Nastattomat talvirenkaat: arvostelut ja valmistajat

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:43

Uuden lumikauden tultua auton omistajat kohtaavat jälleen kysymyksen talvirenkaiden valitsemisesta ajoneuvoonsa. Ajon laatu ja turvallisuus riippuvat siitä, kuinka hyvin ne pitävät autosta ajoradan kanssa. Tämän ongelman ratkaisuun kannattaa suhtautua kaikella vastuulla. Ja tässä artikkelissa esittelemme tulokset kyselystä, mitkä nastattomat talvirenkaat ovat olleet positiivisimpia viime vuosina. Pohdimme myös, mitä ominaisuuksia tälle talvikaudelle julkaistuissa uutuuksissa on. Kerromme, mihin niitä valittaessa kannattaa kiinnittää huomiota, kuinka tärkeä on kulutuspinnan kuviointi, kuinka valita parhaat nastattomat talvirenkaat, jotka sopivat autoosi sen käyttöolosuhteet huomioon ottaen.

Tuotetyypit

Tällä hetkellä käytetään kahdenlaisia renkaita nimenomaan talvikaudelle: nastalla varustettuja ja ilman niitä. Osana tätä katsausta tarkastelemme vain nastatonta kumia tai, kuten sitä myös kutsutaan, kitkaa. Haluaisin kuitenkin selittää, mihin valinta perustuu sen mukaan, ovatko talvirenkaat nastalliset vai nastattomat autoosi asennettavaksi.

Useimmatero näiden lajien välillä on ilmeinen - metallipiikkien läsnäolo. Ensimmäisen tyypin renkaissa ne kiinnitetään suoraan renkaan pintaan. Auton painon alla kumi puristuu, piikit työntyvät ulos. Siten melkein kaikki paine laskee niihin. Ajan myötä niiden pohja löystyy ja ne voivat lentää ulos. Se selittää myös sen, miksi nastarenkailla varustetun auton jarrutusmatka on pidempi puhtaalla asf altilla. Käytä niitä varoen, kunnes talvi vihdoin saapuu.

Alennuksesta löydät kitkarenkaita ns. kristallipiikkillä. Arvostelut tällaisista nastattomista talvirenkaista ovat myönteisiä. Mutta todellisuudessa ei ole integroituja piikkejä, vain tämä nimi osoittaa erityisen lisäaineen käytön, jonka ansiosta tarttuvuus tiehen lisääntyy. Näitä renkaita voi käyttää syksyllä luottavaisin mielin.

Tarrarenkaat sopivat ajamiseen puhtaalla asf altilla, märällä tiellä, ohuella lumikerroksella. Ne eivät pelkää pakkasta tai lumipeitteitä. Ainoa negatiivinen asia on, että tiellä, jolla on jääkuorta tai runsaasti lunta, ajaminen on paljon monimutkaisempaa. Kitkarenkaat sopivat hyvin kaupunkiolosuhteisiin, joissa asf altti pysyy puhtaana käytettyjen reagenssien ansiosta, ja jos lunta löytyy, se joko sulaa nopeasti tai poistaa sen nopeasti laitosten toimesta.

Miten kitkakumi toimii

Nastarenkailla on muitakin nimiä, jotka kuvastavat niiden työn olemusta. Hyvin usein tällaisia tuotteita kutsutaan Velcroksi. Kyse on periaatteesta, jonka ansiosta ne näyttävät erinomaisiapito-ominaisuudet.

Nämä renkaat on valmistettu erikoiskumista, joka säilyttää joustavuutensa ja kimmoisuutensa negatiivisissa ympäristön lämpötiloissa. Tämän ansiosta ne palaavat nopeasti alkuperäiseen muotoonsa joutuessaan kosketuksiin asf altin kanssa.

Jokaisella valmistajalla on oma tekninen reseptinsä kumiseoksen valmistukseen, joka määrittää optimaalisen määrän lisäaineita, jotka parantavat renkaiden käyttäytymistä pakkasessa. Tunnetuimmat lisäaineet ovat hiilimusta, rikki ja organopiihapon johdannainen.

