2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15
Onnettomuus on tapahtuma, joka tapahtui tiellä ajoneuvon (ajoneuvon) liikkuessa ja siihen osallistuessa. Seurauksena ihmiset loukkaantuivat, ajoneuvot, rakenteet, rahti vaurioituivat tai aiheutettiin muuta aineellista vahinkoa.
30. toukokuuta 1896 tapahtui ensimmäinen onnettomuus. Se oli New Yorkissa. Sitten sähköauto ja polkupyörä törmäsivät, minkä seurauksena henkilö loukkaantui alaraajaan.
Ja mitä tiellä tänään tapahtuu ja miten säännöt säätelevät tapauksia, opimme artikkelista.
Auto on lisävaaran väline
TS itsessään on vaarallinen. Siksi kuljettajien tulee olla tietoisia tästä ja olla erityisen varovaisia. Todellisuudessa kuitenkin valitettavasti on tapauksia, joissa ihmiset istuvat ratin taakse humalassa. Lisäksi tilastot ovat osoittaneet, että jopa ne kuljettajat, jotka kuuntelevat musiikkia ajon aikana, ovat enemmänylittää nopeusrajoituksen ja joutuu sen seurauksena onnettomuuteen useammin. Tämä johtuu siitä, että liikenneolosuhteisiin on kiinnitetty vähemmän huomiota.
Muita sääntöjen rikkomuksia, jotka lisäävät riskiä joutua onnettomuuteen, ovat:
- puhutaan puhelimessa;
- turvavöiden laiminlyöminen;
- viallisen ajoneuvon toiminta;
- liiallinen kuljettajan väsymys;
- tupakointi;
- ruoka;
- elektroniikkalaitteiden säätö.
Onnettomuuteen joutuminen ei ole lainmukaisen vastuun peruste. Mutta kun se tapahtuu tai sen takia, lakia rikotaan. Sen normien mukaisesti tulee hallinnollinen tai rikosoikeudellinen vastuu.
Tielläkäyttäjät
Tähän luokkaan kuuluvat henkilöt, jotka osallistuivat liikkeeseen. Tämä on kuljettaja, matkustaja, jalankulkija.
Kuljettajina ei ole vain mitä tahansa ajoneuvoa ajavia henkilöitä, vaan myös karjan kuljettajia, ratsastuseläimiä, joita he johtavat tiellä. Se on myös henkilö, joka vain opettelee ajamaan.
Jalankulkijoita ovat henkilöt, jotka eivät ole olleet ajoneuvon sisällä eivätkä ole työskennelleet tiellä. Kadulla kävelevien ihmisten lisäksi he ovat pyöräilijöitä, vammaisia pyörätuolissa ilman moottoria, kelkkoja kuljettavia ihmisiä, rattaita. Tiellä työskenteleviä ihmisiä ei pidetä jalankulkijoina. Heidän os altaan on ryhdyttävä turvatoimiin.
Valitettavasti ihmiset kärsivät onnettomuuksista. Liikenneonnettomuudet voivat tapahtua uhreineen tai ilman. Kuollut henkilö onjoka kuoli onnettomuuden seurauksena paikan päällä tai seitsemän päivän kuluessa sen jälkeen. Haavoittunut on henkilö, joka on saanut ruumiinvamman, jonka seurauksena sairaalahoitoa vaadittiin vähintään vuorokaudeksi.
Korostetaan tapahtuneiden auto-onnettomuuksien pääpiirteitä:
- se tapahtuu aina ihmisten kanssa;
- tapahtuu tiellä;
- on negatiivisia seurauksia.
Luokittelu
Onnettomuudet voivat olla erilaisia. Harkitse tärkeimpiä.
- Yrityksen yhteydessä ajoneuvot törmäävät toisiinsa, liikkuvaan junaan tai muuhun junaan. Törmäykset ovat sivuttain, ohittavia ja vastaantulevia.
