Dieselmoottorin polttoainesuodatin: laite, vaihto, toimintaperiaate

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:21

Moottorin tehojärjestelmä sisältää paljon tärkeitä elementtejä, mukaan lukien suodatuselementit. Niitä on sekä bensiini- että dieselmoottoreissa. Jälkimmäisen os alta tällaiset moottorit ovat vaativampia polttoaineen laadulle. Siksi dieselmoottorin polttoaineensuodatinlaite eroaa hieman bensiinin vastaavista. Joten katsotaanpa näiden elementtien suunnittelua ja tarkoitusta.

Mihin sitä käytetään?

Dieselpolttoaine altistuu erilaisille epäpuhtauksille jopa laadukkaimmassa valmistuksessa. Ja sitä tapahtuu jopa öljynjalostusteollisuudessa. Lisää saastumista tapahtuu sen kuljetuksen ja tankkauksen aikana. On myös syytä huomata, että tällainen polttoaine hapettuu pitkäaikaisen varastoinnin aikana, ja siihen muodostuu epäpuhtauksia ja sameutta.

Lajikkeet

Dieselpolttoainesuodatin voi olla kaksipuhdistustyypit:

• Hyvin.
• Karkea.

Joihinkin malleihin on asennettu ylimääräinen erotin. Tämä modulaarinen yksikkö sisältää dieselpolttoainesuodattimen ja vedenerottimen. Se edistää polttoaineen korkealaatuista puhdistusta epäpuhtauksien, lian ja tervan lisäksi myös vedestä, jota voi esiintyä kondensaatin vuoksi.

Bensiiniautoihin ei asenneta erottimia, ja upotettavan polttoainepumpun verkko (muovista tai metallista) voi suorittaa karkean puhdistustoiminnon. Siksi dieselmoottorin polttoainesuodattimen järjestely on hieman erilainen.

Karkea puhdistus

Tämä tuote sisältää rungon, jonka sisällä on heijastava verkko. Kaikki tämä on suljettu hermeettisesti paroniittitiivisteellä. Elementin pohjassa on lietteenpoistoventtiili. Se on avattava säännöllisesti suodattimen ennenaikaisen tukkeutumisen estämiseksi.

Kulkiessaan elementin läpi polttoaine puhdistuu suurista likahiukkasista. Toisin sanoen dieselmoottorin polttoainesuodattimen toimintaperiaate (karkea puhdistus) on estää polttoaineen tukkeutuminen jo ennen kuin se tulee järjestelmään ja putkiin. Joissakin ajoneuvoissa elementti sisältää imuventtiilin. Sen tarkoituksena on ohjata polttoainejärjestelmän työpainetasoa.

Hienopuhdistus

Tämä elementti palvelee polttoaineen lopullista suodatusta ennense menee pumppuun ja suihkutussuuttimeen. Joskus osa asennetaan itse pumppuun, mutta useimmiten se sijaitsee polttoaineputken alueella. Tämä elementti on tuhoutumaton. Siksi dieselmoottorin polttoainesuodattimen vaihto suoritetaan kokonaan ilman korjauksia ja muita kunnostuksia. Suunnittelunsa mukaan se on lasirunko, jonka sisällä on puhdistuselementti. Jälkimmäinen on valmistettu huokoisesta paperista. Huokosten paksuus on enintään 10 µm. Juuri tämä arvo on suuttimien ja pumpun maksimiarvo. Suuremmat hiukkaset tukkivat järjestelmän.

Peltoaine itse tulee suodattimeen liittimien kautta. Heidän mukaansa se myös tulee ulos, mutta jo puhtaana. Erota tulo- ja ulostuloaukko. Ne voidaan valinnaisesti varustaa muoviputkella liittimillä.

Toimintaperiaate

Kuinka dieselmoottorin polttoainesuodatin toimii? Sen toimintaperiaate on seuraava. Säiliön polttoaine kulkee putkistojen kautta karkealle suodattimelle, jossa se puhdistetaan li alta, jonka koko on enintään 25 mikronia. Sitten se menee hienopuhdistuselementin tuloletkuun. Suodatinkotelossa polttoaine kulkee huokoisen paperin läpi, jossa pienistä epäpuhtauksista puhdistettua se kulkee edelleen linjaa pitkin. Muuten, tällä paperilla on sama rakenne kuin öljynsuodattimessa.

Kolmen tynnyriä

Jotkut autot on varustettu monimutkaisemmilla osilla. Esimerkiksi Opel Astra -dieselmoottorin polttoainesuodatin olettaa kolmenvarusteet. Kaksi niistä on tärkeimpiä, jotka palvelevat polttoaineen tuloa ja poistumista. Ja ylimääräinen kolmas suorittaa polttoaineen tyhjentämisen säiliöön, jos järjestelmän paine ylittää sallitut arvot. Kotimaisissa autoissa ei ole tätä dieselpolttoainesuodatinta.

Resurssi

Bensiinin puhdistuselementtien käyttöikä on melko pitkä. Auton mittarilukema heidän kanssaan on noin 90 tuhatta kilometriä. Jotkut valmistajat sanovat, että niiden voimassaolo vastaa koko moottorin käyttöikää. Tämä voidaan tietysti saavuttaa vain ihanteellisella polttoainelaadulla. Historiamme mukaan Boschin dieselpolttoainesuodattimet kestävät 15 000 - 30 000 kilometriä.

