2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14
Monet ZMZ 406 -voimayksiköiden omistajat kohtasivat tarpeen korjata tai vaihtaa generaattori. Kaikki eivät pysty tekemään tätä menettelyä yksin. Analysoidaan yksikön käytön, korjauksen ja huollon tärkeimmät vivahteet ja vivahteet.
Generaattorin kuvaus
Generaattori ZMZ 406 - sähköyksikkö, joka tarjoaa vakaan jännitteen junan verkkoon sekä lataa akun moottorin käytön aikana. Osaa ei ole vaikea korjata ja huoltaa. Se varmistaa autojen sähköpiirien täyden suorituskyvyn. Se asennetaan pääasiassa Gorkin autotehtaan (GAZ-31105, Gazelle, Volga) valmistamiin autoihin. On myös mahdollisuus asentaa vanhoihin GAZ-24- ja 31-autoihin.
Laturi pyörii oikealle puolelle kiilahihnan avulla, jota pyörittävät kampiakselin kierrokset. Jälkimmäinen on yhdistetty generaattorin akseliin hihnapyörillä. Pyörimisnopeus on 1400 rpm. Suurin nopeus on 5000 rpm.
Lähdön nimellisvirta on 14 volttia ja teho- 70 A. Virityskäämin resistanssi on 2,3 - 2,7 ohmia. On syytä huomata, että ZMZ 405-406 -generaattori on samat osat, ne voivat olla vaihdettavissa. Valmistaja suosittelee kuitenkin tehta alta tulevan asentamista.
Vyö generaattorin ZMZ 406:lle: mitat ja valmistajat
Laturien hihnan koko riippuu voimayksikköön asennettujen lisävarusteiden saatavuudesta. Jos ajoneuvo on varustettu ohjaustehostimella, niin kiilahihnan pituus on 1370 mm. Jos autossa ei ole ohjaustehostin, niin 1220 mm sopii.
Generaattorin ZMZ 406 alkuperäisen hihnan luettelonumero on 406-1308020, 6PK1370 (ohjaustehostimella varustetut ajoneuvot) tai 6PK1220 (moottorit ilman ohjaustehostetta). Sen keskimääräinen hinta on noin 1000 ruplaa, ostopaikasta riippuen se voi vaihdella 15%. Lisäksi monet autoilijat suosittelevat asennukseen sopivia analogeja:
- Luzar LB 0306 – toinen kotimainen versio.
- Finwhale BP675 on kuuluisa saksalainen varaosien valmistaja.
- Bosch 1 987 948 391 - Saksalaista laatua.
Kaikki esitetyt analogit soveltuvat asennettavaksi ZMZ 406 -generaattoriin alkuperäisen sijaan. Mitä tulee laatuun, ne eivät ole millään tavalla huonompia, he hoitavat resurssejaan täysin.
Viat
Virtalähdeelementin tärkeimpiä toimintahäiriöitä ovat jännitteensäätimen ja harjakokoonpanon toimintahäiriö. Suorittaaksesi korjauksia javianmääritystyöt, ZMZ 406 generaattori on irrotettava ajoneuvosta.
Solmun huoltoon kuuluu lähtöjännitteen mittaaminen, koskettimien kunnon tarkistaminen vaurioiden tai korroosion var alta. Jos virta kulkee heikosti ja junaverkon jännite laskee ajoittain, on suositeltavaa irrottaa virtajohdot, puhdistaa koskettimet ja voidella ne erikoistyökaluilla. Sitten ZMZ 406 -generaattori kytketään sisäiseen piiriin. Katso, onko muutoksia. Jos työ vakiintui, ongelma oli koskettimissa. Mutta jos jännite jatkaa hyppäämistä, on suositeltavaa purkaa osa ja suorittaa kattava diagnoosi.
Generaattorin purkaminen
Voit purkaa ZMZ 406 -generaattorin voimalaitoksesta omin käsin. Tämä vaatii avaimen numeroille 10 ja 12. Sitten voit suorittaa tarvittavat purkutoimenpiteet:
- Poista negatiivinen napa akusta.
- Kierrä irti generaattoriin kytketyt johdot.
- Ruuvaa ja löysää hihnankiristin.
