Malleja "Lada-Largus": kuva kuvauksella

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15

Lada-Largus-malli on kotimarkkinoille mukautettu Dacia Logan MCV. Ensimmäisen sukupolven prototyyppiä on valmistettu Romaniassa vuodesta 2006 lähtien. Ensimmäinen venäläinen malli rullasi AvtoVAZin kokoonpanolinjoilta kesällä 2011. Tehdastestauksen jälkeen kone otettiin massatuotantoon (kevät 2012).

Ulkopuoli

Vakiomallin "Lada-Largus" ulkonäkö kopioi mahdollisimman tarkasti Renault-yhtiön farmarivaunun, joka toimi prototyyppinä kyseessä olevan muunnelman luomisessa, lukuun ottamatta pieniä elementtejä. Erityinen yhtäläisyys on havaittavissa ajoneuvon etupuolelta. Ja tämä koskee sekä matkustajaa että pakettiautoa.

Jäähdyttimen säleikön ylittää vaakasuora kromiviiva, joka lepää merkkiveneessä. Auton etuosa on varustettu vaatimattomilla valoelementeillä, pehmeillä linjoilla varustetulla puskurilla ja ilmanottotilalla. Pään optiikka on valmistettu vakiona, ylellisissä varustetasoissa voidaan asentaa mustissa syvennyksissä olevat sumuvalot. Auton kylkinäyttää tyypilliseltä useimmille farmarivaunuille, mukaan lukien muiden valmistajien analogit. Autossa on k alteva konepelti, tasainen katto, merkittävät sivulasit. Akseliväli on hieman venynyt.

Kyseessä oleva auto on saanut omistajilta paljon positiivista palautetta suunnittelun yksinkertaisuuden, käytännöllisyyden ja tilavuuden ansiosta. Maavara oli 17,5 senttimetriä. Samaan aikaan epätasaisessa maastossa ajaminen vaatii tarkkuutta, varsinkin jos ajoneuvo on kuormattu maksimissaan.

Ulkonäköominaisuudet

Lada-Largusin klassinen versio viittaa kolmiulotteisen kuutioelementin olemassaoloon takana. Perä näyttää melko tavalliselta, siinä on pari saranoitua epäsymmetristä ovea. Ne on kiilattu syvälle puskuriin. Lisäksi kone oli varustettu madalletulla lastauslinjalla, mikä helpotti huomattavasti lastaamista ja purkamista.

Varustettu lämmitetyllä takalasinpuhdistimella. Auton ulkonäkö ei ole juurikaan muuttunut, lukuun ottamatta uusia off-road-prototyyppejä. Toisen sukupolven ilmestyminen Venäjälle lähitulevaisuudessa on epätodennäköistä. Romaniassa tämä prosessi on jo alkanut.

Mitä sisällä on?

Kaikkien Lada-Largus-mallien sisätiloissa voidaan jäljittää Loganille perinteiset ominaisuudet. Sisustus on yksinkertainen ja askeettinen. Kojelauta osoittautui ytimekkääksi, mutta ergonomian kann alta heikoksi. Saatavana ajotietokone, jossa on kaksivärinen näyttö ja kromi trimmausmittari.

Kaikki instrumentointipaneeli on informatiivinen, ei estä kuljettajaa keskittymästä tielle. Melko suuressa kolmipuolaisessa ohjauspyörässä on korkeussäätö. Torpedon keskiosaan on lisätty tehtaan nimikilpi. Maksimipaketti sisältää radion eri toimivilla liittimillä. Budjettimuutoksissa multimediajärjestelmän sijasta toimitetaan muovitulppa, jonka lähellä on ilmanvaihto- ja lämmitysjärjestelmien säätimet. Niiden välissä on painikkeet etuikkunoiden sähkökäytön säätöön. Lisäksi on takaoven lukko, hätäryhmä, takalasin lämmitys. Keskikonsolissa on metallielementin jäljitelmä.

Muut sisävarusteet

Uuden Lada-Largus-mallin sisäverhoilu on valmistettu pääasiassa kovasta muovista ja erikoiskankaasta. Etuistuimet on varustettu minimaalisella sivutuella, mutta säätöjen määrä mahdollistaa niiden säätämisen minkä tahansa rakenteellisen henkilön mittojen mukaan.

Luksusversiossa on ristiselän tuki kuljettajan ja istuimen korkeuden säätöä varten. Ilmanvaihtokanavat on koristeltu metallisoidulla reunuksella renkaiden muodossa. Toinen ja kolmas rivi ovat melko tilavia, varustettu ilmakanavilla. Katto on hieman laskettu, mikä on erityisen havaittavissa, jos pitkä henkilö astuu kolmannelle istuintasolle. Kaikista puutteista huolimatta auto pärjää luokkaansa nähden erinomaisesti tehtävien kanssa.

Moottoriosa

Rahti-matkustajamalli "Lada-Largus", jonka kuvaalla olevassa kuvassa, varustettu kahdella moottorityypillä. Molemmat yksiköt ovat bensiiniä, yksi niistä on tavallinen versio, jonka tilavuus on 1,6 litraa, teho 87 "hevosta", vääntömomentti 140 Nm. Moottorissa on hajautettu ruiskutuskonfiguraatio, kahdeksan ajoitusventtiiliä. Sen avulla on mahdollista saavuttaa jopa 100 km/h nopeus 14,4 sekunnissa. Samaan aikaan nopeusrajoitus on lähellä 160 km/h. Polttoaineen kulutus on keskimäärin 8,2 litraa 100 km:llä.

