2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:32
Kippiauto MAZ-555102, jonka kantavuus on 10 tonnia, luotiin kaksiakselisen lava-auton MAZ-5337 pohj alta. Kippiauton julkaisu alkoi Minskin autotehtaalla vuonna 1985, ja sitä valmistetaan edelleen. Kippiauton alusta voidaan toimittaa ilman koria ja kippimekanismia erilaisten laitteiden (betonisekoittimet, jäteautot konteissa) asentamista varten kolmansille osapuolille.
Yleinen kuvaus
MAZ-555102 on varustettu täysmetallisella rungolla, jonka käyttötilavuus on 12,5 kuutiometriä, se on suunniteltu ei-metallisen irtolastin kuljetukseen. Purkamista varten runkoa kallistaa hydraulityyppinen mekanismi. Rungon poikkipalkissa on yksi sylinteri, joka on yhdistetty saranalla rungon pohjaan. Hydraulijärjestelmää ohjaavat voimanotto ja pumppu. Rungon sivupalkkiin on asennettu säiliö, jossa on 25 litraa öljyä järjestelmää varten. Purku voidaan suorittaa kolmeen suuntaan, suunta valitaan ohjauspaneelin pneumaattisella kytkimellä.
Takapalkissa on vetolaite kippiperävaunua varten. Tätä maantiejuna-kippiauton versiota käytetään, kunmaataloustuotteiden kuljetus.
Auton perusvarustelua voidaan laajentaa lisävarusteilla. Vaihtoehtoluettelo sisältää ryömintä vaihteistossa, ohjausjärjestelmät ja (tai) polttoaineenkulutuksen rekisteröinnin. MAZ-555102:n ominaisuuksien parantamiseksi se voidaan varustaa tavallisilla rungon jatkeilla, joiden korkeus on 300 mm. Tässä vaihtoehdossa alustan hyötytilavuus kasvaa 3 kuutiometrillä.
Alusta
Auton jousitukset pitkittäisissä puolielliptisissa lehtijousissa. Etujousituksen suunnittelussa käytetään lisäksi iskunvaimentimia. Takajousituksessa käytetään kaksoislehtijousia ja kallistuksenvakainta.
Rumpputyyppinen jarrujärjestelmä pneumaattisella käyttövoimalla. Luotettavuuden ja turvallisuuden lisäämiseksi etu- ja taka-akselin jarruissa on erillinen veto. Lisäksi on asennettu kompressiotyyppinen moottorijarru, joka saa voimansa moottorin pakojärjestelmän pyörivistä venttiileistä. Vetolaitteen vieressä on liitin pneumaattisen järjestelmän liittämistä varten. Valinnainen lukkiutumaton jarrujärjestelmä ja nopeudenrajoitin.
Moottori ja vaihteisto
Kippiauto on varustettu YaMZ-236NE2-dieselmoottorilla, jonka teho on 169 kW. Moottoriin liitetään viisivaihteinen vaihteisto YaMZ-236P tai kahdeksanvaihteinen vaihteistomalli 2361 (erillinen tilaus). Tällainen voimayksikkö tarjoaa MAZ-555102:n hyväksyttävät tekniset ominaisuudet - kone kehittää nopeuden jopa 85 km / h käytön aikanapolttoaineenkulutus 26 litraa/100 km (n. 60 km/h nopeudella).
Ostajan pyynnöstä kippiautoon asennetaan autonominen lämmitin PZhD-30. Tällaisen laitteen käyttö varmistaa moottorin häiriöttömän käynnistyksen matalissa lämpötiloissa (alle miinus 20 astetta). Toimintaperiaate perustuu jäähdytysnesteen ja öljyn lämmittämiseen erityisessä kattilassa, jota lämmitetään lämmittimen polttimen liekillä. Moottoriin on asennettu lisäpumppu jäähdytysnesteen kierrättämiseksi. Lämmittimen asentamista varten on jäähdyttimen alaosan ja moottoripesän välissä tavallinen paikka.
Vääntömomentin siirtämiseen käytetään välituella varustettua kardaaniakselia. Taka-akselissa on kaksoisvaihde - päävaihteisto ja planeettavaihteistot pyörän navoissa.
Suositeltava:
Honda Valkyrie Rune 2004: mielenkiintoista ja hyödyllistä tietoa
Moottoripyöräharrastajat uskoivat pitkään, että Hondan suunnittelijat eivät suhtautuneet tuotteidensa ulkonäköön ja muotoiluun niin peloissaan kuin niiden teknisiin ominaisuuksiin. Tällainen vakaa mielipide järkyttyi suuresti vuoden 2004 Honda Valkyrie Runen julkaisun myötä
Sylinterivähennys: yleistä tietoa ja ominaisuuksia
Sylinterivähennys - yleisimmin käytetty mekanismi nykyään erilaisissa koneissa ja yksiköissä. Puhutaanpa hänestä
Älykkäät laturit auton akkuihin: yleistä tietoa, ominaisuuksia, arvosteluja
Kylmänä vuodenaikana on aina olemassa vaara, että auton akku loppuu. Erikoislaturi auttaa säästämään auton muuttumasta kylmäksi kiinteistöksi. Hänen ansiostaan sinun ei myöskään enää tarvitse useampaa kertaa hakea apua ulkopuolelta
Irrotuslaakeri - yleistä tietoa
Jokainen autoilija tietää, että kytkinjärjestelmä on yksi auton tärkeimmistä järjestelmistä ja että se sisältää vapautuslaakerin. Jo kehitysvaiheessa minkä tahansa ajoneuvon on välttämättä täytettävä kaikki tarvittavat ominaisuudet. Yksi kytkimen suunnittelun päävaatimuksista on pysäyttää auto sammuttamatta moottoria
Napalaakeri: yleistä tietoa
Napalaakeri tuntuu yleensä tuntuvan, kun on aika vaihtaa se. Autoilijat eivät yleensä kuule sen toimintahäiriöstä autokorjaajilta, vaan auton melun luonteen perusteella
