"Pontiac GTO": edelläkävijän historia

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:21

Vuonna 1964 yleisölle esiteltiin auto, jonka oli määrä jäädä autoteollisuuden historiaan. "Pontiac GTO JUDGE" oli hieman modernisoitu versio tavallisesta coupesta, joka oli varustettu tehokkaalla moottorilla. Idean kirjoittajan mukaan hän odotti, että auto myyisi enintään viisi tuhatta kappaletta, mutta todellisuus osoittautui paljon miellyttävämmäksi. Ajattele vain - ajatus auton hienosta räätälöimisestä asentamalla siihen tehokkaampi moottori oli kokonaisen aikakauden alku. Se oli lihasautojen suosion kynnyksellä.

Pontiac Tempestistä tuli uuden sarjan prototyyppi. Valmistajat tekivät aluksi kaikkensa korostaakseen, että tämä ei ole perheauto. Malli varustettiin 6,4 litran moottorilla, joka pystyi tuottamaan 350 hevosta, lisäksi varastoversioon asennettiin leveät urheilurenkaat, kaksoispakojärjestelmä ja parannettu ohjausjärjestelmä. Malli teki loistavan suosion - ensimmäisenä vuonna myytiin yli 32 000 autoa. Kirjaimellisesti kaikki halusivat omistaa tämän tiehirviön.

Vuotta myöhemmin julkaistiin päivitetty versio, joka kehitti sarjan esi-isän sisältämiä ideoita. Tuolloin suosittu Autocar-lehti testasi uutta Pontiac GTO -mallia - dynaaminen suorituskyky yllätti jopa autoteollisuuden maailmalliset gurut - auto kiihtyi sataan mailia tunnissa 18 sekunnissa. Mallivalikoiman uusiminen oli hyvä päätös - myynti kasvoi 32 000 autosta 100 000 autoon vuodessa.

Variantit

Kerran Pontiac GTO:ta parannettiin jatkuvasti. Jatkuvan kilpailun maailmassa on vain yksi tapa selviytyä - pitää jatkuvasti sormea pulssissa, jotta voimme tarjota kuluttajalle parasta mahdollista. Lihasautot päivitettiin kerran vuodessa asiakkaiden kaikki toiveet huomioiden. Pontiac GTO muuttui jatkuvasti, mutta säilytti aina olemuksensa - se oli edelleen sama kaksipaikkainen coupe kirkkaalla muotoilulla ja lämpimällä sydämellä. Mutta tämän vaihtoehdon lisäksi oli muitakin.

• Cabrioletti. Toinen onnistunut löytö yhtiöltä. Juuri hänestä tuli syy avoimien autojen suureen suosioon. Tästä mallista jokainen voi löytää jotain itselleen. Pitkät luonteet saattoivat nauttia liikkeestä yhdessä vapauden tuulen kanssa, ja nopeuden ystävät saivat lisääntyneen suorituskyvyn, koska moottori oli sama kuin coupessa, mutta kattoa ei ollut, joten "hevosvoiman per tonni" suhde oli erilainen.
• Nelipaikkainen sedan. Tämä vaihtoehto oli tarkoitettu niille, joilla ei ollut varaa kalliiseen urheilukupeeseen.
• Coupe. Unelmaauto, joka on voittanut miljoonien autoilijoiden sydämet.

Ajankauden loppu

Vuoden 1969 Pontiac GTO oli viimeinen klassikkomalli, joka nautti erinomaisesta suosiosta, jota seurasi laskusuuntaus. Tosiasia on, että vuonna 1971 Amerikassa alkoi rakkauden aikakausi ympäristöä kohtaan, ja hallitus otti käyttöön autojen pakokaasukiintiöt. Tällaiselle hirviölle, kuten lihasautolle, määrättiin nyt suuret rangaistukset, mikä tarkoittaa, että siitä tuli erittäin kannattamaton. Se oli vuoden 1969 Pontiac GTO -sarjan loppu. Auton ostohinta pysyi samana, mutta ajamisen ilo alkoi maksaa kohtuuttomasti.

Kolmekymmentä vuotta kului ennen kuin valmistaja päätti elvyttää legendan. Vuonna 2004 julkaistiin uusi Pontiacin sarja. Mikä on hänen paikkansa historiassa, vain aika näyttää.