2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14
Monet autoilijat asentavat mukavuuden ja käytännöllisyyden vuoksi autoonsa keskuslukon, jos sellainen ei sisälly kokoonpanoon. Tämä on erittäin tarpeellinen laite, koska tämän järjestelmän avulla auton ja tavaratilan ovet avautuvat ja sulkeutuvat täysin automaattisesti. Uusissa autoissa tämä ei ole yllättävää, mutta vanhemmille autoille tämä on loistava vaihtoehto.
Laite
Keskilukko on järjestetty seuraavasti. Tämä on elektroninen ohjausyksikkö, toimilaitteet, ohjauspaneeli ja johdot.
Toimilaitteet ovat sähkötoimilaitteita, jotka voidaan rakentaa suoraan oven lukkoon tai asentaa erikseen. Toimilaitteet voivat olla joko mekaanisia tai pneumaattisia.
Kuinka se toimii?
Kaikki toimii samalla periaatteella lukon tyypistä riippumatta. Kun kuljettaja kääntää oven lukon avainta, ohjausyhteyshenkilöryhmä, joka lähettää komennon ohjausyksikölle. Hän puolestaan siirtää sen ovien, tavaratilan ja joskus säiliön luukun lukituslaitteisiin. Onnettomuuden tai turvatyynyn laukeamisen sattuessa edistyneet järjestelmät avaavat kaikkien ovien lukituksen automaattisesti.
Päälajit
Periaatteessa keskuslukkoa voi olla kahta tyyppiä. Se on sähkökäyttöinen järjestelmä sekä pneumaattinen ratkaisu. Harkitse kunkin tyypin ominaisuuksia.
Sähköinen keskuslukitus
Sähköiset aktivaattorit on asennettu auton oviin ovikortin alle. Useissa maahantuoduissa autoissa lukko voi olla jo varustettu sähkökäytöllä. Usein jokaista toimeenpanevaa laitetta ohjataan yhdestä yksiköstä. Mutta on kehittyneitä malleja, joissa jokaista aktivaattoria ohjataan erillisestä yksiköstä. Budjettimalleista löytyy useimmiten tämäntyyppinen lukko.
Voima on pieni sähkömoottori ja vaihteisto. Aktivaattorissa on asennussarja ja sauva. Valmistajien mukaan yksi tällainen laite pystyy tuottamaan jopa neljä kiloa voimaa.
Voit erottaa järjestelmät negatiivisella ja positiivisella ohjausjohdolla. Mikä on ohjaussignaali ja miten tällaiset lukot toimivat, tarkastelemme alla.
CZ pneumaattinen
Tämä ratkaisu on jo teknisesti monimutkaisempi. Useimmiten tällainen keskuslukko asennettiin kalliisiin automalleihin. Niitä löytyy edelleen vanhemmista Mercedes-malleista. Toimiitämä järjestelmä muuttamalla ilmanpainetta erikoislinjojen sisällä. Koska pneumaattinen lukitusjärjestelmä on erittäin vanhentunut, sen palauttaminen on nyt kannattamatonta ja suurelta osin epärealistista uusien varaosien ja ainakin joidenkin tarkkojen tietojen puutteen vuoksi.
Yksinkertaisin sähköinen CH
Useimmissa budjettiautoissa kuljettajan ovessa on toimilaite, jossa on viisi johdinta. Joskus valmistajat, jotka haluavat säästää rahaa, eivät asenna tätä, vaan asettavat vain painikkeen.
Sähköpiirissä on rajakytkimet, aktivaattorit, ohjausyksikkö. Joten kun kuljettajan oven avainta käännetään sulkemaan / auki, rajakytkimestä lähetetään lyhyt signaali negatiivisella potentiaalilla. Kuljettajan oven rajakytkimen lisäksi samat on myös matkustajan ovissa.
Seuraavaksi tulevat servot. He tarvitsevat vain kaksi johtoa toimiakseen. Molemmat ovat voimakkaita. Keskuslukon kytkentä tehdään siten, että servon tai toimilaitteen käynnistämiseen riittää, että ohjauskaapeleiden potentiaalit muuttuvat. Riippuen siitä, kumpi johdoista on positiivinen ja mikä negatiivinen, servo toimii joko suuntaan tai toiseen.
