Triumph Bonneville - moottoripyörä, jolla on oma historia, kilpailija ja elokuvahahmo

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Triumph Bonneville -moottoripyörän historia alkoi vuonna 1953, kun auto esiintyi amerikkalaisessa elokuvassa "The Savage", jonka ohjasi Laszlo Benedik. Päähenkilöä Johnny Strableria näytteli Marlon Brando, hän ratsasti Triumphilla. Koska elokuva kertoi pyöräilijöistä, moottoripyörämallilla oli myös tärkeä rooli, ja näin Triumph Bonneville tuli laaj alti tunnetuksi. Mallista ei tuolloin ollut sarjatuotantoa, ja kalvo toimi sysäyksenä laajan kuljetintuotannon aloittamiseen. "Bonneville" osoittautui alusta alkaen teknisesti edistyneeksi ja menestyksekkääksi suunnittelun ja myöhemmän kokoonpanon suhteen, ja useat kilpaversiossa saavutetut vaikuttavat ennätykset merkitsivät mahdollisuutta valmistaa moottoripyörä monien vuosien ajan.

Ennätykset

Todellinen suosio odotti Triumph Bonnevilleä muutamaa vuotta myöhemmin, kun urheilu ja sittenkilpa-autot. Triumph 650 -moottori mahdollisti suurien nopeuksien saavuttamisen tasaisella radalla. Triumph Bonnevillessä tehtiin useita ennätyksiä, joista tunnetuin kuuluu kilpailijalle Johnny Allenille Yhdysv altain Utahin osav altiosta, joka vuonna 1956 Devil's Arrow -nimisellä pyörällä osoitti 311 km/h nopeutta. Kaksisylinterinen rivimoottori käytti puhdasta metanolia, ja itse moottoripyörä oli varustettu aerodynaamisilla korisarjoilla, jotka vähentävät ilmanvastusta. Myös sisäänkirjautumispaikka oli hyvin valittu. Se oli suolajärvi, jonka pinta oli täysin sileä ja kova.

Toisen ennätyksen teki seuraavana vuonna saksalainen Wilhelm Hertz samassa Triumph Bonnevillessä 338 km/h nopeudella. Johnny Allen vastasi juoksemalla matkan nopeudella 345 km/h, mikä on ennätys, jota kukaan ei pystynyt rikkomaan seuraavien kuuden vuoden aikana. Vasta vuonna 1962 englantilainen kilpailija William Johnson saavutti 362 km / h nopeuden pakotetulla Triumph Bonnevillellä. Ja lopuksi vuonna 1966 kirjattiin kilpailija Robert Leppanin ylittämätön ennätys, joka osoitti 395 km/h moottoripyörien luokassa 700 cc asti.

Sen jälkeen Triumphin tuotteilla alkoi olla suuri kysyntä Yhdysv altain markkinoilla, ja brittiläiset teollisuusyritykset julkaisivat vuonna 1959 maantiepyörämallin - T120:n. Triumph Bonneville T120 -malli teki todellisen roiskeen, osoitti erinomaisia nopeusominaisuuksia ja "rekisteröi" nopeusmittarin neulan noin 185 km/h. Lisäksi vuonna 1963 Triumph Bonneville edelleenkerran näytteli elokuvassa, tällä kertaa Hollywood-elokuvassa "The Great Escape", jonka pääosassa on Steve McQueen.

Uusi sukupolvi

Seuraava Triumph-malli oli vuonna 1972 julkaistu Triumph Bonneville T140, jossa oli 724 cc:n moottori ja 62 hv. Erinomaisten teknisten ominaisuuksiensa ansiosta T140 kilpaili menestyksekkäästi maailmanmarkkinoilla japanilaisten moottoripyörien kanssa, ja vuonna 1979 Bonneville sai "Vuoden moottoripyörän" tittelin British Motorcycle News -lehden kilpailussa. Mallia valmistettiin vuoteen 1988 asti, sitten tuotanto lopetettiin ja kuljetin pysäytettiin. Oli pitkä tauko.

Uuden sukupolven "Triumph" julkaisu alkoi vuonna 2001, kun suuri yleisö näki Triumph Bonneville 790:n. Vuotta myöhemmin Triumph Bonneville T100 -malli rullasi pois kokoonpanolinj alta. Vuodesta 2005 alkaen Triumph Bonneville -moottoripyörät varustettiin uudella 865 cc:n moottorilla 64 hv:lla. Vuoteen 2008 asti kaikki Triumph Bonnevillen moottorit olivat kaasutettuja, ja sitten polttoaineen ruiskutus muuttui ruiskutukseksi.

Muutokset

Tällä hetkellä Triumph-mallistoa edustaa kolme mallia: Triumph Bonneville Classic, Triumph Bonneville SE, Triumph Bonneville Т100. Kaikki moottoripyörät ovat osa yrityksen historiaa ja eroavat toisistaan moottorin tehon ja suunnittelun "kellot ja pillit", kuten kromipäällyste säiliössä tai kierroslukumittarin sijainti kojelaudassa. Mallin muutoksilla asiakas voi valita värityksenmoottoripyörä, mutta vain kaksisävyisenä, vaikka tämä riittääkin saamaan Bonnevillen näyttämään äärimmäisen eksklusiiviselta.

Ergonomia tai sen puute

Pyörässä on epätavallinen vaihdeasettelu, vaihdevipu on sijoitettu melko korkealle ja ajomatka on epätavallisen pitkä. Vaikuttaa siltä, että tämä voidaan johtua puutteista, mutta moottoripyöräilijä tottuu nopeasti "haitaan". Jopa näennäinen ergonomian puute, korkealle nostetut jalat ja rungon merkittävä kallistus koetaan erityiseksi tyyliksi autoa ajaessa. Tämä on Triumph Bonnevillen erityispiirre, jonka ominaisuudet puhuvat puolestaan.

Johto

Jos laskeutuminen on ensisilmäyksellä epämiellyttävää, niin samaa ei voi sanoa moottoripyörän ohjauspyörästä - se sopii käsiin kuin hansikas ja moottoripyörällä ajaminen on todellista nautintoa. Odottamattoman pehmeää kytkimen voi puristaa kevyellä kosketuksella vipua, ja kaasukahva on myös yllättävän hyvin taipuisa. Moottori reagoi sekunnin sadasosissa, ja tämä on 68 hevosvoiman teholla! Kaksi rinnakkaista sylinteriä toimivat täydellisessä rytmissä.

Vika

Yleensä Triumph Bonnevillen arvostelut ovat enimmäkseen myönteisiä. Suhteellisista puutteista todelliset pyöräilijät huomaavat vain pakojärjestelmän, joka vaimentaa liian ahkerasti moottorin äänen samalla, kun se vaimentaa sen "hengityksen" jälkipolton aikana. Silmätön suora äänenvaimennin vaatii vain moottoripyörää. Mutta joka tapauksessa Triumph Bonneville -moottoripyörä on ehtymätön lähdeilo sen omistajalle.