2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:32
Moottoripyöräilijät ovat erityinen urheilijoiden ryhmä, joille extreme-urheilusta tulee usein elämän tarkoitus. Ajaminen nurinalla kaksipyöräisellä autolla radalla yli kahdensadan kilometrin tuntinopeudella tai osallistua mestaruuskilpailuihin ammattilaisten keskuudessa on monen moottoripyöräilijän unelma. Tämä toive voi toteutua vain, jos on tekniset keinot.
Enduro
On eräänlainen moottoripyöräurheilu, jossa yhdistyvät sekä äärimmäinen että äärimmäinen fyysinen rasitus. Tämä on motocrossia vuoristopoluilla. Tällainen toiminta on mahdollista vain sitkeille, erityisesti koulutetuille urheilijoille, ja se liittyy ainutlaatuiseen tekniseen perustaan. "Enduro"-luokan erikoismoottoripyörät osallistuvat kilpailuihin korkeilla radoilla, mikä tarkoittaa latinaksi "rajoitusta".
Maastopyörät ovat erityisesti viritettyjä koneita, joiden välityssuhteet ovat pienemmät. Useimmat tämän luokan moottoripyörät pystyvät kehittämään jopa 70 km/h, eli kolme kertaa vähemmän kuintiemalli.
Lisäksi maastopyörillä on useita ominaisuuksia, jotka erottavat ne ratakilpailukoneista. Ensinnäkin tämä on etupyörän suurempi halkaisija, pääsääntöisesti se on vähintään 21 tuumaa. Tällainen merkittävä lisäys takapyörään verrattuna johtuu erinomaisen ohjattavuuden tarpeesta vuoristoisissa olosuhteissa. Halkaisij altaan pienempi etupyörä ei yksinkertaisesti kestä kaarreajon, kallistuksen, kallistumisen ja liukumisen dynamiikkaa.
Tekniset tiedot
Maastopyörissä ei ole suuntavilkkuja, eikä myöskään jarruvaloa. Istuimen asento on erittäin korkea, eikä ratsastaja juuri koskaan istu sillä, hän on seisoma-asennossa jalkatapeilla, jotta hän voi vaimentaa alha alta tulevia lakkaamattomia tärähdyksiä liikkuessaan töyssyjen ja kuoppien yli.
Maastopyörillä on suurin maavara, muuten moottorin kampikammio törmää väistämättä maahan ja kiviin. Etulokasuoja on nostettu korkealle pyörän yläpuolelle ja se sijaitsee vaakasuoran kannattimen ja teleskooppitukien risteyksessä. Myöskään urheilumaastopyöriä ei koskaan varustaa ajovaloilla ja muilla sähkölaitteilla, koska on suuri todennäköisyys vaurioitua kilpailun aikana.
Tuottajat
Vuoristoristeilyjä valmistavia yrityksiä on vähän ja ne sijaitsevat pääasiassa Japanissa. Nämä ovat Suzuki, Yamaha ja Honda. Lähes kaikki mallit on varustettu 125-250 cc moottorilla. cm, suuri kuutiotilavuussylinterissä ei ole järkeä, ylimääräinen moottorin teho jää käyttämättä.
Suositut mallit
Seuraavat mallit ovat kysyttyjä Venäjän markkinoilla:
- Honda XR130R.
- Suzuki Djebel 200.
- Yamaha VR250X 10.
- Yamaha PW50'10.
- Honda XR250 Baja.
- Honda CRF230.
Kustannus
Kaksipyöräiset urheiluvälineet ovat melko kalliita, jos ne ovat alkuperäisen kokoonpanon japanilaisia moottoripyöriä. Mutta markkinat ovat kirjaimellisesti täynnä suhteellisen edullisia kiinalaisia malleja. Pelkästään Racer-yhtiö toimittaa vuosittain jopa kuusi uutta kehitystä, ja niillä on hyvät tekniset ominaisuudet. Kiinalaiset valmistavat myös enduro-moottoripyöriä, jotka, vaikka he eivät pysty kilpailemaan japanilaisten moottoripyörien kanssa, ovat ottaneet tiukasti oman markkinaraon.
Kiinalaisella maastopyörällä, jonka hinta on suuruusluokkaa alhaisempi kuin Suzuki- tai Honda-malleilla, on omat eksklusiiviset etunsa, joista ennen kaikkea huomioidaan taloudellisuus. Ja koska Enduroissa on erittäin pieni polttoainekapasiteetti ja kaasun kulutus on huomattava, tämä tekijä ei ole vähäinen.
Maastopyörien hinta voi vaihdella 55-500 tuhannen ruplan välillä mallista ja valmistusvuodesta riippuen. Korkealuokkaisen auton, kuten Aprilia Dorsoduro 750:n, voi ostaa 354 000 ruplasta. Yksinkertaisempi malli - "Kawasaki Versus 650" - maksaa274 tuhatta ruplaa.
Suositeltava:
KTM-690 on ainutlaatuinen
KTM-690 on moottoripyörä, kokemattomalle ajajalle, pelkkä merkkiväri ja erinomainen alkuperä ei ole ensisilmäyksellä huomionarvoista. Tarkemmin tarkasteltuna käy kuitenkin selväksi, kuinka paljon hän erottuu luokkatovereiden joukosta. Itäv altalaiset moottoripyörävalmistajat onnistuivat rakentamaan ja laittamaan massatuotantoon moottoripyörän, jolla ei yksinkertaisesti ollut analogeja muiden yritysten mallien joukossa
Kuinka laittaa renkaat mäntään: tekninen prosessi renkaiden asentamiseksi ja vaihtamiseksi
Jos auton dynaaminen suorituskyky on heikentynyt jyrkästi, öljyn ja polttoaineen kulutus on lisääntynyt, käynnistysongelmia on ilmennyt, tämä viittaa moottorin kulumiseen. Mutta tämä ei ole vielä tuomio. Nämä oireet osoittavat, että renkaat on vaihdettava. Katsotaan kuinka renkaat laitetaan mäntään. Menettely ei ole vaikea, mutta vaatii työkalun ja huolenpidon
Ford Transit ei käynnisty: syyt, auton tekninen kunto ja vinkkejä ongelman ratkaisemiseen
Miksi Ford Transit ei käynnisty ja miten vianetsintä? Kaikki mitä sinun tulee tietää ongelman syistä: yksityiskohtainen kuvaus mahdollisista vioista, vianetsintämenetelmistä ja joitain suosituksia
Maasto "Metelitsa" on ainutlaatuinen alusta henkilöautolle
Tšeljabinskissa on kehitetty ja patentoitu ainutlaatuinen toukkaalusta, johon voidaan asentaa kotimaisia tai ulkomaisia autoja. Koneen yhteydessä maastoajoneuvo "Metelitsa" on maastoajoneuvo liikkumiseen minkä tahansa syvyys- ja tiheyslumen, soiden, epävakaiden maaperän läpi, vesiesteiden ylittämiseen
Hummer H3:n viritys – mielenkiintoisen muodonmuutoksen perusta
Jurma "Hummer H3" on sinänsä hyvä. Mutta aina on jotain muutettavaa ja parannettavaa. Kansankäsityöläiset muuttavat auton ulkonäköä, sisustusta ja voimalaitosta. Tällaisen koneen kanssa on ilo työskennellä. Artikkelissa kuvataan "Hammer H3" viritysmahdollisuudet
