Mikä on syynä bensiinin hinnan nousuun? Nouseeko bensan hinta vuonna 2017?

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15

Bensiinin hinnan nousu tapahtuu jatkuvasti Venäjän talouden vaikeissa olosuhteissa. Usein maallikko ei löydä selitystä sille, mistä seuraava hintahyppy riippuu. Mutta tämä prosessi on jatkuva ja suorituskyky kasvaa jatkuvasti. Yritämme pohtia, miksi näin tapahtuu ja onko mahdollista jotenkin vaikuttaa seuraavaan korotukseen.

Onko sillä yhteyttä öljyyn?

Asiantuntijat sanovat, että bensiinin hinnan nousulla ei ole mitään tekemistä öljyn hinnan kanssa. Mutta markkinatilanteen mukaan voidaan havaita käänteinen trendi: öljyn halpeneessa bensiini nousee välittömästi ja öljyn hinnan hyppyyn liittyy bensiinin hinnan lasku. Tässä on kuitenkin monia vivahteita, jotka osoittavat selvästi keskinäisten riippuvuussuhteiden puuttumisen.

Bensiinin hinnan nousu riippuu suoraan johtavien yritysten johtajien ja v altion virkamiesten toimista. Tämä kiistaton tosiasia vahvistettiin äskettäin, kun öljy-yhtiön presidentti Alekperov joutui pitkälle kahalle Venäjän monopolien vastaisten kanssa. Vagit Jusufovitš ilmoitti avoimesti hintalapun korotuksesta 12 prosenttiin vuonna 2017, koska valmisteverot ovat nousseet.

Antimonopoliviraston (FAS) johtajien mukaan Alekperovin lausunto on provosoiva ja edistää kotimaan polttoaineen myyntimarkkinoiden epätasapainoa. Hintojen nousun odotettu taso oli paljon alhaisempi. Mutta vuoden alun hinnankorotusten tulosten mukaan ennusteita ylittäviä lukuja oli jo olemassa.

Syyt tariffien korotuksiin

Joten, bensiinin hinnannousu tapahtuu jatkuvasti v altion virastojen ja maan johtavien yritysten ehdotuksesta. Öljyllä on tässä melko kolmannen osapuolen arvo. Hintoihin vaikuttaa:

• Valmisteverojen kustannukset.
• Yritysverotuksen taso.
• Öljynjalostukseen ja bensiinin tuotantoon osallistuvien yritysten kulut.
• Inflaatioindikaattorit.

Bensiinin hinnan suurin nousu vuonna 2015 johtui hallituksen väärästä politiikasta. Tämä on helppo nähdä vertaamalla bensiinin markkinahintaa. Otetaan esimerkiksi tuote, jonka oktaaniluku on 95 – yksi litra maksaa 60 % enemmän pelkästään verojen takia. Loput huijauksista tekevät tuottajat ja kaivostyöläiset, luvut ovat huikeita.

Bensin hinnan nousu Venäjällä jatkuu lumivyörynä poliitikkojen barbaarisen toiminnan seurauksena. Siten hintojen nousun syitä koskevan tutkimuksen tulosten perusteella voidaan päätellä, että suurin osa bensiinin hinnan nousuun on sisäinen veropolitiikka.

Miksi se on?

Bensiinin hintojen nousu on viime aikoina tapahtunut muutos verotuspolitiikassa. Olikoko tariffilaskentajärjestelmää on muutettu. Öljyn vienti edellyttää olosuhteita, joissa kaivosverot ovat korkeat ja tullit alhaiset.

V altion on kannattavampaa myydä öljyä "kukkulan" yli kuin etsiä voittoa kotimarkkinoilta. Jälkimmäinen hyöty voi tulla vain öljyn jalostuksesta bensiiniksi ja sen myöhemmästä myynnistä. Viranomaiset seuraavat yksinkertaista rikastumisen polkua ilman sisäisiä ongelmia.

Siksi bensiinin tuotanto Venäjällä alkoi laskea, öljyn vienti lisääntyi liikaa. Monet öljymiehiä ovat jo valmiita tislaamaan tislaamon kannattavuuden puutteen vuoksi. Nykyisissä olosuhteissa on käytännössä mahdotonta modernisoida olemassa olevia yrityksiä.

Innovaatiot

Nouseeko bensan hinta? Tämä voidaan ymmärtää poliitikkojen odotettujen lausuntojen jälkeen. Öljymiehille odotetaan uutta verotaakkajärjestelmää. Viranomaisten suunnitelmien mukaan tilanteen pitäisi muuttua kuljettajien kann alta parempaan suuntaan.

Uuden verojärjestelmän perustana on arvonlisäveron käyttöönotto, joka kaatuu jälleen autoilijoiden harteille. Yhden veron korvaaminen toisella maksulla tuskin muuttaa tilannetta, asiantuntijat sanovat. Vaarallinen on myös tämän siirtymän pituus, jonka aikana bensiinin hinnat voivat muuttua useita kertoja.

