Miten he huijaavat huoltoasemilla? Polttoaineen ruiskutusjärjestelmät. Mitä tehdä, jos huijataan huoltoasemalla

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Petostapaukset huoltoasemilla Venäjällä ja IVY-maissa eivät ole harvinaisia. Melko korkeista polttoainekustannuksista huolimatta polttoainetta myyvien suurten ja pienten ketjujen omistajat toteuttavat jatkuvasti suunnitelmia napsauttaakseen autonomistajilta ylimääräistä rahaa polttoaineen alitäytön muodossa. Joka päivä ovelat yrittäjät keksivät yhä enemmän uusia ja kehittyneempiä tapoja ottaa rahaa väestöltä. Autoilijat haluaisivat tietää, kuinka he huijaavat huoltoasemilla, jotta he eivät joutuisi ovelien huoltoaseman pitäjien temppuihin, ja mitä tehdä, jos he pettäisivät.

Miltä huoltoasemahuijaus näyttää?

Jos yhtäkkiä alkoi vaikuttaa siltä, että auto kuluttaa enemmän polttoainetta kuin ennen, ota yhteyttä huoltokeskukseen tai auton myyneeseen viralliseen jälleenmyyjään. Jos asiantuntijat sulkevat pois auton toimintahäiriöt, on suositeltavaa katsoa tarkemmin huoltoasemalla, jossa autoa usein tankataan.

Työntekijät ovat useimmiten syyllisiä "polttoaineenkulutukseen"täyttöasema. He eivät yksinkertaisesti lisää polttoainetta auton tankkiin, vaan kaadetaan se kanisteriin ja sitten joko käytetään sitä omiin tarkoituksiinsa tai myydään laittomaan voittoon. Kuljettajat ja tankkaajat eivät edes pelkää FSB:n asiantuntijoita, jotka joskus tarkistavat huoltoasemia petosten estämiseksi, koska tällaiset "liikemiehet" tienaavat useita miljoonia ruplaa vuodessa autonomistajilta varastetusta polttoaineesta.

Huoltoasemien ominaisuudet

Säiliön polttoaineen alitäyttö on mahdollista millä tahansa huoltoasemalla. Ero on vain litramäärässä, ja se riippuu jo vuoron ahneudesta ja kuljettajan ostamasta polttoainemäärästä. Täytä usein 1–3,5 litraa bensiiniä jokaista 10 litraa kohden. Jos autoilija ostaa 20 litraa, alitäyttö on 2-4 litraa. Jos 50 litraa maksetaan, niin 8 litran alitäyttö on yleistä.

Teknisesti tämä toteutetaan käyttämällä pientä levyä, joka on asennettu huomaamattomasti kaiuttimen sisään. Jos pylväs on vanha, nuolilla, elektronista korttia ei tarvita - riittää, että liität koskettimet johdolla. Myös alitäyttö toteutetaan tankkerilla.

Jatkuvia polttoaineen alitäyttöjärjestelmiä ei käytännössä käytetä - joskus liikennetarkastus käy huoltoasemalla koeostoksilla mitatuissa konteissa. Kun kuljettaja alkaa ymmärtää alitäytön syytä, lisäelektroniikka kytkeytyy pois päältä ja kolonni alkaa toimia rehellisesti.

Autoilijoiden toiveet siitä, että uusia elektronisia kaiuttimia ei voi pettää, ovat naiivit. Tämä on tietokone, mikä tarkoittaataitavissa käsissä hän näyttää kuljettajalle, mitä tarvitaan. Petos on erittäin tyylikäs ja herkkä ostetun polttoaineen määrälle.

Miksi kaikki on näin?

Bensaasemilla tapahtuva petos oli osa tätä liiketoimintaa alusta alkaen. Kauan sitten oli tankkaushenkilöstön palkkausjärjestelmä, jolloin omistaja ilmoittaa työntekijälle, kuinka paljon hänen tulee maksaa jokaisesta myydystä polttoainetonnista. Jos tätä suunnitelmaa ei makseta, henkilö erotetaan ja toinen palkataan.

