Mikä on moottorin käyttöikä? Mikä on dieselmoottorin moottorin käyttöikä?

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15

Toisen auton valinnassa monet ovat kiinnostuneita varusteista, multimediajärjestelmästä, mukavuudesta. Moottorin moottoriresurssi on myös tärkeä parametri valittaessa. Mikä se on? Konsepti kokonaisuutena määrittää yksikön käyttöajan sen elinkaaren ensimmäiseen peruskorjaukseen asti. Usein luku riippuu siitä, kuinka nopeasti kampiakseli kuluu. Mutta se on kirjoitettu hakuteoksissa ja tietosanakirjoissa.

Moottoriresurssi - mikä se on?

Autoilijoiden keskuudessa tämä käsite tarkoittaa moottorin tehokkaan toiminnan aikaa.

Eli kun yksikkö alkoi kuluttaa enemmän polttoainetta, teho väheni, erilaisia nakutuksia ja muita vieraita ääniä ilmaantui käytön aikana, moottori alkoi kuluttaa enemmän öljyä, kaikki tämä osoittaa, että moottorin moottoriresurssit ovat loppuneet, ja se tarvitsee pian perusteellisen remontin tulevaisuudessa.

Jotta moottori toimisi tehokkaasti, omistajan on toimittavanoudattaa toimintasääntöjä. On paljon helpompaa estää mahdolliset ongelmat etukäteen kuin korjata ne kiireellisesti myöhemmin.

Korkealaatuinen moottoriöljy ja jäähdytysneste auttavat parantamaan resursseja. Kannattaa myös seurata ilmansuodattimien kuntoa. Auto on huollettava säännöllisesti. On välttämätöntä estää yksikön epästandardit toimintatilat.

Dieselmoottori

Kun ostan dieselautoa, haluan tietää moottorin käyttöiän. Yleisesti sanotaan, että dieseleillä on eniten käyttötunteja ennen ensimmäistä korjausta. Monet dieselit ovat "miljonäärien" listalla.

Mistä indikaattori riippuu?

Palokammioiden tilavuudella on erittäin vahva vaikutus tähän lukuun.

Ja mitä suurempi tämä indikaattori, sitä positiivisemmin se vaikuttaa käyttöikään. Tärkeä rooli on sylintereiden ja mäntien kunnossa. Esimerkiksi käyttöolosuhteet vaikuttavat negatiivisesti renkaiden eheyteen. Hiilijäämät ja pöly voivat vaikuttaa osien hankaamiseen ja siten tuhota niitä. Myös sylinterin yläosa kuluu nopeasti - kaasut ja sisärenkaat painavat sitä, kun taas voitelu voi olla riittämätön.

Tietenkin vain valmistaja voi määrittää dieselmoottorin käyttöiän. Eri autoilla ja eri moottorimalleilla voi olla erilainen suorituskyky. Mitä korkeampi moottori maksaa, sitä parempi se on. Tärkeää on myös se, mihin tarkoituksiin konetta käytetään. Jos autoja kilpaillaan, tämä on yksi asia, mutta jos autoperheautona käyttö on aivan erilaista.

Bensiini- ja dieselmoottoreiden resurssit

Dieselmoottorin käyttöiän uskotaan olevan yli 2 kertaa pidempi kuin bensiinimoottoreilla. Mutta käytännössä tätä ei aina vahvisteta. Japanilainen bensiiniyksikkö kestää luonnollisesti pidempään kuin vastaava, mutta Kiinassa koottu.

Mutta vaikka tarkastelemme vastaavia autoja samanlaisilla moottoreilla, dieselmoottori on kekseliäisempi.

Mistä resurssit ovat korkeammat dieseleissä?

Tosiasia on, että dieselmoottoreiden valmistukseen valitaan kestävämpiä materiaaleja. Joten sylinterilohko ei ole valmistettu alumiinista, vaan valuraudasta. Lisäksi lujuustoleranssit ovat täällä paljon korkeammat. Myös mäntäryhmää valmistetaan - jokaisella osalla on suurempi vetolujuus. Ja tällaiset moottorit toimivat paljon pidempään.

Dieselautoissa työkierrosten määrä on 1,5 kertaa pienempi kuin bensiiniautoissa. Samalla männän iskujen määrä vähenee ja sen kuluminen vähenee. Dieselmoottorin mäntäryhmän ja kampiakselin kierrosluku on 1500-3000 rpm, kun taas bensiinillä tämä luku on kaksi kertaa suurempi.

Miten dieselpolttoainetta vaihdetaan?