Yhteys
Halpoautoihin asentamista varten monet ostavat nyt edullisia sarjoja. Tämän tyyppisten ohjausyksiköiden avulla on mahdollista varustaa olemassa oleva järjestelmä kaukosäätimellä tai kytkeä keskuslukko, jos se on jo autossaei ollut. Luonnollisesti järjestelmä sallii auton avaamisen/sulkemisen vain kaukosäätimellä.
Jos painat koko avaimenperän painiketta, käyttö simuloi avaimen fyysistä pyörimistä lukossa oven avaamiseksi tai sulkemiseksi. Vastaanotettuaan signaalin yksikkö syöttää sopivaa jännitettä virtajohtoihin. Tässä muodossa olevaa keskuslukituksen ohjausyksikköä käytetään vain 6 johdon ohjaamiseen.
Tämä on pysyvä positiivinen johto. Suojattu sulakkeella turvallisuuden vuoksi. Siellä on myös jatkuva massa. Sitten lohkoon kytketään kaksi virtajohtoa, jotka sitten menevät servoille, ja kaksi ohjausjohtoa. Muitakin kontakteja löytyy. Ne toimivat valon osoittamiseen, lasinsulkimiin ja muihin toimintoihin. Erillisellä painikkeella voit avata tavaratilan tai kaasusäiliön luukun. Lisävarusteita on saatavilla riippuen siitä, mikä keskuslukituksen ohjausyksikkö on saatavilla - ne ovat kaikki erilaisia ja varustettu erilaisilla lisätoiminnoilla.
Ja nyt mennään suoraan yhteyteen. Positiivinen johto on kytketty joko akkuun tai sulakekotelon plus-liittimeen - tämä on paljon kätevämpää. Energiankulutuksen määrä riippuu siitä, kuinka paljon tehoa aktivaattoreissa on ja kuinka monta niitä on. Massaksi sopivat kaikki pultit tai osat, jotka ovat kosketuksissa runkoon. Positiivinen johto kytketään yleensä sarjaan kuuluvan keskuslukitussulakkeen kautta.
Ohjausyksiköstä tulee sininen johto takaluukun avaamista tai sulkemista varten. Kun painatvastaavaa painiketta kaukosäätimessä, negatiivinen pulssi ilmestyy johtoon. Runko on kytketty nelinapaisella releellä. Jos liität ruskean johdon mittojen mukaisella langalla, sulkemis- / avaamisprosessiin liittyy vilkkuvat ajovalot. Vihreä johto on liitettävä lasinsulkimiin. Tämä johto jätetään kuitenkin yleensä huomiotta keskuslukkoa asennettaessa.
Poikkeuksetta on suositeltavaa vetää johdot aallotuksen läpi, jossa on jo kaikki muut johdot autossa. Se ei suorita vain eristystoimintoa, vaan myös suojaa johtoja hankaukselta.
Koko kytkentäprosessi koostuu johtojen kytkemisestä, liittimen liittämisestä ohjausyksikköön. Toimilaitteiden johdot on kytketty kätevillä liittimillä. Kaava on yksinkertainen - jopa aloittelijat voivat koota sen. Toimilaitteiden asennus oveen on myös yksinkertainen - on tärkeää asentaa ne niin, että tanko voi vetää tehokkaasti lukossa olevaa tankoa. Toimilaitteiden mukana tulee käteviä kiinnikkeitä ja itsekierteittäviä ruuveja - voit asentaa laitteen oveen mahdollisimman nopeasti ja luotettavasti.
Jotta ei erehtyisi kytkettäessä, jokaisessa mallissa on kätevä ja ymmärrettävä keskuslukon ohje. Se näyttää, kuinka kaikki johdot liitetään lohkoon.
Kytke keskuslukko hälyttimeen
Hälytysjärjestelmissä ei useinkaan ole toimilaitteita oven lukkojen ohjaamiseksi. Mutta siellä on lukon ohjaustoiminto. Katsotaan kuinka lukko kytketään hälyttimeen.
Ennen kuin liität lukon, sinun on selvitettävä mikähän on kuin. On tärkeää, mikä impulssi ohjaa - positiivinen vai negatiivinen. Ensimmäisessä tapauksessa ovet avautuvat, jos ohjausjohtimeen syötetään positiivinen, toisessa tapauksessa - miinus.