Autoilijoiden arviot sanovat, että tämä on erittäin hyvä suodatinmalli, eikä se aiheuta ongelmia käytössä. Miksi tällainen ylilyönti vaihdon suhteen? Tämä resurssi riippuu polttoaineen laadusta. Huoltoasemilla polttoaineella on erilainen kontaminaatiotaso, joten tällaiset arvot. Suurten hiukkasten läsnäolo elementissä vähentää sen suorituskykyä. Mistä tietää, milloin on aika vaihtaa dieselpolttoaineen suodattimet? Kokeneiden autoilijoiden arviot havaitsevat pidon vähenemisen, auton kiihtyvyyden dynamiikan. Joskus auto liikkuu nykivästi, moottori reagoi kaasupolkimeen viiveellä. Kelluva joutokäyntinopeus, lisääntynyt kulutus - kaikki tämä on tukos syy.

Vaihto

Ennen polttoainesuodattimen vaihtoa dieselissämoottori, sinun on löydettävä sen sijainti. Usein se sijaitsee moottoritilassa - polttoaineen kiskon edessä. Joskus päästäksesi siihen, sinun on poistettava muovinen moottorin kansi. Näet sen heti sen ominaisen koon ja muodon perusteella (kuvassa alla).

Tämä on dieselpolttoaineen suodatin. "Volkswagen Passat TDI" on myös varustettu niillä. Joissakin ajoneuvoissa se sijaitsee pohjan alla. Näet sen heti sen eteen tulevista paksuista polttoaineletkuista.

Valmistele seuraavaksi astia tyhjennystä varten, sillä pieni määrä polttoainetta roiskuu varusteita irrotettaessa. Voit mennä toisinkin - saada järjestelmä toimimaan jäljellä olevalla polttoaineella ja niin, että se on säiliössä, mutta ei meille oikeassa paikassa. Tämä on hyvin yksinkertaista - sinun on vedettävä sulake pumppuun ja käynnistettävä auto antamalla sen käydä pienellä osalla sen jälkeen jäljellä olevaa polttoainetta. Sulakerasia sijaitsee ohjauspylvään vasemmalla puolella. Takakannessa on napa. Jos tämä on vieras auto, vedä polttoainepumpusta vastaava sulake irti. Dieselmoottorin polttoainesuodattimen vaihtaminen on melko yksinkertaista. Tätä varten tarvitset miinusruuvimeisselin tai jakoavaimen (useimmiten "12"). Irrota tulo- ja ulostuloliittimet ja ruuvaa myös suodattimen kiinnityspultit irti. Asennamme uuden elementin paikoilleen. Jotkut autoilijat ostavat suodattimia dieselillelämmitetyt moottorit. Tämä on erittäin hyödyllinen ominaisuus, joka estää polttoaineen jäätymisen ja parafiinin kerääntymisen paperin seinämille. Uutta elementtiä asennettaessa on tärkeää huomioida suodatussuunta. Se on merkitty erityisellä nuolella.

Sen alku on tuloliitin. Päähän on asennettu poistoputki, josta puhdas polttoaine virtaa suuttimiin. Älä sekoita nuolta, muuten järjestelmä tukkeutuu. Tarkista asennuksen jälkeen huolellisesti kaikkien liitäntöjen luotettavuus. Putket eivät saa olla rajuja, eikä suodatin saa roikkua kiinnikkeissä.

Vaatimukset

Laadukas elementti suojaa luotettavasti li alta, mutta myös kosteutta vastaan. Se voi kerääntyä puolityhjän tankin seinille, kun auto on pysäköity yön yli. Huonolaatuiset suodattimet eivät suojaa järjestelmää lauhteen sisäänpääsyltä, minkä vuoksi kosteutta pääsee polttoaineen mukana kiskoon ja sitten palotilaan. Tämän seurauksena linjan sisäpuoli ruostuu ja moottorin puristus laskee väärin valmistetun seoksen vuoksi.

Vielä yksi vaatimus - suodattimen on toimittava tehokkaasti myös alhaisissa lämpötiloissa. Kylmä saa polttoaineen kiteytymään, jolloin se muuttuu parafiiniksi. Tämän estämiseksi suodatin on varustettu lämmitysjärjestelmällä. Anturi tarkkailee säiliön lämpötilaa ja varmistaa optimaalisen seoksen moottoria käynnistettäessä. Jos asut pohjoisilla leveysasteilla, muista asettaa suodatinlämmitetty. Sen puuttuessa paksu polttoaine tukkii nopeasti puhdistuselementin ja joskus jopa joutuu ruiskutusjärjestelmään, minkä vuoksi moottori menettää tehonsa eikä käynnisty.

Vaihto koteloa purettaessa

Jos sinun on purettava vanha suodatinkotelo (patruuna) elementin asentamista varten, muista puhdistaa se. Käytön aikana sen seinille muodostuu sedimenttiä, joka voidaan tyhjentää alemman tyhjennysventtiilin kautta. Mutta jos sellainen puuttuu, tarvitset rune-tyhjiöpumpun. Se kuulostaa joltain monimutkaiselta ja teknisesti edistyneeltä, mutta tavallinen lääketieteellinen ruisku voi toimia sellaisena. Nostamalla sen kahvaa ylös, otat sisään kaiken sisälle kertyneen sedimentin. Se ei ole vain likaa, vaan myös vettä. Lisäksi, jos seinät ovat myös likaisia, pyyhi ne kuivalla, pörröisellä rievulla. Ennen uuden suodattimen asentamista patruunan on oltava täysin puhdas. Tarkista tiivisterenkaan kunto. Jos se on venynyt tai siinä on kulumisen merkkejä, vaihda se uuteen. Sulje seuraavaksi kansi, liitä kaikki letkut ja kytke sytytysvirta muutamaksi sekunniksi. Polttoainepumppu alkaa pumpata dieseliä patruunaan. Sitten voit käynnistää moottorin turvallisesti.

Joten, selvitimme dieselmoottorin polttoainesuodattimen laitteen ja toimintaperiaatteen sekä opimme vaihtamaan sen itse.