Suzuki Grand Vitara: arvostelut, kuvaus, tekniset tiedot, varusteet

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Suzuki Grand Vitara on yksi Venäjän markkinoiden suosituimmista kompakteista maastoautoista. Tämä japanilainen auto ilmestyi Venäjälle vuonna 2005 ja siitä tuli erinomainen valinta niille, jotka aikoivat ostaa luotettavan ja kompaktin jeepin, jolla on hyvät maasto-ominaisuudet. Arvostelujen mukaan Suzuki Grand Vitara on yksi harvoista luokkansa autoista, joissa on todellinen neliveto ja lukot.

Ulkonäkö

Auton muotoilu on melko vaatimaton. "Suzuki Grand Vitarassa" ei ole ilmeikkäitä muotoja ja aggressiivisia linjoja. Suunnittelu on konservatiivisempaa. Edessä - korkea kohotettu puskuri ja iso säleikkö. Sivuilla - halogeenioptiikka sisäänrakennetuilla suuntavilkuilla. Alareunassa on "kruglyashi" -sumuvalot. Katolla on sähkötoiminen kattoluukku. Selkeitä muotoja ovat turvonneet pyöränkaapit. Ne saavat sen näyttämään maskuliinisemm alta ja brutaalisemm alta. Mutta yleensä auton suunnittelu on hillitty ja sellaista autoa on vaikea tehdäote streamista.

Mitä omistajien arvostelut sanovat Suzuki Grand Vitaran rungosta? Maalin laatu on melko hyvä. Sirut eivät näy pitkään aikaan. Mutta kehossa on heikkouksia. Tämä on lista takapyöränkaarien alueella. Ajan myötä se irtoaa. Painepesurilla se yksinkertaisesti lentää. Ratkaisu ongelmaan on asentaa lista vahvemmalle tiivisteaineelle tai liimalle (esim. nestekynnet). Toinen sudenkuoppa on kumitiiviste. Lopulta hän pyyhkii maalin kehosta. Tämän seurauksena muodostuu vaaleita kaljuja täpliä. Poistaaksesi ne, sinun on aika ajoin voideltava tiivisteaine silikonilla tai sävytettävä olemassa olevat naarmut lyijykynällä naarmujen poistamiseksi.

Mitat, välys

Autosta on saatavana eri versioita, joten Suzuki Grand Vitaran koko voi vaihdella. Joten kolmiovisen muunnoksen pituus on 4,06 metriä. Viisiovinen - täsmälleen 4,5. Mutta niiden leveys ja korkeus ovat samat ja ovat 1,81 ja 1,7 metriä. Niissä on myös sama maavara. Etuakselin alla - 19,5 senttimetriä, takana - melkein 22. Autossa on erittäin korkeat tulokulmat lyhyiden ylitysten vuoksi. Suzuki Grand Vitaran kolmiovinen modifikaatio pidetään erityisen kelvollisena. Arvostelut sanovat, että se selviytyy maasto-olosuhteista ei huonommin kuin valmistettu Niva.

Salongi

Sisustussuunnittelu on aikamme vanhentunutta. Sisällä näkyvät keskikonsolin yksinkertaiset ja huomaamattomat linjat sekä vaatimattomat koristeelliset lisäkkeet. Paneeliinstrumentit - osoitin, jossa jokainen vaaka on upotettu omaan kaivoonsa. Ohjauspyörä on kolmipuolainen, painikkeilla ja mekaanisella säädöllä. Matkustajan puolella on pieni hansikaslokero. Istuimet ovat kangasta, mutta niissä on hyvä ristiseläntuki. Istuinten välissä on leveä käsinoja, jossa on lisätila pikkutavaroita varten.

