"Toyota"-hybridi: mallien arvostelu

Sisällysluettelo:

"Toyota"-hybridi: mallien arvostelu
"Toyota"-hybridi: mallien arvostelu
Anonim

Utilitaristisimman Yaris-viistoperän pohj alta japanilaiset kehittäjät ovat luoneet erittäin alkuperäisen tuotteen, jolla ei näytä olevan mahdollisuutta päästä massatuotantoon. Kaikesta skeptisyydestä huolimatta Toyota-hybridi lanseerattiin sarjassa.

toyota hybridi
toyota hybridi

Tavallinen viistoperä "Toyota Yaris" on saavuttanut suosiota Venäjällä. Se on saatavana useissa versioissa, mukaan lukien hybridiversio. Mutta jos esimuotoiltu hybridiversio sai virtansa litiumioniakuista, Toyota-hybridiurheiluauton uusin versio saa voimansa superkondensaattoreista.

Urheilullinen "Toyota"-hybridi, jonka kuva kiersi heti Internetissä kauan ennen ensi-iltaa Frankfurtin salongissa, on konsepti "Toyota Yaris", joka perustuu kolmiovisen viistoperän versioon. Urheiluversio eroaa prototyypistä ensisijaisesti ulkonäöltään - siitä on tullut aggressiivisempi. Toyotan "perheominaisuudet" säilytettyään hybridi näyttää kuitenkin paljon dynaamisemm alta.

Toyota Hybridin tekniset tiedot

Toyota hybridi kuva
Toyota hybridi kuva

Japanilaiset eivät ole vielä paljastaneet kaikkia dynaamisuuden parametreja - he valmistelevat yllätystä viralliseen esittelyyn. Jotkut teho-paino-suhteen indikaattorit ovat kuitenkin tulleet tunnetuiksi. Toyota Yaris R:n kilpaversio menetti kaikki akut. Tässä versiossa viistoperän sähkömoottori saa voimansa superkondensaattoreista. Ei ole mikään salaisuus, että niiden kapasiteetti on paljon pienempi kuin litiumioniakkujen tai nikkeli-metalli-hybridiakkujen. Mutta kondensaattorit pystyvät vapauttamaan kaiken varastoidun energian muutamassa sekunnissa, mikä tarjoaa hämmästyttävän energiatehokkuuden – jopa 300 kW per tonni liikkuvaa massaa.

Kilpa-tilassa Toyota-hybridi lataa ionistorit alle 5 sekunnissa (jotain luokkaa 100 W/h). Tämän seurauksena erittäin lyhyessä ajassa takamoottorit pyörivät täydelle teholle (jopa 120 hv). Ei ole täysin selvää, miksi keksiä tällainen järjestelmä, jos tavanomaisesta bensiinimoottorista on kolmesataa "hevosta"? Mutta miksi. Molempien sähkömoottorien yhdistetty vääntömomentti ylittää hieman polttomoottorin, huolimatta siitä, että polttomoottori on yli kaksi ja puoli kertaa tehokkaampi kuin sähkömoottorit. Näin ollen auton kiihtyvyys on paljon nopeampi.

Toyota hybridin tekniset tiedot
Toyota hybridin tekniset tiedot

Ainutlaatuinen ei ole vain Toyota-hybridin voimalaitos. Konseptin ohjausjärjestelmä ansaitsee erityistä huomiota. Jos viistoperän etupyörätovat aikeissa jauhaa niille syötetystä järjettömästä tehosta, automaattinen järjestelmä siirtää osan bensiinimoottorin tehosta generaattoriin, joka syöttää takapyöriä.

Jos hybridiviistoperä on normaalitilassa, sen sähkömoottorit eivät tuota enempää kuin 40 hv. kanssa., jäähdytysjärjestelmä ei anna niiden kehittyä enää, ja bensiiniyksikön voimanotto on rajoitettu. Mutta kun konsepti osuu kilparadalle, se on täydellinen tehon, vääntömomentin ja painon tasapaino, jonka avulla se saavuttaa ennätysnopeuksia.

Asiantuntijoiden mukaan tämä tärkeimpien parametrien yhdistelmä on hyvin epätavallinen tuotantoautolle. Loppujen lopuksi hybridi painaa noin tonnin ja saavuttaa tuskin 3,9 metrin pituuden. Sanalla sanoen, japanilaiset esittelivät sekä edullisen hybridiviistoperän että melkein kilpa-auton yhdessä konseptissa.

Suositeltava: