Ohjauspyörän pureminen kääntyessä: syyt ja ratkaisut

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Jokainen kuljettaja kohtaa ennemmin tai myöhemmin ajamisen ongelman. Yksi yleisimmistä ongelmista ajon aikana on ohjauspyörän pureminen kääntyessä. Useimmiten ongelma ilmenee kaarteissa ja ilmaistaan pienenä napsahduksena, joka tapahtuu, kun ohjauspyörää käännetään. Miksi ohjauspyörä jumiutuu ja onko tämä ongelma mahdollista korjata? Yritetään selvittää se.

Tärkeimmät vivahteet

Autolla ajettaessa jokaisella yksityiskohdalla on roolinsa, jonka on oltava kunnossa ja luotettava. Tämä on tärkeää ennen kaikkea ajoturvallisuuden kann alta. Mutta monet kuljettajat alkavat ennemmin tai myöhemmin valittaa siitä, että ohjauspyörä puree autoa kääntäessään vasemmalle tai oikealle. Joku huomaa tämän ongelman yrittäessään käynnistää autoa aamulla, joku ei voi normaalisti poistua parkkipaik alta ja ohjauspyörä voi kiilahtaa eri suuntiin. Ongelma on itse asiassa erittäin vakava, koska se vaikuttaa ohjattavuuden, ajettavuuden heikkenemiseen ja voi johtaa surullisiin seurauksiin.

Ratin pureman alla kotimaisten ja ulkomaisten autojen omistajat tarkoittavat monenlaisia ilmiöitä:

• kyvyttömyys kääntää ohjauspyörää vasemmalle tai oikealle;
• ponnistuksen tarve kääntymiseen;
• äänen, koputuksen, huminan esiintyminen, kun yritetään kääntää ohjauspyörää;
• ohjauspyörän jäykkyys ja mahdottomuus kääntää sitä äkillisen jarrutuksen aikana, kääntyessä vasemmalle tai oikealle.

Muuten, kaikki nämä hetket havaitaan useimmiten käännössä, kun ohjauspyörästä tulee hallitsematon. Oireet näyttävät olevan ymmärrettäviä ja havaittavissa, mutta aina ei ole mahdollista itsenäisesti määrittää, miksi niitä esiintyy ja missä toimintahäiriöt ovat. Useimmissa tapauksissa ongelma voi olla ohjaustehostimessa ja ohjaustelineessä ja nivelakselissa - vain autohuoltomestari voi määrittää tarkemmin.

Ratti - tarkkaan

Huomaa, että useimmiten autojen toiminnassa esiintyy ongelmia ohjauksen suhteen. Ohjauspyörä pelaa, hydraulitehostimessa on toimintahäiriöitä, ohjauspyörä juuttuu tai pyörii liian tiukasti, jotkin sen osat kuluvat - kaikki tämä on syy kiinnittää enemmän huomiota auton kuntoon, koska sen ajo muuttuu ei vain vaikeaa, vaan myös vaarallista.

Vältäksesi vaaran, sinun on säännöllisesti diagnosoitava autosi. Erityistä huomiota tulee kiinnittää ohjauksen mekanismeihin ja yksityiskohtiin - se on rakenteeltaan monimutkainen, ja siinä on eliminoitu viat, jotka vain kokeneet asiantuntijat voivat käsitellä.

Milloin ja miten se ilmaistaan?

Kun ohjauspyörä puree kääntyessä, kuuluu ominainen naksahdus, joka kunohjaus ei saa olla hyvässä kunnossa. Syyt tällaisen vian esiintymiseen voivat olla mikä tahansa toimintahäiriö itse ohjausjärjestelmässä. Useimmissa tapauksissa ongelma viittaa seuraaviin ongelmiin:

• Jos pumpun ohitusventtiili;
• nesteen ylikuumeneminen tai huono laatu;
• vikainen ohjaustehostin;
• ongelmia virtalukon kanssa;
• tietyt ohjaustehostimen pumpun osat ovat kuluneet.

Kaikki tämä voi johtaa ohjauspyörän puremiseen, mutta tarkan ongelman selvittämiseksi tarvitaan soitto autohuoltoon. Täällä he tekevät asiantuntevan vian diagnoosin ja auttavat sinua löytämään tapoja korjata se.

