"Volkswagen Passat B5": omistajien arvostelut ja valokuvat

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:26

Jos olet vaikuttunut Volkswagen-brändistä, mutta sinulla on epäilyksiä tietyn ajoneuvon lopullisesta valinnasta, tämä arvostelu auttaa ratkaisemaan tämän ongelman. Se keskittyy jälkimarkkinoiden suosituimpaan Wolfsburgin autoon, joka on voittanut omistajiensa tunnustuksen. Sitä kutsutaan aikansa tähdeksi, koska jopa useiden vuosien intensiivisen sedanin tai farmarikäytön jälkeen Passat B5 säilyttää merkityksensä ja erinomaisen teknisen kuntonsa. Joistakin puutteista huolimatta tämän auton ominaisuuksien yhdistelmä kiinnostaa sen potentiaalisia ostajia, koska sen kilpailijat eivät voi tarjota samanlaisia parametreja kohtuullisin kustannuksin.

Hieman historiaa

Volkswagen Passat B5 esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 1996. Yleisö piti uudesta mallista, koska tämä auto luotiin luotettavalle alustalle Audi-A4:ltä, joka oli suosittu väestön keskuudessa. Siksi näillä ajoneuvoilla on paljon yhteistä: alusta, moottori, komponenttien ja kokoonpanojen sijoittelu. Joten Volkswagen Passat B5 -mallissa voimalaitos sijaitsee pituussuunnassa, ei poikittain, kuten muissa autoissa. Lisäksi kloViidennen sukupolven "kansanauto" on pysyvä neliveto, joka tarjoaa sille kunnollisen maastohiihtokyvyn ja hallittavuuden plug-in-vaihtoehtoon verrattuna. Samaan aikaan ensimmäisen muunnelman ostajille tarjottiin kahta koriversiota - farmari ja sedan. Ne erosivat tehoelementtien kapasiteetista ja jäykkyydestä, mikä takasi matkustajien turvallisuuden ja kyvyn siirtää merkittävää lastia.

Facelift body

Vuonna 2000 Volkswagen Passat B5 odotettiin uudistuvan. VW-konserni päätti muuttaa auton ulkonäköä niin lyhyessä ajassa tämän mallin suuren kysynnän vuoksi. Kuluttajat kiehtoivat auton erinomaisesta ohjauksesta, ajan trendejä vastaavasta mukavasta sisustasta ja sen hienostuneesta muotoilusta. Auton korin visuaalinen päivitys, johon saksalainen yritys pyrki, liittyi nuorten huomion herättämiseen, koska uskottiin, että Volkswagen Passat B5 oli tarkoitettu kypsälle ikäryhmälle. Seurauksena oli, että muutokset vaikuttivat vain ajoneuvon ulkonäköön ja sen korin osiin, auto alkoi näyttää vanhemm alta ja houkuttelevamm alta kuin edeltäjänsä. Samaan aikaan dynaaminen suorituskyky, tielläpito ja ajettavuus eivät ole muuttuneet - auto on säilynyt haluttavana jokaiselle kuljettajalle.

Varusteet

Tässä VW-mallissa on runsas perusvarustus, vaikka monet asiantuntijat kritisoivatkin auton askeettista sisätilaa, joka ei erotu joukosta.suunnitteluratkaisut. Toisa alta omistajat pitivät tästä klassikoiden ankaruudesta, mikä yhdistettynä työn laatuun ja käytännöllisyyteen teki autosta kaikkien sen ratissa istuvien suosikin. Ergonomia ja äänieristys Passat B5 -sedanissa eivät myöskään aiheuttaneet kritiikkiä. Takapenkillä on vaikeuksitta kolme henkilöä, jotka ovat keskimääräistä korkeampia. Ohjaamon tilavuusvarasto riittää, jotta ei tunnu ahta alta polvissa tai korkeudessa.

Näiden autojen omistajat kuitenkin huomaavat myös joitain puutteita. Ne osoittavat Passat B5 -sedanin taustapeilien riittämättömän koon. Kuljettajien palaute vahvistaa, että viidennen sukupolven mallien rajallinen näkyvyys aiheutti merkittäviä vaikeuksia. Monet vaihtoivat pienet tavalliset peilit sellaisiin, jotka voisivat tarjota tarvittavan näkyvyyden. Myös auton haittoihin tulisi kuulua:

• ongelmia keskuslukitus- ja takaluukun ajossa (vain farmariautoissa);
• etuistuimien riittämätön lämmitys tämän vaihtoehdon käytön aikana (havaittu istuimien huomattavasta kulumisesta, kun vaahtokumi työntyy johtoelementtien läpi ja hankaa niitä runkoa vasten).

Powertrains

Passat B5 -moottorivalikoima on aina ollut tämän mallin ylpeys. Loppujen lopuksi se oli varustettu sekä bensiini- että dieselvoimaloilla viidennen sukupolven Volkswagenia varten. Näistä suosituin oli 1,8 litran moottori ja tehokkain 4 litran V-twin. Muitakin versioita löytyyteillämme on erittäin harvinainen, koska näitä autoja ei toimitettu virallisesti ja ne tulivat v altion alueelle Euroopan jälkimarkkinoilta. Harvat ostajat olivat halukkaita lähtemään ulkomaille ostamaan Passat B5 -autoa, mutta valokuvat verkkohuutokaupoista eivät ole koskaan olleet uskottavia. Oli toinenkin vaihtoehto: kääntyä välittäjien puoleen, mutta sitten ajatus ajoneuvon toimittamisesta Euroopasta menetti merkityksensä hinnannousun vuoksi.

