2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:32
2013 on 20 vuotta Mercedes-nimijärjestelmän lopullisesta muutoksesta. Ylivoima auton merkin määrittämisessä on siirtynyt moottorin koosta korityyppiin. Kirjain "E", jota aiemmin käytettiin osoittamaan ruiskutuspolttoaineen syöttöjärjestelmää, on nyt "siirtynyt" saksankielistä sanaa "exekutivklasse" vastaavien runkojen nimiin. Kirjaimellisesti tämä tarkoittaa melkein eliittiä, mutta käytännössä - normaalin keskiluokan autoja. Itse asiassa, niin se on, ja E-luokan autot ja Mercedes-minibussit ovat yleisimpiä teillämme.
2 vuotta edellä mainitun innovaation jälkeen, vuonna 1995, aloitettiin "nelisilmäisen" Mercedes E-sarjan tuotanto, joka vuonna 2013 on mennyttä. Totta, jonkin verran jatkuvuutta on jäljellä: nykyisessä Mercedes E-sarjassa on kulmikkaammat ajovalot erotettuina joko LED-nauhoilla tai ohuella korilinjalla. Suunnitteluinnovaatiot koskettivat myös takavaloja, lokasuojia ja etupuskuria, joka on nyt "viileämpi" kuin monet "viritetyt" edeltäjät.
Uusi moottorivalikoima, parannettu tehon, dynamiikan ja joustavuuden suhteen alaosassakierroslukualue, edistää 2013 Mercedes E-sarjan urheilullisempaa ilmettä ja luonnetta. Muutoksia on havaittavissa myös ohjaamossa: kellojen määrä on pudonnut viidestä kolmeen, analoginen kello on palannut, ohjauspyörän muoto on muuttunut. Ja loput vankan ja vankan mukavuuden tunteesta Mercedeksen ohjaamossa pysyivät samana.
Vuoden 2013 Mercedes E-sarjassa on ainutlaatuinen turvajärjestelmä. Kuljettajan väsymystä ja ajovalojen tasoa säädellään automaattisesti. Myös tien ja viereisten autojen merkintäviivat, pysäköintiesteet ja jopa tien ylittävien ihmisten läsnäolo ovat hallinnassa: jos vuoden 2013 Mercedes E-sarja liikkuu alle 50 km/h nopeudella, se estää törmäys onnettoman jalankulkijan kanssa ilman kuljettajan osallistumista.
Jousituksen ohjaamiseen käytetään neljää erityyppistä elektroniikkajärjestelmää: pehmeästä ja mukavasta kovaan ja urheilulliseen. Erityisen mielenkiintoinen on Mercedes E 350 4MATIC -nelivetomallien adaptiivinen-pneumaattinen jousituksen ohjausjärjestelmä.
Mielenkiintoinen uutuus vuoden 2013 Mercedes E-sarjassa on 7G-TRONIC PLUS -automaattivaihteisto ohjauspyörän säätimillä. Siirtyminen manuaaliseen ohjaukseen tapahtuu yksinkertaisesti siksi, että kuljettaja alkaa ajaa käsin - auto "ymmärtää" omistajan aikomukset.
Kehittynein nykyaikaisten ekotrendien suhteen on Mercedes E 300 BlueTEC HYBRID -malli. Tämä on täydellinen hybridi, joka yhdistää26 hv sähkömoottori dieselvoimalla, joka kehittää tehoa jopa 204 hv. Sähköasennus, joka menettää suhteessa tehoon, näyttää vaikuttavamm alta vääntömomentin suhteen: dieselmoottorilla - 500 Nm ja sähkömoottorilla - 280 Nm. Tällaiset ominaisuudet tekevät tästä hybridistä melko dynaamisen auton, joka kiihtyy 100 km/h 7,5 sekunnissa, kun taas dieselpolttoaineen kulutus on 4,1 litraa per 100 km.
Huolimatta E-sarjan yleisestä ja laaja-alaisesta painopisteestä, vuoden 2013 mallit erottuvat ainutlaatuisuudestaan urheilullisella suunnittelulla, parannetuilla jousituksen hallintaominaisuuksilla ja monilla kehittyneillä elektronisilla järjestelmillä, jotka helpottavat nykyaikaisen kuljettajan elämää.
Suositeltava:
Urheilullinen pakojärjestelmä useissa automalleissa
Autojen pakojärjestelmä on välttämätön palamistuotteiden poistamiseksi moottorin sylintereistä. Vakiorakenne koostuu katalysaattoreista, pakosarjasta ja äänenvaimentimesta. Jos katsot, pakojärjestelmän toimintaperiaate on melko yksinkertainen. Jopa ihmiset, jotka ovat kaukana autoaiheista, voivat ymmärtää työsuunnitelman. Tärkeintä on tehtävä, jonka tämä järjestelmä ratkaisee. Se on suunniteltu puhdistamaan moottorin sylinterit pakokaasuista
Suzuki RF400 -moottoripyörä: turisti, jolla on urheilullinen sielu
Ilmainen ulkonäkö, todellinen urheilullinen sielu ja mukavuus pitkällä matkalla tekevät työnsä voittaakseen pyöräilijöiden sydämet. Ja suhteellisen alhainen hinta vain edistää jo ennestään varsin vaikuttavaa menestystä markkinoilla. Harkitse Suzuki RF400 -moottoripyörän ominaisuuksia
Renault Kengo, käytännöllisyys ja mukavuus
Renault Kengo, ranskalaisen Renault-konsernin auto. Koneessa yhdistyvät keskiluokan tila-auton mukavuustaso, parannettu maastoajokyky nelivetoisessa versiossa ja 550 kg:n kuormalle suunnitellun kuorma-auton ominaisuudet
Vuokrauksen edut: mukavuus, malli, hinta, auton väri
Auton malli, väri - kaikki tämä voidaan valita autoa vuokrattaessa. Lisäksi tämän palvelun mukavuus ja edut maksavat kaikki kustannukset
"Nissan Tino" - mukavuus, kompakti ja turvallisuus
Nissan Tino debytoi vuonna 1998. Huolimatta siitä, että tämä on japanilaisen yrityksen malli, eurooppalaiset kehittäjät työskentelivät sen suunnittelussa. Tämä auto perustui Sunnylta otettuun alustaan. Koneen pituus on 4270 mm. Mutta tämä ei estä pitämästä sitä yhtenä luokkansa kompakteimpia
