Kuinka tehdä hydraulinen käsijarru omin käsin VAZ:iin?

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15

Voit tehdä hydraulisen käsijarrun viritystä varten itse. Minkä tahansa mallin VAZ on varustettu hydraulisella jarrujärjestelmällä, mutta pysäköintikaapelin suunnittelu. Tämä heikentää suorituskykyä, koska vaijeri pyrkii venymään, joten käsijarrun tehokkuus heikkenee. Ja itse rumpujarrut eivät ole kovin luotettavia.

Jarrujen suorituskyky on erittäin huono. Mutta hydraulisen käsijarrun täydellisen toiminnan kann alta on välttämätöntä, että levyjarrut ovat takapyörissä. Toinen, negatiivinen puoli - liikennesääntöjen mukaan on kiellettyä tehdä muutoksia jarrujärjestelmään. Siksi tekemällä tällaisen päivityksen toimit omalla vaarallasi ja riskilläsi.

Päätarkoitus

Voit asentaa ja säätää itsenäisesti hydraulisen käsijarrun VAZ-2109:ään tietyillä taidoilla ja työkaluilla. Kielloista huolimatta tällaisia malleja löytyy myynnistä ja ne voidaan asentaa mihin tahansa auton merkkiin ja malliin. Kaikki toimiion toivottavaa suorittaa katselureiässä tai hississä. Hydraulisen käsijarrun avulla pystyt lisäämään jarrujärjestelmän tehokkuutta huomattavasti. Suunnittelussa on säädin, jonka avulla voit jakaa voiman etu- ja takapiirien välillä. Säädin sallii ja estää takapyöriä lukkiutumasta kokonaan.

Mitä hydraulinen käsijarru voi tehdä?

Tällä käsijarrumallilla voit peittää takapyörät kokonaan lämmittääksesi etuakselin kumia. Siitä on hyötyä kilpa-faneille. Tavallisille kuljettajille lukitseminen on hyödyllistä, koska se vähentää luiston mahdollisuutta kaarrettaessa märällä tiellä. Laite on asennettu käsijarruvivun lähelle, jotta siihen on vapaa pääsy. Jos säädin on asetettu oikein, takajarrumekanismiin kohdistuva voima jakautuu tasaisesti ja etujarrujen tehokkuus kasvaa.

Hydraulinen käsijarrusarja

Hydraulisen käsijarrusarjan voi ostaa autokaupoista. Voit asentaa sen omin käsin, mutta tarvitset vielä muutaman lisäelementin:

1. 10 kuparialuslevyä jarrumekanismeihin
2. Metalliputket 5 kpl. Voit säästää rahaa ostamalla täydellisen setin Gazelle-autoihin.
3. Pistokkeet.
4. Kierteet.
5. Jarruletkut VAZ-2101-2107.
6. Jarrujärjestelmän tee.
7. Muovikiinnityksetmäärä 50 kpl
8. Jarrun säädin minkä tahansa mallin VAZ-autoille.
9. GTZ mallille VAZ-2101. Jos sellaista ei ole, mitä tahansa muuta sylinteriä voidaan käyttää.

Tämän kaiken lisäksi tarvitset jarrunestettä myöhempää järjestelmän tankkausta varten. Muutos sisältää loppujen lopuksi lisäpiirin lisäämisen jarrulinjoihin.

Valmistelutyöt

Ennen viritystä sinun on päästävä eroon vanhasta, epätäydellisestä järjestelmästä. Tätä varten mekaaninen käyttölaite puretaan kokonaan. Huomaa, että hydraulisen käsijarrun asennuksen jälkeen jarrusatulakäytön toiminta muuttuu täysin. Jos oletuksena mekanismit toimivat pareittain, jotka sijaitsevat vinottain sijoitetuilla pyörillä, niin muutoksen jälkeen järjestelmä on aksiaalinen (takana ja edessä). Mutta ennen kuin asennat hydraulisen käsijarrun, sinun on poistettava vanha.