- Kun ajoneuvo kaatuu, sitä kutsutaan kaatumiseksi. Se voi johtua huonosta säästä, ajoneuvon toimintahäiriöstä, tavaran virheellisestä kiinnityksestä ja sijoittamisesta tai sääntöjen rikkomisesta.
- Toisen tyyppinen auto-onnettomuus on törmääminen esteeseen. Tämä saa ajoneuvon törmäämään staattiseen esineeseen tai ajamaan sen yli.
- Jalankulkijoiden törmäyksiä voi tapahtua sekä tiellä että tien varrella.
- Pyöräilijän kanssa törmäys tapahtuu tämän liikkuessa.
- Eläimen osuma katsotaan täydelliseksi, kun ajoneuvo osui siihen tai kun eläin itse osui autoon ja ihmiset loukkaantuivat tai aiheutettiin omaisuusvahinko.
- Syöminen hevosajoneuvoon, kun eläimet liikkuivat myös valjaissa tai törmäsivät itse ajoneuvoon.
- Jotkut onnettomuudet ovat onnettomuuksia, joissamatkustaja putosi liikkuvasta ajoneuvosta - niillä on omat ominaisuutensa. Ne luokitellaan matkustajan putoamiseksi, jos muut vaihtoehdot tapausten erottamiseksi eivät päde tässä tapauksessa.
- Säännöissä on kohta "muut tapaturmat". Nämä ovat tapauksia, joita ei voi lukea edellisten tyyppien ansioksi, mutta joissa on samalla kaikki liikenneonnettomuuden merkit.
Vaikuttavat tekijät
Tärkeimmät tekijät, jotka tapahtuvat onnettomuudessa, ovat seuraavat:
- Dynaaminen isku, joka johtuu ajoneuvon erittäin äkillisestä pysähtymisestä.
- Roskien tai koneenosien aiheuttama loukkaantuminen.
- Pitkäaikainen puristaminen ajoneuvon osien puristuksesta.
- Altistuminen lämpötilalle ja kaasuille tulipalossa tai tietyille aineryhmille, joihin liittyy vaarallisia aineita kuljettavia ajoneuvoja.
Syyten subjektiivinen ja objektiivinen luonne
Liikenneonnettomuuksien syyt jaetaan subjektiivisiin ja objektiivisiin.
Ensimmäiset syntyvät liikenne- ja turvallisuussääntöjen rikkomisesta ja ajoneuvojen käytöstä.
Tavoitteeseen kuuluu:
- huonosti suunnitellut tiet;
- valon puute;
- tienpinnan huono kunto.
Jos kuljettaja ymmärtää liikenneonnettomuuksien syyt, niiden olosuhteet, tekee analyysin, hän tulee lainkuuliaisemmaksi. Tehokkaimmat ehkäisymekanismit eivät ole teoreettiset oppitunnit, vaan todellisten onnettomuuksien analysointi.
Kuljettajavoi olla yliväsynyt ja nukahtaa rattiin. Toisa alta hänen kokemattomuutensa ja niin edelleen voivat vaikuttaa. Ajoneuvojen toimintahäiriöistä toimimattomat jarrut, ohjauspyörä, ajovalot ja muut johtavat useimmiten onnettomuuksiin.
Liikenne
Liikennesääntöjen rikkominen on suurin syy, joka johtaa onnettomuuksiin. Jokaisen kuljettajan pitäisi tietää, mitä liikenne on. Tämä on luonteeltaan hyvin monimutkainen sosiotekninen järjestelmä, joka koskee sekä ajoneuvojaan ajavia kuljettajia että jalankulkijoita. Joihinkin luokkiin sovelletaan lisävarotoimia, esimerkiksi jos kuljetetaan vaarallisia aineita. Mutta mitkään lisäasiakirjat eivät saa olla ristiriidassa liikennesääntöjen kanssa.
