Autosi jousituksen diagnoosi

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:31

Auton vikojen tarkistamiseksi on olemassa monenlaisia diagnostisia manipulaatioita, joihin kuuluu myös jousituksen diagnostiikka. Säännöllinen tarkastus tekee autosi käytöstä turvallisinta ja suojaa monilta ongelmilta. Se, kuinka usein on tarpeen suorittaa diagnostiikka jokaiselle ajoneuvolle, on yksilöllinen. Tärkeää roolia ovat auton ajokilometrit, auton käyttöolosuhteet (paikallisen maaston ja teiden ominaisuudet) sekä ajon luonteella, joka on ominaista auton omistajalle.

Miten auton jousituksen diagnostiikka toimii

Tätä menettelyä on useita tyyppejä, joista jokainen on hyvä omalla tavallaan. Kokeile muutamaa tai jokaista kerrallaan ja päätä sitten, kummasta pidät eniten.

1. Vääntöilmaisimen jousituksen diagnoosi

Tällä tavalla auton jousituksen diagnoosi suoritetaan, kun tunnet auton selvästi "ajovan" tiellä. Eli kiihdytettäessä, jarruttaessa tai yksinkertaisesti tasaisesti liikkuessa auto vetää jompaankumpaan suuntaan. Tässä tapauksessa autossa kuullaan usein erilaisia koputuksia. Jousituksen diagnostiikka on, että auto on asetettu päällealusta, joka jäljittelee täysin epätasaista tietä. On jäljitelmä auton liikettä. Diagnostiikan aikana havaitaan kaikkien jousitusjärjestelmään liittyvien osien välykset.

2. Toinen vahvistustyyppi - tietokone

Jousituksen tietokonediagnostiikka on erittäin laadukasta työtä, mutta seei sovellu kaikkiin ajoneuvoihin. Vain ne koneet, jotka on varustettu elektronisella ohjausjärjestelmällä, voivat käyttää tällaista tarkistusta. Tällainen diagnostiikka tapahtuu lukemalla tietoja eri antureista, joten poikkeamat tehdasparametreista havaitaan.

3. Tee-se-itse jousituksen diagnostiikka

Tämä varmennusmenetelmä on tullut meille žigulien ja moskovilaisten ajoista lähtien. Jopa isoisämme käyttivät tätä diagnoosimenetelmää. Se koostuu siitä, että sinun on ravistettava auton runkoa. Koneen vapauttamisen jälkeen pitäisi tapahtua spontaanisti 1,5 hyppyä: kokonaan ylös ja sitten alas puoleen. Samanaikaisesti kokeneet asiantuntijat pystyivät määrittämään korvalla, oliko koputuksia ja mitkä ongelmat voivat johtaa tähän. Valitettavasti meidän aikanamme tällaiset diagnoosit eivät sovellu nykyaikaisiin autoihin.

4. Toinen testityyppi on akustinen

Akustinen diagnostiikka on ajallisesti pidempi kuin esimerkiksi välysilmaisimen diagnostiikka ja kestää yhdestä neljään tuntiin. Tällainen diagnostiikka tapahtuu neljällä anturilla, jotka muodostavat yhden laitteen ja jotka on kytketty virtalähteeseen, joka sijaitsee tässäaikaa autossa. Ne on kiinnitetty auton jousitukseen. Seuraavaksi auto laitetaan liikkeelle. Diagnostiikkaa suorittava asiantuntija istuu tällä hetkellä autossa ja kytkee vuorotellen päälle yhden anturin, sitten toisen, lukee tiedot ja määrittää, mikä osa on viallinen. Yleensä yksi laukaisu ei riitä vian täydelliseen diagnosointiin - tarvitaan kaksi tai kolme.