Autonrenkaat Michelin Energy Saver: arvostelut

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:21

Kuljettajat aliarvioivat usein auton kesärenkaita. Tämä tilanne johtuu siitä, että talvikaudella autoilijoiden mielestä tiellä on paljon enemmän vaaroja. Kesälläkin on kuitenkin vaarallisia tilanteita. Otetaan esimerkiksi rankkasade, jonka aikana vesi ei ehdi valua rad alta ja muodostaa tasaisen kerroksen, johon törmää paikoin myös syviä lätäköitä.

Jos rengas ei kestä hyvin vesiliirtoa, autolla on kaikki mahdollisuudet luisua pahemmin kuin kiinteällä jäällä. Siksi kesärenkaat tulee valita huolellisesti ja harkiten, kaikki tekijät arvioiden. Juuri näin teemme Michelin Energy Saver -esimerkillä. Sitä koskevat arvostelut auttavat täydentämään kuvaa valmistajan virallisten tietojen perusteella.

Mallista lyhyesti

Tämän kumin on valmistanut Michelin, joka on osoittautunut positiiviseksi rengasmarkkinoilla jo pitkään. Hän tuottaakorkealaatuisia tuotteita, mutta samalla myy niitä melko kalliilla. Siksi sinun tulee välittömästi odottaa, että kyseinen malli ei ole edullisien tai budjettien luettelosta.

Kuten nimestä voi päätellä, valmistajan päätehtävänä on kyky säästää energiaa, meidän tapauksessamme - kitkaindeksin alentaminen polttoaineenkulutuksen vähentämiseksi. Tarkastelemme tätä ominaisuutta tarkemmin hieman myöhemmin ja korostamme myös sen yksityiskohtia ottamalla huomioon Michelin Energy Saverin omistajien arvostelut.

Tämän renkaan muita etuja ovat varma käyttäytyminen tiellä epäsuotuisissa sääolosuhteissa, mukaan lukien rankkasade, sekä hyvä käsiteltävyys ja dynamiikka laadukkailla teillä.

Pintakuvion muoto

Ensinnäkin valmistaja yritti muokata pieniä kulutuspinnan elementtejä saavuttaakseen maksimaalisen suorituskyvyn parannuksen aikaisempiin malleihin verrattuna. Ulkoisesti kumi saattaa näyttää useimmilta kesämalleilta, mutta todellisuudessa se ei ole sitä.

Pitkittäiskeskirivat, joihin tehtiin joitain muutoksia, säilyivät perustana. Joten ne tarjoavat suuntavakauden ja korkealaatuisen ohjailun nopeudella. Niillä on kuitenkin parempi pito tienpinnan kanssa, koska niissä on koko pituudeltaan pieniä rakoja, minkä vahvistavat Michelin Energy Saver Plus -arviot.

Nämä urat puolestaan muodostavat uusia leikkuureunoja, jotkatakertuu itsevarmasti asf alttiin ja antaa renkaalle dynamiikkaa. Tarvittaessa näillä pienillä elementeillä voi olla myös päinvastainen vaikutus - parantaa jarrutustehoa hätätilanteessa.

Sivupinnat eivät myöskään ole pysyneet ennallaan. Näet, että niillä on monisuuntaiset reunat. Tämä antaa renkaalle lisää kiihtyvyyspotentiaalia sekä paremman käsiteltävyyden ajettaessa nopeuksilla, kun kohdistetun voiman keskipiste siirtyy renkaan reunaan.

Lohkojen massiivisuuden ansiosta ne suojaavat renkaan sivuseinämiä mekaanisilta vaurioilta, joita voi syntyä voimakkaan iskun aikana, esimerkiksi raitiovaunu- tai rautatiekiskoilla. Ja niiden paksuus antaa sinun olla huolehtimatta puhkaisuista ja leikkauksista. Vahvistetun johdon kanssa suojaus on todellakin vielä luotettavampi. Michelin Energy Saverin arvosteluissa todetaan kuitenkin, että joskus vahvuus pettää ja rengas vaurioituu edelleen.