Jos ongelma on kiskossa

Jos ohjauspyörä puree vasemmalle tai oikealle käännettäessä, pumppu tai neste on ehkä vaihdettava. Mutta tämä ei aina ratkaise ongelmaa, ja käy ilmi, että vian pääasiallinen syy on kisko, jota on parannettava. Tätä varten suoritetaan useita toimintoja:

• irrota kisko ja ruuvaa irti pohjassa oleva alumiininen äänenvaimennin;
• kierrä kiinnitysmutteria;
• etsi rajoitinrengas ohjausakselin sivulta ja irrota se;
• irrota akseli telinekotelosta.

On tärkeää tutkia lanka huolellisesti - siinä ei saa olla kokkareita, hilsettä, joita muodostuu kiinteän auton ajon aikana. Mutta sen selvittämiseksi, miksi ohjauspyörä puree kääntyessä, on mahdollista vain huollossa holkin ja kameroiden palauttamisen avulla. Älä puutu telinemekanismiin itse.

Jos ongelma on ohjaustehostimessa

Jokaisen auton tärkeä mekanismi on ohjaustehostin - ohjaustehostin. Sen tehtävänä on varmistaa auton hyvä käsiteltävyys ja ohjattavuus. Mutta hyvin usein tässä komponentissa on useita ongelmia: ajon aikana esiintyy huminaa ja koputusta, ohjauspyörä puree vasemmalle tai oikealle käännettäessä. Kaikki tämä on syy ottaa yhteyttä asiantuntijoihin ja selvittää tällaisten toimintahäiriöiden syyt:

• Rattia käännettäessä saattaa esiintyä nakutusta ja kolinaa, jotka ilmaantuvat, kun matopari tai sauva osuu vartaloon. Useimmiten tämä ilmiö havaitaan ajettaessa huonoilla pinnoilla, ajettaessa reunakiveyksissä ja jyrkässä kiihdytyksessä, kun ohjauspyörä on siirretty ääriasentoon.
• Jos ohjauspyörä puree käännettäessä oikealle, vältä ajamista huonoilla teillä suurella nopeudella, älä pidä ohjauspyörää ääriasennossa yli 5 sekuntia, tarkkaile säiliön nestetasoa ja sen kunto.

Mutta silti, kun tällaisia ongelmia ilmenee auton käyttäytymisessä, kannattaa ottaa yhteyttä asiantuntijoihin - vain he voivat määrittää ongelman oikein. Lisäksi ohjaushäiriöitä voi esiintyä sekä kotimaisissa että ulkomaisissa autoissa.

Miten ratkaistaan ohjaustehostimen ongelma?

Yleensä ohjaustehostimen vaihteet ovat luotettavia ja vakaita. Ja vaikka ne epäonnistuvat, autolla on täysin mahdollista ajaa, mutta vaivaa on tehtävä enemmän. Toimintahäiriöt johtuvat hihnan katkeamisesta tai koko järjestelmän heikentyneestä kireydestä. Ne voivat myös johtaa jumiutumiseen ohjauspyörää käännettäessä. Tällaisten ilmiöiden eliminoimiseksi on tarpeen seurata halutun nestetason ylläpitoa käyttämällä korkealaatuisia voiteluaineita ja pitää hihnan kunto hallinnassa.

Ongelmia kotimaisissa autoissa: Kalina

Kaikki autot - kotimaiset tai ulkomaiset - voivat rikkoutua. Mutta jos kiinnität ajoissa huomiota sen mekanismien kuntoon, voit välttää kalliit korjaukset. Esimerkiksi Kalina-autojen heikko kohta on ohjaus. Monet kuljettajat valittavat, että ohjaustangon tuen laakerit ja tukiholkki vaurioituvat nopeasti, ohjaustankojen pallonivelet rikkoutuvat ja sähköisessä tehostimessa ilmenee toimintahäiriöitä. Yhtä usein kuljettajat sanovat, että he purevat ohjauspyörää kääntyessään Kalinassa, ja suurimmat ongelmat ilmenevät auton pitkän tyhjäkäynnin jälkeen. Asiantuntijoiden mukaan syyt niiden esiintymiseen ovat seuraavat:

• Kuulanivelen kulumista, joka pitäisi vaihtaa. Jos se rikkoutuu, pyörä ei yksinkertaisesti voi liikkua, koska se pyörii sisään tai ulos.
• Kranaatin toimintahäiriö, jonka seurauksena kuorma siirtyy oikealle kranaatille, sitten vasemmalle ja tämän vuoksi ohjauspyörä puree yhteen suuntaan, sitten toiseen.
• Viat ohjaustelineessä: takapotkun vuoksi ohjauspyörä puree.

Hyvin usein ohjausongelmat johtuvat kuluneista holkeistaiskunvaimentimet - ne on voideltava hyvin, jotta vältetään melu ajoneuvon liikkuessa.

