Mikä on auton pyyhkimen moottori. Kuinka vaihtaa pyyhkimen moottori

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:14

Tuulilasinpyyhkimet lisänä autoon ovat olleet käytössä melkein siitä lähtien, kun ajoneuvon ensimmäiset tuotantomallit julkistettiin. Tarve suojata tuulilasi johtuu turvatoimenpiteistä ajon aikana - "pyyhkimet" puhdistavat sen pinnan ja luovat olosuhteet optimaaliselle näkyvyydelle. Tämän toimenpiteen suorittaminen vaatii työelementeistä erityisen teknisen laitteen, joka vahvistaa pyyhkimen moottoria ja käyttöjärjestelmää kokonaisuutena. Suhteellisen vaatimattomista mitoista huolimatta tämä on melko monimutkainen järjestelmä, joka johtaa toimintahäiriöihin käytön aikana ja joidenkin mekanismin osien vaihtamisen tarpeeseen.

Pyyhkimen muotoilu ja elementit

Tuulilasin pesuri sisältää kiinnityskokoonpanon, harjan ja painelohkon. Kiinnitysmekanismi on irrotettava ja sisältää tapin ja taluttimet. Adapteri toimii liittimenä. Muuten, kuinka hyvin se tarjoaa yhteyden,riippuu puhdistimen stabiilisuudesta. Painelohko suorittaa suoraan työelementtien liikkeen - tämä on useiden muovi- tai metallikaarien järjestelmä. Kaarien reunoihin on kiinnitetty harja, joka koskettaa suoraan lasipintaa ja puhdistaa sen li alta sadevedellä. Kuvatun rakenteen toiminnan tarjoaa pyyhkimen moottori, jota ohjataan matkustamosta erikoiskahvan avulla.

Moottorilaite

"Pyhkimien" sähkömoottoria kutsutaan myös vaihdemoottoriksi, ja nykyaikaisissa versioissa se on yleensä kolmiharjainen. Moottorilla voi olla useita nopeuksia, kun taas sen työvoimat tuotetaan kestomagneeteilla. Tämän yksikön koostumus voidaan esittää seuraavasti:

• kotelo (vaihteistolle ja itse moottorille);
• ankkuri sekä sen akselin taka- ja etuholkit;
• lähtöakseli;
• ajovaihde;
• traversi harjojen pidikkeillä;
• huopasormus;
• keräilijä;
• kestomagneetti;
• tyhjäpyörämekanismi.

Joissakin versioissa pyyhkimen moottorissa on myös suojajärjestelmät - tässä ominaisuudessa käytetään bimetallisulakkeita, ylikuormitussuojamekanismeja, ja kondensaattoreilla varustetut kuristimet vähentävät myös radiohäiriöitä.

Taka- ja etulevyt

Ajon aikana auton omistajalla on oltava yleiskuva eri näkökulmista ja eri puolilta. Siksiperinteisen etupyyhkijän lisäksi löytyy myös takaversioita. Ensimmäisessä tapauksessa on kaksinkertainen rakenne, eli puhdistustehokkuuden lisäämiseksi harjassa on kaksi kuminauhaa. Takapyhkijän moottori ottaa vähemmän rasitusta, koska se antaa voiman yksittäiselle mallille. Tämä ei kuitenkaan tarkoita, että takamalleissa olisi pienempi vikariski - vikojen esiintymistiheys on sama kuin edessä.

Lisäksi on olemassa "pyyhkimiä" sivupeileille, mutta tällaisten järjestelmien toteutuksen monimutkaisuuden vuoksi tällaisista ratkaisuista on vähitellen tulossa menneisyyttä, jolloin näkyvyystoiminnot jätetään klassisille versioille. pesukone.

Mahdolliset häiriöt

Pyyhkijän moottori voi vaurioitua useiden eri tekijöiden takia, jotka johtavat harjojen ja keruulaitteen välisten liitäntöjen rikkoutumiseen, vaihteiston kiilaan, moottorin epävakaaseen toimintaan jne. Samalla pyyhin moottori ei aina vaadi vaihtoa, mikä jättää mahdollisuuden säästää toimintatilaa korjaamalla järjestelmän komponenttien asentoa - tämä koskee esimerkiksi bimetallisulaketta. Vastusten tai kytkimien viat johtavat yleensä rikkomuksiin nopeiden tilojen toiminnassa.