Parhaat nastattomat talvirenkaat on valmistettu laadukkaammasta materiaalista. Se voidaan määritellä seuraavasti: renkaan reunan lähellä kumi ei saa olla kuivaa ja kovaa. Sen pinta voi olla melko taipuisa sormien alla ja hieman painettu, mutta samalla kimmoisasti kättä hylkivä. Se näyttää myös visuaalisesti kosteamm alta ja muistuttaa lapsen limalelua.

Kitkavoiman lisäämiseksi, jotta tie rullaa tehokkaammin ja työntyy pois sen pinnasta, renkaat käyttävät erityistä kohokuviota - kulutuspinta. Hänestä riippuu kuinka hyvin auton pyörät vierivät lumella, asf altilla tai jäällä.

Nastattomissa talvirenkaissa on tyypillinen kulutuspinta, jossa on pieniä rakoja, joita kutsutaan lamelleiksi. Niiden välinen etäisyys kasvaa, kun rengas deformoituu auton painon alla. Tällöin muodostuu tietty tyhjiö ja lamellit toimivat tarra-imukuppien tavoin. Mutta heidän pelkkä läsnäolonsa ei riitä, jaValmistajat kokeilevat kulutuspinnan kuviointia ja luovat renkaan pintaan eri syvyisiä jälkiä ja uria. Ne ohjaavat lunta ja vettä, jotka häiritsevät pitoa. Yleisimmät piirustukset tehdään joulukuusen, tammi tai niiden yhdistelmän periaatteella.

Tämäntyyppisissä rengastyypeissä ei käytetä kitkaa lisääviä mekaanisia keinoja eli metallipiikkejä. Mutta valmistajat ovat löytäneet heille vaihtoehdon. Lasikuitua lisätään kumiseokseen yhtenä lisäaineena, ja tällä lisäaineella varustettuja renkaita kutsutaan kristallipiikallisiksi tuotteiksi. Mutta tämän tekniikan käyttö ei salli kitkarenkaiden kutsumista tarrarenkaiksi, koska ne ovat jäykempiä ja lamellit eivät toimi yhtä tehokkaasti.

Nastattomien renkaiden tyypit

Ulkomaiset ja kotimaiset valmistajat valmistavat erilaisia renkaita. Ne on suunniteltu erilaisiin käyttöolosuhteisiin, autoilijan ajotapaan, nopeaan tilaan. Ne riippuvat ajoneuvon luokasta, koosta puhumattakaan. Uusia tuotteita julkaistaan jokaiselle kaudelle, usein tämä johtuu kumiyhdisteen uuden kemiallisen koostumuksen käytöstä, ei kulutuspinnan kuvion muutoksesta. Jos sitä muutetaan, muuta sitä vain hieman, säilyttäen edellisen rivin ominaispiirteet. Varsinkin jos talviset nastattomat käyttäjien arviot olivat positiivisia viime vuoden renkaista.

Myös renkailla on alkuperämaasta riippuen ominainen pintakuvio, jonka perusteella tuotteet voidaan ehdollisesti jakaa eurooppalaisiin jaskandinaavinen.

Eurooppalaiset renkaat on suunniteltu raivattuille teille, lamellit tarjoavat varman pidon ajoradalla. Ja niiden aggressiivinen kulutuspinta kestää hyvin runsaasti märkää löysää lunta, joka on hiottu pyörillä lietteen tilaan. Ne poistavat tehokkaasti lumen ja veden renkaan kumipintaan tehtyjen diagonaalisten ja pitkittäisten urien ansiosta. Eurooppalaisten valmistajien tarranauhat on suunniteltu nopeaan ajoon puhtailla teillä. Pehmeyden suhteen niiden kumi on hyvin samanlainen kuin kesäsaderenkaiden valmistusmateriaali. Sileillä pinnoilla, olipa kyseessä sitten jää tai pakattu lumi, se on kuitenkin erittäin tehotonta, ja auton omistajan tulee olla erittäin varovainen ajon aikana. Nämä renkaat eivät myöskään toimi kovin hyvin kovassa pakkasessa ja jäykistyvät.

