Mikä on pumppu ja miksi sitä tarvitaan autoon?

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15

Kuten tiedät, mikä tahansa polttomoottori tuottaa paljon lämpöä. Osa energiasta muunnetaan vääntömomentiksi, mutta älä unohda, että käytön aikana moottori lämpenee merkittävästi. Näin ollen hän tarvitsee hyvän jäähdytyselementin. Tätä varten polttomoottorin suunnittelussa on jäähdytysjärjestelmä, joka tunnetaan myös nimellä SOD. Se sisältää monia putkia, jäähdyttimen, termostaatin ja erilaisia apuelementtejä. Mutta peruselementti on pumppu. Mikä on pumppu ja mitä se palvelee? Lue tästä ja muista tämän päivän artikkelistamme.

Ominaisuudet ja tarkoitus

SOD useimmissa autoissa on nestemäistä tyyppiä. Jäähdytysneste kaadetaan järjestelmään. Tämä on yleensä pakkasnestettä tai pakkasnestettä. Miten jäähtyminen tapahtuu? Tämä prosessi perustuu periaatteeseen, jossa kylmän ja kuuman pakkasnesteen virtaus kierrätetään järjestelmässä. Vaipan kanavien läpi moottorilohkossa liikkuessaan neste ottaa osan lämmöstä ja siirtää sen ympäristöön(moottorin edessä olevan jäähdyttimen läpi).

Miksi tarvitset pumpun auton moottoriin? Itse neste ei voi kiertää järjestelmässä. Ja koska lämmitysprosessi on täällä jatkuvaa ja intensiivistä, jäähdytyksen tulee olla mahdollisimman tehokasta. Tätä varten insinöörit ovat kehittäneet erityisen pumpun. Hän varmistaa kylmän ja kuuman jäähdytysnesteen kierron järjestelmässä väkisin. Mitä muita toimintoja pumppu suorittaa? Kummallista kyllä, edellä mainittujen lisäksi tämä pumppu ei suorita enempää toimintoja. Mutta voimayksikön huollettavuus ja kestävyys riippuvat sen työstä. Ylikuumeneminen on kriittistä moottorille, ja vesipumpun ansiosta moottori toimii optimaalisessa lämpötilassa.

Hyvä tietää: moottorin toiminnan optimilämpötilaksi katsotaan 85-90 asteen kynnys. Lisäksi ylikuumeneminen ei ole haitallista moottorille. Moottoria vahingoittaa myös ns. alikuumeneminen (kun anturin neula on 60-70 asteen luokkaa). Tämän ohella tehoyksikön ongelmat ovat mahdollisia, mukaan lukien virheellinen seoksen muodostuminen ja lisääntynyt polttoaineenkulutus (koska elektroniikka yrittää kaikin mahdollisin tavoin pakottaa moottorin lämpenemään).

Missä se on?

Mikä on pumppu, tiedämme jo. Tämä on pumppu, joka on suunniteltu jäähdytysnesteen pakkokiertoon. Ja se sijaitsee itse moottorin suunnittelussa. Tarkemmin sanottuna pumppu sijaitsee lähellä moottorilohkoa ja juoksupyörä on itse paidassajäähdytys.

Laite

Tämän elementin suunnittelu sisältää seuraavat tiedot:

• Tapaus.
• Vaihdepyörä.
• Juoksupyörä.
• Axis.
• Laakerit ja tiivisteet.

Keskustelemme lyhyesti jokaisesta yllä olevista elementeistä alla.

Tapaus

Se on pumpun laakeriosa. Mitä korpus on, sitä ei tarvitse selittää. Se on "sillanpää" vesipumpun kaikkien komponenttien sijoittamiseen. Poikkeuksena on hihnapyörä ja itse juoksupyörä. Ne ovat ulkopuolella. Itse pumpun kotelo on valmistettu alumiinista. Kaikenlaisten vuotojen välttämiseksi rungon ja sylinterilohkon risteykseen asennetaan tiiviste.

Se on kertakäyttöinen, eikä sitä voi asentaa uudelleen, kun se irrotetaan. Vesipumpun kotelossa on myös tyhjennysreikä. Se estää kosteuden ja pakkasnesteen kerääntymisen laakerin paikkaan.

Öljytiivisteet, akselit, laakerit

Pumpun sisällä on teräsakseli. Jälkimmäiseen on asennettu kaksi laakeria, jotka tarjoavat pyörimisen. Yleensä akseli on valmistettu lujasta teräksestä. Ja itse laakerit ovat suljettuja. Niiden sisällä on voiteluainetta, joka on asetettu koko käyttöajalle. Yleensä se kestää pitkään. Yleensä laakereita hoidetaan 200-250 tuhatta kilometriä. Nyt tiivisteistä. Mihin tämä tuote on tarkoitettu?

