"TagAZ C10": tekniset tiedot, valokuvat ja omistajien arvostelut

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15

Kompakti TagAZ C10 sedan eroaa muista venäläisvalmisteisista autoista. Ehkä siksi, että se perustuu kiinalaiseen malliin JAC A138 Tojoy. Tietenkin AvtoVAZ:in valmistamiin autoihin verrattuna tämä sedan on harvinainen teillämme, mutta se löysi myös asiakkaat. Kuitenkin ensin asiat ensin.

Ulkonäkö

"TagAZ C10" ilmestyi Venäjän markkinoille vasta vuonna 2011, vaikka JAC A138 Tojoy julkaistiin vuonna 2008. Tosiasia on, että Taganrogin tehtaan insinöörit käyttivät nämä kolme vuotta sedanin viimeistelyyn ja parantamiseen. Auton sopeuttaminen Venäjän olosuhteisiin vei paljon aikaa. Minun piti parantaa hitsien laatua ja vahvistaa korroosionsuojaa.

Tätä autoa voidaan kutsua söpöksi. Klassinen sedan on koristeltu mantelinmuotoisilla ajovaloilla, siisti kapeajäähdyttimen säleikkö, jossa yritystunnus keskellä ja tyylikäs ilmakanava suoraan sen alla, jonka sivuilla näkyy”sumuvalot”. Kone näyttää kompaktilta koostaan johtuen. Sedan on 4155 mm pitkä, 1650 mm leveä ja 1465 mm korkea.

Sisustus

Sedanin sisustus näyttää askeettiselta. Sisustuksessa melkein mikään ei herätä huomiota. Muovinen kojelauta näyttää yksinkertaiselta, kuin 4-puolainen ohjauspyörä. Jotain raikkautta sisustukseen antavat vain kojelaudan osien hopeaverhoilu ja instrumenttien kromiverhoilu.

Mutta sisällä TagAZ C10 on melko tilava huolimatta vaatimattomista mitoistaan. Ainakin auton omistajat sanovat näin. Istuimet ovat erittäin mukavia, kohtalaisen kovia, ja niissä on selkeä sivutuki. Takaosaan mahtuu mukavasti kolme keskikokoista matkustajaa.

Sisä lämpenee nopeasti ja jäähtyy kesällä sekunneissa. Äänieristys on myös hyvä. Ja monet muut huomaavat useiden pienten tavaroiden säilyttämiseen tarkoitettujen markkinarakojen ja tilavan 458 litran tavaratilan. Siihen voi helposti laittaa neljä täysikokoista pyörää, niin tilaa on vielä. Lattian alla on muuten vararengas, tunkki ja ruiskupurkki.

Muuten omistajat sanovat, että vaikka muovi on "tammea", se ei narise, mikä on tärkeää. "Sirkat" eivät ilmesty edes muutaman vuoden käytön jälkeen.

Mitä konepellin alla on?

"TagAZ C10" ominaisuudet ovat erittäinvaatimaton. Kompaktin sedanin konepellin alla on 1,3-litrainen 93 hevosvoiman ruiskutusmoottori, jota ohjaa 5-nopeuksinen "mekaniikka". Auton dynamiikka ei eroa. Autolta kestää 16 sekuntia, jotta nopeusmittarin neula saavuttaa 100 km/h. Suurin nopeus on rajoitettu 160 km/h.

Pienellä moottorilla on kuitenkin merkittävä plussa. Ja se johtuu kustannussäästöistä. 100 "kaupunkikilometriä" kohti kuluu vain 7,7 litraa bensiiniä. Ja moottoritiellä ajettaessa moottori kuluttaa alle 5 litraa.

Muuten, käynnissä oleva ilmastointilaite tai lämmitin ei vaikuta polttoaineenkulutukseen millään tavalla. Kuten myös ajotyyli. Tietysti sisäänajon aikana moottori kuluttaa enemmän bensiiniä, mutta hetken kuluttua kulutus muuttuu samaksi kuin passissa on ilmoitettu.