Skandinaavisten renkaiden kulutuspinta ei ole niin kohokuvioitu, mutta sen kuvio on monimutkaisempi ja elementit sijaitsevat lähempänä toisiaan. Tällaiset tuotteet näyttävät ensi silmäyksellä litteämmiltä, mutta tämä ei ole täysin totta: niiden kulutuspinnan syvyys ei ole pienempi kuin eurooppalaisten. Mutta kosketuskohta - renkaan pinnan pinta-ala renkaan ja tien välisessä kosketuskohdassa - on suurempi. Näin voit tasoittaa lumipeitteen pyörien alla. Ja lamellit tarjoavat auton hallittavuuden myös jäällä. Verrattuna "eurooppalaisiin" heidän renkaat ovat pehmeämpiä ja sopivat autoihin, joissa on jäykkä jousitus. Toisin sanoen SUV-autojen nastattomat talvirenkaat voivat hyvinkin olla skandinaavista tyyppiä.

Tämä jako on hyvin ehdollinen, ja jopa japanilaiset valmistajat valmistavat molempia talvirenkaita, mutta mitäpuhutaanpa saksalaisista tai suomalaisista.

Huomaa, että renkaiden valinta riippuu auton merkistä, ilmastovyöhykkeestä, ajotyylistä ja muista asioista. Maamme suosituimmista brändeistä nostan esiin Continentalin, Nokian, Dunlopin ja Bridgestonen.

Autonrenkaat

Kaikki edellä mainitut valmistajat valmistavat nastattomia talvirenkaita. Kuluttajaarviot auttavat tunnistamaan ominaisuuksia, jotka ilmenevät tällaisessa kumissa suojatun auton erilaisessa käyttäytymisessä. Jotkut niistä ovat paremmin hallittavissa miinus kymmenen kohdalla, kun taas toiset muuttuvat liian koviksi tällaisissa indikaattoreissa. Mutta riippumatta siitä, onko sinulla nelivetoinen maastoauto vai ei, sinun tulee vaihtaa täysi rengassarja. Mutta useimmissa tapauksissa nastattomat R16-talvirenkaat tarjoavat valikoiman, joka erottaa henkilöautot crossovereista.

Nastattomien talvirenkaiden k altaisten tuotteiden kohdalla on uskomattoman vaikeaa saada paremmuusjärjestykseen. Kaikki arviot ovat hyvin subjektiivisia sääolosuhteiden mukaan. Mutta saadaksemme kaikki tiedot yhteiseksi nimittäjäksi, lähdemme arvioissamme valmistajan kuvauksesta ja hinnasta keskittyen käyttöolosuhteisiin liittyviin ominaisuuksiin. Saksan nastattomien talvirenkaiden "Continental" katsastus alkaa.

Mannermainen

Aloitetaan tämän kauden uutuudesta ContiVikingContact 6, joka korvasi hyvin todistetun viidennen version. Nämä renkaat on valmistettu pehmeästä kumista, minkä ansiosta ne voidaan luokitella skandinaaviseen tyyppiin. Epäsymmetrinen kuvioMuodollisesti kolmeen osaan jaettu kulutuspinta tarjoaa luotettavan auton hallinnan kääntyessä. Ja keskiosa, jonka lamellit on kaavoitettu shakkilautakuviolla, tarjoaa luotettavan pidon jään peitteellä tiellä. Siellä on myös vyöhyke, jossa on pitkittäiset urat, jotka vangitsevat lunta ja lisäävät siten kitkavoimaa. Tämä malli on saatavilla koossa R15-R20.

Valmistaja asetti itselleen tehtävän, että nämä Continentalin nastattomat talvirenkaat ylittävät viidennen version, joten voit turvallisesti luottaa edellisen mallin arvosteluihin, uusi versio ei todellakaan huonontunut.

Ne, jotka eivät halua ottaa riskejä ja ottaa testaamattoman tuotteen, voivat kiinnittää huomiota vuonna 2012 julkaistuun ContiWinterContact TS 850:een. Nämä renkaat ovat eurooppalaisia. Niissä on symmetrinen suunnattu kulutuspintakuvio, jonka avulla voit poistaa sulaneen lumen tehokkaasti. Nämä renkaat sopivat nopeaan ajoon ja aktiiviseen ajotyyliin. Niiden keskiosa pitää auton turvallisesti jäällä, ja sivuseinät lisäävät kitkaa, jolloin voit hallita autoa kaarteissa ja lyhentää jarrutusmatkaa. Rengasrungon suunnitteluominaisuus mahdollisti vierintävastuksen pienentämisen, mikä minimoi bensankulutuksen.