Harjojen ongelmat poistetaan myös yksinkertaisilla toimenpiteillä pysäytysmekanismilla - useimmissa tapauksissa niiden säädön avulla voit palauttaa puhdistuselementit. Esteettiset ongelmat, mukaan lukien vinkuminen, hionta ja muut epämiellyttävät äänet, ratkeavat lähes aina puhdistamalla itse harjat. Lisäksi lasin kuivuus aiheuttaa myös valitettavaa ääntä.

Kuinka moottori poistetaan?

Tärkeimmät pyyhkimen toiminnan ongelmat vaikuttavat edelleen moottorin osiin, mikä vaatii sen korjaamista tai vaihtamista. Yleensä kun aloitat kunnostustöitä, sinun tulee tietää, kuinka pyyhkimen moottori poistetaan vahingoittamatta sen rakennetta ja siihen liittyviä osia.

Ensin sinun on ruuvattava irti kiinnikkeet, jotka kiinnittävät vivut - näin voit poistaa harjat vetourioista. Ensinnäkin mutterit ruuvataan auki ja sitten muoviset holkit ja tiivisteet poistetaan. Seuraavaksi sinun on poistettava lohko johdoilla. Nosta tätä varten tiivisteet reunoista ja pura ne moottorin syvennyksen aukon kautta. Tässä vaiheessa tulee myös poistaa koko pyyhkimen rakenne, poistaa aluslevy, jousi ja vetoelementit. Tämä on esimerkki siitä, kuinka voit poistaa etupyyhkijän moottorin häiritsemättä itse auton käyttöjärjestelmiä. Kun laite on poistettu, voit alkaa tarkastaa sitä ja tunnistaa viat. Pesukoneen kunnon arvioinnin jälkeen on tarpeen tehdä päätös - vaihtaa tai korjata se.

VAZ:n moottorin irrotuksen ominaisuudet

Jos työtä tehdään jonkin VAZ-malleista, sinun on otettava huomioon joitakin purkamisen vivahteita. Yleensä toiminta on samanlainen kuin samank altaiset toiminnot muissa autoissa, mutta eroja on silti.

Joten ensin, virtapistoke on irrotettu. Tämä elementti on irrotettu, koska se on siirretty varovasti pois kiinnityspaikasta. Nosta seuraavaksi sinetti ja kiinnitä sen reunat. Niinkonepellin kumi nousee ylös. Pistokkeella varustetut johdot poistetaan aukkojen kautta, minkä jälkeen moottorin kiinnityspultit ruuvataan irti. VAZ-pyyhkijän moottorin lopuksi valmistelemiseksi purkamista varten on myös nostettava suojakansi. Sitten sinun on painettava kevyesti uritettuja tappeja - tämä tulee tehdä, kunnes ne putoavat sisäänpäin. Tämä päättää menettelyn. Moottori on valmis poistettavaksi.

Miten takapyyhkijän moottori poistetaan?

Takalasin kiinnityslaite ja -periaatteet eroavat hieman etuikkunasta, samoin kuin käyttöjärjestelmät. Siksi pesukoneen irrottamisessa sähkömoottorilla on useita ominaisuuksia. Työ alkaa "pyyhkimen" asennuksella pystysuoraan asentoon, mikä mahdollistaa kiinnitysruuvien irrotuksen. Sitten takapyyhkijän moottorin poistamiseksi on irrotettava kaikki järjestelmän ulkoiset komponentit ja itse rakenne. Erityisesti vipu irrotetaan, rullan suojakorkki, kannatinpultti on ruuvattu irti.

Tämän toimenpiteen ominaisuus on tarve poistaa tavaratilan verhoilu. Tätä varten sinun on poistettava korkit vuorotellen, mikä estää lähestymisen johdotuslohkoon. On tärkeää ottaa huomioon, että sinun on poistettava kaksi pehmustetta - yksi johtosarjoille ja toinen kaapeleille. Kun nämä elementit on poistettu, voit alkaa irrottaa moottorin kiinnittävät ruuvit. Sitten on vielä irrotettava asemakomponentti kääntämällä se ympäri.

Moottorin purkaminen

Ulkoisten kiinnikkeiden jälkeen, johtuenjonka sähkömoottori on kiinnitetty, ruuvataan irti, voit aloittaa purkamisen. Tässä tapauksessa on tärkeää olla koskematta säätöpulttiin, koska ankkuriakselin aksiaalivälyksen rikkominen on mahdollista. Jos kuitenkin aiot vaihtaa pyyhkimen moottorin, tällä tekijällä ei ole merkitystä.

