Kaikki IZH "Jupiter-6"

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Neuvostoliiton aikana IZH "Jupiter-6" pidettiin yhtenä laadukkaimmista kaksipyöräisten ajoneuvojen malleista. Kaikilla aikaisemmilla vaihtoehdoilla oli huonot puolensa. Kuudes "Jupiter" yhdisti monia aikaisempien moottoripyörien hyviä ominaisuuksia ja löysi jotain uutta, joten sitä voidaan turvallisesti kutsua Izhevskin tehtaan parhaaksi tuotteeksi.

Mutta meidän aikamme IZH "Jupiter-6" voidaan kutsua harvinaiseksi. Loppujen lopuksi sen julkaisusta on kulunut yli 30 vuotta. Sitä ei usein näe teillä, ja on melko vaikea löytää uutta pyörää tai esimerkkiä pienellä ajokilometrillä.

Lyhyt kuvaus IZH:sta "Jupiter-6"

Kuusi, kuten muutkin tämän sarjan mallit, luokitellaan niin sanotun keskiluokan moottoripyöriksi. Tämä tarkoittaa, että se on tarkoitettu pääasiassa matkoille päällystetyillä teillä. IZH:n "Jupiter-6"-maastoajoneuvoa on vaikea kutsua. Vaikka on syytä huomata sen hyvä läpäisevyys mudassa. Tämä johtuu sen pienestä massasta.

On myös syytä huomata, että tästä pyörästä oli kaksi tehdasversiota. Ensimmäinen -tuttu kaikille kaksipyöräisille, toinen - rattailla. Tällainen lisäyksikkö painaa lähes 100 kiloa. Ja tämä tarkoittaa, että hänen kanssaan monet tekniset ominaisuudet, kuten nopeus, polttoaineenkulutus ja niin edelleen, heikkenivät. Ehkä siksi toinen muutos on vähemmän yleinen.

Ulkonäkö

IZH "Jupiter-6" on klassinen muotoilu. Musta pidennetty satula, punainen runko. Joskus värit vaihtelivat keltaisesta siniseen. On syytä korostaa kromiosien runsautta. Kuudessa on kauniit kiiltävät pakoputket. Joskus malliin asetettiin ylimääräinen suojakehys, joka myös peitettiin kromilla. Yleisesti ottaen pyörän ulkonäkö on hyväksyttävä: tiukka, ei röyhelöä, ja mitä muuta voikaan sanoa suunnittelusta, täysin kopioitu tšekkiläisestä Javasta.

Tehdasinnovaatiot

IZH "Jupiter-6" voi ylpeillä teknisistä parannuksistaan. Uusi nestejäähdytys pelasi siinä erittäin hyvin. Kun ilmaveljet pysähtyvät neljänkymmenen asteen kuumuudessa, tämä moottoripyörä ajaa rauhallisesti eikä tunne mitään ongelmia. Älä myöskään unohda parannettua kosketuksetonta sytytysjärjestelmää sähkökäynnistimellä. Nyt se ei katkea niin usein. Mukana on tietysti myös käynnistin, mutta se on enemmän varoitusvaihtoehto kuin vaihtoehto.

Toinen plussa on pakojärjestelmän asennuksen muutos. Kuudennessa "Jupiterissa" se on laipallinen, mikä poisti putken välyksen ongelman korkeallanopeudet. Uusi hätäkäynnistystoiminto on lisätty, mikä on erittäin hyödyllinen akun ollessa vähissä.

IZH "Jupiter-6" - tekniset tiedot

Jokaisen moottoripyörän pääosa on sen voimaosa. Jupiter on hyvä sen kanssa. Moottori IZH "Jupiter-6" toimii kaksitahtisessa tilassa. Sen kahden sylinterin kokonaistilavuus on 347 kuutiosenttimetriä. Voitelujärjestelmä on valitettavasti jakamaton. Ja tämä tarkoittaa, että jokaisen tankkauksen jälkeen kaasusäiliöön on lisättävä polttoaineen lisäksi öljyä. Moottorin suurin teho on 25 hevosvoimaa ja vääntömomentti 35 Nm.

Polttoaineen kulutus, nimittäin A-92, sataa kilometriä kohden nopeudella 60 km/h on neljä litraa. Mutta se on radalla. Kaupunkitilassa se kasvaa samalla nopeudella seitsemään litraan. Tämän pyörän suurin nopeus on 125 km/h. Mutta itse asiassa tämä ei ole raja. On monia tapoja nostaa tätä kynnystä. Helpoin niistä on vaihtaa ketjupyörät. Aseta osa, jossa on suuri määrä hampaita pääosan päälle ja pienempi ajettavaan.

IZH "Jupiter-6" on varustettu vanhoilla rumpujarruilla. Mutta he tekevät työnsä hyvin. Haluttaessa tähän moottoripyörään voidaan asentaa myös levyjarrut. "Jupiteria" voidaan pitää kompaktina pyöränä. Jotkut käsityöläiset jopa onnistuvat lähettämään sen (kokoamattomana) postitse. Sen korkeus on 120 cm ja pituus vain 220.

Ikuinen kilpailu

IZH"Jupiter-6" kilpaili jatkuvasti IZH Planet-6 -tehtaan kanssa. Keskustelu siitä, kumpi niistä on parempi, jatkuu tähän päivään asti, vaikka yhtä tai toista ei enää valmisteta. Itse asiassa tämä kysymys on melko monimutkainen, koska jokaisella on ominaisia etuja ja haittoja. Esimerkiksi "Jupiter" on aina ollut kuuluisa korkean suorituskyvyn alavaunustaan. Se ajaa tasaisesti, nopeutuu hitaasti. Sadan metrin kohdalla se ohittaa helposti Planetin ja minkä tahansa muun kotimaisen pyörän.

Planeetta ajaa luotettavuudellaan. Kestävyyden suhteen sillä ei ole vastinetta. Siinä on myös suhteellisen yksinkertainen moottorin ja vaihteiston rakenne. Tämä helpottaa korjaamista vikojen sattuessa. Älä unohda haittoja. IZH "Jupiter-6", kuten sen edeltäjät, on monia ongelmia elektroniikan kanssa. Siksi tätä lohkoa kannattaa pitää silmällä. IZH Planet-6:lla on huonot poistot. Usein korkeilla kierrosluvuilla voit tuntea tärinää istuimessa, mikä heikentää ajokokemusta.

Ei loukkaa "Planettien" omistajia, mutta "Jupiter" näyttää paremm alta yleistä taustaa vasten. Loppujen lopuksi yksi minkä tahansa ajoneuvon tärkeimmistä kriteereistä on ajon laatu. Ja "Jupiterissa" se on parempi.