KamAZ-55111: kuvaus, tekniset tiedot, valokuva

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15

KamAZ-55111:n tuotannon aikakausi alkoi vuonna 1987. Tämä malli korvasi menestyksekkäästi edeltäjänsä indeksillä 5511. Tämä ajoneuvo on monien vuosien testauksesta ja vaikeasta kehityshistoriasta huolimatta edelleen kysytty kansantalouden eri alueilla. Kuorma-auton päätarkoitus on irto- ja rakennuslastin kuljettaminen, jossa on mahdollisuus purkaa taakse ja lämmittää korin pohjaa. Tästä ajoneuvosta on jo olemassa erilaisia legendoja ja tarinoita, jotka perustuvat sen kestävyyden ja kykyjen korostamiseen. Tekniikan etuja ovat ennen kaikkea konepellin puute ja monipuolisuus työskenneltäessä erilaisissa ilmasto- ja tieolosuhteissa. Seuraavaksi tutkimme tämän auton parametreja, ominaisuuksia ja ominaisuuksia.

Lyhyt kuvaus

Legenaarista KamAZ-55111-kuorma-autoa käytetään pääasiassa rakennusteollisuudessa. Työtason kuormaustyyppi – takaisin. Ohjaamon kokoonpano sisältää sen kallistuksen eteenpäinajon aikana päästäkseen tarkastamaan ja korjaamaan moottoria ja siihen liittyviä osia. Matkustamon kapasiteetti on suunniteltu kolmelle hengelle, mukaan lukien kuljettaja, sänkyä ei ole, hankkeen pääasiallinen toiminta-aika on päiväsaikaan. Tämän kippiauton pääkokoonpanoa on sarjassa neljä. Auton voimanlähteenä on kahdeksansylinterinen dieselmoottori. Pyörän kaava - 64, kantavuus - 13 tonnia.

KAMAZ-55111: tekniset tiedot

Seuraavat kyseisen auton teknisen suunnitelman parametrit:

• Julkaisuvuodet - 1987-2012.
• Korin osa - kippiauto.
• Pituus/leveys – 6,68/2,5 m.
• Omapaino - 9,05 t.
• Kuormauskapasiteetti - 13 t.
• Voimayksikkö on dieselmoottori, jonka turbiini on 740.51-240 (ympäristöstandardi - Euro-2).
• Hevosvoimaa – 240.
• Työtilavuus – 10,85 l.
• Vaihteisto - manuaalivaihteisto jopa 10 asentoa (jakajalla).
• KamAZ-55111 ohjaamo - sijaitsee voimayksikön yläpuolella, siinä on korkea katto, vakioversiossa ei ole makuupussia.
• Pyörät - levymallit pneumaattisilla putkirenkailla.
• Kippiautotyyppi, tilavuus 6,6 kuutiometriä, 60 asteen korkeus.

Muut vaihtoehdot

Seuraavat ovat KamAZ-55111:n yleiset ominaisuudet, mukaan lukien nopeus ja ajokyky:

• Nopeaakynnys – 90 km/h.
• Hydraulinen ohjaustehostin - saatavana.
• Ulkoinen kääntösäde vähintään - 9 metriä.
• Kiipeilykulma - vähintään 25 astetta.
• Polttoainesäiliön tilavuus - 250 l.
• Risteilymatka yhdellä huoltoasemalla - 800 km.
• Vaihdesuhde - 5, 43/5, 94.

KAMAZ-55111 moottori

Auto on varustettu turboahdetulla dieselvoimalaitoksella. Auton teho on 240 "hevosta" nopeudella 2200 rpm. Moottoriyksikön muut parametrit on lueteltu alla:

• Tyyppi - V-muotoinen, 8 sylinteriä.
• Yhdistetty vaihteisto – mekaniikka 5/9/10-moodille kahdessa muunnelmassa.
• Jakelunumero (jakajalla/ilman) – 14, 5/7, 22.
• Polttoaineen kulutus on noin 30 litraa 100 kilometriä kohden.
• Tehoreservi - 800 km.
• Mahdollisuus varustaa 350 litran lisäpolttoainesäiliöllä.

Jarrujärjestelmä

Tämä autokokoonpano tarjoaa useiden erilaisten elementtien ja osien asettelun. Periaatteessa KamAZ-55111:n jarrutusominaisuudet riippuvat apu- ja pääyksikön toiminnasta. Lisäksi tarjotaan pysäköintivakuutus, jonka avulla voit pitää kuorma-auton jyrkissä rinteissä ja rinteissä.

Pääjarrujärjestelmä sisältää seuraavat elementit:

• Kengän akseli.
• satula ja suojus.
• Pehmusteen elementin mutteri ja tappi.
• Jousi kitkavuorauksella.
• Rullaakselija laajeneva nyrkki.
• Säätönuppi.
• Kiinnitysosat.

Hyvät ja huonot puolet

KamAZ-55111-auton, jonka valokuva on esitetty alla, etujen joukossa käyttäjät korostavat seuraavat tekijät:

• Erinomainen läpinäkyvyys.
• Suuri ohjattavuus ja pieni kääntösäde.
• Lausta lämmitetään pakokaasuilla.
• Edullinen hinta ja huollettavuus.
• Täysmetallinen rakenne, kestää kaikenlaisia iskuja.
• Vähän huoltoa.
• Käytetään dieselpolttoainetta.

