MTLBU: tekniset tiedot, mönkijän toiminnot, moottorin kuvaus, valokuva

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Nykyaikainen armeija tarvitsee tankkien, lentokoneiden lisäksi myös erikoisvarusteita, kuten MTLBU:ta. Tarkastelemme alla yleismaastoauton teknisiä ominaisuuksia. Ajoneuvo tukee jalkaväkeä, itseliikkuvat tykistötelineet, henkilöstöä ja erikoisjoukkoja. Tämä tekniikka viittaa kevyisiin panssaroituihin tela-alustaisiin yksiköihin, jotka ovat edelleen käytössä, vaikka kehitystyö tehtiin jo viime vuosisadan 60-luvulla.

Luomisen historia

MTLBU-maastoajoneuvo, jonka tekniset ominaisuudet ovat melko kilpailukykyisiä kaikkien sen ajan analogien kanssa, tuli perustaksi kymmenille tela-alustaisille modifikaatioille eri suuntiin. Huolimatta siitä, että jotkut skeptikot puhuvat koneen heikosta turvallisuudesta, se suoritti tehtävänsä moitteettomasti monissa kriisipisteissä sekä siviilitehtävissä.

Tosiasia on, että monikäyttöinen kevyt panssaroitu yleistraktori luotiin ensinnäkin ei suoraa osallistumista varten taisteluoperaatioihin, vaan kuljetusajoneuvoksi. Tämä kone ei ole keskittynyt hyökkääjiin.toiminta, saatavilla useimmissa malleissa, konekivääri on suunniteltu yksinomaan itsepuolustukseen.

MTLBU:n suosio, jonka kuva on alla, johtuu luotettavuudesta, korkeasta suorituskyvystä ja ylläpidettävyydestä. Toukkajousitus tarjoaa erinomaisen maastohiihtokyvyn, kun taas alhainen paino ja suuri tehotiheys lisäävät ohjattavuutta. Kyseinen traktori on käytössä useissa kymmenissä maailman maissa. Sarjatuotannon aikana on valmistettu yli 9,5 tuhatta yksikköä.

MTLBU:n tekniset ominaisuudet

Seuraavat määritetyn ajoneuvon parametrit ja kokonaismitat:

• pituus/leveys/korkeus - 6, 45/2, 86/1, 86 m;
• vetoisuus perävaunun kanssa/ilman - 2000/2500 kg;
• nopeuskynnys - 62 km/h;
• polttoaineenkulutus per 100 km - 100-120 litraa;
• mittari - 2,5 m;
• akseliväli - 3,7 m;
• väli - 40-41 cm.

Mielenkiintoisia faktoja

Neuvostoliiton asevoimien johto päätti viime vuosisadan 60-luvulla korvata vanhentuneet AT-P-tyyppiset traktorit parannetulla analogilla. Projekti kehitettiin muuntamalla olemassa olevat laitteet nykyaikaisten armeijan vaatimusten mukaisiksi (rahojen säästämiseksi). MTLBU:n tekniset ominaisuudet olivat tuolloin sopivimmat. Päämekanismit ja osat pysyivät käytännössä ennallaan, lukuun ottamatta panssaroidun rungon asennusta.

Suunnittelijat työskentelivät erikoisajoneuvon luomisessaKharkovin traktoritehdas. Kaksi vuotta kehityksen aloittamisen (1964) jälkeen auto tuli tuotantolinjalle. Traktorin runko-osa on hitsattu pienipaksuisista teräslevyistä, mikä suojaa luotettavasti vain pienaseilta. Tämän hetken kompensoi panssaroidun auton alhainen paino (9,7 tonnia). MTLBU-toukilla on alhainen ominaispaine maaperään, ne tarjoavat korkean suorituskyvyn, ja kuljetuksella on myös hyvä kelluvuusparametri, mikä tekee siitä välttämättömän työskennellessä erilaisissa ja sekalaisissa maisemissa.

Varusteet

Maastoauton voimansiirtoyksikkö sijaitsee etuosastossa, ja se koostuu kääntömekanismista ja vaihteistosta. Tämän osaston takana on valvomo, joka on erotettu panssaroidulla väliseinällä. Yksikkö on varustettu istuimilla taisteluajoneuvon komentajalle ja kuljettajalle. Laadukkaan näkyvyyden takaavat tuulilasit, joissa on suojakannet. Rungon etuosassa on miehistön komentajan huoltama torni konekiväärin (kaliiperi 7, 62 mm) asentamiseen.

MTLBU-maastoauto on varustettu myös moottoriosastolla rungon keskiosassa. Tässä on voimayksikkö ja pääkytkin. Laitteen perässä on kuljetus- ja rahtiosasto, joka palvelee joukkojen tai lastin kuljetusta ja laskeutumista. Ulos- ja sisäänkäyntiportteina käytetään peräluukkuja ja suoraan rungon kattoon merkittyjä ovia.

MTLBU-moottori on YaMZ-238V-dieselmoottori, jonka teho on 240 hevosvoimaa. Kahdeksan sylinteriä antaakyky saavuttaa nopeus moottoritiellä jopa 62 km / h. Maastoajoneuvon telarullat helpottavat liikkumista veden pinnalla erityisen ilmakammion ansiosta. Telojen ominaispaine maahan on 0,45 kg/cm2. Maastoauton jousitus - itsenäinen vääntötanko. Kone pystyy kellumaan kelaamalla raitoja taaksepäin.