Varusteet

TagAZ C10 sedanin varustelu, kuten sisustus, ei ole rikas. Se sisältää vain kaiken tarvitsemasi. Perusvarusteluun kuuluu ohjaustehostin, sähköikkunat, audiojärjestelmä kahdella USB-liittimellä ja kaiuttimella, ilmastointi.

Laajennettu versio on varustettu hälyttimellä, pysäköintitunnistimilla, EBD:llä ja ABS:llä sekä kuljettajan turvatyynyllä. Varustuslist alta löytyy yllämainittujen lisäksi ajonesto, kaukosäätimellä varustettu keskuslukitus ja halogeenivalot. On myös syytä huomata, että sivupeilit on varustettu sähkösäädöllä, ohjauspylväs on korkeussäädettävä ja takaistuimet voidaan taittaa kokoon 60:40.

Kyllä, varustelu on vaatimaton, mutta tästäkin ihmisestä löytyy plussaa. Mitä vähemmän elektroniikkaa, sitä matalampivikojen todennäköisyyttä. Ja todellakin on. Jotkut omistajat sanovat, että omistusvuoden aikana ainoa osa, joka piti vaihtaa, oli palanut lähivalolamppu.

Käyttäytyminen tiellä

Kuten voitte ymmärtää, TagAZ C10 -auton tekniset ominaisuudet eivät ole tehokkaimmillaan. Mutta tämä ei ole kilpa-auto, vaan kaupunkiauto. Ihmiset, jotka omistavat tämän sedanin, vakuuttavat, että sen moottorilla on hyvät kierrokset. Kyllä, auto ei lähde liikkeelle lähdettäessä, mutta toisesta vaihteesta alkaen moottori pyörii ja auto ryntää eteenpäin. Sedan on suunniteltu rentoon ajotyyliin, mutta jos painat kaasua, se kestää vauhtia.

Tässä ei ole kaikki, mitä TagAZ C10:stä jätetyt arvostelut kertovat. Monet ihmiset kuvaavat yksityiskohtaisesti kaiken alustaan ja käsittelyyn liittyvän. Ne, joilla on verrattavaa, vakuuttavat, että tämän auton jousitus on parempi kuin AvtoVAZ-konsernin autojen jousitus. Kohtuullisen pehmeä, "nielee" kuoppia, jopa maastossa sedan tuntuu itsevarm alta. Vain huonolla tiellä on parempi ajaa ja hidastaa vauhtia mahdollisimman vähän. Kaivoksissa jousitus voi loppujen lopuksi puhkaista.

Checkpoint iloitsee myös hyvin koordinoidusta työstään. Vaihteet vaihtaa täydellisesti, et voi jättää väliin vipua vaihdettaessa. Yleisesti ottaen auto on ohjattavissa, ohjaus on kevyt, eikä sen kanssa ole ongelmia ruuhkassa, maantiellä, kaupungissa ja pysäköinnissä.

Haitoista ja hinnasta

Vikoja. Ne ovat saatavilla osoitteessajokainen auto. TagAZ C10, jonka kuva on yllä, ei ole poikkeus.

Omistajat katsovat, että tähän autoon on erittäin vaikea löytää varaosia. Esimerkiksi "alkuperäisissä" pyörissä ei ole ominaisuuksia tai kokoja. Ja on parempi olla etsimättä alkuperäisiä osia. Tämä ei kuitenkaan ole liian pelottavaa, koska analoginen voi olla sopiva (Hyundai Accentin osat sopivat).

Entä hinta? Tämä on tärkein syy, miksi TagAZ C10 on kysytty. Uusi auto voidaan ostaa hintaan 375-410 tuhatta ruplaa (hinta riippuu kokoonpanosta). Ehkä tämä on yksi halvimmista autoista nykyaikaisilla Venäjän markkinoilla. Jos et halua ottaa autoa ohjaamoon, kannattaa etsiä käytetyn version myyntiilmoituksia. Niiden hinta alkaa 170-200 tuhatta ruplaa. Ja rahalla auto tulee olemaan erinomaisessa kunnossa.

Lopuksi haluan sanoa, että tämä sedan on ihanteellinen vaihtoehto henkilölle, joka tarvitsee budjetin, taloudellisen, houkuttelevan auton kaupunkiajoon.