Lamelliruudukon ominaisuudet

Yhtä vastuullisesti kehittäjät lähestyivät kysymystä lamellien ruudukon levittämisestä renkaan työpinnalle. Renkaan käyttäytyminen epäsuotuisissa olosuhteissa riippuu siitä, kuinka hyvin tämä ulkoisen suunnittelun yksityiskohta on laskettu. Joten sen keskiosassa on kolme pitkittäistä leveää uraa, jotka Michelin Energy Saver 91T:n arvioiden mukaan voivat pitää sisällään suuren määrän vettä. Tämä ominaisuus on kätevä ajettaessa jyrkästi syvään lätäköön. Jos tällaisia lamelleja ei ollut, auto voisi yksinkertaisesti "kellua" tai lähteähallitsemattomaan luistoon.

Sivulohkot on myös erotettu toisistaan melko syvien urien avulla. Niiden kautta ylimääräinen kosteus poistuu keskeltä äärimmäisistä pitkittäislamelleista. Ne tarjoavat myös ylimääräistä soutukykyä, joka on välttämätöntä hiekkateillä ajamiseen. On kuitenkin syytä huomata, että valmistaja sijoittaa renkaan maantierenkaaksi, joka on suunniteltu päällystetyille radoille. Siksi hiekkatielle ajaminen on pikemminkin poikkeus kuin sääntö, eikä sitä suositella, varsinkaan jos hiekkatie on syöpynyt tai se ei ole päällystetty.

Erityinen kumin koostumus

Michelin Energy Saver 205:n rengaskaavassa käytetään uusimpia yrityksen insinöörien saatavilla olevia innovaatioita. Piidioksidi kehitettiin ottaen huomioon mahdollisuus käyttää sitä erilaisissa olosuhteissa, mukaan lukien äärimmäisissä olosuhteissa. Tätä varten päätettiin käyttää patentoitua Durable Security Compound -teknologiaa, jonka avulla saadaan aikaan homogeeninen seos valmistuksen aikana, mikä lisäsi renkaan lujuutta ja loi paremman tasapainon.

Tämä lähestymistapa tarjosi yrityksen asiantuntijoiden mukaan mahdollisuuden tehostaa jarrutusta. Loppujen lopuksi kaikki linja-auton osat toimivat samalla tavalla monoliittisen rakenteen vuoksi.

Kaavan kehittämisessä painopisteenä ei ollut vain suorituskyky ja dynaamiset ominaisuudet, vaan myös ympäristön suojelu. Siksi koostumus sisälsi suuren määrän luonnollisia, luonnollisia elementtejä ja osuuden aromaattisiasyöpää aiheuttavien yhdisteiden lähteitä, päinvastoin vähennettiin vaadittuun minimiin. Tämän ansiosta tämän mallisarjan kumin valmistus ja hävittäminen voidaan varmistaa vähemmän luontoa vahingoittamalla. Kuten Michelin Energy Saver 19565 R15 -arvostelut korostavat, kyse ei kuitenkaan ole ympäristön säästämisestä.

Polttoaineen säästö ja pienemmät päästöt

Kuten mallisarjan nimestä näkyy, valmistaja on asettanut lähtökohtana tehtävän vähentää polttoaineseoksen kulutusta. Tämä saavutettiin käyttämällä useita tekijöitä samanaikaisesti. Siten kumiseos, jolla on tarvittava joustavuus, pystyy rullaamaan tasaisesti, mikä vähentää kitkaa menettämättä dynaamisia ominaisuuksia.

Myös kulutuspinnan kuviointi on kehitetty ottaen huomioon maksimaalinen rullaus. Tästä johtuen dynaamiset ominaisuudet jouduttiin osittain uhraamaan hiekkateillä. Tämä lähestymistapa ei kuitenkaan millään tavalla huonontanut kumin ominaisuuksia asf alttiradoilla. Virallisten testien tulosten mukaan uusilla teknologioilla luodut renkaat voivat säästää jopa 0,2 litraa polttoainetta jokaista 100 ajettua kilometriä kohden.

Tämän tosiasian vahvistavat Michelin Energy Saver 20555 R16 -arvostelut. Hiilidioksidin os alta tämä on noin 4 grammaa sekunnissa moottorin toimintatavasta riippuen. Kaupungeissa, joissa ei ole paljon vihreää kasvillisuutta, tämä on enemmän kuin merkittävä indikaattori.