Osien kustannukset

Kaikkien Volkswageniin asennettujen ja luotettaviksi tunnustettujen moottoreiden korjaus aiheutti joskus huomattavia vaikeuksia. Tämä kaikki johtuu nirsosta polttoaineen laadusta ja suunnittelun monimutkaisuudesta - joten jakohihnan poistamiseksi on tarpeen purkaa koko ajoneuvon etuosa. Ottaen huomioon, että tämä kulutusosa on vaihdettava vähintään kerran 120 000 km: n välein, sitten vesipumpun ja kaikkien telojen pakkohuolto tai asennus suoritetaan yhdessä sen kanssa. Muut moottorit ovat melko taloudellisia eivätkä kuluta paljon öljyä. He näyttävät itsensä parha alta puolelta sekä kaupunkiolosuhteissa että maantiellä. Lisäksi Passat B5 Turbo Kompressor C200 -versio voi myös yllättää erinomaisella dynamiikallaan - 163 hevosvoimaa on enemmän kuin tarpeeksi kiihdyttämään puolentoista tonnin auton.

Jousitus ja ajo-ominaisuudet

On huomattava, että ajoneuvon komponentteja ja kokoonpanoja ei ole suunniteltu huonolaatuisille teille. Jousituksen heikko kohta ovat vivut, jotka kuluvat kuoppissa ja kuoppissa. Suunnittelijat eivät koskaan onnistuneet mukauttamaan tämän auton lokalisoituja versioita ankariin tieolosuhteisiin. Tämä ongelma on erityisen akuutti Passat B5 -etuvetoisessa sedanissa: arvosteluissa huomautetaan, että sinne on asennettu puoliriippuvainen palkki, joka vaatii huoltoa vähintään kerran 100 000 kilometriä kohden, kun taas 4WD-versiossa sillä on riittävä turvallisuusmarginaali matkustamiseen. mudan läpi. Täällä jousitus on jäykkä, ja jopa pienissä kuoppissa kuljettaja ja matkustajat napsauttavat hampaitaan. Oloisiimme tarvitaan jotain mukavampaa, joka pystyy "nielemään" kuoppia ja kuoppia tasaisella kulkullaan. Mutta kaarreajossa jouset ja iskunvaimentimet eivät tuota pettymystä - Passatin kuljettajat eivät tiedä mitään rullaamisesta tai korin pituussuuntaisesta kertymisestä, jota tapahtuu alustan pehmeän toiminnan aikana.

Huolto

Jos olet valinnut Passat B5 -auton (farmeri tai sedan), sinun tulee ottaa huomioon sen korkea hinta jopa peruskokoonpanossa. Tämä hinta selittyy kuluttajien luottamuksella Audin yhteiseen alustaan, joka on luotettava, mutta ylläpitokustannukset korkeat. Ostamalla tämän Volkswagenin saat hyvin varustetun ja mukavan auton, jolla on erinomainen dynaaminen suorituskyky ja ajettavuus. Samaan aikaan komponenttien etsintä ei aiheuta vaikeuksia, koska tämän valmistajan palvelukeskukset sijaitsevat melkein kaikissa osav altion kulmissa.

Mitä katsoa milloinostatko auton käsin?

Samaan aikaan kun valitset kunnollisen kopion jälkimarkkinoilta, sinun on kiinnitettävä huomiota ajoneuvon haavoittuvimpiin osiin ja komponentteihin. Yleensä ne sisältävät:

• sedan-korissa olevalle autolle - tavaratilan kansi, joka syövyttää voimakkaasti nivelissä;
• moottorin kiinnikkeet (ei tarpeeksi vahvat). Pienistäkin onnettomuuksista huolimatta rungon geometrian muutokset johtivat yksikön kiinnityksen heikkenemiseen näissä solmuissa.

Jos auto kiihtyy hiljaa, tämä on todennäköisesti yksi saksalaisen konsernin uusimmista malleista. Kunnollinen äänieristys löytyi vain vuoden 1999 versioista, se rajoitti bensiinimoottorin lähettämän melun tunkeutumista. Passat B5 ei kuitenkaan ollut täysin suojattu meluis alta dieselyksiköltä.

Johtopäätökset

Nyt tämä auto löytyy tyydyttävässä teknisessä kunnossa hintaan 200 000 ruplaa. Jos onni hymyilee sinulle ja tarkastuksen aikana esitetään hyvin hoidettu näyte, siitä voidaan pyytää jopa 300 000 ruplaa. Silmämääräinen tarkastus huoltoasemalla on kuitenkin suoritettava myös sellaisille autoille, kuten Passat B5. Valokuvat tai kopiot katsastuksista ja huoltokirjoista auttavat selvittämään auton ja sen historian yksityiskohdat – huolellisen omistajan tulee olla ne saatavilla. Näiden vivahteiden tunteminen mahdollistaa lopullisten kustannusten säätämisen tai tarvittavien yksiköiden oikea-aikaisen enn altaehkäisevän huollon suorittamisen.