Webasto ei käynnisty: syyt. Webaston autonomian vikakoodit

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:43

"Webastosta" on tullut lähes välttämätön asia nykyaikaisessa automaailmassa. Kaikki ne onnekkaat, joilla on tämä esilämmitin, voivat välttää monia vakavia ongelmia talvella. Mutta joskus niitä tapahtuu. Kuljettaja yrittää käynnistää järjestelmän ja huomaa, että Webasto ei käynnisty.

Syyt tähän käyttäytymiseen voivat olla hyvin erilaisia, ja harvat ihmiset lukevat tämän asennuksen ohjeet. Selvitetään, mikä Webasto on, kuinka tätä järjestelmää käytetään oikein, analysoidaan sen vikojen syitä sekä virhekoodeja.

Webasto: mikä se on?

Tämä laite on auton moottorin esilämmitin. Se tarjoaa moottorin helpon käynnistyksen kylminä talvikuukausina. Yksi eroista tämän saksalaisen esilämmittimen kanssa on, että se toimii itsenäisesti.

Webasto-laite

Tämä esijulkaisuElementissä on viisi osaa. Tämä on elektroninen järjestelmän ohjausyksikkö, polttokammio, lämmönvaihdin, jäähdytysnesteen kiertovesipumppu ja polttoainepumppu.

Toimintaperiaate

Kun kuljettaja käynnistää yksikön, siihen syötetään polttoaine-ilmaseosta, joka sitten syttyy ja palaa. Tämä lämmittää jäähdytysnesteen lämmönvaihtimessa. Lämmittimen kierrosta vastaava pumppu pumppaa pakkasnestettä koko järjestelmään jäähdyttimen-lämmönvaihtimen kautta, mikä lämmittää moottoria. Yksikkö liitetään myös tavalliseen sisälämmitysjärjestelmään ja ohjaa tuulettimen käynnistystä.

Joten talvella kuljettaja ei välttämättä odota tehoyksikön lämpenemistä. Moottori siirtyy nopeasti käyttölämpötilatilaan yhdellä kaukosäätimen painikkeen painalluksella.

Edut ja ominaisuudet

Yksi tämän laitteen eduista on, että sinun ei tarvitse edes lähestyä autoa käynnistääksesi järjestelmän. Voit aloittaa oman asuntosi ikkunasta. Monet ihmiset rakastavat Webastoa sen itsenäisyydestä ja myös siitä, että akun arvokasta energiaa ei juuri kuluteta lämmitykseen. Vakavista haitoista voidaan todeta, että akun käyttöikä lyhenee noin vuodella. Mutta mukavuudesta on aina maksettava hinta. Kun lämpötila saavuttaa tietyn kynnyksen ja oletuksena tämä taso on 81 °, ohjausyksikkö yksinkertaisesti sammuttaa laitteen. Auto odottaa omistajaansa ollessaan jo täysin valmis liikkeelle. Kuitenkin, jos ei toimintaaei ole siellä pitkään aikaan ja lämpötila alkaa laskea, sitten kun se saavuttaa 64 astetta, Webasto käynnistyy ja aloittaa työnsä uudelleen.

Itsekorjaus

Kukaan ei käytä tätä laitetta kesällä, koska sille ei ole erityistä tarvetta. Mutta sitten tulevat ensimmäiset flunssat, kuljettaja painaa nappia, mutta tulosta ei ole. Ja itsediagnoosi alkaa. Kuljettaja yrittää löytää ongelman, mutta epäonnistuu usein.

Mutta silti Webaston itsekorjaus on mahdollista, vaikka valmistaja suosittelee ottamaan yhteyttä yrityksen diagnostiikkakeskukseen kaikissa vioissa. Jos ymmärrät järjestelmän toiminnan ja sinulla on tarvittavat tiedot, voit korjata laitteen itse.