Bensiinillä on taipumus vuotaa jonnekin, haihtua ja tilavuus pienentyä jäähtyessään. Bensa-asemia pettää jopa polttoaineautot. Operaattoreiden on pakko kattaa puute omasta pussistaan.

Kaupassa, eikä kyse ole vain huoltoasemista, joskus on tarkastuksia tai pulaa, ja kun otetaan huomioon tankkerien/operaattoreiden niukat palkat, sitä ei ole helppo maksaa.

Petostyypit

Voit tankata millä tahansa huoltoasemalla pettämättä, jos tiedät kuljettajien, tankkausasemien ja huoltoasemien omistajien tärkeimmät menetelmät. Nyt banaali alitäyttö on harvinaisempaa, ja "yrittäjät" keksivät yhä kehittyneempiä vaihtoehtoja. Kun kuljettaja tietää nämä menetelmät, hän näkee huijausyritykset ja ryhtyy toimiin.

Vaihtunut ohjelmisto

Näin he huijaavat huoltoasemilla, tämä on suosittu kaava. Annostelijan ohjelmisto on konfiguroitu niin, että annostelija näyttää esimerkiksi 10 litraa, joka tulee auton tankkiin, mutta itse asiassa täyttyy 8. N-2 kaava toimii.

On olemassa todellinen esimerkki. Tekijä:FSB:n hyökkäysten seurauksena asiantuntijat onnistuivat tavoittamaan tietyn hakkerin - Denis Zaevin. Ohjelmoija onnistui kehittämään viruksen, jonka hän myi huoltoasemien päällikölle. Useimmiten ei vain ohjelmaa myyty, vaan hakkeri sai myös osan varastetuista tuloista - useita satoja miljoonia ruplaa. Tälle ohjelmistolle ei ole analogeja. Vaikeus on, että huoltoasemien laadunvalvontaasiantuntijat, mutta myös sisäministeriön työntekijät eivät pystyneet tunnistamaan haittaohjelmaa. FSB onnistui asentamaan viruksen vain operatiivisten toimenpiteiden avulla.

Ohjelmisto otettiin käyttöön tankkausaseman kokonaismittarijärjestelmään, teknisen salmen laitteistoon ja kassaan. Järjestelmä toimi seuraavan skenaarion mukaan.

Kuten tiedät, huoltoasemilla on polttoainetankkeja. Yksi niistä jätettiin tarkoituksella tyhjäksi. Jokaisella huoltoasemalla, jonka autoilija maksoi, 3–7 maksetusta tilavuudesta ei päässyt säiliöön. Mutta tankkausoperaattorin näytössä ja pylväässä näytettiin, että koko tilavuus oli täytetty säiliöön. Alitäyttöprosentti putosi vapaaseen säiliöön, tästä ei tietenkään tehty merkintää järjestelmään.

Lisäksi tankin täytön yhteydessä polttoaine myytiin, eikä virus näyttänyt näitä tapahtumia kirjanpitojärjestelmässä. Näin kaikki rahat menivät suoraan järjestelmään osallistuneiden taskuihin. Hakkeri on pidätetty. Hän kertoi lainvalvontaviranomaisille, kuinka he eivät lisää bensiiniä huoltoasemilla, mutta hänen liiketoimintansa jatkaa elämäänsä, vaikkakin muiden elektronisten ratkaisujen muodossa ja eri mittakaavassa

Ihmistekijä

Auton harrastajat, jotka päättävät tankata, ovat ainailoinen, kun säiliöauto tulee auton luo ja tarjoutuu täyttämään säiliön. Mutta tankkerit eivät toimi hyvistä aikomuksista eivätkä edes palkan takia. Jos yhteen säiliöön ei lisätä keskimäärin 15 ruplan bensiiniä, päivävuorossa voidaan ansaita yli 2 000 ruplaa. Näin he huijaavat huoltoasemilla. Huoltoasemaketjujen omistajat eivät palkkaa kokeneita tankkajia, koska he tietävät jo kaikki suunnitelmat.