Ensin sinun on irrotettava vaihteiston paneeli ja sitten - sen vaihteisto ja kiinnityspultti häkkimuttereilla. Kotelo puretaan yhdessä harjanpitimen kanssa ja ankkuri poistetaan välittömästi. On suositeltavaa puh altaa kotelo ulos paineilmalla käyttämällä kompressoria paikan päällä. Lukitusrenkaat sijaitsevat mekanismin rullissa - ne tulee poistaa kokonaan yhdessä säätölevyjen kanssa. Vedä tangot ja O-renkaat ulos kannattimesta. Jälkimmäinen tulee poistaa kannattimen molemmilta puolilta - urista.

Moottorin korjaus

Sähkömoottorin tekninen kunnostus voi koskea sen eri osia sekä koskettimien ja levyjen kuntoa. Joissakin tapauksissa vain elementtien puhdistaminen on myös sallittua, kun taas muut ongelmat vaativat niiden täydellisen vaihtamisen. Pääsääntöisesti pyyhkimen moottorin korjaus suoritetaan seuraavien osien perusteellisen tarkastuksen jälkeen:

• moottorin harjojen jouset - huono liikkeen laatu johtaa vaihtotarpeeseen;
• keräin - puhdistetaan yleensä hankausaineilla (jos elementti palaa, ankkuri on vaihdettava);
• vaihteiston vaihteisto on vaihdettava, jos hampaat ovat rikkoutuneet tai kuluneet;
• pyyhkimien varret vaihdetaan, jos nekaareva;
• kaikki kumielementit, jos niissä on pienimpiäkin halkeamia, murtumia ja naarmuja, on myös vaihdettava;
• koskettimet voivat olla palaneet tai hapettuneet (tällaisissa tapauksissa ne puhdistetaan hienorakeisella hioma-aineella).

Tietenkin on usein tapauksia, joissa pyyhkimen moottorin korjaus kaikkien lueteltujen elementtien vaihdolla ei tuota odotettua tulosta. Tämä tapahtuu yleensä laitteen yhteensopimattomuuden vuoksi itse auton ominaisuuksien kanssa tai levyn vakavasta vauriosta, esimerkiksi jos koskettimet palavat johtojen kanssa. Myös laitteen täydellisen vaihtamisen väistämättömyys ilmenee, jos moottorin koko täyttö vaatii kattavan korjauksen. Vaikka palautuminen on teoriassa mahdollista, tulos ei todennäköisesti takaa pyyhkinten pitkäaikaista toimintaa.

Moottorin kokoaminen ja asennus

Jos päätät ostaa uuden pyyhkimen moottorin ja asentaa sen vanhaan malliin, voit toimia päinvastaisessa järjestyksessä asennuksen aikana. Tässä tapauksessa on toivottavaa merkitä säätöelementit jo purkuvaiheessa. Tämän avulla voit määrittää paikan päällä, kuinka pyyhkimen moottori vaihdetaan asentamalla toimiva analogi samaan paikkaan ja samoilla asetuksilla. Tämä sääntö pätee myös, jos vanha sähkömoottori on korjattu - se kootaan ja asennetaan päinvastaisessa järjestyksessä, mutta on pidettävä mielessä, että kun ankkuri asennetaan erityiseen akseliliittimeen, työntöpallo on rakennettava koteloon.

Vaihdelaatikkoa kootaansen vaihteisto ja akselikierukka kannattaa voidella. Voiteluaineena voidaan käyttää rasvaliuoksia. Sama koskee työntövoiman asennusta kannattimeen - tässä tapauksessa rullat voidellaan. Kampimekanismi asennetaan lyhennetyn tangon suuntaisesti sähkömoottoriin päin.

Mekanismien suorituskyvyn tarkistaminen

Korjausvaiheessa tai tuulilasinpyyhkimien enn altaehkäisevän tarkastuksen aikana laitteen ongelmat voidaan havaita useilla tavoilla. Mekanismin laadusta kertoo ensisijaisesti harjan toiminta ja sijainti harjanpitimessä. Puhdistuselementtien tulee liikkua vapaasti ja helposti asetetun nopeuden mukaisesti. Itse sähkömoottori tarkastetaan testerillä. Erityisesti tällainen diagnostiikka mahdollistaa kosketinten ja liitäntöjen rikkomusten havaitsemisen. Purettuna laitteen avulla voit myös arvioida vaihteiston vaihteiston kuntoa - erityisesti tarkistetaan mainitut rullien hampaat ja kierteet. Loput komponentit voidaan tarkastaa paljaalla silmällä jopa pintapuolisella tarkastuksella.