2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15
Nyt harvat autoilijat kiinnittävät huomiota sellaiseen laitteeseen kuin kallistuksenvakain. Mutta hänestä riippuu auton turvallisuus kaarteista. Miten se ilmaistaan? Kaikki on hyvin yksinkertaista. Kaarressa keskipakovoima kallistaa auton sivuun ja koko kuorma putoaa vain kahdelle pyörälle. Tällaiset toiminnot voivat helposti kaatua auton yli, mutta kallistuksenvaimentimen ansiosta ajoneuvosta tulee turvallisempi. Kuinka tämä osa on järjestetty ja mistä se koostuu - myöhemmin artikkelissamme.
Designominaisuudet
Tässä varaosassa on erityinen vääntö-tyyppinen elastinen elementti, jonka ansiosta osa yhdistää 2 vastakkaista pyörää. Tällä hetkellä lähes kaikki autotvarustettu mekanismilla, kuten tukitanko. Lanos Daewoo ei ole poikkeus. Joten tämä työkalu on asennettu sekä jousituksen etu- että takaosaan.
Kiinnikkeet
Suunnittelultaan tämä osa on pieni pyöreä U:n muotoinen sauva. Tieteellisesti sitä kutsutaan tangoksi. Niva kallistuksenvaimennin on valmistettu erikoisjousiteräksestä. Ja se on sijoitettu auton korin poikki, asennettuna kumiholkkeihin ja kiinnikkeisiin kummallakin puolella. Osan päät on yhdistetty vipuihin (ripustuselementteihin) saranoilla. Lisäksi se voidaan asentaa sekä suoraan että 2 telineen avulla. Jälkimmäinen tyyppi on suositumpi ja käytetty nykyään kuin ensimmäinen.
Jäykkyys
Tärkeä stabilisaattorin toimintaan vaikuttava tekijä on sen jäykkyys. Se ei riipu vain tangon muodosta ja koostumuksesta, vaan myös kiinnikkeistä. Mitä jäykempi kallistuksenvaimennin, sitä enemmän se kantaa kuormaa. Tämän ansiosta auto on turvallisempi kaarteissa. On myös syytä huomata, että stabilisaattorin jäykkyys ei välttämättä ole sama jousituksen edessä ja takana. Tämä tehdään ajoneuvon maksimaalisen ohjattavuuden saavuttamiseksi.
Miksi tätä osaa ei voi asentaa muista koneista?
Yleensä jokaiselle autolle on kehitetty oma stabilointinsapoikittainen vakaus. Tämä tehdään siten, että uusi osa varmistaa ajoneuvon maksimaalisen turvallisuuden kaarteissa ja vähentää kallistumista. Mekanismi on kehitetty ottaen huomioon tietyn auton jousituksen pienimmät tekijät. Siksi ei ole erittäin suositeltavaa asentaa esimerkiksi stabilisaattoria "viidestä" "yhdeksään", vaikka sillä olisi ulkoisesti samanlainen muotoilu. Jokaisella osalla on oma, ainutlaatuinen ja monimutkainen muotonsa, joka luotiin ottaen huomioon kaikki koneen yksiköiden ja kokoonpanojen määräykset, mukaan lukien rungon ominaisuudet. Siksi älä koskaan osta kallistuksenvakainta muilta koneilta.
Onnea tielle ja mukavaa turvallista matkaa!
Suositeltava:
HBO-variaattori: mikä se on ja miksi sitä tarvitaan? Sytytyksen ajoituksen variaattori
HBO-variaattori: suunnittelu, tekniset tiedot, ominaisuudet, plussat ja miinukset. Mihin sytytyksen ajoituksen variaattori on tarkoitettu? Kaasulaitteet autoon: kuvaus, valokuva, asennusviiveet, käyttö, huolto, turvallisuus
Mikä on pumppu ja miksi sitä tarvitaan autoon?
Kuten tiedät, mikä tahansa polttomoottori tuottaa paljon lämpöä. Osa energiasta muunnetaan vääntömomentiksi, mutta älä unohda, että käytön aikana moottori lämpenee merkittävästi. Näin ollen hän tarvitsee hyvän jäähdytyselementin. Tätä varten polttomoottorin suunnittelussa on jäähdytysjärjestelmä, joka tunnetaan myös nimellä SOD. Se sisältää monia putkia, jäähdyttimen, termostaatin ja erilaisia apuelementtejä. Mutta peruselementti on pumppu
Nestemäinen auton kansi: mikä se on ja miksi sitä tarvitaan
Pitkällä matkalla välittävät autonomistajat pyrkivät suojelemaan "rautahevostaan". Ja jos aiemmin oli tarpeen liimata kalvo tätä varten, nykyään kaikki on paljon yksinkertaisempaa - autoille on kehitetty erityinen nestemäinen kansi
Tylsä moottori – miksi sitä saatetaan tarvita?
Artikkelissa käsitellään lyhyesti sellaista toimintaa, kuten moottorin poraus, sekä syitä, vianetsintämenetelmiä ja menetelmiä vikojen määrittämiseen
Sähköinen takaluukku: miksi tarvitset sitä ja miten se asennetaan
Monet nykyaikaiset autot toimitetaan tehtaalla täydellä teholla. Ja yksi käytettävissä olevista toiminnoista on tavaratilan tai takaluukun sulkeminen ja avaaminen. Tällaisia mukavuuksia ei ole vanhoissa autoissa, mutta jokainen autoilija voi tehdä sähköisen tavaratilan ajon omin käsin. On huomattava, että avaaminen on paljon helpompi toteuttaa kuin sulkeminen