Täyttämätön muutos

Tämä tehdään useimmiten moottoriteillä sijaitsevilla huoltoasemilla. Laskelman tekevä työntekijä sanoo, että isoista laskuista kassalla ei ole muutosta, ja tästä tilanteesta selviämiseksi voi kaataa lisää polttoainetta. Kuljettajat eivät kiinnitä huomiota siihen, kuinka paljon polttoainetta on täytetty, ja lähtevät rauhallisesti.

Bensiini juuttunut letkuihin

Tätä lähestymistapaa käytetään, kun kaiuttimet napsauttavat täyttöprosessin aikana. Näiden napsautusten jälkeen bensiinin syöttö pysähtyy. Bensiini kaadetaan letkuista jonkin ajan kuluttua pistoolin ripustamisen jälkeen. Tämän välttämiseksi sinun on odotettava noin 20 sekuntia, jotta bensiini kaatuu letkusta säiliöön.

letkun mutka

Annostelijan letkut voivat olla mutkalla tai kiertyneet tiukasti. Tämä tehdään tarkoituksella. Loppujen lopuksi kulmiin kertyy tietty määrä bensiiniä. Jos haluat kaata kaiken maksetun, sinun on suoristettava mahdolliset taitokset.

Haluatko havaita petoksen?

Bensan alitäyttöä huoltoasemalla on mahdotonta havaita auton polttoainemäärän anturista. Tämä ei ole mahdollista edes laivallatietokone. Yleensä aliarvioinnin todistaminen on lähes mahdotonta. Useimmissa tapauksissa se on aina kuljettajan saapumisrajojen sisällä.

Jos tankkaat säiliössä, sitä on myös mahdotonta huomata. Loppujen lopuksi he joko eivät petä ollenkaan tai pettävät, mutta vähän. Loppujen lopuksi kaikki tietävät, kuinka vastahakoisesti he vapauttavat bensiiniä jopa metallitölkkiin - joka kerta kapselin paino on erilainen, vaikka ostaisit saman määrän polttoainetta Rosneftin huoltoasemilta.

Miten vältät pettämisen

Tankkausprosessin alkua ei saa antaa tapahtua ilman autoilijaa. Laskuri on nollattava suoraan silmiesi edessä. Jokainen maksettu litra on laskettava. Tässä tapauksessa ei pitäisi olla teräviä hyppyjä, tämä on sallittua vain prosessin lopussa, kun penniä lisätään. Tämä on ainoa asia, jonka auton omistaja voi itse tehdä.

Huoltoasemilla, joissa on tankkauspisteitä, sinun on myös noudatettava kaikkia yllä olevia ohjeita. Lisäksi kannattaa varmistaa, että tankkerin kädet eivät paina mitään painiketta eivätkä kiivetä annostelijan sisään.

Mutta tämä ei ole pelastus alitäytöltä. Jos huoltoasemajärjestelmä on sisäänrakennettu ja kauko-ohjattu, niin useimmissa tapauksissa järjestelmä ostetaan päteviltä asiantuntijoilta suurella rahalla.

Mihin valittaa huijaamisesta

Kun autoilijat ovat keksineet, kuinka huijata huoltoasemilla, he haluaisivat myös tietää, mihin valittaa tässä tapauksessa.

Ei ole suositeltavaa tuhlata aikaa ja hermoja yhteenotoihin ja kirouksiin huoltoaseman henkilökunnan tai omistajien kanssa. He tietävät jo, koska omilla käsilläänmääräsi varoja ottamaan rahaa bensiinin ostaj alta. Maksimimäärä, joka voidaan saavuttaa, on 10 litraa ilmaista bensiiniä.

Ja mitä tehdä, jos huijasit huoltoasemalla? Voit tehdä valituksen huoltoaseman omistavan yrityksen ylemmälle johdolle. Reklamaatio on myös pakollinen vero-, kauppa- ja kuljetustarkastukselle. Yleensä näiden tarkastusten jälkeen halu huijata asiakkaita katoaa hetkeksi.

Johtopäätös

Mistä kaikki tämä tieto on peräisin? Yli vuoden Rosneftin huoltoasemilla ja muilla vastaavilla työskennelleiden säiliöalusten henkilökohtaisesta kokemuksesta. Ehkä tämä tieto auttaa jotakuta säästämään rahaa.