Kestävyys

Kumiseoksen kaavaa kehittäessään insinöörien piti ottaa huomioon toinen tärkeä tekijä - renkaan työpinnan kulumiskestävyys. Jos näin ei tehdä, se voi osoittautua erittäin onnistuneeksi malliksi, mutta sen käyttöikä on liian lyhyt, ja monet kuljettajat kieltäytyvät tällaisesta epäilyttävästä vaihtoehdosta.

Jotta kumi toimisi pitkään, on tarpeen vahvistaa kumiyhdisteen yksittäisten elementtien välisiä sidoksia menettämättä kimmoisuutta. Tämä saavutetaan lisäämällä synteettistä piidioksidia, joka on sidottu piihapolla alkuperäiseen koostumukseen. Jälkimmäinen voi sitoa synteettisiä ja luonnollisia komponentteja yhteen pehmeydestä tinkimättä. Se kuitenkin yli kaksinkertaistaa käyttöiän. Siksi sitä käyttävät melkein kaikki modernien autokumin valmistajat.

Toinen heikko kohta ovat renkaan sivupinnat. Ne ovat herkkiä vaurioille voimakkaan fyysisen iskun, kuten iskun, seurauksena. Sivuseinän puhkeaminen tai repeämä voi aiheutua törmäyksestä terävään esineeseen, joka voi olla reunakivestä ulos työntyvä raudoitus.

Tämän estämiseksi valmistaja lisäsi vahvistetun metallinauhan, joka vastusti pistoja ja viiltoja ja antoi myös renkaan säilyttää muotonsa voimakkaassa mekaanisessa rasituksessa välttäen tyrän ilmaantumista. Sivuosa on valmistettu kestävämmästä ja sitkeästä kumista, mikä myös lisää tuotteiden kestävyyttä.

Tuloksena oli käyttöiän pidentyminen. Valmistajaniin luottavainen tuotteensa vahvuuteen, että hän takaa Michelin Energy Saver 20555 -laitteen tämäntyyppiset vauriot. Arvostelut vuorostaan huomauttavat joskus, että sivuosan lujuus ei vieläkään riitä.

Laaja valikoima kokoja

Tämä malli on asetettu kevyeksi ratkaisuksi useille käyttäjille. Jotta jokainen kuljettaja voi valita täsmälleen autolleen sopivan vaihtoehdon passivaatimusten mukaan, myymälöissä on yli 120 eri kokoa. Tärkeimmät erot niiden välillä ovat Michelin Energy Saver 91V:n arvioiden mukaan renkaan työalueen leveys, profiilin korkeus ja suurin sallittu nopeusindeksi.

Renkaan sisähalkaisija on 13–17 tuumaa. Vaikuttaa pieneltä valikoim alta. Mutta samalla on pidettävä mielessä, että malli kehitettiin ensisijaisesti kompakteja ajoneuvoja varten, mukaan lukien kaupunkiajoneuvot ja sedanit.

Siksi listasta on mahdotonta löytää vaihtoehtoja crossovereille ja minibusseille. Heille on tarjolla erityinen mallisto, jossa on parannettu suorituskyky ja jonka nimessä on etuliite SUV.

Palkinnot

Ranskalaisen valmistajan mallivalikoima on saanut ylistäviä arvosteluja monilta arvostetuilta autoalan julkaisuilta. Netistä on helppo löytää tietoa tästä tai tuosta testistä, jonka tuloksena renkaat osoittivat parhaita puoliaan ja suoriutuivat arvokkaasti kilpailijoistaan dynaamisten ominaisuuksien suhteen.

Mutta arvostetuin saavutusvalmistaja, voidaan katsoa, että Michelin Energy Saver R16 -malli on Saksan autoliiton myöntämä. Tämä tarkoittaa, että renkaat ovat todella turvallisia ajaa, ne voivat auttaa kuljettajaa selviytymään hätätilanteissa epäsuotuisissa sääolosuhteissa ja voivat kestää useamman kuin yhden kauden.