VAZ-2110

Monet kotimaiset autonomistajat valittavat ohjausongelmista. Ne syntyvät useista syistä, usein keskittyen epäparhaisiin teihin, mikä johtaa myös negatiivisiin seurauksiin. Jos ohjauspyörä puree VAZ-2110:tä käännettäessä, tämä tapahtuu useimmiten ajettaessa suurella nopeudella tai kun auto on pysäköity pitkään. Ohjauspyörä voi kiilautua sekä vasemmalle että oikealle, kuten kuljettajat itse huomauttavat. Ohjauspyörän puremisen lisäksi kuljettajat huomaavat sellaisia ilmiöitä kuin ohjaustehostimen hihnan vihellys, ohjaustelineen koputus. Tässä tapauksessa autohuolto tarkistaa ohjaustangon ja ohjaustehostimen kompressorin, vaikka joissain tilanteissa ongelma ratkeaa jopa yksinkertaisesti kiristämällä hihnaa ja löysäämällä vaihteiston mutterit.

TOYOTA

Jos ohjauspyörä puree käynnistettäessä minkä tahansa mallin Toyotaa, voimme puhua useista ongelmista:

• nivelakselin ja sen ristien virheellinen toiminta;
• kuluvat ohjaustangon osia;
• käytä ohjaustehostin.

Kuljettajat huomaavat, että ohjauspyörä pysyy kiinni tyhjäkäynnillä ja yritettäessä käynnistää autoa. Useimmissa TOYOTA-malleissa ilmaantuu ennemmin tai myöhemmin sellaisia ongelmia, jotka voivat viitata hammastangon hampaiden tai muiden osien kulumiseen, jotka muuttuvat ajan myötä. Jos ongelma on kiskossa, niin usein riittää vain sen kiristäminen. Joissain tapauksissa kardaanin ohjauspyörän risti ruostuu,jonka seurauksena se puree. Joka tapauksessa, jos tällaisia ongelmia ilmenee, on suositeltavaa ottaa yhteyttä huoltoon ja tehdä auton perusteellinen diagnoosi.

Chevrolet Lacetti

Ratin pureminen Lacettiä käynnistettäessä on yksi tämän auton suosituimmista ongelmista. Yleensä näiden koneiden ohjausjärjestelmän toimintahäiriöt alkavat ilmetä ensimmäisestä tuhannesta kilometristä lähtien. Ne ilmenevät nakutuksena ja huminana ohjauspyörää käännettäessä, suuren ponnistuksen tarpeessa sen kääntämiseksi. Useimmiten ohjauspyörän pureminen johtuu useista syistä:

• Väliohjausakselin ristikko on kulunut, mihin vaikuttaa tavaratilan alle päässyt vesi. Tässä tapauksessa joudut todennäköisesti vaihtamaan koko akselin.
• Saapas on repeytynyt tai pudonnut, mikä voi myös likaantua ja aiheuttaa ongelmia.
• Ohjaustelineen kulumista, joka on vaihdettava kokonaan.

Jos ohjauspyörä puree Chevrolet Lacettiä käännettäessä, sinun on aloitettava vaihtamalla ohjaustehostimen neste. Joissakin tapauksissa tämä auttaa, mutta ei aina, ja sitä paitsi et voi muuttaa sitä koko ajan. Mutta jos on epäilyksiä GUR:n tilasta, ota välittömästi yhteyttä asiantuntijoihin. Vain he voivat ymmärtää, miksi ohjauspyörä puree.

Johtopäätökset

Jos ohjauspyörä on kiilautunut autoosi, sen kääntämisessä vasemmalle tai oikealle on ongelmia, ja auto on todellakin tässätilaa on vaikea hallita, jolloin kannattaa ehdottomasti ottaa yhteyttä autohuoltoon suojataksesi itseäsi ja muita vaaroilta. Tietysti joissakin tapauksissa voit yksinkertaisesti kiristää mutterit, vaihtaa nesteen ja välttää jonkin aikaa ongelmia ohjauspyörän toiminnassa. Mutta kuten kokemus osoittaa, tämä tapahtuu jonkin aikaa, ja muutaman kuukauden kuluttua ongelma palaa. Ja mikä tärkeintä: käsittele ajoneuvoa varovasti, yritä välttää epätasaisia teitä ja käsittämättömiä pintoja, älä aja reunakivien ja muiden reunakivien yli. Tämä auttaa sinua pidentämään autosi molempien yksittäisten mekanismien ja koko sen käyttöikää.