Mahdollisia toimintahäiriöitä

Kaikki järjestelmän viat voidaan jakaa useisiin tyyppeihin. Nämä ovat Webasto-virheitä laitteen sisäisessä muistissa, mutta ne eivät useinkaan vaikuta toimintatiloihin mitenkään. On myös vikoja, jotka tapahtuvat spontaanisti. Tämä on automaattinen käynnistys tai toissijainen sulkeminen. Syynä tähän voi olla lämmityspiirin toimintahäiriö. Webasto myös sammuttaa itsensä virheiden vuoksi. Samanlaisia vikoja voi esiintyä elektronisessa ohjausyksikössä tai virransyöttöjärjestelmässä. Kiuas sammuu itsestään, kun taas Webasto-virheet eivät tallennu muistiin. Toinen vaihtoehto on, kun virhe jatkuu, ja uudelleenkäynnistyksen yhteydessä järjestelmä tarjoutuu sammuttamaan sen ja käynnistämään sen sitten uudelleen.

Esto johtuu toistuvien koodien määrästä. Jos laite epäonnistuu 4-6 kertaa, järjestelmä lukittuu ja tallentaa virheraportin. Lämmittimen lukituksen avaaminen ei toimi itsestään. Ota yhteyttä yrityksen huolto- ja diagnostiikkakeskukseen.

Myös ylikuumeneminen voi aiheuttaa tukkeutumista. Jos Webasto ei käynnisty, syyt voivat olla vain yksi näistä tukosista.

Toinen syy on matalasta tai korkeasta jännitteestä johtuva virhe ja sammutus. Kun jännite nousee ja saavuttaa 11,5 V, laite sammuu. Sitten automaattinen tyhjennys alkaa. Voit mitata jännitteen ohjausyksiköllä. Ylijännitteiden sattuessa (yleensä 16 V) yksikkö lopettaa toimintansa. Kun ongelma on ratkaistu, lisälämmitin toimii taas.

Kun Webasto ei käynnisty, muun tyyppiset syyt voidaan määrittää käyttämällä erityistä PC Thermo Testin diagnostiikkaohjelmaa.

Virheet ja vianetsintä

Kaikki syyt Webaston esilämmittimen toimintahäiriöihin voidaan jakaa neljään tyyppiin. Koodit, joita ECU ei pystynyt tallentamaan, voidaan korjata tarkistamalla polttoaineen syöttö. Sitten vain erilliset komponentit tai itse lämmitin vaihdetaan. Jos on kiinteitä vikoja, sinun on tarkasteltava muistissa olevan ongelman tyyppiä. Elektronisessa ohjausyksikössä voit tunnistaa virhekoodin avulla, miksi Webasto ei käynnisty, ja vaihtaa ongelmasolmut.

Luettelo virhekoodeista löytyy ohjeista. Esimerkiksi 010 on liian pieni jännite. Ja 047 on oikosulku autonomisessa polttoainepumpussa. Jos sisäänrakennettu Webasto-diagnostiikkajärjestelmä ei pystynyt määrittämään epäonnistunutta solmua, on tarpeen tarkistaa mekanismin oheissolmut.

Yksityiskohtaista tietoa siitä, miksi Webasto ei käynnisty, saa selville käyttämällä tietokonetta käyttävää diagnostiikkaa. Ohjelman avulla selvitämme tarkalleen kaiken virheestä ja saamme yksityiskohtaista tietoa sen korjaamisesta. Vianmäärityksen jälkeen koodi on nollattava diagnostiikkaohjelmiston avulla. Muuten laite ei käynnisty.

Webasto- ja dieselongelmat

Huonolaatuinen polttoaine tukkii nopeasti pumpun suodatinverkon. Seurauksena - huono polttoaineannos ja sitten toimituksen lopettaminen. "Webasto" käynnistyy ja pysähtyy. Huonolaatuinen polttoaine vaikuttaa negatiivisesti kynttilään, joka koksaa eikä enää lämpene vaadittuun lämpötilaan. Jos dieselmoottoriin asennettu Webasto ei käynnisty, ongelmat ovat täysin samanlaisia kuin bensiinin ICE:t.