Seisontajarrun vaijerin irrottaminen

Vanhan käsijarrun purkamiseksi sinun on suoritettava useita vaiheita:

1. Asenna auto ylikulkusillalle, katselureikään tai hissille. Kaikki riippuu siitä, mitä mukavuuksia sinulla on. Jos tällaisia tiloja ei ole, on parempi olla edes aloittamatta työtä.
2. Nosta auton takaosa tunkille, kun olet aiemmin asentanut pysäyttimet etupyörien alle.
3. Asenna tuet takapalkin alle.
4. Koska hydraulinen käsijarru voidaan asentaa myös rumpujarruilla, suunnittelua ei voi juurikaan muuttaa. kuvaaminenpyörät ja rummut taka-akselilta.
5. Jotta et häiritse, irrota resonaattori ja äänenvaimennin.
6. Ota taajuuskorjain sauvasta.
7. Poista kaapeli irrottamalla se molempien pyörien lohkoista.
8. Nyt sinun täytyy tehdä joitain manipulaatioita autossa. Avaa käsijarrun vipu ja ruuvaa kiinnikkeet irti. Poista se sitten kokonaan istuimesta.

Nyt voit aloittaa uuden järjestelmäsi asennuksen jollakin kahdesta suositusta menetelmästä.

Asennustapa 1

Asiantuntijoiden mukaan on kaksi tapaa asentaa hydraulinen käsijarru VAZ:iin. Yksinkertaisin ja helppokäyttöisin sisältää seuraavat manipulaatiot:

1. Moottoritilaan on asennettava toinen jarrusylinteri. VAZ-2101-auton kytkimen pääsylinteri on ihanteellinen.
2. Irrota jarrunesteen paisuntasäiliö.
3. Sinun on tehtävä pieni sovitin itse. Katkaise lanka ja asenna aluslevy (sillä tulee olla kierre sovitusta varten).

Koko järjestelmän kokoaminen alkaa alkuperäisestä GTZ:stä kytkinsylinteriin, sitten säätimeen, käsijarruun, takajarrupiiriin. Liitä kaikki komponentit yhteen käyttämällä Gazelle-auton putkia. Valitse vain ne, jotka sopivat kokoon. Putket kiinnitetään paikkoihin, joihin käsijarrun vaijeri kiinnitettiin.

Asennustapa 2

Ensin sinun on tehtävä muutama käsittely konepellin alla:

1. Kierrä irti vasemman jarrumekanismin putki ja laita tulppa siihen.
2. Kierrä irti oikeaan etupyörään menevä putki. Asenna se oikealle takajarrulle suunniteltuun reikään.

Tyhjennä kaikki neste ennen työn aloittamista. Yritä tehdä kaikki huolellisesti, jotta et vahingoita hydraulimekanismeja. Älä anna nesteen päästä metallin päälle, koska se syövyttää sitä. Seuraavat vaiheet:

1. Asenna uusi käsijarru istuinten väliin.
2. Asenna pultti säätimen heilurin sijaan. Ruuvaa rungon pohjaan. Suosittelemme etuistuinten poistamista hetkeksi, jotta ne eivät häiritse eivätkä likaannu työn aikana.
3. Moottoritilasta vedetään putki pohjaa pitkin uuteen käsijarruun.
4. Aseta putket säätimestä ohjaamon pohjaa pitkin.
5. Räätälöi putket ja asenna ne taka-akselille.
6. Kiinnitä joustava letku takapalkin pidikkeeseen.
7. Varmista, että asetat kumirenkaan, jotta letku ei hankaudu käytön aikana. Leikkaa tämä rengas helpottaaksesi sen pukemista.
8. Liitä letku putkiin. Käytä muovisia vetoketjuja metalliputkien kiinnittämiseen.

Töiden valmistuminen toisella menetelmällä

Varo, ettet väännä letkua korjauksia tehdessäsi. Se saattaaaiheuttaa vaurioita ja nestevuotoja. Ensin sinun on kiristettävä reuna, jolla kierre on ulkoinen. Sen jälkeen sisäkierteellä varustettu reuna kiristetään. Kuinka tehdä hydraulinen käsijarru itse? Viimeinen vaihe näyttää tältä:

1. Korjaa uuden järjestelmän asento, tarkista kaikkien kierreliitosten kireys.
2. Täytä paisuntasäiliö jarrunesteellä.
3. Pumppaa järjestelmä kaavion mukaisesti etäisestä sylinteristä lähimpään. Lisää säiliöön nestettä ajoissa. Muussa tapauksessa pumppaus on suoritettava uudelleen.
4. Tarkista jarrujärjestelmä. Puristuvatko jarrusatulat ulos normaalisti.