Voit helposti lyhentää tai pidentää moottorin käyttöikää riippumatta siitä, onko se diesel tai bensiini. Numero on helppo vaihtaa voitelujärjestelmän avulla. Öljyn laatu ja ominaisuudet määräävät pitkälti sen, kuinka kauan ja kuinka tehokkaasti moottori toimii jakoko auto. Öljyllä on melko vakava rooli.

On erittäin vaikeaa valita oikeaa voiteluainetta. Jokaista moottoria käytetään eri olosuhteissa.

Jotkut työskentelevät d-kuormituksella, toiset korkeissa lämpötiloissa.

Lämpötilajännitysten avulla on mahdollista vähentää moottorin resursseja. Termiset ylikuormitukset vaikuttavat moottorin toimintaan jopa enemmän kuin paine. Tämän tietäen on mahdollista lisätä tehoa ahtauksen avulla, samalla kun säilytetään sekä lämpötila että moottorin resurssit.

Renault-moottorin kestävyys

Kun monet ostajat valitsevat tämän valmistajan autoja, kestävyyttä pidetään ratkaisevana tekijänä. Eurooppalaisten autonomistajien mukaan Renault-moottorin moottorin käyttöikä on noin 750 000 km. Tämä luku on korkein kaikista B-luokan sedaneista. Tämä luku on luonnollisesti merkityksellinen vain, kun autoa hoidetaan asianmukaisesti. Asianmukaisella hoidolla tämä luku voi kasvaa.

Jos tämä on uusi auto, on tärkeää murtaa se oikein. Älä myöskään aja huonoilla teillä, joilla moottori toimii äärirajoillaan. Sitä ei saa ylikuumentua tai kiertyä liikaa. On myös tärkeää vaihtaa jakohihna ajoissa - siitä riippuu paljon.

Valmistaja suosittelee hihnan tarkistamista 15 tuhannen kilometrin välein.

Jos kaikkia aggregaattien käyttöä koskevia sääntöjä noudatetaan, niiden resurssit ovat melko korkeat ja voivat antaa kertoimet vanhemmille ulkomaisille autoille.

Nissan

Nämä ovat japanilaisiaautoja, moottoreita siis myös nousevan auringon maasta. Japani on aina eronnut erilaisista korkean teknologian kehityksestä ja ratkaisuista. Mitä tulee auton moottoreihin, täällä oleva resurssi ei ole aina vaikuttava. Otetaan esimerkiksi Nissan Note. Se on varustettu joko 1,4- tai 1,6-litraisella bensiinimoottorilla. Valmistajan mukaan resurssi riittää 7-8 käyttövuodeksi. Luku on 300 000 km. Se ei ole liikaa.

Mutta saman valmistajan VQ-sarjan moottoreita pidetään yhtenä luotettavimmista.

Näin ollen kuusisylinteriset VQ25DE ja VQ35DE ajavat yli 500 tuhatta km luotettavasti asianmukaisella huollolla. Yleisesti ottaen Nissan-moottoreiden moottoreiden käyttöikä on varsin riittävä useimmille autoilijoille, varsinkin kun yksiköt on valmistettu Japanissa.

VAZ

Tämän kotimaisen merkin autoilla oli ennen 130 tuhatta km resurssia. Mutta nyt tilanne on vähitellen muuttumassa. AvtoVAZ tuo markkinoille uusia moottoreita, joille on ominaista pehmeämpi ja hiljaisempi toiminta.

Mutta silti tämän segmentin autot ovat turistiluokkaa, joten täällä on yksinkertaisesti turha odottaa jotain. Tuotannossa pyritään tekemään suunnittelusta halvempaa. Halvat materiaalit, kokoonpano, kiinnikkeet – kaikki tämä vaikuttaa merkittävästi kestävyyteen.

Mutta samaan aikaan uudet VAZ-moottorit, joiden moottorin käyttöikä on insinöörien mukaan 500 tuhatta km, toimivat melko hyvin.

Ehkä tämän luvun pitäisi ollahieman vähemmän, noin 300 tuhatta, ja silloinkin hiljaisella ajotilassa, mutta tämä on tulos.

Käyttöikää kuvaava luku ei yleensä ole yhtä tärkeä kuin laitteen ja auton laatu ja säännöllinen huolto. Riippumatta siitä, kuinka korkea luotettavuusindikaattori on, sitä voidaan helposti vähentää huonolaatuisen öljyn, huonon polttoaineen ja virheellisen huollon vuoksi. Moottorin käyttöiällä ei ole väliä. On tärkeää seurata yksiköiden kuntoa oikein ja ajoissa. ja silloin hän ei tarvitse korjauksia lähitulevaisuudessa.