Ford Mondeo -auto: omistajan arvostelut, kuvaus, ominaisuudet, edut ja haitat

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:43

Kuuluisan Ford-yhtiön kehittämän Mondeo-mallin historia alkoi vuonna 1993. Autoa on paranneltu joka vuosi:

• 2,5 litran moottori asennettu vuonna 1994;
• 4WD-versio julkaistiin vuonna 1995;
• vuonna 1996 tehty muotoilu, joka muutti merkittävästi ulkomuotoa;
• vuonna 1997 turvallisuustasoa parannettiin merkittävästi ja jarrujärjestelmä modernisoitiin.

Toisen sukupolven Mondeo

Mutta vuonna 2000 yhtiö esitteli täysin päivitetyn Ford Mondeon. Palaute näiden autojen omistajilta oli niin vaikuttavaa, että melkein kaikki halusivat ostaa auton. Huhuja uuden mallin ilmestymisestä on lämmitetty yli 2 vuotta. Ja odottajat eivät olleet pettyneitä.

Ford Mondeon edut venäläiselle ostajalle ovat ilmeiset. Vakaalle ja edustavalle autolle on ominaista holtiton ajotuntuma ja hyvät dynaamiset ominaisuudet, tilava ja mukava, siististi koottu, luotettava ja taloudellinen. MUTTASe maksaa huomattavasti vähemmän kuin sen kilpailijat. Laajasta koriversioiden valikoimasta autoilijamme pitävät sedanista. Noin kymmenesosa potentiaalisista asiakkaista osti viistoperän tai farmariauton. Moottorivalikoima osoittautui melko laajaksi.

Kolmannen sukupolven Mondeo

Vuoden 2006 lopussa maailmalle esiteltiin uusi malli Mondeo III sukupolvi. Se aloitettiin sarjatuotantoon keväällä 2007. On syytä huomata, että Ford Mondeoa (asiantuntijoiden antama arvio mahdollistaa objektiivisen arvioinnin) on valmistettu 7 vuotta. Moottorivalikoimassa ei ole rikkomusta: dieseliä on 4 modifikaatiota ja sama määrä bensiiniä. Vuonna 2010 yritys teki pieniä parannuksia, jotka tekivät sisätiloista mukavamman ja muuttivat optiikan muotoa.

Aikamme Mondeo-mallit

Auton neljäs sukupolvi debytoi vuonna 2012. Myynnin alkamista jouduttiin kuitenkin viivästämään kahdella vuodella. Ensimmäistä kertaa eurooppalaiset ostajat saivat lokakuussa 2014 ostaa päivitetyn Ford Mondeon. Omistajilta saatu palaute osoitti sen ansioista: lujuus, luotettavuus, tehokkaat ja taloudelliset moottorit, hyvä ajokyky ja ajettavuus.

1. moottori. Vuoden 2012 modernisointi merkitsi uusien EcoBoost-turbobensiinimoottorien sekä 2- ja 2,2-litraisten turbodieseleiden ilmaantumista.
2. Vartalo. Uudelleenmuotoilun jälkeen Mondeosta on tullut entistä aggressiivisempi uuden säleikön, puskurin, pää- ja takaoptiikan sekä ajovalojen ulkonäön ansiosta.

Ford Mondeo -varusteet Venäjän markkinoille

Totta, maanmiehillämme moottorivalikoima oli erilainen. Venäjällä Ford Mondeo myytiin bensiinikäyttöisillä voimayksiköillä sekä Volvon arsenaalista lainatulla 2,5-litraisella rivillä "viisi" ja myös turbodieselillä (140 hv). Lisäksi Ford Mondeo -auton venäläiset versiot (katso teknisten parametrien katsaus alla) olivat varsin runsaita varusteltuja.

Perus Mondeossa oli ABS sähköisellä jarruvoimanjakojärjestelmällä akseleille, seitsemän turvatyynyä, ilmastointi, lämmitettävät sivupeilit ja ikkunat, audiojärjestelmä CD-soittimella ja ajotietokone. Standardin eurooppalaiset versiot varustettiin huomattavasti vaatimattomammilla.

Tosiarvostelut

Mondeon turbomoottori on melko suosittu Venäjällä. Tällaisia muutoksia ostivat mielellään yritysasiakkaat ja taksityötä varten. Kuitenkin havaittiin, että venttiilin ajoitusmekanismin hydraulinen kytkin epäonnistuu moottorissa, kun matkamittari näyttää yli 100 tuhatta km. Muita vivahteita, sekä positiivisia että negatiivisia, paljastetaan myös yksityiskohtaisessa katsauksessa Ford Mondeo (diesel) -mallista. Autonomistajilta saatu palaute johti seuraaviin johtopäätöksiin:

• Vartalo. Ensimmäisissä autoissa oli korivika, jonka vuoksi auton etuosaan kuului napsautuksia ja vinkuja. Ongelma poistettiin kohdistamalla hitsaus kuljettajan oven ja pilarin aukon alueelle. Talvi kromiosatsamenee nopeasti ja konepellin avauskaapeli jäätyy punoksiin - riittää, että täytät sen paksulla rasvalla, niin ongelma poistuu.
• Takajousitus on kestävä, jopa tukitangot ja holkit kestävät paljon ajoa. Ainoa asia on, että navan laakerit on ehkä vaihdettava 70 tuhannen km:n ajon jälkeen.
• Vaihteisto. Automaattinen Mondeo luotettava. Mekaanisessa "viisivaiheisessa" käyttötiiviste on lyhytikäinen. Kytkin palvelee keskimäärin 120 tuhatta km. Ongelmallisin on PowerShift-kaksoiskytkinlaatikko, jonka paketti kuluu 60 000 km, kuten arvostelut sanovat. "Ford Mondeo" -kone on menestys paitsi Venäjällä, myös muissa Euroopan maissa.

