Venäjällä valmistetut kolmipyörät ohjaamolla (kuva)

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Koska pienten kuorma-autojen kysyntä kasvaa kotimarkkinoilla, yritykset ovat lisänneet tuotantoaan. Venäläisistä kolmipyöristä on tullut yksi käytännöllisistä ja tehokkaista muutoksista tähän suuntaan. Harkitse muutamia suosittuja malleja. Aloitetaan tarkastelu yrityksellä "Alternative Commercial Vehicles", joka valmistaa useita muunnoksia kolmipyöräisiin ajoneuvoihin. Näitä ajoneuvoja voidaan kutsua kuuluisan Ant-skootterin "perillisiksi", jonka tuotantoa rajoitettiin vuonna 1995 talouskriisin vuoksi.

Kuvaus

Venäjällä valmistetut kolmipyörät, joissa on AKT-hytti, ovat pohjimmiltaan modifioituja skoottereita. Päivitetyssä tekniikassa on myös kolme pyörää ja paljon merkittäviä parannuksia. Yksikkö voi kuljettaa jopa 1 tonnin rahtia menettämättä vakautta ja ohjattavuutta.

Tuotantoprosessi ei pysähdy, säätöjä tehdään jatkuvasti taktisten ja teknisten parametrien parantamiseksi, suunnitteilla on valmistaa koneita yksittäisten projektien mukaan. Kolmipyörien tärkeimmät edut ovat edullinen hinta, erinomainen ohjattavuus, taloudellisuus ja hyvä kantavuus. Tällaiset yksiköt eivät pelkää ruuhkaa ja ruuhkaa eivätkä ahtaita sisäpihoja.

Muokkauksia "Vaihtoehtoisista hyötyajoneuvoista"

Lyhyt kuvaus venäläisten kolmipyörien "AKT" päämalleista:

1. Onboard-malli. Tämä laite on todellinen työhevonen. Kolmipyörällä on laaja valikoima toimintaominaisuuksia, kantavuus on jopa yksi tonni. Versio on varustettu kolmen neliömetrin lastialustalla ja taitettavilla sivuilla.
2. Kallistettu versio. Pikakiinnitys suojaa kuljetettavaa tavaraa pölyltä ja sateelta. Hyödyllinen tilavuus - 4 kuutiometriä, kone sopii optimaalisesti kuljetukseen keskipitkillä ja pitkillä matkoilla.
3. Van. Tämä pienyritysassistentti on ihanteellinen toistuville kaupunkimatkoille. Laitteen tavaratilaan mahtuu 4,5 kuutiometriä. Laitteen erinomainen ohjattavuus ja ketteryys välttävät pysäköintiongelmia ja ruuhkia. Pakettiauton valmistusta tietyntyyppistä yritysprojektia varten harjoitellaan.

Tekniset parametrit

Venäjällä valmistetuilla kolmipyörillä "AKT" on seuraavat ominaisuudet:

• Runko - putkimainen, hitsattu tyyppi.
• Formulapyörät - 3x2 johtavilla takaelementeillä.
• Voimayksikkö on nelitahtinen bensiinimoottori.
• Siirto - 200 cc
• Sylinterien lukumäärä - 1 kpl
• Tehorajaluokitus on 16,3 hevosvoimaa.
• Jäähdytys - nestetyyppinen.
• Vääntömomentti - 15 Nm.
• Cab - paneelirunko kahdelle paikalle.
• Polttoaineenkulutus - 3,5 litraa 100 km:llä.
• Jousitus (taka/etu) - lehtijouset iskunvaimentimilla/teleskooppihaarukka jousilla.
• Ohjauspylväs - hammastanko etupyörällä ilman lisävahvistinta.
• Jarrut - etu- ja takarummut mekaanisella jalkakäytöllä.
• Renkaat – 155/175 R13.
• Omapaino - 0,71-0,77t.
• Nimellinen kapasiteetti – 0,7 t.