Ei ollut syytä epäillä

Asiantuntijat ovat yhtä mieltä siitä, että syyt bensiinin hinnan nousuun toisen veron käyttöönotolla eivät sulje pois. Muokattava kaavaverotus tekee vain näytön, joka sulkee autoilijoiden silmät polttoaineen hinnannousujen pääongelm alta. Lisäksi kaikki innovaatiot vaativat materiaalikustannuksia, mikä epäilemättä vaikuttaa kustannuksiin.

Parhaimmillaan bensan hinta ei muutu mikrouudistusten seurauksena ollenkaan. Asiantuntijat näyttävät olevan kiinnostuneempia hallituksen ehdotuksesta ottaa käyttöön niin sanottu joustava valmistevero markkinoiden säätelyä varten. Tässä tapauksessa kustannuksia voidaan vähentää merkittävästi.

Mitä tapahtuu?

Tutkimustulosten mukaan on mahdollista vastata kysymykseen, mikä on syynä bensiinin hinnan nousuun. Asiantuntijat tunnistavat yleiset ja pienet syyt:

• Bensiinihinta sisältää jalostamoiden määräaikaiskorjaukset.
• Bensiinin kysynnän kausiluonteinen kasvu johtaa hintojen nousuun.
• Seudun huoltoasemien omistajien määrä on riippuvainen. Pienillä asemilla on lähes mahdotonta valvoa hinnoittelupolitiikan noudattamista.

Bensiinin korkeiden hintojen nousu vaikuttaa suoraan tavaroiden ja palveluiden kustannusten muutoksiin kaikilla sektoreilla. Kuluttaja maksaa hallituksen väärän politiikan kustannukset. Kaikki nämä olosuhteet voidaan hallita ja erittäin onnistuneesti. Vain päätökset ovat erittäin myöhässä lainsäädäntöprosessin vuoksi.

Nykyisessä tilanteessa bensiinin hinnat nousevat paljon nopeammin kuin viime vuonna. Siinä ei kuitenkaan tällä hetkellä ole mitään vikaa. Analyytikot ennustivat tämänhetkiset muutokset, ja asianmukaisiin toimenpiteisiin on ryhdytty.

Arvio siitä, mitä tapahtuu

Hintojen nousubensiini vuoden alusta on jo johtanut päivittäistavaroiden hintojen nousuun kaupoissa. Venäläiset alkoivat säästää jokapäiväisiin tarpeisiin ja valikoivampaan lähestymistapaan kalliiden tavaroiden ostamiseen. Bensiinin seuraavan 35 kopekan hinnannousun odotetaan kesään mennessä, osittain tämä on jo tapahtunut. Lukujen mukaan vuoden loppuun mennessä tällä vauhdilla hinnat nousevat v altavasti kaikkialla.

Tilanne pelastuu tuotteiden pientuottajien toimesta, tavaroiden merkkiversiot eivät ole erityisen kysyttyjä. Bensiinin hinnan noususta tulee kuitenkin koko maan logistiikka kalliimmaksi. Tutkimusten mukaan 1 %:n nousu litran hinnassa johtaa 4 %:n nousuun elinkustannuksissa, koska jokainen yrityksen omistaja yrittää kompensoida kulujaan ja hyödyntää nykyistä tilannetta lisää.

Mitä hintatason hajoamisesta voi sanoa?

Kehittyneet alueet eivät kärsi yhtä paljon bensiinin hinnan noususta. Tämä johtuu kehittyneestä logistiikkajärjestelmästä, joka on valmis seuraavaan stressiin. Mitä syrjäisempi alue on, sitä vähemmän bensiinintuottajia siellä on. Vastaavasti kysyntä on suurempi. Ja siellä, missä tuotteille on v altava kysyntä, hinnat nousevat aina.

Hallitus on velvollinen kiinnittämään huomiota alueiden kehittyvään tilanteeseen ja harjoittamaan monopolien vastaista politiikkaa. Oikea-aikainen vastaus auttaa muuttamaan bensiinin hintaa koko maassa. Markkinat eivät koskaan pysy paikallaan. Tärkeintä on asettaa se oikeaan suuntaan, ja sitten voit hillitä jyrkkiä hinnannousuja.

Ennuste vuodelle 2015 ajoissaolettaa esimerkiksi AI-95:n kustannukset noin 36,2 ruplaa. litraa kohden. Odottamaton oli hintojen lasku tammikuun kolmannella vuosikymmenellä 0,1 %. Mutta tällaiset indikaattorit olivat väliaikaisia, joten keskimääräiset kustannukset olivat noin 34,5 ruplaa. Vuoden loppuun mennessä hintojen nousu johti odotettuihin tuloksiin - jopa 36,3 ruplaan. litraa kohden. Valitettavasti bensiinin hinnan nousu jatkuu tänään.

Analyytikot ennustavat hintojen kasvua samalla 2,5 %:lla. Näin ollen voimme vetää rinnakkaisuuden ja tehdä johtopäätöksiä kaikenlaisten tavaroiden ja palveluiden hintojen noususta maassa. Tilanne ei muutu ennen kuin väestön elintason parantamisesta kiinnostuneet poliitikot tarttuvat ongelmaan.