Kawasaki KX 125: tekniset tiedot ja omistajan mielipide

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Yksi tunnetuimmista japanilaisista moottoripyörien valmistajista on Kawasaki, joka valmistaa laajan valikoiman moottoripyörätuotteita. Kaikki laitteet on varustettu omilla suunnittelemillamme ja valmistamillamme voimayksiköillä. Yksi yhtiön päätoimialoista on erikokoisten maastohiihtomoottoripyörien valmistus. Yksi näistä moottoripyöristä on Kawasaki KX 125, jota valmistettiin vuosina 1974-2008. Moottoripyörää käyttivät laajasti eri joukkueet ja ratsastajat erilaisissa maastohiihtokilpailuissa, joissa se voitti useita palkintoja.

Alusta

Moottoripyörän teräsrunko ja alustaelementit pysyivät muuttumattomina koko tuotantoajan. Tämä on erinomainen vahvistus suunnittelun v altavasta potentiaalista suunnitteluvaiheessa. Moottoripyörän pysäyttämiseen käytetään levyjarruja molemmissa pyörissä. Etulevy, jonka työelementin halkaisija on 250 mm, on varustettu kahdella tehomännällä varustetulla jarrusatulalla. Takajarru on hieman pienempi koko (vain 10 mm) ja se on varustettu yksinkertaisemmalla jarrusatulalla, jossa on yksi toimintamäntä.

Etujousituksen suunnittelussa on käytetty käänteistä haarukkaa, jossa on laitteet toimintaparametrien säätämiseksi molempiin suuntiin (puristus ja paluu). Haarukan liike saavuttaa 300 mm, mikä on hyvä indikaattori motocross-varusteille. Takajousitus on varustettu yhdellä iskunvaimentimella, jossa on progressiivinen jäykkyysasetus. Tämän elementin isku on vielä suurempi - jopa 310 mm. Laajan säätöalueen ja pitkän matkan ansiosta jousitus tarjoaa hyvän mukavuuden ajettaessa epätasaisessa maastossa.

Työpaikka

Kuljettajan edessä on pieni kilpi, jossa on hyvin luettavat instrumentit ja merkkilamput. Keskeisellä paikalla on pyöreä nopeusmittari, joka on merkitty 200 km/h nopeuteen asti. Siinä on kaksi ikkunaa – kokonais- ja päivittäisen ajokilometrin laskurit.

Nopeusmittarin vieressä on kierroslukumittari, joka on tärkeä väline moottorin parametrien valvonnassa. Instrumenttien lisäksi on viisi merkkivaloa:

• Suuntavilkut (vihreä),
• Neutraali vaihteisto (vihreä),
• Kaukovalot (sininen),
• Hätäöljynpaine (punainen),
• Jäähdytysnesteen kriittinen lämpötila (punainen).

moottori

Voimanlähteenä käytetään yksisylinteristä kaksitahtimoottoria. Aivan ensimmäisissä moottoripyörissä käytettiin ilmajäähdytysmenetelmää. Aikanamodernisointi vuonna 1982, moottori varustettiin nestejäähdytyksellä. Tämä päätös mahdollisti merkittävästi Kawasaki KX 125:n dynaamisten ja teknisten ominaisuuksien parantamisen. Hieman myöhemmin, vuonna 1992, he muuttivat mäntäryhmän geometristen mittojen suhdetta, mikä lisäsi tehoa ja paransi joustavuutta. moottorista.

Toinen tapa lisätä tehoa oli Kawasakin patentoitu pakoputken ohjausjärjestelmä. Tämän ansiosta oli mahdollista laajentaa merkittävästi Kawasaki KX 125 -kaksitahtimoottorin käyttönopeusaluetta. Vain 125 "kuution" tilavuuden moottorin ominaisuudet ovat vaikuttavat - teho jopa 40 voimaa, mikä saavutetaan noin 11 tuhatta rpm. Huippuvääntömomentti on vain 500 rpm pienempi nopeudella 26,5 N/m. Moottorissa on varsin riittävät tehon ja vetovoiman indikaattorit alhaisilla ja keskinopeuksilla.

Vaihteisto

Kawasaki KX 125 on varustettu kuusivaihteisella manuaalivaihteistolla. Laatikon lähtöakselille on asennettu hammaspyörä, joka välittää vääntömomentin takapyörään ketjukäytön avulla.

Virtajärjestelmä

Polttoaineen syöttämiseen käytetään kaasutinjärjestelmää, joka koostuu yhdestä Mikuni-merkin TMH38X laitteesta. Tärkeitä eroja kaasuttimen välillä ovat kuvioidulla ikkunalla varustettu luistiventtiili ja säädettävällä osalla varustettu päähajotin. Tällaisten innovaatioiden ansiosta suunnittelijat onnistuivat saavuttamaan erinomaisen moottorivasteen kaikkiin kaasukahvan liikkeisiin. Sisävuoropolttoaine syötetään polttoainesäiliöstä, joka on asennettu runkoon suojuksen alle. Tällaisen säiliön tilavuus on vain 8,2 litraa.

Moottoripyörässä oli jonkin aikaa erityyppinen kaasutin ja sisäänrakennettu järjestelmä ilma-polttoaineseoksen koostumuksen lisäsäätöä varten. Tämä järjestelmä osoittautui kuitenkin epäluotettavaksi ja vuonna 2001 se hylättiin.

Omistajien mielipide

Moottoripyörän tuotanto ja myynti lopetettiin Euroopassa vuoden 2008 loppuun mennessä, kun taas malli poistui Amerikan markkinoilta kolme vuotta aikaisemmin. Nykyään moottoripyörä on melko yleinen käytettyjen laitteiden markkinoilla. Moottoripyörien hinnat - 62 tuhannesta ruplasta vuoden 1993 autoille 130 tuhanteen viimeisten tuotantovuosien autoille. Erikseen voidaan mainita laaj alti harjoitettu moottoriajoneuvojen myynti ilman asiakirjoja. Esimerkiksi vuoden 2002 Kawasaki KX 125 ilman asiakirjoja on arviolta 80 000 ruplaa. Mutta tällaisen moottoripyörän ostamiseen liittyy monia riskejä, eikä sitä suositella.

Monet omistajat jättävät ylistäviä arvosteluja Kawasaki KX 125:stä, varsinkin ne, jotka vaihtoivat niihin pienemmän tilavuuden autoista. Samaan aikaan moottorin luonne ansaitsee erilliset positiiviset arvioinnit, joka kiihtyy erittäin dynaamisesti tarjoten "pahaa" ja moottoripyörän terävää kiihtyvyyttä. Näillä ominaisuuksilla Kawasaki KX 125 on todellinen motocross-pyörä, jonka ominaisuuksien täysi toteuttaminen edellyttää hyviä taitoja. Samanaikaisesti jokaisen käytetyn KX 125:n omistajan on muistettava moottorin vähäinen resurssi, joka on maksullinensuuritehoiset parametrit. Melkein kaikissa moottoripyörissä on erilaisia ulkoisen virityselementtejä äänenvaimentimen ja ohjauskahvojen erilaisten näyttöjen muodossa.