijerin tehtaan kuuluisan kolmannen sarjan välittömänä esi-isänä, täydensi urheiluiskulauseiden luomista. Sen iskulause on "Jättiläisten tappaja. BMW 2002" korosti entisestään halua luoda tehokkaita autoja, mikä erotti yrityksen selvästi kilpailijoista.
Legenaarisen iskulauseen ilmestyminen
Tututtuaan iskulause "BMW" ilmestyi päivityksen yhteydessä samaan vuoden 2002 malliin, joka oli jossain määrin yrityksen kasvot. Tämän mallin kuvauksessa ilmaus Ultimate drive machine ilmestyi vuonna 1975. Pian lyhyestä mutta tilavasta lauseesta tuli BMW:n virallinen iskulause englanniksi. Venäjäksi tämä käännetään yleensä "Auto rajalla ajamiseen". Tästä kaavasta on tullut yrityksen kehityksen päävektori useiden vuosikymmenten ajan. Hän kiinnittää erittäin selvästi kuluttajan huomion siihen, että "BMW" ei ole vain tehoa tai mukavuutta. Tässä iskulauseessa päätarkoitus on, että tämä auto on luotu erityisesti kuljettajaa varten, jotta hän nauttisi ajamisesta äärirajoilla.mahdollisuudet. Samalla tämä iskulause tarkoittaa automaattisesti sekä tehoa että nopeutta. Ei ole yllättävää, että kaikki kuluttajat rakastuivat häneen ja hänestä tuli brändin symboli.
Erilaiset iskulauseet - yhteinen tyyli
Pääiskulauseen lisäksi yritys jatkoi kuitenkin iskulauseiden luomista tietyille malleille. Useimmissa tapauksissa niissä on edelleen sama viittaus urheiluun, mutta mallin ominaisuudet ovat jo korostuneet.
Täten 1. sarjan "BMW" iskulauseessa, joka väittää taivaan ja maan välisen ihanteellisen yhteyden, korostuu pienen mutta nopean auton eleganssi. Sitä vastoin suuren ja kalliin 6-sarjan coupen iskulause - "Raskassarjan voima. Sprinterin nopeus" - korostaa auton tehoa ja vaikuttavuutta säilyttäen samalla yrityksen yleisen identiteetin.
venäjäksi
Venäjän kielellä iskulause "BMW" on "Hyvää ajoa". Tietty yhteys englanninkieliseen lauseeseen on näkyvissä, mutta on myös tiettyä muutosta, slogan kuulostaa paljon rauhallisemm alta. Tämä voi johtua useista syistä. Ensinnäkin Venäjällä auton statusarvo on erittäin tärkeä, ja BMW:t ovat urheilullisuudestaan huolimatta ennen kaikkea venäläisille statusautoja. Toiseksi kokoonpanossa on tapahtunut tietty muutos. Nyt suuri osa Venäjällä myytävistä autoista on crossovereja, jotka kaikesta dynaamisuudestaan huolimatta tarvitsevat mukavuutta enemmän painottavan iskulauseen. Tästä eteenpäin venäläisen iskulauseen valinta näyttää varsin loogiselta.
Mielenkiintoista kyllä, vuonna 2006 BMW:n iskulause muuttui Pohjois-Amerikan markkinoilla. "Ideoiden yritys" - BMW-autot saivat tällaisen uuden iskulauseen. Nämä muutokset yllättivät ja suuttivat monia faneja. Koska huoli on kuitenkin aina uusien teknologioiden käyttöönoton vaiheessa, tämä nimi näyttää varsin loogiselta. Ja robottiautojen kasvu voi hyvinkin vähentää kuljettajan ajoprosessista kokeman nautinnon turhaan.
Suositeltava:
Porsche 928: legenda Porschen historiassa
Porsche 928 on yksi tämän saksalaisen yrityksen ylellisimmistä ja tyylikkäimmistä coupeista, valmistettu 70-luvun lopulla. Mallin tuotanto kesti kuitenkin lähes 20 vuotta - vuodesta 1977 vuoteen 1995. Tästä autosta on tullut suora todiste siitä, että Stuttgartin valmistajat pystyvät valmistamaan paitsi takamoottoriyksiköitä
Ensimmäinen auto historiassa
Ensimmäisen auton kapasiteetti oli vain kaksi hevosvoimaa, mutta sellaisesta, lievästi sanottuna, vaikuttavasta suorituskyvystä huolimatta se kiihtyi viiteen kilometriin tunnissa. Samaan aikaan tämän itseliikkuvan ajoneuvon kantavuus oli jopa viisi tonnia
Kyltti "Pysäköinti kielletty": merkin vaikutus, pysäköinti merkin alle ja sakko siitä
Nykyaikaisessa metropolissa pysähdysongelmat ja varsinkin pysäköintiongelmat ovat joskus paljon vakavampia kuin itse liike. Silti tekisi! Kaupungit ovat täynnä autoja, ja yhä useammin käy ilmi, että kuljettaja ei pysähdy sinne, missä se on mahdollista, vaan sinne, missä hän voi istua. Ja joskus tällaiset temput päättyvät sakkoihin ja pahimmassa tapauksessa auton lähettämiseen autokatkaistulle
Auto "Marusya" - ensimmäinen kotimainen urheiluauto Venäjän autoteollisuuden historiassa
Marusya-urheiluauto on vuodelta 2007. Silloin VAZ:lle ehdotettiin ajatusta ensimmäisen kilpa-auton luomisesta Venäjälle
BMW: merkin historia. Autot ja moottoripyörät
Kuuluisin saksalainen valmistaja BMW valmistaa autoja, joita rakastetaan kaikkialla maailmassa. Mikä on tämän tuotemerkin syntyhistoria ja kehitys?
