Kuinka vaihtaa pääöljytiiviste omin käsin?

2024 Kirjoittaja: Erin Ralphs | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2024-02-19 15:15

Kun vuoto tapahtuu kampiakselin tiivisteiden (mansettien) alueella, herää kysymys niiden vaihtamisesta. Tämän häiriön huomioimatta jättäminen voi pahentaa ongelmaa entisestään. Öljyvuoto voimistuu ajan myötä, mikä ei johda vain tarpeeseen lisätä sitä jatkuvasti, vaan myös aiheuttaa moottorin osien vikoja.

Riikin syyt

Usein pääöljytiivisteen käyttövoima on 150 tuhatta kilometriä. Mutta voi tapahtua, että se vaurioituu ennen ilmoitettua aikaa. On useita tärkeimpiä syitä, miksi säteittäiset tiivisteet, olivatpa ne edessä tai takana, voivat vaurioitua: moottorin ylikuumeneminen, sopimattomien voiteluaineiden käyttö, moottorin toiminta ilman oikea-aikaista öljyn ja suodattimen vaihtoa.

Huonolaatuisten tiivisteosien käyttö aiheuttaa myös pääöljytiivisteen vuotamisen. Syystä riippumatta mansetin vaihtoa ei pidä jättää hyllylle. Koska etutiivisteosa on herkempi ympäristön vaikutuksille (lika, kosteus, pöly) ja tärinäkuormituksille, se epäonnistuu useimmiten aikaisemmin kuin moottorin takaosassa oleva vastine. Mutta jos vaivaatapahtui vain etuöljytiivisteen kanssa, niin ne on vaihdettava pareittain, koska niiden resurssit ovat samat. Jos tiivisteen vauriot hihnapyörän alueella näkyvät visuaalisesti, niin toinen on hieman vaikeampi - et voi määrittää sitä silmällä. Periaatteessa, kun se kuluu, voit huomata kytkimen luistamisen. Tämä johtuu siitä, että kampikammion öljyä pääsee sen elementteihin.

Työkalut ja kalusteet

Korjausprosessin suorittamiseen tarvitset:

• kapasiteetti öljyn tyhjentämiseen kampikammiosta;
• rätit;
• sarja kihara- ja litteitä ruuvimeisseliä;
• avainsarja (rengasavaimet, kiintoavaimet, pistorasiat);
• vasara ja karat.

Koko vaihtoprosessi voidaan suorittaa itsenäisesti noudattaen korjaustyön teknisten vaiheiden oikeaa järjestystä. Seuraavassa kuvataan menetelmiä irrottaa ja asentaa uusia juurimansetteja VAZ "yhdeksän" esimerkissä.

Vaihda etuetuöljytiiviste

Aluksi asennamme auton katseluojalle tai ylikulkusillalle ja katkaisemme junan verkon virran poistamalla akun miinusnapa. Kierrämme tyhjennystulpan irti moottorin kattilasta ja valutamme öljyn pois. Jotta pääset helposti käsiksi moottorin osiin, voit irrottaa oikean etupyörän. Kun töitä ei tehdä yksin, rinnakkain, voit jatkaa generaattorin ja sen käyttölaitteen purkamista.

Seuraavaksi sinun on poistettava jakohihnan muovinen suojapaneeli ja jatkettava sen purkamista kiristysmekanismin löystymisen jälkeen. Myös öljypohja on irrotettava. Tärkeäsanoa, että jakohihnan poistamisen jälkeen ei ole suositeltavaa kääntää nokka-akseleita ja kampiakseleita, koska tämä johtaa tarpeeseen asettaa ajoitus ja sytytyksen ajoitus uudelleen. Siksi tämän estämiseksi on suositeltavaa kytkeä ensimmäinen vaihde.

Jatkossa irrotamme räikkä kampiakselista - ruuvaa kiinnityspultti irti ja kiristä se kahdella ruuvit altalla. Jos räikkäavain on löysällä akselissa, on suositeltavaa poistaa myös se. Sitten poistamme öljyn vastaanottimen moottorista. Ruuvaa tätä varten irti sen kiinnityksen kaksi pulttia kampiakselin laakeriin ja yksi öljypumppuun. Puramme sitten itse öljypumpun ruuvaamalla irti kuusi pulttia. Nyt meillä on pääsy mansetille. Irrota moottorin pääöljytiiviste pumpun kannessa olevasta paik altaan tehokkaalla litteällä ruuvimeisselillä.

Uuden radiaalitiivisteen asentaminen

Välittömästi ennen uuden osan asentamista huuhtelemme kannen perusteellisesti bensiinillä ja pyyhimme sen rievulla. Voitele mansetin istuin ohuella kerroksella moottoriöljyä. Tarkkaile tiivisteen oikeaa sijaintia kannessa ja asenna se paikalleen.