Dunlop

Dunlopin nastattomat henkilöautojen talvirenkaat toimivat paremmin eteläisillä alueilla, joissa ei käytännössä ole lunta eikä pakkasta. Keski-Venäjällä ja vielä enemmän Siperiassa ne reagoivat liian huonosti negatiivisiin lämpötiloihin. Jäätyessään niistä tulee liian kovia, ja kutenTämän seurauksena liikenteestä tulee huonosti hallittua. Mutta harkitsemme silti kahta suosituinta mallia.

Graspic DS-3 (nastaton talvirengas) on saanut parhaat arvostelut Dunlopin tuotteista. Nämä ovat tuotteita, joissa on kiteinen piikki, minkä ansiosta niiden pitäisi toimia paremmin jäillä pinnalla. Mutta todellisuudessa näin ei tapahdu, ja päätellen siitä, että renkaat voivat luistaa märillä teillä. Kyse ei ole kumiseoksesta, vaan kulutuspinnasta. Hänen piirustus ei ole liian monimutkainen, vain solut ovat porrastettuja. Mutta pitkittäiset urat haravoivat lunta melko tehokkaasti, jolloin voit helposti kiivetä jopa ylämäkeen. Kulutuspinnan luonteen vuoksi sinun on myös oltava varovainen kaarteissa, joissa auto voi luistaa.

SP Winter Sport 4D -mallissa on monimutkaisempi kulutuspintakuvio, jossa on pitkittäiset urat, jotka poistavat veden ja märän lumen. Tämän ansiosta auto pysyy luottavaisesti tiellä leudoissa talviolosuhteissa. Mutta tällaiset renkaat eivät selviä kovin hyvin jääkuoren kanssa, etenkään sivulta liukuessa. Nämä ovat niiden pääominaisuudet.

Kohtuullinen hinta-laatusuhde voidaan laskea kiistattomiin etuihin. Tämä malli sopii varovaisille kuljettajille, joiden nopeus on hieman yli 100 km/h.

Nokian

Suomalaiset nastattomat talvirenkaat Nokian on yksi tunnetuista johtajista Venäjän markkinoilla. Valmistaja ei ainoastaan tuota kumia, jolla on monimutkainen kemiallinen koostumus, vaan käyttää myös kulutuspinnan kennoja, jotka on yhdistettyerityinen muoto.

Mitä nämä nastattomat talvirenkaat ovat? Arviot huomioivat suurimmaksi osaksi Hakkapeliitta R2 -mallin. Tämä on yksi Venäjän talven merkittävimmistä renkaista asuinalueesta riippumatta, pehmeästä ja joustavasta kumista valmistetut skandinaaviset renkaat. Se harvinainen tapaus, jolloin kitkarenkaat toimivat paremmin lumella tai jäällä kuin paljaalla asf altilla. Kulutuspinnan kuvio on symmetrinen, keskisuuntaiset solut ovat kiilan muotoisia.

Nokian WR G2 mainittiin eurooppalaisten renkaiden joukossa. Epäsymmetrinen kulutuspinnan muotoilu on suunniteltu erityisesti kaupunkiympäristössä käytettäviin ajoneuvoihin, mutta jäätä ja lunta on perinteisesti käsitelty huonosti.

Bridgestone

Otetaan huomioon japanilaiset Bridgestonen talvirenkaat nastattomat Blizzak Revo GZ -mallit. Valmistaja käyttää erityistä mikrohuokoista kumia, joka lisää pitoa vaikeissa sääolosuhteissa. Tämän ansiosta he sijoittuvat ensimmäiselle listalle, joka sisältää nastattomat talvirenkaat. Artikkelissa esitetty luokitus perustuu muun muassa asiakkaiden arvioihin.

Kulutuspinnan kuvion ansiosta et vain pureudu jään pintaan. Sen urat poistavat tehokkaasti veden sekä märän lumen ja mudan. Samanaikaisesti kuvion muotoilu on sellainen, että syvennykset eivät ole tukossa. Tämä malli pitää luotettavasti auton suoran suunnan tiellä sääolosuhteista riippumatta. Totta, sivuillaohjailu alkaa "uida", mutta tämä on yleinen ongelma nastattomissa renkaissa.

