ZMZ-511-moottori keskiraskaisiin ajoneuvoihin

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15

ZMZ-511-moottori on bensiinikäyttöinen kahdeksansylinterinen V-muotoinen voimayksikkö, joka yksinkertaisen rakenteensa, luotettavan suunnittelunsa ja laadukkaiden teknisten parametriensa ansiosta asennettiin aiemmin laajasti erilaisiin kotimaisiin työajoneuvot.

Moottoritehtaan kehitys

Gorkin alueen Zavolzhye-kylän tehdasta alettiin rakentaa polkupyörien tuotantoyritykseksi. Jo rakentamisen aikana uusi päätös määräsi tehtaan valmistamaan varaosia GAZ-autotehtaalle, ja vasta kolmannella hallituksen asetuksella määrättiin tehtaan käyttötarkoitus autojen voimayksiköiden valmistajana, ja vuonna 1958 yritys sai nimi Zavolzhsky Motor Plant (ZMZ).

"ZMZ" rakennettiin täyden syklin tehtaaksi autojen moottoreiden valmistukseen. Yritys valmisti ensimmäiset moottorit syksyllä 1959 henkilöautolle GAZ-21 Volga. Tulevaisuudessa, kun yritys kehittyi, se hallitsi GAZ-kuorma-autojen ja PAZ-linja-autojen moottoreiden valmistuksen, samalla kun se laajensi jatkuvasti valikoimaa ja määräätuotetut moottorit. 1990-luvulla yritys valmisti ensimmäisen kerran kotimaisen nopean dieselin ZMZ-514.

Yrityksen jatkokehitys liittyy Sollers-konserniin liittymiseen. Tällä hetkellä ZMZ valmistaa moottoreita eri moottoriajoneuvoihin (yli 20 muunnelmaa), varaosia. Tehtaan tuotteet on sertifioitu sovellettavien määräysten mukaisesti.

Moottorin tuotanto ja sovellus

Tehtaalla valmistettiin ensimmäinen bensiinimoottorimalli ZMZ-511 vuonna 1959. Uuden voimayksikön piti korvata vanhentunut GAZ-51-moottori ja tuotannon alkuvaiheessa se oli tarkoitus varustaa GAZ-53 keskiraskasta kuorma-autoa, jota valmistettiin vuosina 1961-1993.

ZMZ-511 osoittautui yksinkertaisen suunnittelunsa ja korkealaatuisten teknisten parametriensa ansiosta erittäin onnistuneeksi moottoriksi ja osoittautui hyvin asennetussa autossa. Siksi yritys on valmistellut useita moottorimuutoksia kerralla varustaakseen muita ajoneuvoja, nimittäin:

maastoauto GAZ-66;
pienen luokan "PAZ" linja-autot;
SAZ-kippiautot;
keskiluokan bussit "KaVZ";
GAZ-3307 kuorma-auto, joka korvasi mallin GAZ-53.

Tällä hetkellä tehdas tuottaa päivitettyä versiota moottorista indeksillä ZMZ-511.10.

Tekniset parametrit

Voimayksikön tekniset parametrit edistävät laajaa käyttöä. kloZMZ-511-moottorin valmistettu muunnos, tekniset ominaisuudet ovat seuraavat:

tyyppi - nelitahti, bensiini, kaasutin;
sylinterijärjestely - V-muotoinen, 90 asteen kulmassa;
jäähdytysmenetelmä - neste;
sylinterien lukumäärä – 8;
tilavuus - 4, 25 l;
teho - 125, 0 l. p.;
pakkausarvo - 7, 60;
korkeus - 1, 10 m;
pituus - 1,00 m;
leveys – 0,80 m;
paino – 0,262 t;
polttoaineen ominaiskulutus - 286 g/kW;
öljynkulutus - 0,4 % (polttoaineenkulutuksesta);
resurssi - 300 tuhatta km.

Moottorin määritellyt tekniset parametrit mahdollistavat keskiraskaiden ajoneuvojen luotettavan toiminnan.

Moottorin ominaisuudet

ZMZ-511-moottoria päivitettäessä käytettiin seuraavia suunnitteluratkaisuja:

erittäin turbulenttia polttokammiota asennettu;
sylinterikannessa käytetään ruuviliitoksia;
vahvistetut etutuen kiinnityskannattimet;
nastaton laakerikannen kiinnitysmenetelmä:
Ylempien puristusrenkaiden valmistuksessa käytetty pallografiittivalurauta;
asennettu pakokaasun kierrätysjärjestelmä;
muutti nokka-akselin nokkien vaihetta ja sijaintia.

Nämä päätökset tekivät mahdolliseksi paitsi säilyttää, myös vahvistaa ZMZ-511:n tärkeimpiä etuja, joita pidetään:

luotettavuus;
yksinkertainen muotoilu;
korjattavissa.

Tästä huolimatta moottoria ei tällä hetkellä asenneta massatuotantoon valmistettuihin autoihin, mutta sillä on edelleen kysyntää vaihdettava voimayksiköt, jotka ovat käyttäneet vakiojaksonsa aiemmin tuotetuissa autoissa.