Yleensä ohjaamossa on harkittu ergonomia. Suzuki Grand Vitara on erittäin mukava ja kodikas. Mutta lyhyt pohja tuntuu silti. Ja jos eteen mahtuu vielä mukavasti, takakuljettajien on sopeuduttava. Tämä on erityisen havaittavissa lyhytpohjaisessa kolmiovisessa versiossa. Takaosassa ei ole tarpeeksi tilaa. Ei paljon tavaratilassa. Joten viisiovisen Vitaran tavaratilan tilavuus on lähes 400 litraa. Ja kolmiovisessa - vain 184.

Huomaa, että Suzuki Grand Vitaran kokoonpano on enimmäkseen huono. Kaikissa autoissa ei ole sähkötoimisia ikkunoita, lämmitettyjä istuimia, multimediajärjestelmää ja ilmastointia.

Suzuki Grand Vitaran tekniset tiedot

Moottorivalikoimaan kuuluu kolme 16-venttiilistä bensiinimoottoria. Kaikissa niissä on 16-venttiilinen pää ja monipisteruiskutusjärjestelmä, ja ne täyttävät myös ympäristöstandardin Euro-4 (Euroopan markkinoille - Euro-5).

Suzuki Grand Vitaran perusta on siis M16A-moottori. Ne on varustettu Vitaran kolmiovisella versiolla. Tämä moottori on vapaasti hengittävä ja tuottaa 106 hevosvoimaa. Vääntömomentti -145 Nm. Yksikkö on varustettu viisivaihteisella manuaalivaihteistolla. Kiihtyvyys nollasta satoihin kestää 14,4 sekuntia. Suurin nopeus on 160 kilometriä tunnissa.

Seuraavaksi luettelossa on J20A-moottori. Tätä moottoria käytetään viisiovisten Suzuki Grand Vitara -maastoautojen voimanlähteenä. Tämän laitteen tekniset ominaisuudet ovat paremmat. Kahden litran tilavuudella moottori kehittää 140 hevosvoimaa ja 183 Nm vääntöä. Tarkastuspisteenä on kaksi lähetystä. Tämä on viisinopeuksinen mekaniikka ja neljän tilan automaatti. Kiihtyvyys satoihin kestää noin 13,6 sekuntia.

Suzuki Grand Vitaran SUV:n lippulaiva on 2,4-litrainen J24B-rivimoottori. Tätä moottoria voidaan käyttää sekä kolmi- että viisiovisissa versioissa. Tarkastuspisteenä käytetään mekaniikkaa tai viiden ja neljän askeleen automaattia. Voimayksikön vääntömomentti on 225 Nm. Suurin teho - 168 hevosvoimaa. Tällä moottorilla varustetulla autolla on hyvä dynamiikka. Kiihtyvyys satoihin kestää 11,5–12 sekuntia.

Ongelmia koosteosassa

Mitä ongelmia näiden autojen omistajat voivat kohdata käytön aikana? Ensimmäinen kohta on ajoitusketju. Se ulottuu 60 tuhannen kilometrin jälkeen. Kyllä, toisin kuin hihna, se ei katkea. Mutta Suzuki Grand Vitaran korjaus on vaikeampi suorittaa. On toivottavaa vaihtaa paitsi ketju, myös kiristimet ja vaimentimet. Ja 120 tuhannella rattaat vaihdetaan. Jos tiedot jätetään huomioimattaketju voi yksinkertaisesti juuttua. Myös käytön aikana ketju heikkenee. Syynä tähän on ylempi vaimennin. Onneksi se on helppo vaihtaa. Sinun tarvitsee vain poistaa moottorin venttiilin kansi.

Seuraava ongelma on öljynpaineanturi. Ajan myötä se alkaa puristaa ulos ja voiteluaine valuu ulos. Ongelma ratkaistaan asentamalla uusi anturi ajoneuvoon.