Samalla on tärkeää ymmärtää, että liikenne ei rajoitu niihin teihin, joilla autot ajavat. Onnettomuus luokitellaan, jos se on tapahtunut sekä pihalla että suljetulla alueella, parkkipaikalla ja jopa pellolla.
Onnettomuuksien takia
Tilastot sanoo seuraavaa:
- Useimmat onnettomuudet johtuvat rattijuopumuksesta (25 %).
- 17 % onnettomuuksista johtuu nopeusrajoituksen ylittämisestä.
- Jopa 9 % onnettomuuksista johtuu virheellisestä uudelleenrakennuksesta, samoin kuin ohjailusta, U-käännöksistä tai käännöksistä.
- 15 % onnettomuuksista johtuu vahvistettujen ohitussääntöjen rikkomisesta.
Lisäksi on usein tapauksia, joissa ajoneuvojen välistä turvaetäisyyttä ei noudateta, ajojärjestys tehdään, äkillinen jarrutus, signaalia ei anneta ennenjälleenrakentaminen tai muu ohjailu ja niin edelleen.
Liikenneonnettomuuksien rekisteröinti
Jos onnettomuudella oli vakavat seuraukset, niin työryhmä, rikostutkija, asiantuntijat ja lääkärit lähtevät paikalle. Jos onnettomuus tapahtuu ilman uhreja, yksi liikennepoliisi riittää.
Tarkastaja laatii tavalla tai toisella ensisijaiset asiakirjat, joihin kaikki tapahtuman olosuhteet tulee kirjata. Siksi osallistujat, mukaan lukien onnettomuuden syyllinen, sekä silminnäkijät, tarjoavat apua tässä tapauksessa.
Ensisijaisia asiakirjoja ovat seuraavat:
- onnettomuusohjelma;
- osallistujien selitykset;
- apua;
- paikantarkastuspöytäkirja;
- Ajoneuvon kuntoprotokolla;
- raittiusprotokolla;
- materiaalia vahvistava asiakirja.
Jos tapahtumasta ei aiheutunut henkilövahinkoja ja kuolemantapauksia ja vahinko on enintään 500 minimipalkkaa, syntyy hallinnollinen vastuu. Muussa tapauksessa aloitetaan rikosasia, ja tekijä saatetaan vastuuseen rikoksesta. Vaikka asia siirrettäisiin rikosoikeudelliseen käsittelyyn, osapuolet voivat sopia, ja vahingon kärsineellä on oikeus hakea UD:n päättämistä. Huolimatta siitä, että vain tuomioistuin määrää vahingonkorvauksen uhreille, tekijä voi vapaaehtoisesti korvata aiheutuneen vahingon.
Tutkintaa varten ja myös jos autotekninen tarkastus (tai onnettomuuden riippumaton tarkastus) suoritetaan, vaaditaan täydellinen paketti seuraavista asiakirjoista:
- kaikki edellä luetellut ensisijaiset asiakirjat;
- protokolla raittiuden hallintaan putkella tai muilla teknisillä keinoilla;
- tutkijan päätös tai tuomioistuimen päätös;
- tutkimuskohteet;
- suorittaessa - tutkivan kokeen protokolla;
- meteorologisen palvelun apu;
- tieprofiilin viite;
- tietoa liikennevaloista;
- todistajien kuulustelupöytäkirjat.
On parasta, jos tapahtumaan osallistujat kirjoittavat henkilökohtaisesti selityksensä toivuttuaan shokista. Vaikka todistajat voivat tehdä niin.
Onnettomuuden jälkeen vakuutusyhtiö päättää maksuista ja korvauksista.
Johtopäätös
Onnettomuuksia sattuu joskus tienkäyttäjästä riippumatta. Suurin osa niistä voidaan kuitenkin välttää. Jos kaikki kuljettajat ovat tietoisia ajoneuvojen lisääntyneestä vaarasta tiellä ja noudattavat kaikkia sääntöjä, monia ihmisvahinkoja aiheuttavia onnettomuuksia ei tapahdu.