Lisäksi painamme erikoiskaran avulla pääöljytiivisteen niin, että se sopii tiukasti teknologiseen reikään. On tärkeää, ettei huulitiiviste vaurioidu. Sitten on tarpeen jatkaa kaikkien irrotettujen osien asentamista moottoriin tarkkailemalla koko prosessin teknistä järjestystä. Tietyistä vaikeuksista huolimatta,Voit silti tehdä sen itse kotona. Tietysti on mukavampaa työskennellä kumppanin kanssa.

Pikamuutos

On olemassa toinen, tehokkaampi tapa vaihtaa öljytiiviste. Mutta hän on vähän riski altis. Menetelmä perustuu siihen, että kattilaa, öljysäiliötä ja öljypumppua ei tarvitse poistaa. Mansetti vaihtuu suoraan moottorissa. Tämän menetelmän haittana on työn haitallisuus. Lisäksi on mahdollista, että öljytiiviste ei puristu tarpeeksi öljypumpun kanteen. Kampiakselin kiiltävä pinnoite voi vaurioitua - vastaavasti on olemassa uusien vuotojen mahdollisuus.

Asiantuntijan vinkit

Tällaiset VAZ:n varaosat tulee valita erityistä huomiota ja mieluiten vain v altuutetuilta jälleenmyyjiltä. Muuten voit ostaa ja asentaa huonolaatuisen osan autoon, mikä johtaa sen nopeaan kulumiseen. Tämä puolestaan aiheuttaa tiettyjä lisäaika- ja taloudellisia kustannuksia.

Vaihda takaosan öljytiiviste

Yleensä takamansetin vaihto tehdään yhdessä etumansetin vaihdon kanssa.

Tässä moottorin osassa asiat ovat hieman erilaisia. Kaikki riippuu tarpeesta poistaa suuri määrä auton osia. Joten päästäksesi käsiksi öljytiivisteeseen, sinun on ensin poistettava yksittäiset jousituselementit, vaihdelaatikko ja kytkinkori autosta. Seuraavaksi sinun on irrotettava kaikki vauhtipyörän kiinnityspultit ja irrotettava sekampiakseli. Kun viimeinen kiinnityspultti irrotetaan, sinun on poistettava lukitusrengas ja vasta sitten itse vauhtipyörä.

Takakytkimen suojuksen irrottamisen jälkeen. Kierrämme kampikammion takakannen pultit auki kahdeksan kappaleen verran ja poistamme sen. Irrotamme mansetin kotelon moottorista, mukavuuden vuoksi voit käyttää ruuvimeisseliä työntämällä sen pois kampikammiosta. Nyt voit poistaa vanhan pääöljytiivisteen varovasti. On syytä huomata, että suuri määrä erilaisia kansia ja osia on valmistettu alumiiniseoksesta, joten sinun on käsiteltävä niitä huolellisesti, jotta et lisää ongelmia uuden osan ostamisen muodossa.

Uuden tiivisteosan asentaminen

Ennen kuin asennat uuden tiivisteen, pyyhi laskusatula rievulla ja voitele se öljyllä. Käytämme halkaisij altaan yhdeksänkymmentäyhdeksän millimetriä olevaa karaa ja vasaraa ja painamme uuden takamansetin paikoilleen.

Suorita tämä työvaihe äärimmäisen varovaisesti, jotta et vahingoita elementtiä. Kun pääöljytiiviste on painettu sisään, mansetin kotelon tiivisteen vaihto on seuraava pakollinen työvaihe. Vanha tiiviste poistetaan (jos se on juuttunut, voit leikata sen varovasti pois veitsellä), ja uusi asennetaan tilalle.

Asenna tiivistepesä moottoriin

Jotta öljytiiviste ei vahingoitu asennuksen aikana, sinun on levitettävä kerros öljyä kampiakselin laipan pinnalle.

Asentamalla tiivistekotelon paikoilleen korjaamme tiivisteen reunan ruuvit altalla niin, ettei siinä ole taitoksia. vartenistuttaessa voit käyttää vasaraa, mutta älä ole liian innokas sen kanssa. Seuraavaksi sinun on jatkettava tehoyksikön kokoamista purkamisprosessin käänteisessä järjestyksessä.

Kaikki pääöljytiivisteiden vaihtotyöt voidaan katsoa suoritetuksi.

Johtopäätös

Kuten näet, on täysin mahdollista korjata auto, jossa on tällainen tyypillinen vika. Tätä varten tarvitset vain vapaa-aikaa, sopivan työkalun ja laadukkaat varaosat VAZ:iin, joita ilman korjausta voidaan pitää viallisena. On helpompaa tehdä toimenpide kumppanin kanssa. Mutta jos sinulla ei ole sellaista, pärjäät yksinkin.