Tarvittavien johtojen löytämiseksi keskuslukon asennuksen aikana tarvitset erityisen anturin. Tämä on pala lankaa ja hehkulamppu. Tällä yksinkertaisella työkalulla löydät juuri tarvitsemasi. Yhdessä johdossa pitäisi olla miinus avaushetkellä, toisessa miinus sulkemishetkellä. Sitten kaikki kytketään hälytyksen ohjeessa olevan kaavion mukaan.
Älä unohda suojausta yhdistämisprosessissa. On tärkeää asentaa keskuslukitussulake sekä eristää kaikki liitännät. Jos eristys hylätään, pienikin vesipisara aiheuttaa järjestelmän täydellisen vian.
Tyypilliset toimintahäiriöt
Ei ole paljon erityisiä vikoja. Järjestelmä voi epäonnistua kokonaan - tässä tapauksessa avaimenperän näppäinten painamiseen ei reagoida. Ohjausyksikölle ei lähetetä komentoja. Usein syy on banaali - se on avaimenperän tyhjä akku. Siksi, jos keskuslukko ei toimi, tarkista ensin paristot.
Järjestelmä voi myös epäonnistua vain osittain. Tässä tapauksessa esiintyy normaalin toiminnan ja täydellisen vian aikoja. Lisäksi lukot voivat toimia kaoottisessa tilassa. He voivat elää omaa elämäänsä - avata ovia yksin, estää itsensä. Tässä tapauksessa käyttäjän toimiin ei reagoida. Se voisi ollavaarallinen, koska ovet voivat sulkeutua ilman, että niitä voi avata riittävästi.
Mahdolliset katkenneet johdot piirissä. Erilaiset epätarkat toiminnot voivat katkaista yhteyden. Jos keskuslukko ei sulkeudu, on täysin mahdollista, että syy on juuri kalliossa. Myös ohjausyksikön rele voi epäonnistua. Jos laite on halpa, uuden laitteen ostaminen on helpompaa ja halvempaa. Usein nämä tuotteet ovat huonosti korjattavissa.
Johtopäätös
Joten selvitimme, mikä keskuslukko on. Kuten näet, voit liittää sen itse.
Suositeltava:
Ajoituksen korvaaminen "Priorissa": ohjeet, työtekniikka ja tarvittavat työkalut
Yksi tämän hetken suosituimmista autoista on Lada Priora. Tämän mallin ajoituksen vaihtaminen, kuten kävi ilmi, on melko yleinen ilmiö. Yleisesti ottaen Priora on hyvä auto. Siinä on suhteellisen moderni muotoilu ja se on varustettu luotettavalla VAZ-21126-moottorilla - 16-venttiiliisellä moottorilla, jonka tilavuus on 1,6 litraa. Mutta jakohihnan laatu on merkittävä haittapuoli Prioralle
Termostaatin vaihtaminen "Priorissa": ohjeet kuljettajalle
"Lada-Priora" on yksi "VAZ"-perheen autoista. Ja tyypillisenä edustajana hän ei ole ilman joitakin puutteita, jotka syntyvät sopimattomimmalla hetkellä. Moottorin riittämätön lämmitys talvella tai ylikuumeneminen kesän helteellä liikenneruuhkassa - kaikki tämä voi johtua jäähdytysjärjestelmän toimintahäiriöstä. Termostaatin vaihtaminen Prioressa on yksinkertainen tehtävä kaikille autoilijoille
Pysäköintianturien asennus: ohjeet, asiantuntijaneuvoja
Artikkeli on omistettu pysäköintitunnistimien asennukselle. Asennusmenetelmät, järjestelmän yhdistämisen vivahteet ja asiantuntijoiden suositukset otetaan huomioon
Ajotietokone ("Chevrolet Niva"): ohjeet ja asennus
Käytännön neuvoja erilaisten ajotietokoneiden asennukseen ja käyttöön Chevrolet Niva -autoon
Viskoosi kytkentä: toimintaperiaate ja laite
Nyt crossoverit ovat saavuttaneet suuren suosion automarkkinoilla. Niissä on sekä täysi- että monodrive. Se liitetään laitteella, kuten viskoosilla kytkimellä. Yksikön toimintaperiaate - tarkemmin artikkelissamme