• Etujousituksessa vakautustuet ja holkit ovat lyhytikäisiä, samoin kuin pyörän laakerit, jotka vuokrataan 60-80 tuhannen km:n mittarilla.
• moottori. Suosituimmat ovat 2 ja 2,3 litran bensiinimoottorit. Ne näkyvät öljynkulutuksessa, joten sen tasoa on seurattava. Myös 2 litran turbodiesel saa paljon kiitosta.
• Epätasaisiin osuuksiin jaettu takasohva muuttuu: ensin istuin taitetaan eteenpäin ja sitten selkänoja lasketaan.

Vartalotyypit

Ulkoisesti Ford Mondeo 2.5 viistoperä (arvostelut autosta ovat enimmäkseen myönteisiä) ei juuri eroa sedanista, mutta se on paljon käytännöllisempi: tavaratilan tilavuus on 500–1370 litraa. Se on niin ytimekäs ja kompakti, että on lähes mahdotonta heti huomata 5. ovea. Antaa vartalotyypille talonmiehen läsnäolon. Myös rungon takaosan muotoilu sisäänsedaaniin verrattuna näyttää melko tiuk alta.

Monimalli on ehkä harmonisin muiden koriversioiden joukossa: vankka ulkonäöstä huolimatta se on lähes 50 mm lyhyempi kuin sedan ja viistoperä. Lisäksi Mondeo Kombin takajousitusta on vahvistettu, toisin kuin muissa auton versioissa.

Ford Mondeo 2.3 sedanien kokoonpano (autoilijoiden arvostelut osoittavat sen suosion) perustettiin Vsevolozhskiin vuonna 2009. Mutta farmariautot ja viistoperät tuotiin Euroopasta.

Mondeo-moottorit: ominaisuudet ja heikkoudet

Ford Mondeo -mallia tutkiessa (todellinen arvostelu) nousi esiin kysymys öljynkulutuksesta, joten on suositeltavaa seurata sen tasoa jatkuvasti. Moottorit 2 ja 2, 3 litraa kärsivät vielä enemmän "nälkää". Todennäköisin vuoto 2,3 litran "neljässä" on muovinen suodatinkotelo, jossa on vaihdettava patruuna - se vääntyy ajan myötä. Mutta muut moottorit ovat melko luotettavia. 2,5 litran yksikkö tukkii nopeasti pakokaasun paluuventtiilin (EGR) ja kaasuventtiilin. Jos tilanne ei toimi, siivous yleensä säästää. Lähestyessä 100 tuhannen km:n merkkiä moottori alkaa vuotaa tiivisteiden ja tiivisteiden läpi.

EcoBoost-sarjan yksiköt, jotka ilmestyivät sarjaan vuoden 2010 uudelleenmuotoilun jälkeen, ovat erittäin herkkiä polttoaineen ja öljyn laadulle. Korjaamasta venttiileihin muodostuu nopeasti hiilikerrostumia ja pitkän seisokin jälkeen turbiini voi juuttua. Matalaoktaaninen bensiini johtaa useimmissa tapauksissa räjähdyksiin, vaikka moottorissa on oktaanikorjaus, mikä johtaamännänrenkaiden välisten väliseinien tuhoutuminen.

Mutta Ford Mondeon turbodieselit (tämän muunnelman omistajan arvostelu puhuu tästä) ovat käytännössä vaivattomia. Vaarassa on kallis hiukkassuodatin, joka on tukkeutunut palamistuotteista liikenneruuhkissa, hehkutulpissa ja suuttimissa. Mekaanisessa 5-vaihteisessa vaihteistossa öljytiivisteet vuotavat ja ajan myötä vivun nivel löystyy. Kone on luotettava ja sillä on ilmiömäinen kestävyys. Mitä ei voida sanoa Power Shift -kaksoiskytkinlaatikosta. Mondeon täysin itsenäisessä jousituksessa vain pyörän laakereita voidaan kutsua heikoiksi.

Yhteenveto

Näiden koneiden omistajien arvostelut antavat meille mahdollisuuden korostaa niiden etuja:

• vahva ulkonäkö ja mitat;
• korkea luotettavuus;
• erinomainen ajo- ja ajettavuus;
• hyvä äänieristys;
• luotettavat turbodieselit.

Epäkohdat:

• heikko maali;
• moottoreita ei ole remontoitu;
• matala ajokorkeus;
• ongelmallinen kaksoiskytkinvaihteisto.