Monet omistajat kohtaavat sellaisen ongelman kuin maslozhor. Tämä tapahtuu 100 tuhannen kilometrin jälkeen. Syyt ovat hyvin erilaisia, mutta usein kyseessä on jälleenmyyjän myöntämä liian pitkä öljynvaihtoväli. Jälkimmäinen suorittaa vaihdon 15 tuhannen välein, mitä toimintaolosuhteissamme pidetään v altavana ajanjaksona. Koska öljyä rullataan, moottoriin muodostuu saostumia. Ne kerääntyvät männänrenkaisiin. Jälkimmäiset eivät enää pysty poistamaan öljyä sylinterin seinistä ja osa voiteluaineesta yksinkertaisesti palaa kammiossa. Siksi vaihtoväliä on lyhennettävä vähintään puolitoista kertaa. Ja jos tämä on käytetty auto, voit yrittää vaihtaa renkaat tai venttiilivarren tiivisteet. Ongelman pitäisi poistua.

Huomaa, että lisääntyneen öljynkulutuksen vuoksi pakojärjestelmän katalysaattorin käyttöikä lyhenee. Lambda-antureille ja muuntimeen kerääntyy nokijäämiä, minkä vuoksi tietokone tuottaa vikoja P0430 ja P0420 diagnosoinnin aikana. Yleensä katalyytit "jumiutuvat" asentamalla temppuja ja emulaattoreita (tai vilkuttamalla ECU:ta). Itse neutralisaattori leikataan pois ja asetetaan paikoilleenflash hider.

On syytä huomata myös käyttöohjeen ongelmat. Se on yleensä luotettava, mutta kun auto on lämmin, ensimmäisen vaihteen vaihtaminen on joskus vaikeaa.

Neliveto

Kuten arvostelut ovat todenneet, Suzuki Grand Vitara on tehtaalla hyvin valmistautunut maastokäyttöön. Auto on siis varustettu kokoaikaisella pysyvällä nelivetojärjestelmällä, joka mahdollistaa keskitasauspyörästön lukitsemisen ja alhaisen vaihteen kytkemisen.

Yleensä järjestelmä on luotettava. Mutta etuvaihteesta on kysymyksiä. Lisäksi tämä ongelma ei riipu auton ajokilometristä. Etuakselin vaihteistossa on siis liian lyhyt tuuletusaukko, minkä vuoksi kosteutta ja erilaista likaa imetään sisään. Kaikki tämä joutuu öljyyn, ja se alkaa muuttua tuntemattomaksi emulsioksi. Ratkaisu ongelmaan on asentaa pitkä tuuletin.

Alusta

Maasturiauton jousitus on riippumaton. Edessä - MacPherson-tuet. Takana - monilinkki. Lyhyen pohjan vuoksi jopa viisiovinen modifikaatio näyttää kuitenkin ankar alta ja hyppää töyssyihin. Ohjaus - teline hydraulisella tehostimella (jo peruskokoonpanossa). Jarruja riittää. Edessä ja takana - levy (5-ovisessa), ja lyhennetyssä takana on rummut.

Jousituksen heikkoja kohtia ovat etuvipujen takaosan äänettömät lohkot. Ne hajoavat 80 000 mailin kohdalla. On suositeltavaa asentaa Honda äänettömät lohkot tai käyttää polyuretaanianalogeja (ne ovat paljon vahvempia ja niillä on hyvä resurssi).

Käyttäytyminen tiellä

Miten tämä auto käyttäytyy radalla? Auto ei etsi tietä ja pitää selvästi keskipisteen. Kaarressa auto ei rullaa. Käsittely on ennakoitavissa, arvostelut sanovat.

Johtopäätös

Joten, saimme selville, mikä maastoauto "Suzuki Grand Vitara" on. Auto on ollut Venäjän markkinoilla pitkään, joten kaikki sen ongelmat on tutkittu perusteellisesti, ratkaisuja niiden poistamiseen on paljon. Jos etsit yksinkertaista ja vaatimatonta maasto- tai jopa kaupunkimaastoautoa, Suzuki Grand Vitara on loistava vaihtoehto.