Kalliimman version kokonaiset sarjat on varustettu tyypin 21129 moottorilla 1,6 litraa varten. Alla on sen tärkeimmät ominaisuudet:

• teho - monipistemääritys;
• kaasun jakelu - 16-venttiilinen mekanismi;
• tehoparametri (hv) – 106;
• nopeus (Nm) – 148;
• kiihtyvyys 100 km/h (sek.) – 13, 5;
• huippunopeus (km/h) – 165;
• polttoaineenkulutus (l/100 km) - 7, 9 sekatilassa.

Huolimatta siitä, mitä mallia "Lada-Largus" pidetään, niitä ei ole viime aikoina käytännössä päivitetty ulkoisesti. Siitä huolimatta auto on parantunut teknisesti. Esimerkiksi vuoden 2015 lopussa auto varustettiin 87 hevosvoiman moottorilla, ja vuonna 2017 jotkut muutokset saivat kotimaisen 106 hevosvoiman moottorin. s.

Vaihteisto ja "hodovka"

Kaikki kyseessä olevan ajoneuvon moottorit on yhdistetty manuaalivaihteistoon, jossa on viisi tilaa. Vetotyyppi - etupyörät. Auto perustuu Renault-Nissan-kokoonpanoalustaan. JuoksuvarusteissaOsiin kuuluu MacPherson-joustinjousitus edessä ja puoliitsenäinen jousitanko takana.

Ohjauslaite on valmistettu hammastelineestä, jossa on lisävahvistus hydraulimekanismilla. Jarrut - tuuletetut elementit edessä ja rumpuelementit takana. Budjettiversion lisäksi kaikki muut versiot on varustettu ABS:llä.

Turvallisuus

Eurooppalaisten vähimmäisturvastandardien mukaisesti suunnittelijat varustivat kyseisen auton etuturvatyynyillä, turvavöillä ja pääntuilla. Lisäksi autossa on seuraavat tavarat:

• lukkiutumaton jarrujärjestelmä;
• lastenistuinten kiinnityslaitteet;
• anturi kuljettajan turvavyön kiinnityksen valvontaan;
• vaihtoehto "ERA-GLONASS".

"Lada-Largus": mallinumero F90

Tämä lajike on pakettiauto, joka ei käytännössä eroa teknisesti farmarivaunusta. Alla ovat määritetyn muokkauksen parametrit:

• Aloitusjulkaisu 2012;
• omapaino / kokonaispaino - 1,22 / 2,02 t;
• nopeusrajoitus - 165 km/h;
• minimi kääntösäde - 5,6 m;
• Maksumatkatavaratilavuus - 2540 l;
• kokonaismitat – 4, 47 / 1, 75 / 1, 65 m;
• akseliväli - 2,9 m;
• väli - 14,5 cm;
• moottorityyppi - 1,6 litran bensiinimoottori;
• pakkaus – 9, 8;
• teho - 105 hv p.;
• vaihteistoyksikkö - viisinopeuksinen mekaniikkaetupyörällä;
• jousitus - edessä MacPherson-tuki tukivarrella ja tukijaloilla, takana - pitkittäispalkki jousineen ja iskunvaimentimilla-teleskoopit;
• renkaat - 185 / 65 R15;
• polttoainesäiliön tilavuus - 50 l;
• polttoaineenkulutus - 7,5-11,5 litraa 100 km:llä.

VAZ "Lada-Largus": malli "Cross"

Tällä muutoksella on samanlaiset parametrit kuin perusmallissa. Siksi harkitessamme sitä rajoitamme tärkeimpiin teknisiin ominaisuuksiin:

• kokonaismitat – 4, 47 / 1, 75 / 1, 68 m;
• paino – 1,26 t;
• tavaratila - 135 / 560 l;
• tievara - 17 cm;
• vetoakseli - edessä;
• vaihteisto - mekaniikka viidelle sarjalle;
• moottoritilavuus - 1,6 litraa teholla 102 litraa. p.;
• vääntömomentti - 145 Nm;
• polttoainesäiliön tilavuus - 50 l;
• bensankulutus - 9 litraa 100 km:llä;
• kiihdytys satoihin - 13, 1 sek.

Yhteenveto

Arvostelun jälkeen Lada-Largusiin on tehty useita muutoksia:

1. R90 - farmari matkustajaversiossa. Saatavilla viidelle tai seitsemälle istumapaikalle.
2. F90 on pakettiauto, joka eroaa vakiomallista tyhjillä paneeleilla takana ja sivulla.
3. "Cross" - saatavana myös viisi- ja seitsemänpaikkaisina versioina. Vuonna 2016 julkaistiin Black Edition, joka on varustettu mustilla pyörillä, muilla sivupeileillä jakatto.

Uuden Lada-Largus-mallin sarjatuotanto on suunnitteilla lähitulevaisuudessa, jonka kuva näkyy yllä. Autossa on off-road-ominaisuudet ja asianmukainen ulkokuori. Jotkut elementit on lainattu Vesta- ja XRay-malleista.