MAZ "Zubrenok": lyhyt kuvaus autosta

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15

Tämän päivän erittäin ahtaissa kaupunkiolosuhteissa kuorma-auton pienten mittojen optimaalinen suhde sen maksimaaliseen mahdolliseen kantokykyyn nousee esille rahtikuljetuksessa. MAZ "Zubrenok" täyttää kaikki nämä vaatimukset. Puhumme tästä autosta yksityiskohtaisesti artikkelissamme.

Historiallista taustaa

Auto lähti tehtaan kokoonpanolinj alta ensimmäisen kerran lähes 20 vuotta sitten – vuonna 1999, ja vain neljä vuotta myöhemmin se tunnustettiin ansaitusti luokkansa parhaaksi. Ihmisten keskuudessa kuvattu kuorma-auto sai melko mielenkiintoisen ja soinnillisen lempinimen "Zubrenok". Valmistajat ottivat pakettiauton pohjaksi saksalaisen kuorma-auton MAN L 2000:n, mutta Minsk-kuorma-auton kantavuus on kaksi kertaa ulkomaiseen prototyyppiin verrattuna.

Aluksi Zubrenok MAZ, jonka arvostelut esitetään artikkelissa hieman alempana, varustettiin maahantuotulla ohjaamolla ja alustalla, mutta ajan myötä sen oma alusta suunniteltiin ja toteutettiin. viisi tonniaauto eroaa kilpailijoistaan melko matalalla rungolla, mikä helpottaa huomattavasti lastaamista ja purkamista.

Kuluttajien mielipide

Lukuisten "Avito"-sivuston käyttäjien mukaan MAZ "Zubrenok" ei ole käytännössä millään tavalla huonompi kuin ulkomaiset "kollegansa" teknisten parametrien suhteen. Samaan aikaan kotimaisella autolla on suhteellisen alhaiset kustannukset ja erittäin hyvä rakennuslaatu, mikä on todistettu monien vuosien aikana. Todellisuudessamme kuorma-auto hajoaa harvoin, mutta vaikka vika ilmenee, kaikki osat voidaan tarvittaessa vaihtaa nopeasti, koska Zubrenok on täysin yhtenäinen ja standardoitu.

Ohjaamo ja kulkuneuvo saivat positiivista palautetta. Lisäksi koneen omistajat huomioivat sen takaisinmaksunopeuden käytön aikana, mikä on taloudellisesti tärkeää.

Haittapuolena vaihteiden vaihtaminen liikkeen aikana ei ole kovin kätevää, mutta käytännössä kuljettajat tottuvat sellaisiin ohjausominaisuuksiin melko nopeasti ja aloittavat työskentelyn ilman ongelmia.

Koot

MAZ MAN Zubrenokilla on seuraavat lineaariset mitat:

• Pituus (perävaunun kanssa) - 8200 mm.
• Pituus (ilman perävaunua) - 5500 mm.
• Leveys -2550 mm.
• Korkeus - 2850 mm.
• Akseliväli 3700 mm.

Muut indikaattorit sisältävät:

• Kuolomassa - 4900kg.
• Taka-akseli kantaa 65 % painosta, joten takapyörät on paritettu.
• Koneen suurin sallittu paino on 10 100 kg.
• Kehon tilavuus – 35,5 kuutiometriä
• Rengaskoko - R17, 5.
• Pyöräkaava - 4x2.
• Kiihdytys täydellä kuormalla – jopa 110 km/h.
• Polttoainesäiliön tilavuus - 130 litraa.
• Polttoaineenkulutus - 18 litraa jokaista 100 ajettua kilometriä kohden.

Pari sanaa moottorista

Alun perin Zubrenok MAZ:n moottori asennettiin Euro-1-standardin mukaisesti, ja ajan myötä se vaihdettiin Euro-2:ksi. Nykyään auto on kuitenkin varustettu voimalaitoksella, joka täyttää täysin Euro-3-ympäristöstandardien vaatimukset.

Laajimmin käytetty nelitahtinen nelisylinterinen moottori MMZ D-245.30 E3, jonka ovat kehittäneet valkovenäläiset suunnittelijat. Sylinterien järjestely on pystysuora, siellä on turboahdin.

Moottorin ilmaisimilla on seuraavat ominaisuudet:

• Paino - 450 kg.
• Teho - 157 hv
• Vääntömomentti - 580 Nm.
• Pyöritysnopeus - 1500 rpm.
• Polttoaineen kulutus on 205 g/kWh.

Koneen suunnitteluominaisuudet

MAZ Zubrenok on takavetoinen auto. Huomaa, että kuorma-auton jousitus on hieman ankara, ja kaikki johtuu siitä, että jousia käytetään upotetuilla metallilevyillä. Samanaikaisesti jouset ovat suunnittelultaan mahdollisimman yksinkertaisia ja edullisia. Heidän työvoimansa onnoin 300-400 tuhatta kilometriä.

Koneen jarrujärjestelmä sisältää rummun ja palat, jotka kuljettaja aktivoi pneumohydraulisella käyttövoimalla.

MAZ "Zubrenok" valmistetaan kahdentyyppisillä vaihteistoilla. Lisäksi jokainen vaihtoehdoista on täysin mekaaninen. Ensimmäinen versio on SAAZ-3206. Tämä vaihdelaatikko on melko kova, sen välityssuhde on hieman pienempi kuin ulkomaisten kollegoiden. ZF S5-42 puolestaan mahdollistaa vaihteiden vaihtamisen erittäin kevyesti, sellaisina hetkinä ei kuulu teräviä napsautuksia.

MAZ "Zubrenok" sisältää matalarunkoisen rungon, jonka avulla voit asentaa markiisin tai muun tarvittavan varusteen. Tehdas tarjoaa kuluttajille kuorma-autoja, joissa on tasot, joille voidaan asentaa manipulaattoreita, betonisekoittimia tai muita erikoisyksiköitä.

Taksi

Sen kokoonpano on melko erikoinen. Kuljettajan työskentelyalue on erittäin mukava ja tilava, ei aiheuta suljetun tilan tunnetta eikä ärsytä ihmistä. Kone voidaan varustaa sekä kaksi- että kolmipaikkaisella hytillä makuupussilla. Makuutila on kokoontaitettava, joten se voidaan helposti pakata taakse.

Lisäksi ohjaamossa on sähköisesti säädettävä liesi. Tarjoamalla lämpöä voit tehdä pitkistä matkoista mukavan kylmänä vuodenaikana. Hytti ei ole liian korkea, joten sinne on helppo nousta ja sieltä poistua. Mukavuuden vuoksi on asennettu erityiset kaiteet, joita kuljettaja voi käyttää erittäin nopeastipoistu ohjaamosta tai mene sinne.

Johtopäätös

Hyundai HD65, Hyundai HD72 ja KAMAZ-4308 - kaikki nämä autot ovat Zubrenokin täysiv altaisia analogeja. MAZ:n hinta riippuu suurelta osin alueesta, josta ostaja ostaa sen, miltä jälleenmyyjältä ja millä laitteilla. Keskimäärin auton hinta vaihtelee usein puolentoista miljoonan Venäjän ruplan sisällä.