- Poista hihna. Jos hihnaa ei ole tarkoitus vaihtaa, se voidaan irrottaa vain itse generaattorin hihnapyörästä.
- Kierrä auki mutterit, jotka kiinnittävät kokoonpanon kannattimeen.
- Vedä kiinnityspultit ulos.
- Poista generaattori.
Osa on poistettu koneesta, nyt voit aloittaa ongelmien diagnosoinnin. Ensin sinun on purettava solmu. Irrota takakansi, irrota jännitteensäädin ja hihnapyörä. Seuraavaksi irrotamme generaattorin kansien kytkentäpultit ja poistamme staattorin. kloTarvittaessa tasasuuntaaja voidaan myös purkaa.
Ensin sinun on diagnosoitava harjakokoonpano ja jännitesäädin. Kuten käytäntö osoittaa, juuri näissä yksityiskohdissa on usein toimintahäiriöitä. Jos kaikki on kunnossa yksityiskohtien kanssa, kannattaa tarkistaa staattori, roottori ja kelan käämitys. Yleensä, jos nämä solmut ovat viallisia, ne voidaan vaihtaa. Mutta jos käämitys tai useampi kuin kaksi osaa epäonnistuu, on suositeltavaa ostaa uusi ZMZ 406 -generaattori, koska vanhan korjaaminen voi olla paljon kalliimpaa.
Suositeltava:
Generaattori "Grants": huolto ja vaihto
Auton "Lada Granta" junaverkon toiminta on täysin riippuvainen generaattorista. Se korvaa akun aiheuttaman sähköhäviön ja siinä on hihnakäyttö koneen voimalaitoksesta. Ajan myötä generaattori lakkaa tuottamasta haluttuja ominaisuuksia, mikä johtaa sähköjärjestelmän toimintahäiriöön. Tässä artikkelissa kerrotaan, kuinka tunnistaa ongelmat varhaisessa vaiheessa ja korjata ne
ZMZ-24D moottori: ominaisuudet, kuvaus, korjaus
ZMZ-24D-moottoria käytettiin laajasti laajassa Neuvostoliitossa. Artikkelissa kuvataan sen tärkeimmät tekniset ominaisuudet, korjaus ja huolto. Voit myös parantaa tehoyksikköä tehoominaisuuksien parantamiseksi
Generaattori "Kalina": purkaminen, kaavio, laite ja kuvaus
Kalina-autoissa kolmivaiheinen generaattori tuottaa vaihtovirtaa. Ei kannata mennä liikaa teoriaan, riittää, että tavallinen autoilija tietää vain kuinka diagnosoida ja korjata asennus itsenäisesti. Tämä tarkoittaa generaattorin ja jännitesäätimen asennusta suoraan. Tosiasia on, että tehokäämien lähdössä jännite hyppää välillä 10-30 V ja koko junaverkon virransyöttöön tarvitaan 12 V. Ensin on suoristettava jännite, ja sitten vakauttaa
Gazelle-generaattori ja sen toimintahäiriöt. Generaattorin asennus "Gazellelle". Kuinka korvata generaattori Gazellella?
Tämän auton sähkölaitteet on valmistettu yksijohdinkaavion mukaan: instrumenttien ja laitteiden negatiiviset liittimet on kytketty "massaan" - auton runkoon ja muihin mekanismeihin, jotka näyttelevät roolia toisesta ajoajasta. Gazellen sisäinen verkko vastaa 12 V DC:n nimellisjännitettä. Sähköpiirin kytkemiseksi päälle käytetään sytytyskytkintä, joka koostuu kosketinkäytöstä ja varkaudenestoluukosta
VAZ-2101, generaattori: kytkentäkaavio, korjaus, vaihto
VAZ-2101-autossa generaattori on yksi virtalähteistä. Toinen on akku, mutta se osallistuu vain moottorin käynnistämiseen, muun ajan se ladataan generaattorista. Tämän symbioosin ansiosta kuluttajille on mahdollista toimittaa tehoa myös moottorin ollessa sammutettuna. Vertailun voi tehdä Neuvostoliiton aikana valmistettuihin Minsk-tyyppisiin moottoripyöriin
