Lämpötila-anturi VAZ-2106: laite, toimintaperiaate, vaihto

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:38

Huolimatta siitä, että VAZ-2106-autossa on kaasuttimen tehojärjestelmä, autossa on edelleen antureita. Ne mittaavat jäähdytysnesteen painetta ja lämpötilaa. Puhutaanpa lämpötila-anturista VAZ-2106. Se asennetaan auton jäähdytysjärjestelmään ja on yhdistetty sisälämpötila-asteikkoon.

Kohde

Joten, mitä toimintoja anturi suorittaa? Tämä elementti on tarpeen jäähdytysnesteen lämpötilan hallitsemiseksi, jotta kuljettaja voi reagoida tilanteeseen ajoissa ylikuumenemisen yhteydessä. Anturin tiedot näkyvät kojetaulussa. Kuljettaja voi tarkkailla kuinka kuumaa tai kylmää jäähdytysneste on moottorijärjestelmässä. VAZ-2106 lämpötila-anturi ei suorita muita toimintoja tässä autossa.

Laite

Jos tarkastelemme laitetta, lämpötila-antureita on kahdenlaisia. Ensimmäinen on termistori. Tämä on lämpövastus, jonka resistanssi muuttuu lämpötilan noustessa tai laskeessa. Termistori on kierteitetyn metallikotelon sisällä. Rungossa on häntämuoviosa. Kontaktit ovat takana. Yksi kontakti (positiivinen) on käytettävissä häntäosassa. Hän menee kojelautaan. Toisen kontaktin roolia suorittaa keho - se on yhteydessä kokonaismassaan.

Toinen anturityyppi on erityinen kontaktori, jonka sisällä on bimetallilevy. Jälkimmäinen sulkeutuu tai avautuu pakkasnesteen lämmityksestä riippuen.

Ensimmäistä lämpötila-anturia VAZ-2106 käytetään vain näyttämään tietoja jäätymisenestoaineen kuumenemisesta jäähdytysjärjestelmässä. Lämpötilan noustessa anturin vastus muuttuu. Tietty jännite syötetään instrumenttivaakaa. Laite on asennettu moottorilohkoon jäähdytysjärjestelmän kanaviin.

Toinen lämpötila-anturi on hieman erilainen. Se reagoi myös pakkasnesteen tai pakkasnesteen lämpötilaan, mutta se on suunniteltu käynnistämään jäähdyttimen sähkötuuletin. Tämä anturi on asennettu jäähdyttimeen.

Toimintaperiaate

Jäähdytyslämpötila-anturin VAZ-2106 normaalia toimintaa varten tarvitaan jännite 5 V. Koska termistorilla on negatiivinen lämpötilakerroin, pakkasnesteen lämmetessä anturin vastus laskee. Vastaavasti myös jännite laskee. Kojetaulu määrittää lämpötilan jännitehäviön tason perusteella.

Eri VAZ-malleissa anturi voi sijaita eri paikoissa - sylinterinkannessa, termostaatin kotelossa tai sen kotelossa. Muista sijoittaa elementti poistoletkun alueelle, jota tarvitaan nesteen kulkua varten jäähdyttimeen. VAZ-2106:ssa DTOZH löytyy sylinterin kannesta.

Yhteys

VAZ-2106 lämpötila-anturin kytkeminen on erittäin helppoa. DTOZH:n pyrstössä, joka on ruuvattu sylinterilohkoon, on yksi kosketin. Se on kytketty kojelautaan menevään johtoon. Siinä on vastaava pääte. Kytkeäksesi liitä vain liitin anturin koskettimeen, ja sitten kojelauta näyttää jäähdytysnesteen lämpenemisen ja siten moottorin lämpötilan.

Viiran merkkejä

Lämpötila-anturi VAZ-2106 on käytännössä ongelmaton laite. Sen suunnittelu on hyvin yksinkertainen. Siksi luotettavuus. Mutta jopa hänen kanssaan autoilijoilla voi olla ongelmia. Nykyaikaisten varaosien luotettavuus jättää paljon toivomisen varaa.

Anturiin liittyvät ongelmat rajoittuvat indikaatioiden, kalibroinnin ja vastuksen rikkomiseen. Mutta ainoa ongelma on moottorin ylikuumenemisen vaara, koska kuljettaja ei näe todellista lämpötilaa. Ruiskutusautoissa rikkoutuneen anturin vauriot ovat paljon suuremmat - siellä anturi on myös kytketty ECU:hun, ja seoksen muodostumisen suhteet riippuvat moottorin lämpötilasta.

Jos puhumme toisesta lämpötila-anturista VAZ-2106, joka vastaa tuulettimen käynnistämisestä, sen toimintahäiriö voi johtaa tuhoisiin seurauksiin. Puhallin ei toimi ajoissa, koska sen aktivointilämpötila on ylitetty. Sylinterinkannen vuoksiylikuumentunut ja alkoi muuttua, on välttämätöntä, että lämpötila nousee vain pari astetta normaalista. Toinen vika, joka voi johtaa lukemien puuttumiseen kojelaud alta, on katkennut johdot anturiin.

Kuinka tarkistaa?

Koska VAZ-2106 jäähdytysnesteen lämpötila-anturi on erittäin yksinkertainen, sen diagnosointimenetelmät ovat erittäin yksinkertaisia. Mutta ennen elementin diagnosointia sinun tulee tarkistaa johdotus ja sen eheys. Voit myös tarkistaa, saako anturi jännitettä.

Tarkkain tapa tarkistaa suorituskyky on mitata vastus yleismittarilla. Mutta mittausprosessissa elementti on keitettävä vedessä. Lämpötilan muuttuessa anturin vastus muuttuu. Mutta koska DTOZH ei vaikuta mihinkään VAZ-2106: ssa, on helpompi vaihtaa viallinen elementti. Lisäksi sen hinta ei ole yli kaksisataa ruplaa.

Kuinka elementti korvataan?

VAZ-2106 moottorin lämpötila-anturin vaihtamiseksi riittää moottorin jäähdyttäminen, jos se on aiemmin lämmitetty. Tässä prosessissa joudut ruuvaamaan elementin irti sylinterinkannen jäähdytysvaipasta ja voit polttaa itsesi kuumalla nesteellä. Anturissa on M14-kierre. Ruuvaaksesi sen irti tarvitset avaimen 19. Viallinen elementti ruuvataan irti ja ruuvataan uusi tilalle. Joissakin ajoneuvoissa on suositeltavaa tyhjentää jäähdytysnestettä hieman ennen vaihtamista.

Voit vaihtaa anturin mihin tahansa kaupassa myytävään ja sen k altaiseenkierre sylinterinkannessa. Pääasia, että elementin koskettimet ovat samanlaiset kuin auton johdotuksen pistoke. Sitten kaikki yhdistyy ja toimii ilman ongelmia.

Johtopäätös

DTOZH VAZ-2106:ssa, vaikka se ei vaikuta moottorin käynnistymiseen ja toimintaan, on tärkeä elementti. Todistuksensa mukaan kuljettaja näkee, että moottori on tarpeeksi lämmin lähteäkseen liikkeelle. Kuljettaja voi myös tarkkailla, kuinka jäähdytysnesteen lämmitys muuttuu liikkuessasi, hallita lämpötilaa ja poistaa moottorin ylikuumenemisen riskin. Loppujen lopuksi ylikuumeneminen johtaa sylinterinkannen pintojen muodonmuutokseen, mikä johtaa merkittäviin investointeihin. Parhaimmillaan pää voidaan hioa, ja pahimmillaan se joudutaan vaihtamaan halkeamien takia.