Positiivista palautetta mallista

On aika analysoida niiden kuljettajien mielipiteitä, jotka ovat käyttäneet tämän malliston renkaita yli vuoden. Heidän palautteensa Michelin Energy Saverista toimii perustana lopulliselle päätökselle ostaako tämä kumi autollesi. Aloitetaan positiivisista puolista. Niistä tärkeimmät ovat seuraavat:

• Erittäin korkea kulutuskestävyys. Kuljettajat, joiden joukossa on taksipalvelutyöntekijöitä, puhuvat positiivisesti kumin kyvystä palvella erittäin pitkään ilman korjausta. Joten jotkut heistä totesivat, että mittarilukema on ylittänyt 200 000 kilometriä ja kumi toimii edelleen, vaikka se näyttää kuluneelta.
• Hyvä ajettavuus radalla. Kyky liikkua hidastamatta on toinen tämän mallin selkeä plussa. Kuten Michelin Energy Saver -arvosteluissa todettiin, se pysyy luottavaisesti radalla ajettaessa sivupinnan kulutuspintalohkojen ansiosta.
• Lyhyt jarrutusmatka. Tehokas jarrutus on yksi tärkeimmistä turvallisuustekijöistä kriittisessä tilanteessa. Hyvin harkitun kulutuspinnan ja kumiyhdisteen erityisen kaavan ansiosta tämä kumi on mahdollistapystyy pysäyttämään auton nopeasti vaaratilanteessa.
• Matala melutaso. Koska valmistaja yritti saavuttaa tehokkuuden, oli myös mahdollista poistaa sivuvaikutus - akustisen epämukavuuden tason lasku. Siksi kumia voidaan käyttää turvallisesti autoissa, joissa on huono äänieristys, se ei ärsytä liiallisella melulla ja tärinällä.
• Hyvä käyttäytyminen märällä jalkakäytävällä. Valmistaja, kuten Michelin Energy Saver -renkaiden arvosteluissa todettiin, varmisti, että kumi kestää hyvin sääolosuhteita, torjuen tehokkaasti vesiliirtoa ja poistaen vettä työpinnan kosketuspisteestä telaan.

Kuten näet, mallissa on melko vaikuttava lista plussaa, mikä puhuu sen puolesta. Joitakin kokoonpanon negatiivisia piirteitä ei kuitenkaan pidä jättää huomiotta.

Mallin haitat kuljettajien palautteen perusteella

Negatiivisten näkökohtien joukossa monet kuljettajat Michelin Energy Saver 20555 R16 -arvosteluissa huomauttavat renkaan sivun lujuuden puutteesta. Huolimatta siitä, että valmistaja yritti suojata sitä mahdollisimman paljon, tämä ei riittänyt. Seurauksena on huolimattomasta käytöstä aiheutuvia vaurioita, jotka tekevät renkaiden täyden käyttöiän kokemisen mahdottomaksi.

Toinen haittapuoli on kumin melko korkea hinta kilpailijoihin verrattuna. Kotimaiset valmistajat tarjoavat renkaita, joilla on samanlaiset parametrit ja ominaisuudet, noin puolitoista kertaa halvemmalla hinnalla. Joten osa kuljettajista pysyy kyydissäristeys: maksa yli merkin tai osta halvempi, mutta myös laadukas kumi.

Tällä kumilla ajamista hiekkateillä ei myöskään suositella. Tämä näkyy jopa kulutuspinnan muodossa, jota ei ole tarkoitettu ajamiseen pohjamaalilla. Valmistaja myös sijoittaa tämän mallin puhtaasti moottoritiemalliksi, mutta kotimaisissa todellisuudessa säännöllinen poistuminen hiekkateille voi olla välttämätöntä, joten tätä ominaisuutta voidaan pitää haittana. Kuljettajat arvioivat Michelin Energy Saver -renkaita, että hiekkatiellä auto tuntuu, etenkin sateen jälkeen, kuin lehmä jäällä.

Johtopäätös

Tämä rengassarja on täydellinen niille, jotka haluavat ajaa päällystetyillä teillä, kuten kaupunkiajossa, ja haluavat saavuttaa maksimaalisen turvallisuuden ja pitkän käyttöiän. Jos kumia käsitellään huolellisesti ja mekaanisia vaurioita vältetään, Michelin Energy Saver -arvostelut sanovat, että sen mittarilukema voi olla erittäin suuri. Ei suositella käytettäväksi hiekkateillä tai aggressiivisella ajotyylillä.