Siten dieselmoottoreissa järjestelmä ei ehkä toimi polttoaineen vuoksi, joka sisältää enemmän rikkiä. Se koksaa kynttilän jopa enemmän kuin bensiini. Siksi diesel Webasto epäonnistuu nopeammin kuin bensiini. Lisäksi on tapauksia, joissa Webasto ei käynnisty kylmässä. Tosiasia on, että talvella dieselpolttoaine sakeutuu eikä voi normaalistipumpataan polttoaineputken kautta lämmittimen palotilaan. Tämä on yleinen ongelma, eikä sille voi mitään. Tarvitsee vain puhdistaa järjestelmä ja täyttää säiliön talvipolttoaineella.

Ongelmanratkaisu ja vianetsintä

Usein, kun Webasto ei käynnisty, syyt voivat piiloutua polttoaineen syöttöön. Näin tapahtuu talvella dieselmoottoreissa, jos omistaja on unohtanut vaihtaa kesäpolttoaineen talvipolttoaineeseen. Lämmitin voi olla varsin käyttökuntoinen - se voi sitten toimia normaalisti lämpimässä autotallissa. Kun laite alkaa toimia normaalisti helteellä, on tarpeen vaihtaa diesel, sitten puh altaa järjestelmä, puhdistaa se perusteellisesti, vaihtaa suodattimet ja täyttää uutta polttoainetta.

On toinenkin syy - tämä on polttoaineen puute lämmittimen palokammioissa. Jos dieselmoottoriin asennettu Webasto ei käynnisty, eikä ongelma ole dieselpolttoaineen laadussa, polttoaine ei pääse pumppuun. Tässä tapauksessa elementin ääni on melko kova ja selkeä. Toinen syy voi olla ilmavuoto, jos polttoaineletku on vaurioitunut. On myös suositeltavaa tarkistaa solenoidiventtiili - siihen kerääntyy usein tulppia.

Voit tarkistaa ilmanpaineen ohmimittarilla. Normaalit luvut ovat 134-154 ohmia. Diagnostiikkaa suoritettaessa mahdollinen huuhteluneste syötetään putkeen. Polttoainejärjestelmän tarkastuksen jälkeen Webasto-korjaus jatkuu elektroniikkadiagnostiikalla. Sulakkeiden F1-F3 kunto on tarpeen tarkistaa. Palaneet pitää vaihtaa. Sen jälkeen kannattaa tarkistaatoimiiko laite. Tarkista sitten ajastimen toiminta. Tätä varten mittaa virta sen liittimessä. Jos jännite ei ohita, ajastin on vaihdettava kokonaan. Sitten takka tarkistetaan ja katsotaan liittimien kunto. Ne voivat hapettua, mikä estää virran kulkua. Tarkista myös kaikkien johtojen eheys. Paineen aleneminen näkyy pistokkeessa. Poista seuraavaksi lohkot.

Jos Webasto ei käynnisty (GAZelle ei ole poikkeus), yksikkö voi olla estetty, koska kaikki virheet on korjattu, mutta tietoja tästä ei ole vielä tullut muistiin. Ohjausyksiköstä katkaistaan virta kolmeksi sekunniksi. Tämä tehdään irrottamalla sulakkeet. Sitten elementti on palautettava paikoilleen. Tämän jälkeen voit käynnistää laitteen. Sitten kaksi ensimmäistä vaihetta toistetaan. Jos kaikki toimi, järjestelmä toimii normaalisti. Joten voit ratkaista ongelman, kun Webasto käynnistyy ja pysähtyy muutaman minuutin työskentelyn jälkeen. Tämä käyttäytyminen johtuu elektronisen ohjauksen tukkeutumisesta. Nollaus ja virheiden poistaminen auttaa ratkaisemaan tämän ongelman.

Johtopäätös

Kuten näet, tämä on hyödyllinen laite, joka auttaa autoilijaa ratkaisemaan monia ongelmia. Jos sinulla on kokemusta laitteen vianetsinnästä, voit käyttää sitä onnistuneesti.