Venäjällä valmistetut kolmipyörät ZID-200 Farmer

Alla on toisen suositun kotimaisen kolmipyöräisen muunnelman toiminta- ja tekniset parametrit:

• Moottori on yksisylinterinen kaksitahtimoottori.
• Tehoyksikön tilavuus - 196,9 cc.
• Voima - 13 "hevosta".
• Revolution – 3500 kierrosta minuutissa.
• Etu/takajousitus - teleskooppihaarukka/kääntövarsi parilla iskunvaimentimilla.
• Jarrujärjestelmä - täysi rumputyyppi.
• Voima - ketju.
• Pituus - 2,2 m.
• Paino - 210 kg.
• Akseliväli – 1,5 m.
• Renkaat - 580/270.
• Maavara - 13 cm.
• Polttoainesäiliön tilavuus - 15 l.
• Enimmäisnopeus on 50 km/h.

MK-17

Venäjällä valmistettu kolmipyörä, josta kuvaalla viitataan innovatiivisiin muutoksiin. Yksikkö perustuu kaksipiiriseen runkoon, viimeistelty muovipaneeleilla, kaksi alkuperäistä ovea aukeaa ylöspäin. Kokeellinen versio on varustettu V-moottorilla ja Suzuki-vaihteistolla. Jatkossa on mahdollista käyttää muita voimanlähteitä ja voimansiirtoja.

Laite on varustettu ylimääräisellä peruutusvaihteella, jolla se yhdistää 16 tuuman pyörän kardaaniakselin läpi. Etupyörät ovat 18 tuumaa, jousitus on sijoitettu pareittain tukivarrelle ja takaosa on samanlainen yksikkö - heilurityyppinen. Koko jarruyksikkö on levykokoonpano.

MK-17-laite on varustettu tietogyroskoopeilla, jotka yhdessä kiihtyvyysantureiden ja magnetometrien kanssa antavat ohjausjärjestelmälle tietoa kolmipyörän poikkeamasta pystysuorasta, asennosta suhteessa tukeen ja keskipakovoiman vaikutuksesta. pakottaa. Haluttu k altevuus saadaan aikaan sähköisesti sähkömoottorin kytkentäjärjestelmän kautta.

Nyt prototyyppi MK-17 on luojansa Aleksei Kazartsevin museossa. Koneella on todellisia markkinanäkymiä, suotuisissa olosuhteissa laitteiden sarjatuotanto voidaan aloittaa vuoteen 2020 mennessä.

Venäjällä valmistetut kolmipyörät IZH

Tämä tunnettu kotimainen moottoripyörävarusteiden valmistaja ei tuota massatuotantoa kolmeen pyörään. Käsityöläiset kuitenkin antavat neuvoja, miten vakiomalli muutetaan kolmipyöräksi.

Aloita kehyksestä, joka on tehty tyhjästä. Sen kokoonpanosuunniteltu etukäteen odottaen häiriötilanteiden eliminoimista ja haavoittuvuuksien vahvistamista. Modernisointi suoritetaan hitsaamalla lisäputkia ja kulmia, voit ottaa pohjaksi analogisen traktorista tai miniharvesterista.

Seuraavassa vaiheessa suunnitellaan haarukka, jonka pituus riippuu projektin erityispiirteistä. Pitkä elementti on suunniteltu ajamiseen suoralla tiellä, aggressiivisempi ajaminen vaatii lyhennetyn osan.

Venäläisen kolmipyörän voimanlähteenä voit ottaa moottorin Planet-3:sta. Tavallinen kampiakseli, sytytyspuola, generaattori otetaan käyttöön. Koriosan suunnitteluominaisuus on moottorin siirto taakse tasapainon siirtämiseksi ajon aikana. Tällainen järjestelmä lisää avoimuuden, käsittelyn ja nopeuden suorituskykyä. Kun kokoat osia, varmista helposti pääsy alueille, jotka vaativat säännöllistä huoltoa.