Tämän auton suurin haitta, omistajat pitävät auton huonoja ergonomisia ominaisuuksia. Koska epätäydellinen pneumaattinen järjestelmä ja suhteellisen heikko kantavuus eivät pystyneet kilpailemaan riittävästi analogien kanssa, trukki ei kestänyt kauan massatuotannossa. Oikeudenmukaisuuden vuoksi huomioimme, että auto kompensoi kaikki haitat edulliseen hintaan.

Kehonosa

KamAZ-55111-runko, jonka valokuva on esillä tässä artikkelissa, on kiinteästä metallista valmistettu kauhakokoonpanon hitsattu alusta. K altevuus on suunnattu etupuolelle, visiiri peittää ohjaamon ja korin välisen vapaan osan. Pohja lämmitetään pakokaasujen avulla, mikä estää irtolastia jäätymästä pohjaan huonossa säässä.

Runon suurin kallistuskulma on 60 astetta ja alustan hyötytilavuus on 6, 6kuutiometriä. Pohja toimii hydraulimekanismin vaikutuksen kustannuksella. Se sisältää kolmivaiheisen teleskooppisylinterin ja siihen liittyvät elementit. Syöttö laitteen aktivoimiseksi tapahtuu voimanoton käyttölaitteen kautta.

Hieman ohjaamosta

Ohjaamon suunnittelu on muuttunut melkoisesti edeltäjäänsä verrattuna. Hänestä tuli tilavampi katto nostettuna. Etuosaan on asennettu suorakaiteen muotoiset valoelementit. Osan valmistusmateriaali on metallia, k altevuus on eteenpäin. Hytissä on kolme henkilöä kuljettaja mukaan lukien. Sisään- ja uloskäynti on tehty molemmilta puolilta, melko hyvä ääni- ja sääeristys.

Hinta ja analogit

KamAZ-55111-kuorma-autojen tuotanto valmistui vuonna 2012. Nykyaikaisilta markkinoilta on mahdotonta löytää uusia muutoksia. Käytetyt mallit maksavat 1,7 miljoonaa ruplaa yksikköä kohden. Kuorma-auto, jonka mittarilukema on yli 100 tuhatta kilometriä, löytyy hintaan alle 500 tuhatta ruplaa. Yksi hyödyllisistä palveluista on autonvuokraus tietyksi ajaksi. Hinta on noin 700 ruplaa tunnissa. Tällainen ratkaisu on usein hyödyllinen sekä ajoneuvojen omistajille että vuokraajille, jotka tarvitsevat luotettavia ja kestäviä laitteita lyhyeksi ajaksi.

Kyseisen auton suosituimmista analogeista mainitaan Kama-autotehtaan parannettu malli (65111) sekä ZIL-170 (valmistettu Moskovassa Likhachevin tehtaalla). Muuten, hänestä tuli modifioinnin tärkein prototyyppiKAMAZ-55111.

Arvostelut

Omistajien mielipiteet kyseisestä kuorma-autosta ovat pääosin myönteisiä. Käyttäjät korostavat etujen joukossa seuraavat seikat:

• Hyvä kellunta, huollettavuus ja helppokäyttöisyys.
• Varaosien saatavuus kotimaan markkinoilla.
• Monipuolisuus.

Teknistä osaa lukuun ottamatta kuluttajat huomauttavat, että nyt on melko vaikea löytää vastaavaa kuorma-autoa alle miljoonan ruplan hintaan.

Ominaisuudet

ZIL-tehtaalla valmistetaan korkealaatuisia ja kevyitä autojen renkaita. Kippiauto on varustettu jousituksella. Kaksi- tai kolmipaikkainen ohjaamo, joka sijaitsee moottorin yläpuolella, valmistettu kokonaan metallista. Sängyn puutetta kompensoi hyvä ääni- ja lämmöneristys.

Yhdeksänvaihteinen mekaaninen vaihteisto on yhdistetty kaksoiskuivakytkimen ja hydraulisen ohjaustehostimen kanssa. Toimiva täysmetallinen alusta on varustettu lämmitetyllä kippimekanismilla, purkutapa on takana, manipulointien kaukosäädin on käytettävissä.

Johtopäätökset

Kotimainen legendaarinen kuorma-auto KAMAZ-55111, jonka tekniset ominaisuudet on ilmoitettu yllä, on varustettu hitsatulla laatikkoalustalla. Erikoiskiinnikkeet ja siteet toimivat lisäkiinnittiminä, jotka yhdistävät koneen runko-osan sivupalkkiin ja poikittaispalkkiin. Luotettavuusajoneuvon työn ja kestävyyden takaavat hydraulijärjestelmä voimanottolaatikolla, öljykäyttö, pneumaattiset venttiilit. Lisäksi suunnittelu sisältää säätöventtiilin, käyttönesteiden säiliön ja vanhanaikaisen sähköjärjestelmän. Mekanismi aktivoidaan ohjaamosta. Kuten omistajien arvostelut osoittavat, kaikista puutteista huolimatta tämä kuorma-auto osoittautui erinomaiseksi monilla kotitalous- ja erikoisaloilla, erilaisilla maisemapinnoilla. Hän ei myöskään pelkää kovia pakkasia ja trooppista lämpöä.