Suzuki RF400 -moottoripyörä: turisti, jolla on urheilullinen sielu

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Asiantuntijat kutsuvat Suzuki RF400 -moottoripyörää epäselväksi. Ja joillekin se tuntuu jopa oudolta. Tuomari itse: voimakas aggressiivinen urheilupyöräsydän on vangittu melko keskinkertaiseen ruumiiseen. Ne, joilla oli mahdollisuus pilotoida tätä pyörää ensimmäistä kertaa, sanovat usein, että moottori on ahdas ja tylsä, sen rikas potentiaali ei yksinkertaisesti voi ilmetä. Ja ne, jotka onnistuivat rakastumaan tähän pyörään ja ajamaan sillä melko pitkään, kertovat salaa, että se ei ole vailla oikeita luonnetta ja osoittaa m alttia paitsi nopean ajon aikana.

Samaan aikaan moottoripyörä on melko suosittu. Se selitetään yksinkertaisesti: hinta on melko demokraattinen, mitat ovat täysikokoisia ja Suzuki RF400:n ulkonäkö on paljon miellyttävämpi kuin sen suorituskykyominaisuudet.

Moottori

GSX-R 400:n moottori siirtyi tähän malliin kaikessa loistossaan. Terävä, tottelevainen, räväkäs, tämä moottori on hieman masentunut melko ilmeisen rungon seurassa. Lisäksi, kuten tämän mallin pyörien omistajat kertovat, joskus joudut käsittelemään melko korkeita vaatimuksia. Pieninkin vika polttoaineen ruiskutusjärjestelmässä - ja moottorissaalkaa heilumaan. Jos kaasutin vähänkin väsyy, voit lopettaa kynttilät. Ne täyttyvät välittömästi öljyllä ja kuolevat lopullisesti. Polttoaineventtiilien istuinten ja neulansuojusten tulee myös olla aina moitteettomassa kunnossa.

Ongelmia voi syntyä myös huollossa, esimerkiksi joskus generaattorin roottorin irrottamiseksi kampiakselin nivelestä joutuu käyttämään hiomakonetta. Sitä ei ole mahdollista repiä pois työkalulla ja huomattavalla fyysisellä voimalla.

Kuitenkin moottoria ei turhaan sanota menestyksekkäimmäksi päätökseksi, joka tehtiin tämän mallin kehittämisessä.

Vaihteisto

Tarkistuspisteen toimintaa ei voida kutsua ihanteelliseksi. Hän on hieman epämääräinen. Periaatteessa solmu on luotettava ja toimii moitteettomasti, mutta pieniä puutteita löytyy. Esimerkiksi viidennen ja kuudennen vaihteen välillä pseudovapaa luistaa.

Rama

Laite on rakennettu teräsrunkoon. Täältä ei löydy innovaatioita ja innovatiivisia ratkaisuja, vaikka kuinka yrittäisit. Kaikki on aivan normaalia.

Tällaisen budjetin, mutta kestävän materiaalin, kuten teräksen, käyttö on kantanut odotetut tulokset. Ensinnäkin tämä on hyvä plussa turvallisuuden kann alta, ja toiseksi se on yhtä vaikuttava miinus hintalapun summalle. Mutta on sivuvaikutus: Suzuki RF400 -moottoripyörän kuivapaino ei ole pieni.

Ketti

Suzukin suunnittelijat osoittivat jälleen kerran, etteivät he syö leipäänsä turhaan. Moottoripyörästä tuli todella kaunis ja tyylikäs. Todellinen urheiluturisti kaikilla tyypillisillä piirteillä.

Muovisen runkosarjan suunnittelussa ominaisuudet liukuvat,muistuttaa Ferrarin superautoja. Yksi mallin mieleenpainuvimmista ja tunnistetuimmista ominaisuuksista ovat "kidukset", joiden kautta ilma vapautuu jäähdyttimestä.

Vuori pitää sisällään myös pari salaisuutta säiliön lähelle piilotettujen hansikaslokeroiden muodossa. Vaikuttava istuinkapasiteetti on myös hyvä uutinen.

Riipukset

Monet omistajat valittavat, että kaikki jousitukset ovat liian pehmeitä. Tämän voi tuntea erityisen voimakkaasti pitkällä matkalla.

Totta, on olemassa tapa ratkaista tämä ongelma. Öljy kannattaa vaihtaa viskoosiisempaan, sillä tämä puute ei tunnu niin selvästi.

Jarrut

On sanottava, että Suzuki RF400 on moottoripyörä, joka on suunniteltu vaikuttavaan nopeuteen. Hänen luokkansa puhuu puolestaan. Tällaisissa olosuhteissa täysin keskinkertaiset jarrut ovat hämmentäviä. Ne toimivat hyvin, mutta erityisistä ansioista ei tarvitse puhua.

Puitteista on syytä mainita jarrusatulaen happamoituminen, jota tapahtuu silloin tällöin.

Lentäjän ja matkustajan mukavuus

Monet ihmiset tietävät, että moottoripyöräilijän laskeutuminen missä tahansa Suzukin urheilulajissa on omituista, kun taas jalat on vedetty sisään. Jos ei tätä, moottoripyörää voitaisiin kutsua melko mukavaksi. Tuulensuoja on vaikuttava, se auttaa selviytymään suurista nopeuksista. Istuin on tilava ja pehmeä. Siisti on saavutettavissa ja lukee hyvin.

Matkustusmukavuus on myös luokkaa, kuten sen pitäisi olla urheilumatkailumoottoripyörässä. Pitkällä matkalla se on kätevä molemmille.

Muutokset

Suzuki RF400 -moottoripyörää valmistettiin vuosina 1994–2000, ja tänä aikana sitä ei juuri muutettu. Joissakin sarjoissa analogiset laitteet korvattiin digitaalisilla, mutta vaikuttavista toteutuksista ei puhuta. Valmistaja yritti aika ajoin huijata jotain maalauksella tarjoten ostajille joko yksi- tai kaksivärisiä versioita. Suzuki RF400RV, joka valmistettiin vuosina 1997-1998, ei eronnut teknisesti, mutta sai uuden korivärin - kirsikka. Aiemmin maailma on nähnyt mallista vain punaisia, sinisiä ja mustia versioita.

TTX

Alla olevassa taulukossa on lueteltu mallin tärkeimmät suorituskykyominaisuudet.

Moottori, katso3	398
Sylinterien lukumäärä	4, rivissä
DOHC	+
Jäähdytys	neste
Vääntömomentti (max)	38 hintaan 9500
Virta, l. s.	53
Kuivapaino, kg	185
Risteilynopeus, km\h	160

Tuomio

Asiakkaiden kysyntä on paras kohteliaisuus valmistajalle, ja Suzuki RF400 hyödyntää tätä kysyntää. Ja vaikka siinä on joitain kiistanalaisia piirteitä, genren todelliset asiantuntijat eivät voi sivuuttaa sitä.

Ilmainen ulkonäkö, todellinen urheilullinen sielu ja mukavuus pitkällä matkalla tekevät työnsä voittaakseen pyöräilijöiden sydämet. Ja suhteellisen alhainen hinta vain edistää jo ennestään vaikuttavaa menestystä markkinoilla.