Kerää sen jälkeen kaikki puretut solmut - asenna pyörät takaisin. Varmista ennen ensimmäistä ajoa, että jarrut toimivat kunnolla. Jos ongelmia ilmenee, korjaa ne heti. Älä kiihdytä ensimmäisellä matkalla suureen nopeuteen, jotta voit pysäyttää auton ainakin moottorilla. Kaikki edellä mainitut menetelmät sopivat tee-se-itse-hydraulisen käsijarrun asentamiseen minkä tahansa mallin VAZ:iin sekä muiden valmistajien autoihin (mukaan lukien ulkomaiset).

Virityskustannukset

Nyt on aika tehdä yksityiskohtainen arvio osista, joita käytetään jarrujärjestelmän virityksen aikana. Kaikkien komponenttien hinnat voivat vaihdella, kaikki riippuu siitä, oletko ostamassa uusia vai käytettyjä. Arvioidut kustannukset:

1. Hydraulinen jarrukokoonpano - hinta on noin 2700 ruplaa. Löytyy myös halvallaKiinalaiset kopiot, mutta luotatko niihin - päätä itse. Tällaisten tuotteiden laatu on hyvin usein heikkoa.
2. Regulaattori - 400-500 ruplaa.
3. Jarruputket Gazelle-autolle - 300-400 ruplaa.
4. Kytkinsylinteri (pää) klassikoille - noin 450-500 ruplaa.
5. Ja pienet kulutustarvikkeet - kuparialuslevyt, muovipuristimet, siteet, jarruletku VAZ-2101, neste - kuluttavat noin 500-600 ruplaa kaikkeen.

Vaatimattomilla standardeilla virityskustannukset maksavat noin 5 000 ruplaa. Jos tämä on sinulle paljon, hylkää tämä idea ja asenna uusi käsijarruvaijeri venytetyn vanhan sijaan. Ennen työn aloittamista on suositeltavaa lukea asiantuntijoiden neuvoja, keskustella niiden kanssa, jotka ovat jo tehneet samanlaisen työn. He voivat antaa sinulle paljon käytännön neuvoja tietyn auton jarrujärjestelmän parantamisesta.

Tarvitsenko takalevyjarrut?

Vastaus on epäselvä, koska levyjarruilla on selkeitä etuja rumpujarruihin verrattuna. Jos teet jo järjestelmän viritystä, älä ole laiska ja aseta levyt taka-akselille. Niiden edut ovat jopa pienissä asioissa - on paljon helpompi vaihtaa tyynyt kuin rumputyynyihin (ja sarjan hinta on alhaisempi). Pyörät mallista 2109 ovat ihanteellisia etuvetoisten VAZ-autojen takapyörille. Muutokset minimiin, kaikki muuttuu ikään kuin "natiiviksi". Mutta jos viritysbudjettisi on rajallinen, voit käyttää vakiojärjestelmää. Rumpujarrut ovat suhteellisen hyvättyötä, ja hydrauliikan käyttö säästää ikuisesti vaijerin kiristämiseltä. Ja missä tahansa rinteessä auto seisoo normaalisti rullamatta.

Johtopäätös

Tämä versio on erittäin mielenkiintoinen, ja kuka tahansa voi tehdä sen, koska tähän on myynnissä runsaasti materiaaleja ja työkaluja. Lisäksi voit ostaa tietylle autolle valmiin sarjan, joka sisältää hydraulisen käsijarrun lisäksi kaikki putki- ja letkujärjestelmät, jäljellä on vain kytkeä kaikki ja ilmaa jarrut. Tällaisen suunnittelun hinta on korkeampi, mutta luotettavuus on hyvä. Jos luulet, että et pysty hallitsemaan työtä, on parempi kieltäytyä siitä ja antaa auto kokeneille käsityöläisille, jotka tekevät kaiken korkeimmalla tasolla. Loppujen lopuksi elämäsi ja terveytesi riippuvat jarrujen laadusta.