Blizzak VRX on myös melko hyvä, mutta kaikki sanovat, että se tarvitsee pidemmän sisäänajon. Vasta sen jälkeen hän paljastaa kaikki ominaisuutensa kokonaan. On parempi laittaa se jopa positiiviseen lämpötilaan.

SUV- ja crossover-renkaat

Nastattomien talvirenkaiden tarkastelu olisi epätäydellinen, jos emme kosketa nelivetoisia ajoneuvoja, jotka on suunniteltu parantamaan maastoajokykyä. Mutta aloitetaan tämän kauden uusista tuotteista.

Nastattomat talvirenkaat crossovereihin täydennetty mallilla Bridgestone Blizzak DM-V2. Mikrohuokoisen kumin koostumusta on parannettu, mikä näyttää imevän vettä. Mutta itse asiassa kapillaarivaikutuksen vuoksi neste poistuu paremmin kosketuspaikasta, mikä vähentää jarrutusmatkaa. Lisäksi tämä mahdollisti ajokyvyn parantamisen jäällä. Ja ensimmäiset testit vahvistavat tämän.

Toinen uutuus ovat Winter Maxx Sj8 -renkaat Dunlopilta. Niiden ominaisuutena oli 4D Nano -teknologialla tehty suunnattu kulutuspintakuvio, joka mahdollisti vedenpoiston parantamisen. Nopeiden ominaisuuksien parantamiseksi materiaalia, josta rengas on valmistettu, tehtiin jäykemmäksi. Samalla lamellien määrää lisättiin neljänneksellä, mikä kompensoi auton ajettavuutta jäällä. T-muotoisia uria käytetään parantamaan lumipitoa.

CrossContact Winter ovat Continentalin nastattomat talvirenkaat. KuvaKulutuspinta on epäsymmetrinen, minkä ansiosta kuljettaja voi ajaa autoa itsevarmasti sekä lumella (kiinteät ulkoreunat ovat vastuussa tästä) että avoimella asf altilla (pintakuvion sisäosa tekee työn). Tämän rakenteen ansiosta voit myös jakaa paineen tasaisemmin renkaan ja ajoradan välisessä kosketuskohdassa.

Nokian Hakkapeliitta R SUV on maastoautojen nastaton talvirengas, jossa on joitain merkkiominaisuuksia. Erityinen kiilamainen kulutuspintakuvio mahdollistaa renkaiden luokittelun suuntautuviin. Vahvistetut sivuvarret kestävät auton suureen painoon liittyvän kuorman. Runkorakenteen jäykkyyttä kompensoi pehmeä kulku erityisen joustavalla kumilaadulla. Kestävyyden vuoksi renkaisiin on lisätty silikaattia ja rypsiöljyä estämään kumia kovettumasta matalissa ympäristön lämpötiloissa.

Useimmissa tapauksissa kaupunkimaasturit ja crossoverit eivät vaadi erityisiä renkaita. Ne ovat melko samanlaisia kuin autojen nastattoman kumin analogit, vain sopivan kokoisia.

Yhteenveto

Kiinnostaako sinua kysymys, mikä on parempi ostaa nastattomat talvirenkaat? Palaute asiakkailta, jotka ovat käyttäneet niitä aktiivisesti, lisää onnistuneen oston mahdollisuuksia. Samat renkaat käyttäytyvät eri tavalla eri sääolosuhteissa. Mutta se ei kerro, ovatko ne hyviä vai huonoja. Ei, arvostelut osoittavat vain, sopiiko tuote tietylle henkilölle. Selkeitä voittajia ei periaatteessa voi olla erilaisista säästä, ajotyylistä ja muista tekijöistä johtuen.

Kaikkiedellä kuvatuilla kitkarengasmalleilla on useita etuja:

• Ne ovat käytännössä äänettömät verrattuna sekä kesä- että nastarenkaisiin.
• Käytä hitaammin asf altilla ajaessasi äläkä tuhoa tienpintaa.
• Säilyttää ominaisuudet positiivisissa lämpötiloissa, näissä olosuhteissa niiden jarrutusmatka on lyhyempi.

Riippumatta ostamasi nastattomat talvirenkaat, älä ole liian laiska jättämään niistä arvostelusi lämmön tullessa. Ehkä mielipiteesi auttaa jotakuta tekemään valinnan.