Muutokset

Ainutlaatuisten ominaisuuksiensa ansiosta MTLBU:ta valmistettiin useissa muunnelmissa. Suosituin niistä:

1. MTLBU-V-versiolle on tunnusomaista parannettu maastohiihtokyky, se on varustettu leveillä teloilla, tarjoaa minimaalisen maapaineen perusversioihin verrattuna.
2. Altai- ja VN-mallit on mukautettu kansantalouden tarpeisiin.
3. VM-sarja on varustettu 12,7 mm:n NSVT-konekiväärillä.
4. VM1K - on parantanut YaMZ-238-BL-dieselmoottoreita, jotka on mukautettu toimimaan korkeissa vuoristo-olosuhteissa.
5. M-1A7 - versio maastoajoneuvosta BTR-80:n tornilla. Ajoneuvo on varustettu PKTM (7,62 mm), Kord (12,7 mm) konekiväärikiinnikkeillä ja automaattisella kranaatinheittimellä.
6. Muromteplovozin tehtaan insinöörit loivat erityisen palotraktorin harkitun mönkijän pohj alta.
7. Muokkaus Kurganin koneenrakennustehtaan asiantuntijoilta - MTLBU-M2. Kone on varustettu päivitetyllä moottorivaihteistolla.
8. MTLBU-R6-traktori valmistettiin Harkovassa, siinä on päivitetty dieselmoottori, torni 30 mm:n tykillä, konekivääri (7,62 mm), Tucha-savusuojan syöttöyksikkö ja paranneltuhuoltohenkilöstön suojajärjestelmä.

Muut MTLBU-pohjaiset ajoneuvot

Koneen tekniset parametrit mahdollistivat useiden tuottavampien ja luotettavampien ajoneuvojen kehittämisen. Tämä luokka sisältää:

1. MTLB-R7-sarja. Ukrainalainen malli on tehty kyvyllä asentaa Sturm-taistelujärjestelmä. Se sisältää 7,62 kaliiperin konekiväärin lisäksi myös parin panssarintorjuntajärjestelmää, savuammuksia, 30 mm:n ilmatorjuntatykin ja automaattisen kranaatinheittimen.
2. Puolalaista varianttia nimellä MT-LB on täydennetty konekivääritelineellä DShKM (12,7 mm).
3. Kazakstanilaisten insinöörien ja Soltam-yhtiön israelilaisten työntekijöiden yhdessä valmistama itseliikkuva laasti. Sen työnimi on Aibat.
4. Azerbaidžanilaiset suunnittelijat loivat määritellyn mönkijän pohj alta MTLB-AM-ajoneuvon, joka oli varustettu tavallisella konekiväärillä ja 57 mm:n laukaisuarsenaalilla (C-5-sarja) sekä automaattisella kranaatinheittimellä.
5. Laitteet, jotka auttavat muiden MTP-LB-ajoneuvojen elvyttämisessä, varustettu lastialustalla asetornin sijaan.
6. Maastoauto pidennetyllä alustalla, jossa on "Neilikan"-tyyppinen itseliikkuva tykistökiinnike.
7. Virgo-versio (2-C24) - kranaatinheitinjärjestelmä.
8. Kemiallinen tiedusteluajoneuvo, joka perustuu mainittuun traktoriin, joka tunnetaan nimellä RCM "kaskelovalas".
9. Itseliikkuva laasti, jonka kaliiperi on 120 millimetriä "Tunja".

Moottorin tiedot

MTLBU:n ominaisuudet suunnassavetolaitteen asennus vaatii erillisen arvioinnin. Maastoajoneuvon moottorille on ominaista seuraavat parametrit:

• moottorityyppi - YaMZ-238V;
• varusteet esilaukaisijalla;
• polttoaineen ruiskutus - suora syöttö sylintereihin;
• aloitus - kuljettajan paik alta;
• teholuokitus - 240 hevosvoimaa;
• polttoaineluokka - dieselpolttoaine;
• pääparametrit - kahdeksan sylinteriä, neljä sykliä, sylinterien V-muotoinen järjestely;
• traktorissa on esikäynnistysmekanismi, ja moottori käynnistetään kuljettajan istuimelta.

Ominaisuudet

Tarkastelun maastoajoneuvon pohj alta luotiin eri aikoina myös miinanlaskuja, säteilytiedusteluajoneuvoja, lääketieteellisiä kantolaitteita, elektronisia sodankäyntisarjoja ja esikunnan laitteita. Tätä luetteloa täydentävät jalkaväen taisteluajoneuvot (IFV), joissa on tehokkaat suojat ja aseet, panssari- ja ilmatorjuntaautot, itseliikkuvat traktorit. Hyvän yleiskuvan ansiosta kuljettaja pystyi hallitsemaan ajoneuvoa itsevarmasti mihin aikaan päivästä tahansa. Päävalopari ja lisävaloelementti yöaikaan antoivat ilmoitetun nopeuden ja ohjattavuuden sekä taatusti liikkumisen vedessä vähintään 6 km/h nopeudella.