Se tiivistää jäähdytysnesteen laakereilla. Sitä ei voida hyväksyäpakkasneste oli kosketuksissa näiden elementtien kanssa. Muuten ne romahtavat. Tiivisteholkki on kumielementti, joka on asennettu vesipumpun juoksupyörän sivulle.

Villapyörä

Villapyörää kutsutaan myös "vaihteeksi". Tämä elementti vastaanottaa voimia kampiakselilta. Hammaspyörä löytyy koneista, joissa on moottori, jossa kaasunjakelumekanismissa on ketjukäyttö.

Ja polttomoottorissa, jossa on "hihna", hihnapyörä varmistaa myös muiden lisälaitteiden toiminnan. Tämä on ilmastointikompressori, hydraulinen tehostin ja niin edelleen. Toisin kuin ketjumoottoreissa, käytön aikana ei tapahdu luistoa. Siksi hampaiden läsnäolo pyörässä ei ole välttämätöntä. Tämä elementti on pultattu jäykästi pumpun akseliin.

Juoksupyörä

Se on asennettu akselin toiselle puolelle. Juoksupyörä on levy, johon on painettu siivet (tästä nimenomaan). Osa on valmistettu alumiinista. Mutta viime aikoina yhä useammassa autossa on muoviset juoksupyörät. Osa on jäykästi kiinnitetty pumpun akseliin ja pyörii suhteessa kampiakseliin. Mikä on luotettavampi - muovi vai alumiini? Monet asiantuntijat suosittelevat metallisen juoksupyörän valitsemista. Parhaat auton pumput on valmistettu alumiinista, autoilijat sanovat.

Toimintaperiaate

Useimmissa ajoneuvoissa (mukaan lukien VAZ-2110) käytetään keskipakopumppua. Se otetaan käyttöön hihnakäytön ansiosta. Pumpun vääntömomentti tulee kampiakseliltaakseli. Joten kun moottori on käynnissä, pumppu pyörii hihnapyörältä juoksupyörälle. Siten se myös alkaa pyöriä pakottaen nesteen kiertämään järjestelmän läpi. Mitä enemmän kuljettaja antaa kaasua, sitä enemmän pumppu (eli sen juoksupyörä) pyörii. Paineen takia kuuma pakkasneste tunkeutuu jäähdyttimeen ja jäähtyy siellä. Ja jälkimmäisestä vuorostaan jo kylmä jäähdytysneste menee sylinterilohkon paitaan. Lisäksi neste imee jälleen lämpöä ja ohjataan jäähdyttimeen. Lisäksi osa siitä putoaa uunin patteriin, joka on hytissä. Tämä varmistaa optimaalisen matkustamon ilman lämpötilan talvella.

Miksi laittaa ylimääräinen pumppu autoon?

Foorumilta löydät monia aiheita, jotka liittyvät moottorin jäähdytysjärjestelmän parantamiseen. Tämä pätee erityisesti kotimaisiin autoihin ja edullisiin ulkomaisiin autoihin (esimerkiksi Daewoo Nexia). Miksi asentaa autoon lisäpumppu? Tämä tehdään uunin tehokkuuden lisäämiseksi moottorin joutokäynnillä. Koska juoksupyörä pyörii samalla taajuudella kuin kampiakseli, sen joutokäyntinopeus on minimaalinen. Näin ollen, kun kone on pysäytetty, uunin toiminta on tehotonta.

Mikä on lisäpumppu, harva tietää. Mutta tällaista "oveluutta" on harjoitettu pitkään "BMW":ssä ja "Mercedesissä". Järjestelmän avulla voit nopeasti ajaa nestettä lämmitysjärjestelmässä, jolloin matkustamoon saadaan kuumaa ilmaa. Jäätyykö moottori tästä? Ei ollenkaan, asiantuntijat sanovat. Lämmittimen patterin koko ei ole niin suuri, että se ottaisi lämpöä polttomoottorista tyhjäkäynnillämene.

Mihin lisäpumppu on asennettu? Se voidaan asentaa useisiin paikkoihin:

• Hiusneulassa lähellä akkua.
• Vakioäänieristyksen kiinnityksestä moottorin suojukseen.
• Husneulaan pesukonesäiliön lähellä.

Voit ottaa pumpun GAZellesta. Kytkentä tehdään kahdella S-muotoisella letkulla (voidaan ottaa "kahdeksasta"). Kaikki haaraputket tulee kiristää puristimilla ja kytkeä virta SAUO-yksikköön. Tämä viimeistelee lisäpumpun asennuksen.

Joten, saimme selville, mikä pumppu on autossa.